(2)軸系和推進(jìn)器船舶推進(jìn)器中以螺旋槳應(yīng)用**為***,大多采用固定螺距或可調(diào)螺距的螺旋槳推進(jìn)器;船舶軸系是將主機(jī)發(fā)出的功率傳遞給螺旋槳的裝置.船舶主機(jī)通過傳動裝置和軸系帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生推力,克服船體阻力使船舶前進(jìn)或后退.(3)傳動裝置把主機(jī)的功率傳遞給推進(jìn)器的設(shè)備,除了傳遞動力,同時還可起減速、減震作用,小船還可利用傳動設(shè)備來改換推進(jìn)器的旋轉(zhuǎn)方向.傳動設(shè)備因主機(jī)型式不同而略有差異,總的來說由減速器、離合器、偶合器、聯(lián)軸器、推力軸承和船舶軸等組成.輔助動力裝置船舶輔助動力裝置又稱“輔機(jī)”,是指船上的發(fā)電機(jī)。它為船舶在正常情況和應(yīng)急情況提供電能.由發(fā)動機(jī)組、配電盤等機(jī)電設(shè)備構(gòu)成了船舶電站.起錨機(jī)是船舶上的一種大甲板機(jī)械，用來收、放錨和錨鏈。江蘇特種船舶設(shè)備

這是向貨物裝卸全自動化前進(jìn)的重要一步。輕型吊桿裝置和重型吊桿裝置吊桿裝置可分為輕型和重型兩類。起重量在10噸以下的為輕型吊桿裝置，超過10噸的為重型吊桿裝置。吊桿的起重量根據(jù)船舶的用途決定。一般干貨船的輕型吊桿單桿操作起重量為3～5噸，雙桿操作為～3噸;萬噸級干貨船的單桿操作起重量可至10噸,雙桿操作可至5噸?，F(xiàn)代多用途船要裝卸集裝箱，吊桿的起重量至少應(yīng)能吊得起20英尺的集裝箱（20噸）。重型吊桿是用來裝卸大型機(jī)械、機(jī)車車輛等重件大件貨物的，一般貨船上*設(shè)置1～2根，起重量大多為10～60噸，也有60～150噸的，少數(shù)達(dá)300噸。江蘇船舶設(shè)備修理隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及在船上的***的應(yīng)用。

在多用途船上，要求單吊能吊起20英尺集裝箱，雙吊能吊起40英尺集裝箱（30噸），其起重量可達(dá)25～30噸。移動旋轉(zhuǎn)起重機(jī)在裝卸貨物要求起重機(jī)跨距較大，而又希望起重機(jī)吊臂不太長的情況下，往往采用移動旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。移動旋轉(zhuǎn)起重機(jī)有沿船舶橫向移動和縱向移動兩種。龍門起重機(jī)這種起重機(jī)為全集裝箱船（見集裝箱船）和載駁船所***采用,通常為四足型或C型。有一根可伸出的吊臂、吊重橫檔和一個可移動的橋架及駕駛室。橋架的水平主梁高出堆裝在甲板上的集裝箱，并有自動定位裝置，裝船時可以把集裝箱準(zhǔn)確地落放在集裝箱分格中或堆放在甲板上。載駁船上的龍門起重機(jī)數(shù)量比集裝箱船上的多，起重量可達(dá)幾百噸。裝卸機(jī)械編輯播報主要有升降機(jī)、提升機(jī)和輸送機(jī)。升降機(jī)是船上沿導(dǎo)軌垂直移動的機(jī)械，供各層甲板間提升和下降貨物用。

(1)發(fā)電機(jī)組原動力主要是由柴油機(jī)提供,基于船舶安全可靠和維護(hù)管理簡便的考慮,大型的船舶配置有不少于兩臺同一型號的柴油發(fā)電機(jī),根據(jù)需要可多部同時發(fā)電.為了節(jié)能,航行中,有的船舶可利用主機(jī)的傳動軸來帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電(軸帶發(fā)電機(jī))或利用主排出氣的余熱產(chǎn)生低壓蒸汽來推動汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電等.(2)配電盤它進(jìn)行電的分配、控制、輸送、變壓、變流以保證各電力拖動設(shè)備及全船生活、照明、信號及通訊等的需要.蒸汽鍋爐以柴油機(jī)為主機(jī)的船上,都需要設(shè)有蒸汽鍋爐,它由輔助燃油爐和廢氣鍋爐以及為其配套服務(wù)的管系、設(shè)備所組成.起錨機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)包括錨鏈直徑、起錨公稱速度、額定載荷、支持負(fù)載、幾級變速、電制等。

主要有升降機(jī)、提升機(jī)和輸送機(jī)。升降機(jī)是船上沿導(dǎo)軌垂直移動的機(jī)械，供各層甲板間提升和下降貨物用。如滾裝船上多采用升降機(jī)連接各層甲板以運(yùn)送貨物。滾裝船上的升降機(jī)有剪式、鏈?zhǔn)降葦?shù)種，其長度為9～18.5米,寬度為3～5米。有些載駁船上也安裝升降機(jī)裝卸貨駁，不過起重能力比滾裝船上的大得多。提升機(jī)是在垂直方向或較大的傾斜方向連續(xù)輸送貨物。輸送機(jī)是在水平方向或坡度不大的方向連續(xù)輸送貨物。這兩種機(jī)械多用在自卸船上或通過舷門進(jìn)行裝卸的船上。 船舶主動力裝置又稱“主機(jī)”,它是船舶的心臟,是船舶動力設(shè)備中**重要的部分。微型船舶設(shè)備廠家現(xiàn)貨

起錨機(jī)按照卷筒分布又可以分為單側(cè)和雙側(cè)。江蘇特種船舶設(shè)備

船舶必須配置一整套符合規(guī)范要求的動力裝置和輔助設(shè)備后,才能在水上航行.這些動力裝置包括有船舶主動力裝置、輔助動力裝置、蒸汽鍋爐、制冷和空調(diào)裝置、壓縮空氣裝置、船用泵和管路系統(tǒng)、造水裝置和自動化系統(tǒng)等.這些機(jī)電動力設(shè)備主要集中于機(jī)艙,專門管理這些設(shè)備的技術(shù)部門是輪機(jī)部.主動力裝置船舶主動力裝置又稱“主機(jī)”,它是船舶的心臟,是船舶動力設(shè)備中**重要的部分,主要包括:(1)船舶主機(jī)能夠產(chǎn)生船舶推進(jìn)動力的發(fā)動機(jī)的一種俗稱,包括為主機(jī)服務(wù)的各種泵和換熱器、管系等.商船的主機(jī)是以船舶柴油機(jī)為主,其次是汽輪機(jī). 江蘇特種船舶設(shè)備

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