（二）強(qiáng)制推行的可行性分析。一是車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控技術(shù)成熟可行，下文將詳細(xì)闡述公路營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛強(qiáng)制安裝車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。二是具有經(jīng)濟(jì)可行性，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，一套車(chē)內(nèi)外視頻行車(chē)記錄儀價(jià)格在300—1000元之間，且一般無(wú)后期維護(hù)成本，相比與車(chē)輛管理及事后調(diào)查帶來(lái)的收益，屬于小投入大產(chǎn)出。

道路運(yùn)輸車(chē)輛，包括用于公路營(yíng)運(yùn)的載客汽車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛、半掛牽引車(chē)以及重型載貨汽車(chē)（總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車(chē)輛）[2]。2016年《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域發(fā)展的意見(jiàn)》第24點(diǎn)規(guī)定“要完善長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛、旅游客車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛和船舶生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，提高安全性能，強(qiáng)制安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警……”2017年實(shí)施《營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)條件》（JT/T1094-2016）4.1.6中明確規(guī)定“營(yíng)運(yùn)客車(chē)出廠時(shí)應(yīng)裝備具有存儲(chǔ)和上傳功能的車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)；……視頻監(jiān)控覆蓋范圍至少應(yīng)包含駕駛區(qū)、乘客門(mén)區(qū)、乘客區(qū)及車(chē)外前部區(qū)域”……其中，駕駛員位置攝像頭須帶有夜視高清功能，安裝在駕駛員右上前方車(chē)頂位置，側(cè)面對(duì)準(zhǔn)駕駛員區(qū)域?！?車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛駕駛員的培訓(xùn)。GPS車(chē)載視頻監(jiān)控安裝教程

車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是由車(chē)載錄像主機(jī)及車(chē)載攝像機(jī)，是基于數(shù)字化視頻壓縮存儲(chǔ)和4G無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)，結(jié)合BDGPS定位監(jiān)控、汽車(chē)行駛記錄儀、SD卡或硬盤(pán)大容量存儲(chǔ)、多路視頻及數(shù)據(jù)接口、語(yǔ)音及對(duì)講功能。車(chē)載DVR（Digital Video Record），俗稱(chēng)MDVR或車(chē)載錄像機(jī)。按車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)安裝嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或一體化結(jié)構(gòu)。

隨著人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步和融入社會(huì)的方方面面，越來(lái)越多的行業(yè)也進(jìn)行了技術(shù)的革新。而車(chē)載監(jiān)控作為監(jiān)控視頻行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，將地面固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動(dòng)的車(chē)輛上，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。通過(guò)人工智能AI對(duì)海量視頻的學(xué)習(xí)和分析，使得車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)從“被動(dòng)防御”向“主動(dòng)預(yù)防”轉(zhuǎn)變，實(shí)時(shí)、主動(dòng)發(fā)現(xiàn)并提醒安全風(fēng)險(xiǎn)。這其中離不開(kāi)數(shù)據(jù)標(biāo)注的身影，那么作為準(zhǔn)備進(jìn)入或者已經(jīng)進(jìn)入數(shù)據(jù)標(biāo)注行業(yè)的我們，不妨一起來(lái)看看這其中都會(huì)應(yīng)用到哪些類(lèi)型的標(biāo)注呢？

監(jiān)控視頻一般保存多久車(chē)載視頻監(jiān)控可以幫助車(chē)主了解貨物的運(yùn)輸情況。

車(chē)載視頻監(jiān)控是專(zhuān)為車(chē)載安防領(lǐng)域設(shè)計(jì)的新款視頻監(jiān)控設(shè)備。產(chǎn)品可進(jìn)行音視頻同步錄像、全球定位、無(wú)線(xiàn)音視頻實(shí)時(shí)傳輸，同時(shí)主機(jī)上預(yù)留多種接口，可以與車(chē)載顯示屏、IC卡車(chē)載機(jī)、信號(hào)優(yōu)先控制系統(tǒng)、客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)等車(chē)載設(shè)備連接，充分考慮用戶(hù)的擴(kuò)展需求。

應(yīng)用場(chǎng)景：可廣泛應(yīng)用于公車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游大巴、物流貨運(yùn)、警用執(zhí)法車(chē)輛、施工場(chǎng)地等場(chǎng)景。

1、監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行狀況和工作人員全過(guò)程錄像。不同的用車(chē)需求場(chǎng)景中各有其復(fù)雜性，視頻監(jiān)控設(shè)備幫助調(diào)度人員獲得及時(shí)的動(dòng)態(tài)信息，以做出使合理資源配置，提高車(chē)輛利用率

2、監(jiān)督司機(jī)是否存在違規(guī)操作，排查安全隱患。

3、約束司機(jī)的不良行為，降低油耗。視頻監(jiān)控能及時(shí)捕捉到司機(jī)的不良行為如：偷油、偷料、超速、怠工、故意繞行等等。相當(dāng)于給司機(jī)上了一套“緊箍咒”，減少或杜絕一些司機(jī)不誠(chéng)信行為。

4、出現(xiàn)意外時(shí)，車(chē)載視頻能把車(chē)內(nèi)外的影像全部記錄下來(lái)。為處理意外的及時(shí)性以及事故責(zé)任的追溯提供了有力的證據(jù)和支援。

如果說(shuō)要做出一個(gè)近兩年交通安全事件的總結(jié)的話(huà)，“網(wǎng)約車(chē)”一定是其中一個(gè)關(guān)鍵詞。

網(wǎng)約車(chē)安全事件的頻發(fā)不僅反映了車(chē)載視頻監(jiān)控的必要性，更從側(cè)面說(shuō)明了：我國(guó)商用汽車(chē)數(shù)量正在急劇增加。根據(jù)國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球商用車(chē)保有量超過(guò)3億輛，2013年至2018年平均年產(chǎn)量接近2,300萬(wàn)輛，并保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年至2018年中國(guó)商用車(chē)平均年產(chǎn)量超過(guò)390萬(wàn)輛。全球商用車(chē)的總保有量龐大，每年更新?lián)Q代的車(chē)輛數(shù)量達(dá)千萬(wàn)級(jí)，作為車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的主要目標(biāo)市場(chǎng)具有一定規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Α?

車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一種安裝在車(chē)輛上的監(jiān)控設(shè)備。

而在車(chē)載視頻監(jiān)控領(lǐng)域，網(wǎng)約車(chē)、載客及載貨汽車(chē)、公共汽電車(chē)的數(shù)量都在穩(wěn)步增長(zhǎng)，其中以網(wǎng)約車(chē)為主的商用汽車(chē)增速快。據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，截至2018年12月，我國(guó)網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)或快車(chē)用戶(hù)規(guī)模達(dá)到3.33億，增長(zhǎng)率為40.9%，用戶(hù)使用比例由30.6%提升至40.2%。

網(wǎng)約車(chē)的大規(guī)模商用為社會(huì)帶來(lái)了便利，也誕生了極大的不安定因素。近兩年來(lái)更是成為刑事案件的滋生地，包括浙江女孩搭乘網(wǎng)約車(chē)被殺害、鄭州空姐搭乘網(wǎng)約車(chē)被殺害案件都讓社會(huì)對(duì)于車(chē)內(nèi)安全的需求大幅提高。

而這直接就拉動(dòng)了車(chē)載視頻監(jiān)控的市場(chǎng)需求，隨著網(wǎng)約車(chē)在今年的持續(xù)火熱，車(chē)載視頻監(jiān)控還將持續(xù)保持快速的發(fā)展勢(shì)頭。

總體來(lái)看，車(chē)載視頻監(jiān)控受多方面因素影響，已經(jīng)來(lái)到了快速發(fā)展的風(fēng)口，隨著未來(lái)幾年物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算的持續(xù)應(yīng)用，車(chē)載視頻監(jiān)控?zé)o論是從市場(chǎng)需求還是產(chǎn)品質(zhì)量上來(lái)說(shuō)都將迎來(lái)進(jìn)一步的提升。

而對(duì)于當(dāng)前中低端產(chǎn)品存在的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)而言，產(chǎn)品整體質(zhì)量的提高也將會(huì)為車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)建立新秩序提供幫助。 車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛乘客的監(jiān)控。車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)隱私解決方案

車(chē)載視頻監(jiān)控可以幫助車(chē)主了解駕駛員的工作情況。GPS車(chē)載視頻監(jiān)控安裝教程

“智能化”：以人工智能、大數(shù)據(jù)為支撐，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛行為和過(guò)程的自動(dòng)識(shí)別、即時(shí)警示和動(dòng)態(tài)跟蹤，減少人為監(jiān)控操作和提醒，達(dá)到高效和智能化效果；“集約化”：將以往單一功能的系統(tǒng)匯集在一起，實(shí)現(xiàn)多功能一體化，在一個(gè)系統(tǒng)上即可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、預(yù)警提示和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等功能，有效減少因系統(tǒng)種類(lèi)過(guò)多影響監(jiān)管效能等情況出現(xiàn)；“便利化”：無(wú)論是駕駛員還是碼頭拖車(chē)部管理人員，在手機(jī)上即可查看監(jiān)控、提醒和記錄等，具有易操作性。此新型車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用，進(jìn)一步完善了斗門(mén)港車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)管體系，有效規(guī)范了車(chē)輛駕駛員駕駛行為，同時(shí)提高了車(chē)輛調(diào)度管理工作效率，有利于碼頭實(shí)現(xiàn)“降本增效”目標(biāo)，進(jìn)一步提升斗門(mén)港營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全管理和智慧化運(yùn)營(yíng)水平。GPS車(chē)載視頻監(jiān)控安裝教程