軌道交通綜合測試之:
靜電放電抗擾度測試
GB/T17626.2國內(nèi)靜電放電標(biāo)準(zhǔn)描述的是在低濕度環(huán)境下,通過摩擦使人體帶電.帶了電的人體,在與設(shè)備接觸過程中就可能對設(shè)備放電.靜電放電抗擾度試驗(yàn)?zāi)M了兩種情況:⑴設(shè)備操作人員直接觸摸設(shè)備時對設(shè)備的放電,和放電對設(shè)備工作的影響;⑵設(shè)備操作人員在觸摸鄰近設(shè)備時,對所關(guān)心這臺設(shè)備的影響.
其中前一種情況稱為直接放電(直接對設(shè)備放電);后一種情況稱為間接放電(通過對鄰近物體的放電,間接構(gòu)成對設(shè)備工作的影響).靜電放電可能造成的后果是:
⑴通過直接放電,引起設(shè)備中半導(dǎo)體器件的損壞,從而造成設(shè)備的yong久性失效.
⑵由放電(可能是直接放電,也可能是間接放電)而引起的近場電磁場變化,造成設(shè)備的誤動作. 做可靠性測試試驗(yàn)就找上海天梯,我們有*專業(yè)的的工程師和*專ye的的資質(zhì)報告!鹽霧腐蝕軌道交通測試試驗(yàn)
IP(INGRESSPROTECTION)防護(hù)等級系統(tǒng)是由IEC(INTERNATIONALELECTROTECHNICAL
COMMISSION)所起草,將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級。
IP防護(hù)等級表示方法概述
防護(hù)等級多以IP后跟隨兩個數(shù)字來表述,數(shù)字用來明確防護(hù)的等級。
第yi位數(shù)字表明設(shè)備抗微塵的范圍,或者是人們在密封環(huán)境中免受危害的程度。代biao防止固體異物進(jìn)入的等級,*高ji別是6;
第二位數(shù)字表明設(shè)備防水的程度。代biao防止進(jìn)水的等級,*高ji別是8。
有ip防護(hù)等級測試需求,找上海天梯檢測技術(shù)有限公司。 鹽霧腐蝕軌道交通測試試驗(yàn)長壽命振動試驗(yàn):振動試驗(yàn)過程中,不通電,測試時間為每方向5小時,共計15小時的試驗(yàn)。
步入式溫度箱測試概念
步入式溫度試驗(yàn)是用來確定大型設(shè)備(汽車整車溫度測試)及電子產(chǎn)品、各種電子元?dú)饧诟邷貧夂颦h(huán)境條件下儲存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性,檢驗(yàn)其各性能項(xiàng)指標(biāo)。試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續(xù)時間。
步入式溫度試驗(yàn)需要符合的標(biāo)準(zhǔn):
GB/T2423.1-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)A:低溫
GB/T2423.2-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)B:高溫
GB/T2423.3-2006電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Cab:恒定濕熱方法
GB/T2423.4-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Db交變濕熱(12h+12h循環(huán))
軌道交通測試的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):
(1) TB/T 2760.1-2015 機(jī)車、動車組轉(zhuǎn)速傳感器 第1部分:光電轉(zhuǎn)速傳感器
(2) GB/T 2423.1-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)A:低溫
(1EC60068-2-1:2007,IDT)
(3) GB/T 2423.1-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)B:高溫
(1EC60068-2-2:2007,IDT)
(4) GB/T 2423.17-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ka:鹽
霧(IEC60068-2-11:1981,IDT)
(5) GB 4208-2008
外殼防護(hù)等級(IP代碼) (IEC 60529:2001,IDT)
上海天梯檢測技術(shù)有限公司為企業(yè)備提供長壽命振動試驗(yàn)、功能性振動試驗(yàn)、機(jī)械沖擊試驗(yàn)。
實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>
鹽霧腐蝕就是一種常見和有破壞性的大氣腐蝕。
鹽霧試驗(yàn)是一種主要利用鹽霧試驗(yàn)設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗(yàn)。它分為二大類,一類為天然環(huán)境暴露試驗(yàn),另一類為人工加速模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)。人工模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)是利用一種具有一定容積空間的試驗(yàn)設(shè)備——鹽霧試驗(yàn)箱,在其容積空間內(nèi)用人工的方法,造成鹽霧環(huán)境來對產(chǎn)品的耐鹽霧腐蝕性能質(zhì)量進(jìn)行考核。它與天然環(huán)境相比,其鹽霧環(huán)境的氯化物的鹽濃度,可以是一般天然環(huán)境鹽霧含量的幾倍或幾十倍,使腐蝕速度提高,對產(chǎn)品進(jìn)行鹽霧試驗(yàn),得出結(jié)果的時間也更短。天梯檢測作為專業(yè)的第三方質(zhì)量技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。上海綜合軌道交通測試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)
鐵路地面信號產(chǎn)品振動試驗(yàn)方法 TB/T 2846-2015。鹽霧腐蝕軌道交通測試試驗(yàn)
城市軌道交通智能維保是當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展熱點(diǎn),也是運(yùn)營單位生產(chǎn)管理過程面臨的迫切需求。目前,車輛、軌道、供電、信號等各專業(yè)傳感器和各類監(jiān)測設(shè)備獲取大量數(shù)據(jù),但在深度數(shù)據(jù)分析和實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用方面還存在較大差距。長遠(yuǎn)來看,進(jìn)行深度數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用分析是必須要解決的基礎(chǔ)性問題。通過運(yùn)營單位、系統(tǒng)供應(yīng)商和智能維保解決方案提供者的共同努力,加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享,推動制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),建立統(tǒng)一的智能維保系統(tǒng),研發(fā)具備產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)裝備是今后一段時期的發(fā)展方向。鹽霧腐蝕軌道交通測試試驗(yàn)
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