港口碼頭上每一個集裝箱都有一個獨自的身份號碼，集裝箱號碼是在全世界范圍內識別集裝箱的惟一標識，因此也成為海關、碼頭、港區(qū)、貨運、物流管理中基本的依據(jù)之一。精確可靠的集裝箱號碼識別成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分。智慧集裝箱號碼自動識別解決方案基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術，智能識別設備構建集裝箱號碼識別物聯(lián)網(wǎng)絡，通過光學字符識別技術，它能對集裝箱圖像進行實時抓拍，對集裝箱號和箱型代碼進行實時識別。該智能集裝箱號碼識別系統(tǒng)采用抓拍單元，通過攝像機前端采集車重、集裝箱號、車道擁堵情況等信息的方式，直接傳給后端處理，箱號識別率97%。另外，可以在集裝箱某些側面污損、字符剝落、字跡不清等情況下，通過圖像的互補也能保證正確地識別出集裝箱的號碼采用單龍門框桿件安裝，受場地限制小，安裝簡潔美觀。西藏碼頭箱號識別系統(tǒng)

    系統(tǒng)能夠識別符合GB/T1836-1997標準或不符合標準的集裝箱號碼，可以處理任何號碼的印刷方式，包括一行、兩行、三行、一列、兩列等；可以處理各種20英尺箱、40英尺箱、45英尺超長箱、標準箱、冷藏箱、超高箱、框架箱等；采用光源補光技術，光源穩(wěn)定，全天候識別，24小時無人運行；系統(tǒng)完整，軟件接口開放簡單，方便與其它系統(tǒng)集成；安裝和使用環(huán)境要求低，對車輛和環(huán)境無特別限制；智能化管理，節(jié)省集裝箱轉遞時間，降低人工記錄出錯率；軟件系統(tǒng)記錄了系統(tǒng)運行的日志，通過分析日志可以進行人工故障檢測，安全性高；臺面式操作，簡單、直觀，功能完善，操作人員很容易掌握設備工作狀況；支持不停車檢測；獨特的控制手段，可設定不同用戶的操作級別和權限；采用海量數(shù)據(jù)訓練的字符識別器，具備識別訓練功能，適用不同的應用環(huán)境；具有故障診斷、故障自恢復功能。關鍵技術：計算機模式識別技術圖像采集技術車輛通行檢測技術系統(tǒng)功能：該系統(tǒng)主要是針對海關監(jiān)管場所、物流監(jiān)管、出口加工區(qū)、商檢部門、場站、港口等場所，完成通關的集裝箱箱號自動識別及數(shù)據(jù)采集，以達到能夠節(jié)省人力，提高通關效率，利用統(tǒng)籌安排，加強物流管理，實現(xiàn)無人值守的智能化通關目標。 珠海全國箱號識別系統(tǒng)可結合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫使用。

每一個公司的集裝箱都有一個自己的、根據(jù)一定規(guī)則生成的號碼，一般為前四位為字母，后六位為數(shù)字，一位為數(shù)字校驗位。 集裝箱號碼是在全世界范圍內識別集裝箱的標志，因此也成為海關、碼頭、堆場、港區(qū)、貨運、物流管理中基本的依據(jù)之一。傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)依靠人工對箱號進行辨別和輸入，操作速度慢，容易出現(xiàn)錯誤、疏忽和人為干預的種種問題。隨著貨運量的增長和現(xiàn)代化管理的需求，準確、高效、可靠的集裝箱號碼自動識別技術成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分。實現(xiàn)集裝箱號碼自動識別，無需人工錄入即可將箱號自動輸入信息管理系統(tǒng)，對海關、物流、港區(qū)管理自動化程度的提高，減少時間消耗，改進監(jiān)管水平有非常重要的意義。

識別集裝箱號的難度在于箱號并非標注在平面而是在曲面上，字符區(qū)域附近有非常復雜的紋理與噪聲，加上海運露天腐蝕出現(xiàn)油漆脫落等情況，也極大增加了箱號的辨識難度?，F(xiàn)階段，集裝箱號運用現(xiàn)行技術手段識別準確率為80%-85%，還必須提前接入港口數(shù)據(jù)庫，且難以識別有瑕疵的集裝箱標記，因此各港口還要配備大量的理貨人員專門記錄集裝箱號再人工錄入系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計，目前港口理貨人員記錄集裝箱號的平均準確率為92%。這不僅導致人力成本上升，而且會為理貨人員帶來安全隱患。根據(jù)國際通行的規(guī)則，集裝箱號碼應噴涂于集裝箱的前、后、左、右、上五個面，箱號末尾還有校驗碼和箱型代碼。為提高識別率，箱號識別系統(tǒng)通常對箱體各個面上噴涂的箱號都要進行識別，根據(jù)各個面的識別結果進行綜合互補判斷。由于集裝箱經(jīng)常上下疊放，一般箱頂?shù)淖煮w磨損都相當嚴重，因此，系統(tǒng)通常只采集前、后、左、右四個面的箱號圖像進行識別。系統(tǒng)在夜晚時可通過補光燈以達到24小時工作；

全新的AI集裝箱號識別系統(tǒng)還可通過調用識別信息與物流、碼頭、堆場或海關的系統(tǒng)進行整合，提高碼頭日常其它他管理工序，包括閘口和貨物管理、集裝箱存貨管理、場地規(guī)劃及其他物流管理的自動化程度，有效節(jié)省集裝箱檢驗時間。即使在嚴寒酷暑、冰雪雨霧等復雜惡劣環(huán)境、不同光線條件下，AI集裝箱號識別系統(tǒng)依然可以堅守全天候工作，識別準確率≥98%，是業(yè)內比較高水平。值得一提的是，應用AI集裝箱箱號識別系統(tǒng)時，卡口通道只需設立前、后、側3個高清相機，在側邊設立的機位可用于解決高車頭遮擋前箱號及殘損時輔助識別或補采等特殊情況。相較于市面其他的集裝箱號識別系統(tǒng)所需4個相機及4對紅外對射等硬件設備，不僅減少了設備成本及維護成本，還降低了卡口通道的施工難度。識別記錄會儲存于數(shù)據(jù)庫中并可以與所抓拍的圖片連結方便調用；北京碼頭集裝箱號碼識別

提高并加強現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場的管理和運作效率。西藏碼頭箱號識別系統(tǒng)

校驗碼的簡單計算方法1、先求出箱主代號和箱號的對應值。字母取數(shù)值規(guī)則為：A＝10，B至K依次取12至21，L至U依次取23至32，V至Z依次取34至38。2、第N位的箱號對應值再分別乘以2的（N－1）次方（N＝1，2，3……10）。3、將上述數(shù)值求和之后再除以模數(shù)11，所得余數(shù)即為校驗碼的值。A=10G=17M=24S=30Y=37B=12H=18N=25T=31Z=38C=13I=19O=26U=32D=14J=20P=27V=34E=15K=21Q=28W=35F=16L=23R=29X=36例如圖中的：TBJU7479396按上表，將4位英文字頭TBJU分別為數(shù)字：31、12、20、32；將此字頭4個數(shù)字、箱號6個數(shù)字按順序分別乘以1、2、4、8、16、32、64、128、256、512，然后再相加，即：31*1+12*2+20*4+32*8+7*16+4*32+7*64+9*128+3*256+9*512=7607再將此數(shù)除以11，得出的余數(shù)就是該箱號的尾數(shù)。即：7607/11=691余6，所以方框里的數(shù)字是6。西藏碼頭箱號識別系統(tǒng)

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