初步規(guī)劃，在總部集中控制建一套VHF調(diào)度中心，配備一個調(diào)度客戶端。在海上風(fēng)電現(xiàn)場架設(shè)一個VHF基站。其中VHF基站包括1個通話信道，即CH16國際遇險與呼叫特殊頻道，覆蓋風(fēng)場及周邊區(qū)域。集中控制中心在VHF調(diào)度客戶端遠程通過VHF基站對周邊船只進行喊話、廣播等操作。AIS基站負責(zé)接收船舶的AIS信息，并通過AIS報文數(shù)據(jù)解析軟件在AIS信息服務(wù)平臺實時顯示船舶信息、船舶位置、船舶動態(tài)、AIS動態(tài)等信息。在AIS地圖上繪制風(fēng)場禁區(qū)范圍，當(dāng)有船舶進入風(fēng)場區(qū)域，可以實時進行報警，并顯示船舶詳細信息。終端設(shè)備：終端設(shè)備包括麥克風(fēng)、揚聲器等，用于輸入和輸出語音信息。西藏本地VHF解決方案

    根據(jù)1988年SOLAS公約修正案要求，海上船舶必須配備——具有無線電話和數(shù)字選擇性呼叫(DSC)通信功能的甚高頻(VHF)無線電通信設(shè)備。

（1）船岸通信（CH16）根據(jù)無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。本項目VHF基站也設(shè)置為CH16國際遇險與呼叫特殊頻道，可以隨時在CH16頻道對進入風(fēng)場禁區(qū)的船舶進行喊話驅(qū)離。（2）工作頻段為156—174MHz

頻率f：156M~174MHz

波長λ=c/f=3108/156M~174MHz=≈2M

（3）可實現(xiàn)通信：

船←→岸無線電

通信現(xiàn)場通信(搜救作業(yè))

近距離搜救協(xié)調(diào)通信：

搜救現(xiàn)場通信。 四川國內(nèi)VHF報價在重大事件發(fā)生之后，對錄音數(shù)據(jù)進行及時回溯，可還原事件發(fā)生的全過程。

    為了確保錄音的可靠性和降低漏錄的風(fēng)險，錄音系統(tǒng)采取了一種非常穩(wěn)健和冗余的設(shè)計方案。

    雙系統(tǒng)錄音為了確保錄音的可靠性和降低漏錄的風(fēng)險，錄音系統(tǒng)采取了一種非常穩(wěn)健和冗余的設(shè)計方案。該系統(tǒng)采用了雙軌錄音機制，即兩個的錄音子系統(tǒng)同時進行錄音。這樣做的目的是為了確保即使其中一個子系統(tǒng)出現(xiàn)故障或異常，另一個子系統(tǒng)仍然可以正常工作，從而降低了錄音中斷或數(shù)據(jù)丟失的風(fēng)險。

    兩個子系統(tǒng)錄制的音頻文件不會存儲在同一個服務(wù)器上。而是各自保存在對應(yīng)的服務(wù)器中。這樣的分布設(shè)計確保了即使某個服務(wù)器發(fā)生故障，另一個服務(wù)器上的錄音數(shù)據(jù)仍然可以安全地保存，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的冗余備份。錄音服務(wù)器支持磁盤整列技術(shù)。這種技術(shù)利用多個磁盤驅(qū)動器共同工作，形成一個邏輯上的大容量存儲空間。通過這種方式，系統(tǒng)不僅提高了存儲容量，還增強了數(shù)據(jù)的安全性。即使某個磁盤出現(xiàn)故障，其他磁盤仍然可以繼續(xù)工作，確保數(shù)據(jù)的完整性。

    由于采用了高效的存儲機制和強大的硬件配置，該錄音系統(tǒng)可以支持超過3個月的連續(xù)錄音。這意味著無論何時需要回溯或查詢過去的通話記錄，都可以輕松找到并訪問這些數(shù)據(jù)。

    VHF通訊系統(tǒng)中的操作員權(quán)限管理功能是基于操作人員的職責(zé)分工、權(quán)限級別和配置數(shù)據(jù)信息，對被管對象的控制操作權(quán)限進行精細化管理的重要模塊。

    根據(jù)操作員的職責(zé)分工，系統(tǒng)為其分配相應(yīng)的權(quán)限級別。每個操作員在系統(tǒng)中都有的身份認(rèn)證，與各自的職責(zé)相匹配。例如，系統(tǒng)管理員具有高級權(quán)限，可以執(zhí)行系統(tǒng)配置、用戶管理、數(shù)據(jù)備份等任務(wù)；而普通操作員可能具備基本的監(jiān)控、查詢或簡單的修改權(quán)限。

    操作員權(quán)限管理功能允許管理員根據(jù)實際需求對權(quán)限進行動態(tài)設(shè)置和修改。這意味著隨著組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)需求的變化，管理員可以靈活地調(diào)整操作員的權(quán)限，確保系統(tǒng)資源的合理分配和安全控制。操作員權(quán)限管理還與系統(tǒng)的配置數(shù)據(jù)信息緊密相關(guān)。

    通過對配置數(shù)據(jù)的分析，系統(tǒng)能夠識別不同被管對象的控制操作需求，進而為每個操作員定義相應(yīng)的權(quán)限。這些配置數(shù)據(jù)可能包括設(shè)備類型、功能模塊、安全策略等關(guān)鍵信息，它們共同決定了操作員能夠執(zhí)行的操作范圍和級別。增強了系統(tǒng)的安全性，減少了誤操作的風(fēng)險，還提高了組織的工作效率和響應(yīng)速度。

    對于需要嚴(yán)格控制訪問和操作的復(fù)雜通訊系統(tǒng)來說，這一功能至關(guān)重要，能夠確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和數(shù)據(jù)的安全存儲。 語音播報時，可以通過勾選“播報靜音”，在語音播放時，本地不播放。

VHF注意事項：

1、船舶開航前必須對船上VHF設(shè)備進行檢查、調(diào)試，確保處于良好技術(shù)狀態(tài)。

2、船舶進入航經(jīng)轄區(qū)前，須認(rèn)真學(xué)習(xí)、了解該水域的VHF通信規(guī)則。上海洋山深水港區(qū)及其附近水域《洋山VTS管理服務(wù)區(qū)域及VHF頻道調(diào)整》。盡量避免長時間占用公共頻道，應(yīng)及時協(xié)調(diào)對方更換占用率較少的頻道，避免受干擾或干擾他船。

3、VHF使用的語言為普通話或英語。語言要簡明、扼要、清晰，通信應(yīng)采用《IMO標(biāo)準(zhǔn)航海通信用語》，把控好通話的時間，調(diào)控好音量及靜噪，避免噪音的干擾。

4、船舶必須嚴(yán)格遵守通信秩序和有關(guān)規(guī)定，不得進行與航行安全無關(guān)的通話，不得故意干擾VHF的通信；當(dāng)有遇險及海難救助緊急通話時，其它船舶應(yīng)避免影響。

5、VHF通信在臨界距離時常發(fā)現(xiàn)聲音有斷斷續(xù)續(xù)現(xiàn)象，此時可以調(diào)整靜噪等級來改善守聽效果。

6、VHF使用完畢后，檢查"PTT"鍵是否復(fù)位，避免影響其他船舶正常通信。 調(diào)度客戶端還提供一些個性化的小功能，包括瀏覽網(wǎng)頁、顯示時鐘、播放本地視頻、設(shè)置背景以及設(shè)置備忘錄。天津VHF固定臺

VHF智能終端（戶外）外殼采用鑄鋁機箱，具有良好的散熱性和防塵防水能力。西藏本地VHF解決方案

    VHF轉(zhuǎn)接控制系統(tǒng)主要包含服務(wù)器（安裝VHF遠程偵測軟件）和交換設(shè)備（如交換機）等硬件，系統(tǒng)組網(wǎng)方式采用IP網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)方式并采用IP網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)方式進行信號傳輸。該系統(tǒng)還具備控制中心、調(diào)度、網(wǎng)管、錄音（選配）、基站控制等功能。在物理設(shè)備方面，VHF轉(zhuǎn)接控制系統(tǒng)的基站子系統(tǒng)由收發(fā)控制器、直流電源、收發(fā)信機、VHF網(wǎng)關(guān)控制器、天饋系統(tǒng)以及響應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)防雷等設(shè)備組成。

    VHF轉(zhuǎn)接控制系統(tǒng)主要實現(xiàn)多個基站的的匯接，并對基站進行管理和控制，也可以進行跨基站、跨組的呼叫等更高級別的指揮調(diào)度工作。 西藏本地VHF解決方案