2023年1月30日，國家能源局發(fā)布《2023年電力安全監(jiān)管重點任務》，提出開展海上風電施工安全專項監(jiān)管。這是自2020年以來，海上風電施工被列入電力安全監(jiān)管重點任務。近年來，海上風電施工安全事故頻發(fā)。2021年7月，中廣核惠州港口一期海上風電項目的施工平臺“升平001”發(fā)生側翻，導致4名工作人員失聯(lián)。2022年7月，粵電陽江、青洲海上風電項目的施工船“福景001”錨鏈斷裂，走錨遇險沉沒，25名船員不幸遇難。在海上風電搶裝潮推動下，改裝的施工船舶和施工隊伍水平參差不齊，進一步放大了海上風電的施工風險。海上風電施工不同于陸上，難度和風險更大，其管理涉及發(fā)改、海事、交通運輸?shù)榷鄠€部門，跨部門的協(xié)調與合作往往更加困難。海上施工人員攜帶個人示位標，監(jiān)控中心隨時可了解施工人員的位置，提高作業(yè)人員動態(tài)管理的效率。云南海上風電安全監(jiān)管方案

    在海上風電施工期智慧管理平臺的背景下，科學預警和快速響應機制顯得尤為關鍵。平臺不僅集成了先進的數(shù)據(jù)感知技術、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)和人工智能等多元化技術，更致力于實現(xiàn)施工過程的智能化監(jiān)控與管理。這些技術的應用，不僅提高了施工效率，更確保了施工過程中的安全。

    平臺利用高精度的數(shù)據(jù)感知設備，對船舶和施工人員的行為進行多方位、實時的監(jiān)控。通過對這些數(shù)據(jù)的收集和分析，平臺能夠準確識別出可能存在的危險行為或危險因素，例如船舶的航行軌跡異常、施工人員的操作不規(guī)范等。一旦發(fā)現(xiàn)這些問題，平臺會立即發(fā)出預警，提醒相關人員采取措施，避免事故的發(fā)生。

    平臺還考慮到了天氣等自然環(huán)境因素對施工安全的影響。通過對氣象數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測和分析，平臺能夠預測未來的天氣變化，從而提前制定出相應的施工計劃或應急預案。這不僅減少了因惡劣天氣造成的施工中斷，也提高了施工的安全性。當風險爆發(fā)或事故發(fā)生的時候，平臺會根據(jù)系統(tǒng)內置的應急預案，及時、妥善地進行應對和處置。 西藏海上風電安全平臺一般海上風電的建設遠離海岸，海上施工易受到季風、突風、暴雨、臺風、寒潮、涌浪等不利條件的限制。

    系統(tǒng)功能介紹

    日常呼叫調度

    此方案通過架設VHF基站，信號覆蓋整個海上風電管轄區(qū)域，可以通過預設的頻道，船臺隨時可以呼叫基站，調度中心可以呼叫船臺，實現(xiàn)日常的VHF通訊。值班人員在調度客戶端上通過VHF通訊頻道（一般為CH16國際遇險與呼叫頻道）對該船只進行喊話驅離并告知調至工作頻道，進行廣播和更進一步溝通。

    操作座席可同時聽取VHF頻道的語音。操作座席在日常調度中用于船舶間航行避讓通信及重要信息的發(fā)布，音頻輸出都可配置到指定的揚聲器上。信道監(jiān)控在VHF話音操作軟件上，可實時監(jiān)控每個基站當前的工作頻道的工作狀態(tài)，包括信道場強、發(fā)射功率、駐波比、信道號、靜噪值等。可根據(jù)實際需要進行工作頻道的切換，并同步顯示在工作信道一欄上。

    座席呼叫

    操作終端座席話音發(fā)送需要通過PTT按鍵作為話音使能，座席PTT的觸發(fā)源可以是維護軟件的軟PTT也可以是外部設備（帶PTT麥克風或耳麥）提供的硬件PTT電平。

    遠程調頻

    可以在VHF管理調度平臺中實現(xiàn)對VHF收發(fā)信機遠程在線改頻、頻道切換等操作。

    在VHF管理調度平臺界面手動輸入頻點進行改頻，也可以在VHF管理調度平臺中通過下拉頻道選擇框切換預先寫入的頻道。

    基站智能組網單元通過控制室外單元的天線伺服系統(tǒng)保持其與移動接入終端的網絡穩(wěn)定性。基站智能組網單元基于地理信息技術、計算機控制技術、自動組網技術實現(xiàn)船岸的高寬帶網絡連接?；揪W管單元提供設備參數(shù)配置、運維監(jiān)控和網絡狀態(tài)監(jiān)控的功能。

    基站網管單元提供設備參數(shù)設置接口，方便運維人員在調試過程中設置設備參數(shù)，獲取比較好的網絡性能?；揪W管單元實時監(jiān)測無線寬帶岸基基站設備的運行狀態(tài)，圖形化展現(xiàn)設備的工作狀態(tài)，進行異常預警提示?；揪W管單元實時監(jiān)測無線寬帶岸基基站和接入終端的網絡連接狀態(tài)和網絡傳輸吞吐量，對網絡連接進行實時優(yōu)化，保障網絡傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。

    無線寬帶岸基基站選用免許可頻點5.8GHz的無線傳輸設備。無線傳輸設備在遠距離傳輸上采用混雙工（FDD）技術來獲取更高的TDD吞吐量。彈性信道寬度允許單獨配置接收和發(fā)射的信道頻率，在法規(guī)許可的頻段范圍內可以使用任何射頻段來避免干擾，也可以設置不同的上行與下行任務周期來滿足非對稱流量需求。 系統(tǒng)具備AIS基站要素標繪可視化展現(xiàn)、基站狀態(tài)監(jiān)測、異常預警、遙測遙控、查詢與統(tǒng)計等功能。

    AIS基站查詢與統(tǒng)計

    基站信息查詢主要通過對基站名稱、編號、類型、轄區(qū)、工作狀態(tài)等信息的關鍵字進行檢索，方便用戶迅速找到相關基站。同時可以根據(jù)用戶需求選擇不同航道、管轄區(qū)域的基站信息。

    基礎信息統(tǒng)計

    系統(tǒng)可對所有基站數(shù)據(jù)進行不同維度的統(tǒng)計分析：包括不同管理單位AIS基站的數(shù)量、各個AIS基站故障次數(shù)、接收AIS數(shù)據(jù)數(shù)量等信息；

    ——按照港航事業(yè)發(fā)展中心下屬各地區(qū)、航道管理處、主航道、航道、用戶指定區(qū)域劃分基站數(shù)據(jù)；包括不同管理單位AIS基站的數(shù)量、各個AIS基站故障次數(shù)、接收AIS數(shù)據(jù)數(shù)量等信息；

    ——按照基站類型進行統(tǒng)計，包括功率、頻率、接收數(shù)據(jù)等； 進行數(shù)據(jù)的整合并統(tǒng)一顯示管理及調度，實現(xiàn)遠程監(jiān)控和安全管理。風電安全監(jiān)管平臺

整個系統(tǒng)施工進度、視頻監(jiān)控、天氣數(shù)據(jù)、風場船舶監(jiān)控、人員管理、船舶信息管理、決策管理等。云南海上風電安全監(jiān)管方案

水文氣象支持系統(tǒng)建設:

    該系統(tǒng)集中氣象數(shù)據(jù)采集、預報、分析為一體，可實時測量風、溫、濕、氣壓等多項氣象要素，為船舶、直升機的調度提供基本的氣象信息。

    由集控中心氣象信息服務器、氣象站、后臺顯示設備、可視化風、浪涌、可見度監(jiān)視展示系統(tǒng)等組成，為風電場的生產和運行提供基礎的氣象數(shù)據(jù)服務。同時，集控中心氣象信息服務器，負責接收、存儲、處理相應數(shù)據(jù)；并接收氣象部門發(fā)布的氣象預報、氣象服務數(shù)據(jù)。運行維護人員，可訪問服務器，獲取相關的氣象信息。

    通過架設在集控中心的海上氣象站可實時展示本地的水位、流量、溫度、濕度、降雨、能見度等基本氣象信息，還可以接收海洋天氣預報部門定時發(fā)布的氣象預報及大風大浪預警信息，并在可視化監(jiān)視展示系統(tǒng)進行展示，在系統(tǒng)里設置氣象預警的閥值和條件，對于異常的氣象情況進行及時預警。 云南海上風電安全監(jiān)管方案