據(jù)Gartner發(fā)布的報(bào)告顯示，由于芯片短缺以及汽車電氣化、自動(dòng)駕駛等趨勢(shì)，全球前*大汽車制造商中的半數(shù)將自行設(shè)計(jì)芯片，借以掌控產(chǎn)品路線圖和供應(yīng)鏈。

Gartner研究副總裁Gaurav Gupta認(rèn)為，汽車半導(dǎo)體供應(yīng)鏈很復(fù)雜。在大多數(shù)情況下，芯片制造商只是汽車制造商的三級(jí)或四級(jí)供應(yīng)商，通常需要一段時(shí)間才能適應(yīng)汽車市場(chǎng)的需求變化，這使得汽車制造商增加了對(duì)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的控制欲望。

特斯拉是**自研自動(dòng)駕駛芯片的車企，對(duì)于特斯拉的做法，業(yè)內(nèi)人士指出：“他們選擇自研芯片，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)英偉達(dá)這些廠商沒有能滿足他們需求的芯片，加上特斯拉銷量起來后，有足夠資金自己研發(fā)并找供應(yīng)鏈支持。從結(jié)果來看，他們這種做法被市場(chǎng)認(rèn)可，所以大家開始往這個(gè)方向嘗試?！?

在自研芯片方面，不同車企的重點(diǎn)和布局也有所不同。特斯拉、小鵬、蔚來等這些一直在用自研算法的車企，自研高算力芯片。前述人士指出：“車企喜歡強(qiáng)調(diào)全棧自研，但通用芯片無法發(fā)揮出自研算法的優(yōu)勢(shì)，所以有實(shí)力的廠商選擇定制化自己的芯片來匹配自研算法。”從這個(gè)角度來說，車企自研高算力芯片前提之一是本身在自動(dòng)駕駛軟件及算法有足夠強(qiáng)的能力。

借助汽車面漆檢測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)涂裝質(zhì)量的可追溯與可控制。武漢非隧道式汽車面漆檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商家

汽車面漆是汽車多層涂料中的末尾涂層。它直接影響汽車的裝飾性、耐候性、保光保色性、耐化學(xué)性、耐污性和外觀。因此，對(duì)汽車面漆的質(zhì)量要求非常高。

目前，丙烯酸樹脂和聚酯樹脂是各國(guó)使用的主要汽車面漆。國(guó)內(nèi)外均采用丙烯酸聚氨酯汽車面漆。

丙烯酸漆是一種優(yōu)良的裝飾漆。它的特性包括：耐候性優(yōu)異，保光保色性好，在紫外光照射下不易發(fā)生斷鏈、分解或氧化等化學(xué)變化；樹脂無色透明，所以制備的清漆膜完全透明無色；可配制中性漆，與鋁銀漿、珠光顏料等無反應(yīng)。因此可以用來制備色彩非常鮮艷、耐候性優(yōu)異的金屬閃光漆；良好的耐化學(xué)性，可耐常見的酸、堿、醇、汽油和機(jī)油；優(yōu)異的耐熱性、耐寒性和耐溫度變性；優(yōu)異的機(jī)械性能和附著力，漆膜堅(jiān)硬；具有優(yōu)異的拋光性能，能使漆膜外觀平整、光滑、清晰、光亮。

汽車用聚氨酯涂料的特性包括：高硬度、機(jī)械耐磨性和韌性；它既是保護(hù)性的，又是裝飾性的；漆膜附著力強(qiáng)，對(duì)各種表面具有優(yōu)異的附著力；漆膜有彈性，可調(diào)節(jié)；漆膜具有優(yōu)異的耐化學(xué)性、耐酸堿性，可低溫固化。 鄭州偏折光學(xué)法汽車面漆檢測(cè)設(shè)備價(jià)格實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車面漆的固化程度，確保涂層穩(wěn)定可靠。

基于計(jì)算機(jī)視覺的表面缺陷自動(dòng)檢測(cè)作為一種快速發(fā)展的新型檢測(cè)技術(shù)，具有速度快、效率高等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成功應(yīng)用到多個(gè)行業(yè)。將其應(yīng)用到汽車車身漆膜缺陷檢測(cè)領(lǐng)域，可改變現(xiàn)在人工檢測(cè)耗時(shí)過長(zhǎng)、一次檢出率低等缺陷，同時(shí)可以降低人工成本。主要介紹了漆膜缺陷自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的原理、特點(diǎn)，以及在一些生產(chǎn)線中的應(yīng)用實(shí)例，總結(jié)了現(xiàn)狀及存在的問題，并對(duì)其應(yīng)用前景做了展望。汽車涂裝是汽車生產(chǎn)過程中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，主要為汽車提供外觀裝飾性和長(zhǎng)期的防腐蝕性能。常規(guī)的汽車涂裝過程中，噴涂后的車身需要進(jìn)行漆膜表面的缺陷檢測(cè)和修飾。目前，噴涂后車身漆膜檢測(cè)主要通過人工目視的方法完成，存在耗時(shí)過長(zhǎng)、效率低下及受人為因素影響等缺點(diǎn)，是制約涂裝車身質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。隨著光電、自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)視覺在不同工業(yè)部門得到了大量的應(yīng)用。比如基于計(jì)算機(jī)視覺的表面缺陷自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)大量地應(yīng)用在織物表面、食品表面、鋼表面、瓷磚表面以及多晶硅太陽能電池表面檢測(cè)等領(lǐng)域。近幾年，表面缺陷自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)開始在汽車車身漆膜缺陷的檢測(cè)領(lǐng)域發(fā)展，并且已經(jīng)開始在一些汽車公司測(cè)試與應(yīng)用。與傳統(tǒng)的人工檢測(cè)方法相比。

汽車面漆檢測(cè)設(shè)備是用于汽車整車制造工廠的后道檢測(cè)工序，主要用于檢測(cè)汽車表面油漆的劃痕、空洞、瑕疵、凸點(diǎn)等缺陷的檢測(cè)，是汽車生產(chǎn)工序后質(zhì)量的保障型設(shè)備。1.新型涂裝運(yùn)輸機(jī)國(guó)內(nèi)目前車身涂裝線前處理和電泳采用的典型運(yùn)輸機(jī)有推桿懸鏈、擺桿鏈和程控葫蘆。它們各有優(yōu)缺點(diǎn)，共同的缺點(diǎn)是都不能解決車身內(nèi)部諸多空腔結(jié)構(gòu)體內(nèi)的有效排氣問題，尤其是車頂蓋內(nèi)的氣袋問題。這些部位不能得到磷化和電泳處理。新型的多功能穿梭機(jī)（Vario-Shuttle）和滾浸運(yùn)輸機(jī)（RoDip）誕生后，不僅解決了這些問題，而且繼承了前述的運(yùn)輸機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)。多功能穿梭機(jī)還具備在一條生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)多品種不同工藝的功能，完全符合自動(dòng)化柔性涂裝生產(chǎn)的要求。這兩種運(yùn)輸機(jī)在國(guó)內(nèi)新建車身涂裝線上已經(jīng)開始應(yīng)用。借助面漆檢測(cè)設(shè)備，輕松實(shí)現(xiàn)汽車涂裝質(zhì)量的監(jiān)控與管理。

汽車外表漂亮與否可能是很多人對(duì)汽車的點(diǎn)要求，當(dāng)然，汽車外表的養(yǎng)護(hù)也是汽車養(yǎng)護(hù)重要的一部分，也就是汽車表面油漆的保養(yǎng)。汽車漆面養(yǎng)護(hù)需要清潔劑，增艷蠟，表板蠟，粘膠去除劑等汽車用品作為輔助。汽車漆面養(yǎng)護(hù)需要堅(jiān)持，以達(dá)到更好的養(yǎng)護(hù)效果。中文名汽車漆面養(yǎng)護(hù)常見問題漆面失光，氧化，龜裂釋義汽車表面油漆的保養(yǎng)輔助工具清潔劑，增艷蠟，表板蠟等目錄1常見問題?漆面失光?氧化?龜裂2日常養(yǎng)護(hù)3冬季汽車漆面保養(yǎng)汽車漆面養(yǎng)護(hù)常見問題編輯汽車漆面養(yǎng)護(hù)漆面失光1、確定漆面失光的原因1)、自然氧化導(dǎo)致的失光：漆面無明顯劃痕，用放大鏡觀察漆面斑點(diǎn)較小，這類原因大多是氧化還原反應(yīng)所致。2)、淺劃痕導(dǎo)致的失光：漆面分布較多淺劃痕，特別是在光線較好的環(huán)境中，如在陽光的照射下十分明顯，導(dǎo)致漆面光澤受到嚴(yán)重影響。3)、效應(yīng)引起的失光：用放大鏡仔細(xì)觀察漆面，若發(fā)現(xiàn)漆面有較多的斑點(diǎn)，則說明漆面受透鏡效應(yīng)侵蝕嚴(yán)重，光澤受到不同程度的影響。汽車面漆檢測(cè)設(shè)備采用環(huán)保設(shè)計(jì)，降低涂裝過程中的污染。長(zhǎng)春全自動(dòng)汽車面漆檢測(cè)設(shè)備

AI大模型的崛起為汽車智能化發(fā)展注入了動(dòng)力。武漢非隧道式汽車面漆檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商家

繼續(xù)常溫?cái)嚢?0-40min，得到所述用于車漆保護(hù)的水性可撕膜溶膠樹脂。本發(fā)明第三方面，還提供所述水性可撕膜溶膠樹脂的應(yīng)用，將所述溶膠樹脂用噴槍均勻的噴涂在車漆上，噴涂后需自然干燥8～12分鐘后烘烤，烘烤溫度為60-70℃，烘烤20～35分鐘，根據(jù)需求噴護(hù)多層，得到用于車漆保護(hù)的水性可撕膜。本發(fā)明的特點(diǎn)如下：本發(fā)明制備的水性可撕膜溶膠以水性聚氨酯樹脂為基體，但是用于汽車保護(hù)的可撕膜對(duì)材料的韌性和硬度要求較高，而使用水性聚氨酯樹脂無法滿足要求。故本發(fā)明在組分中加入了水性丙烯酸乳液，用于增加膜的韌性，水性丙烯酸乳液的添加比例需要嚴(yán)格控制，水性丙烯酸乳液加入過少導(dǎo)致韌性不足，加入過多導(dǎo)致膜的附著性增大，難以從汽車上剝離。為了增強(qiáng)溶膠樹脂的硬度，本發(fā)明前期在組分中加入了鈦白粉、滑石粉、硅溶膠等成分，這些雖然能增加膜的強(qiáng)度，但是會(huì)出現(xiàn)分層或凝膠的現(xiàn)象，無論后期添加多少分散劑都無法解決分層的問題，于是通過研究探索，本發(fā)明添加了改性硅溶膠，不能增加膜的硬度，還能解決體系分層的問題。另外，還需要嚴(yán)格控制改性硅溶膠的添加量。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明提供水性可撕膜溶膠樹脂用于車漆保護(hù)時(shí)，具有高光澤。武漢非隧道式汽車面漆檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商家