集裝箱號碼識別目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用到海關(guān)、碼頭、堆場、車站等理貨系統(tǒng)以及集裝箱車輛進(jìn)出系統(tǒng)中。集裝箱箱號碼識別，是一種高清視頻光學(xué)字符自動識別系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)百萬高清攝像機(jī)、紅外觸發(fā)器來抓拍集裝箱號所在區(qū)域圖片，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將圖片轉(zhuǎn)換成字符?，F(xiàn)代集裝箱及碼頭管理的智能化解決方案，此系統(tǒng)自動識別集裝箱號碼的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，可辨認(rèn)及記錄集裝箱號碼，提高并加強(qiáng)現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場的管理和運(yùn)作效率。深證市孚為智能科技有限公司致力于智能交通、停車場、港口、集裝箱碼頭、中鐵集裝箱、集裝箱箱廠、堆廠、等提供的解決方案。中山智能箱號識別

傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號辨別和輸入，容易出現(xiàn)錯誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問題，繁忙時間的集裝箱的碼頭、鐵路貨場往往出現(xiàn)大批貨車在等候裝卸集裝箱的情況。目前許多集裝箱碼頭以人手記錄集裝箱號碼，以保證集裝箱能夠被正確地裝卸，但即使每個工作程序都很嚴(yán)謹(jǐn)，錯誤裝卸的情況還是時有發(fā)生。迫切需要一種智能識別集裝箱箱號識別系統(tǒng)，能夠快速檢測除集裝箱后的號牌與箱號，實(shí)現(xiàn)高度自動化、盡量減少和控制人為干預(yù)，提高車輛通過卡口速度和效率。中國香港火車集裝箱號碼識別每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進(jìn)行觸發(fā)；

    AI集裝箱號碼識別系統(tǒng)由集裝箱箱體觸發(fā)監(jiān)測設(shè)備、箱號圖像拍攝設(shè)備、箱號圖像識別設(shè)備組成。系統(tǒng)收到集裝箱箱體觸發(fā)信號后，由箱號相機(jī)采集視頻，后臺識別通過AI智能分析視頻，識別出集裝箱箱號、集裝箱箱型及箱體限重。系統(tǒng)能可靠、高效地識別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼，可以處理任何號碼的印刷方式，包括（但不限于）一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等；可以處理各種20英尺箱、40英尺箱、標(biāo)準(zhǔn)箱、冷藏箱、超高箱、超長箱、框架箱、罐式集裝箱等。采用高清攝像機(jī)截取視頻流，AI分析獲取6張以內(nèi)含集裝箱箱號的照片；現(xiàn)場照明采用自動同步補(bǔ)光方式。集裝箱箱號自動識別系統(tǒng)能自動識別出車輛裝載的集裝箱個數(shù)，識別出各自的集裝箱號碼并區(qū)分前后箱。（對于一車雙箱能打上標(biāo)志）識別結(jié)果不受雨、雪、霧、寒、凍、大風(fēng)等極端天氣的影響。

產(chǎn)品功能l可識別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼，可以處理任何印刷方式的箱號，包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等；l可識別20尺箱，雙20尺小箱、40尺箱；l可識別箱型；l前端攝像機(jī)具有全天候自動參數(shù)調(diào)節(jié)功能，以保證各種光照條件的圖像質(zhì)量；性能指標(biāo)l完整箱號識別率（字母數(shù)字全部正確，包括白天，夜晚）≥98％l單幀識別速度≤50msl識別響應(yīng)時間＜2秒（從圖像采集到識別結(jié)果輸出時間）l相機(jī)：1616X1232高分辨率，2/3″CCD彩色攝像機(jī)；正常攝取視頻圖像的小照度不大于0.2Lux；自動電子快門：1/50～1/120000秒；自動增益；l全套設(shè)備能全天候24小時連續(xù)工作l圖像壓縮采用JPEG標(biāo)準(zhǔn)；促進(jìn)碼頭、堆場或貨輸操作自動化的進(jìn)程。

    集裝箱箱號識別系統(tǒng)【系統(tǒng)簡介】近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，港口集裝箱業(yè)務(wù)增長迅猛，提高吞吐量的的需求也越來越強(qiáng)烈。而目前國內(nèi)碼頭的技術(shù)手段普遍落后，很多閘口因?yàn)槿斯じ深A(yù)的原因，導(dǎo)致車輛在閘口前排長隊(duì)，而人工記錄引起的錯誤又加大了系統(tǒng)重復(fù)處理了負(fù)擔(dān)。以上的諸多問題，導(dǎo)致碼頭服務(wù)水平下降，不僅影響碼頭自身的生存環(huán)境，也使碼頭覆蓋區(qū)域內(nèi)的進(jìn)出口企業(yè)蒙受較大的經(jīng)濟(jì)損失。集裝箱箱號作為標(biāo)識集裝箱的ID符號，在集裝箱運(yùn)輸過程中的各個環(huán)節(jié)都需要被記錄。本系統(tǒng)通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù)，自動捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號，并快速的進(jìn)行自動識別，杜絕了因人工抄錄引起的錯誤，減少了進(jìn)港時間，提高了工作效率?！鞠到y(tǒng)原理】當(dāng)裝有集裝箱的集卡車進(jìn)入通道時，由固定安裝在通道兩側(cè)的光電傳感器檢測集裝箱所處的位置，控制系統(tǒng)依據(jù)傳感器的導(dǎo)通遮斷狀態(tài)和時序，判定集裝箱的長短類型（一個短箱還是一個長箱或兩個短箱），并在特定的幾個時刻向固定安裝在通道四周的特定位置的4臺彩色攝像機(jī)（均配有強(qiáng)力的具有自動功能的補(bǔ)光用閃光燈）發(fā)出拍照指令（對應(yīng)不同的裝載類型有不同的拍攝模式）。集裝箱號碼智能識別解決方案，把解決問題的方式從堆硬件堆人力，轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動的堆算法，堆算力。山西口岸集裝箱號碼識別

箱號的識別率平均達(dá)99%。中山智能箱號識別

什么是港口擁堵？當(dāng)船舶到港但港口容量已達(dá)上限，船舶無法裝卸時，就會發(fā)生港口擁堵。此時船舶可以排隊(duì)等待，也可以選擇附近的港口。港口擁堵的原因是什么？原因有很多：首先是承運(yùn)人嚴(yán)格的運(yùn)力管理和增加的空白航班；其二，需求意外增長；其四，港口擁堵的漣漪效應(yīng)如何解決港口擁堵？新技術(shù)，新應(yīng)用，可以加速集裝箱進(jìn)出港口的速度，加快港口從業(yè)人員理貨速度，集裝箱定位系統(tǒng)和集裝箱號碼識別的應(yīng)用，就是新技術(shù)的一個。下面咱們就來說說集裝箱號碼識別技術(shù)。中山智能箱號識別

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