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加州“先進(jìn)清潔車(chē)隊(duì)”政策流產(chǎn)，卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)分歧仍在持續(xù)
加州“先進(jìn)清潔車(chē)隊(duì)”政策流產(chǎn)，卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)分歧仍在持續(xù)
據(jù)交通資訊報(bào)道，特朗普新政對(duì)美國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)的影響已初現(xiàn)端倪，“先進(jìn)清潔車(chē)隊(duì)（ACF）”政策的“胎死腹中”成為這一影響的首要體現(xiàn)。不過(guò)，圍繞該政策的分歧爭(zhēng)斗才剛剛拉開(kāi)帷幕。
加州空氣資源委員會(huì)（CARB）于1月14日放棄了尋求美國(guó)環(huán)保署批準(zhǔn)其ACF法規(guī)的努力，這一政策的失敗讓多個(gè)州的卡車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示歡迎。然而，分歧與爭(zhēng)斗遠(yuǎn)未結(jié)束，因?yàn)椤跋冗M(jìn)清潔車(chē)隊(duì)（ACF）”的姊妹政策“先進(jìn)清潔卡車(chē)（ACT）”此前已獲通過(guò)，目前正處在不同階段的實(shí)施進(jìn)程中，這依然是卡車(chē)運(yùn)輸行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
早前，有十個(gè)州表態(tài)將追隨加州零排政策的步伐，實(shí)施由加州空氣資源委員會(huì)制定的“先進(jìn)清潔卡車(chē)（ACT）”等政策。其中，馬薩諸塞州、新澤西州、紐約州、俄勒岡州和華盛頓州作為首批州，已于今年開(kāi)始實(shí)施相關(guān)規(guī)則；佛蒙特州將從2026年開(kāi)始實(shí)施；科羅拉多州、馬里蘭州、新墨西哥州和羅德島州則計(jì)劃從2027年開(kāi)始。
馬里蘭州汽車(chē)卡車(chē)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官坎皮恩（Louis Campion）表示：“我們認(rèn)為這是一個(gè)積極的信號(hào)，而且并不完全出乎意料。不過(guò)，ACT可能也不會(huì)對(duì)馬里蘭州產(chǎn)生影響。因?yàn)殡S著拜登的離任和特朗普總統(tǒng)的上臺(tái)，ACT也可能將變得不可行。就像ACF，因?yàn)榭紤]到實(shí)施的難度，加州直接撤銷(xiāo)了向環(huán)保署提交的豁免的計(jì)劃?！笨财ざ髡J(rèn)為，特朗普上臺(tái)后，形勢(shì)的變化可能會(huì)讓ACT面臨與ACF類(lèi)似的命運(yùn)。
賓州汽車(chē)卡車(chē)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官奧勒（Rebecca Oyler）對(duì)加州CARB放棄清潔車(chē)隊(duì)法規(guī)提案做出積極回應(yīng)，她稱(chēng)這是朝著正確方向邁出的一步。但她也指出，賓州和全國(guó)各地的卡車(chē)公司、經(jīng)銷(xiāo)商和制造商仍前途未卜。賓州的公司正在為2027年做出商業(yè)決策，他們不能再等待政客們認(rèn)識(shí)到加州CARB的政策不切實(shí)際、不可行。奧勒強(qiáng)調(diào)：“當(dāng)你所在州一個(gè)行業(yè)的命運(yùn)，取決于另一個(gè)州的政策決定時(shí)，大有問(wèn)題。這就是為什么我們正在挑戰(zhàn)在賓州實(shí)施加州CARB制定的排放規(guī)則。”盡管賓州并非強(qiáng)制車(chē)輛電氣化的先行者之一，但向周邊州公司銷(xiāo)售卡車(chē)的協(xié)會(huì)會(huì)員，已經(jīng)遇到了“附近幾個(gè)州因盲目追隨加州CARB法規(guī)，而產(chǎn)生的諸多問(wèn)題”。奧勒還感謝其他州同事們所做的工作，他們的工作證明了加州CARB的規(guī)定難以實(shí)現(xiàn)和行不通。她認(rèn)為這是一個(gè)討論各州將其排放規(guī)則委托給其他州非民選官僚時(shí)所出現(xiàn)問(wèn)題的機(jī)會(huì)，而賓州正在緊跟加州CARB要采用他們的規(guī)則。
馬薩諸塞州卡車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)（Trucking Association of Massachusetts）執(zhí)行董事威克斯（Kevin Weeks）表示，馬薩諸塞州的卡車(chē)司機(jī)、州立法者一直在向州長(zhǎng)毛拉-希利（Maura Healey）表達(dá)他們對(duì)ACT限制所帶來(lái)負(fù)面影響的擔(dān)憂，但卻無(wú)濟(jì)于事。作為較早采用加州CARB制定政策的州之一，馬薩諸塞州很高興ACF法規(guī)被撤銷(xiāo)，但目前正處于1月1日開(kāi)始實(shí)施的不可行的先進(jìn)清潔卡車(chē)法規(guī)之中。威克斯說(shuō)：“我們以及馬薩諸塞州40多個(gè)協(xié)會(huì)組成的聯(lián)盟，尚未能從州長(zhǎng)希利那里得到任何回應(yīng)，以解決這一用意良好、但不切實(shí)際的規(guī)定。”據(jù)威克斯介紹，大約46名州議員在12月23日的一封信中向州長(zhǎng)和州環(huán)保專(zhuān)員請(qǐng)?jiān)福髮⒓又軨ARB的ACT和重型車(chē)總括規(guī)則政策推遲到2027年1月再生效，但一直未獲成功。
目前，面臨加州雙重排放法規(guī)的各州卡車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)，雖然對(duì)加州“先進(jìn)清潔車(chē)隊(duì)ACF”規(guī)則的失敗表示歡迎，但對(duì)于“先進(jìn)清潔卡車(chē)ACT”的實(shí)施仍充滿(mǎn)擔(dān)憂。多個(gè)州的卡車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)均表示將繼續(xù)斗爭(zhēng)，反對(duì)他們認(rèn)為“不切實(shí)際”的、“由其它州（加州）制定的政策”。未來(lái)，隨著特朗普的推進(jìn)以及各州對(duì)于相關(guān)政策的應(yīng)對(duì)，美國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)的走向仍充滿(mǎn)不確定性。
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