據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年-2017年期間，我國(guó)視頻監(jiān)控市場(chǎng)規(guī)模從242億元增長(zhǎng)到1063億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)23.54%。而交通領(lǐng)域是其中比較大的下業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)之一，2016年占比達(dá)18%。作為國(guó)內(nèi)智能車(chē)載綜合監(jiān)控領(lǐng)域的前列企業(yè)，銳明技術(shù)的產(chǎn)品已成功應(yīng)用在全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的公共交通、運(yùn)輸、出租、教育、公安等領(lǐng)域。根據(jù)IHS機(jī)構(gòu)報(bào)告，2017年公司在全球車(chē)載視頻監(jiān)控市場(chǎng)的市場(chǎng)份額占有率排名第二。在國(guó)際市場(chǎng)，銳明技術(shù)是國(guó)內(nèi)較早把產(chǎn)品批量銷(xiāo)往歐美市場(chǎng)的監(jiān)控設(shè)備制造商之一，至今已成功打入美國(guó)、新加坡、英國(guó)、土耳其、迪拜、瑞典、印度、巴西、荷蘭等國(guó)家及地區(qū)，并占據(jù)較大市場(chǎng)份額。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，銳明榮獲CCTV移動(dòng)傳媒及北京奧運(yùn)會(huì)比較好指定設(shè)備供應(yīng)商，并先后為濟(jì)南全運(yùn)會(huì)、60年國(guó)慶閱兵、上海世博會(huì)等大型活動(dòng)提供專(zhuān)業(yè)設(shè)備及系統(tǒng)解決方案。車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛駕駛員的獎(jiǎng)懲。車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)操作廠家

旅出行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)服務(wù)的支撐。近幾年旅游業(yè)迅猛發(fā)展，相應(yīng)旅游車(chē)上的糾紛矛盾、安全事故也逐年遞增。針對(duì)旅游客運(yùn)車(chē)輛的安全難監(jiān)控、服務(wù)質(zhì)量投訴多、取證難等問(wèn)題，可通過(guò)先進(jìn)手段和監(jiān)控設(shè)備的使用來(lái)提升其監(jiān)控水平，從而彌補(bǔ)服務(wù)監(jiān)控存在的漏洞。借助車(chē)載監(jiān)控設(shè)備的信息化管理手段、實(shí)時(shí)監(jiān)控旅游客運(yùn)量車(chē)輛道路行駛、服務(wù)質(zhì)量等視頻信息，切實(shí)加強(qiáng)旅游事中、事后監(jiān)控力度，有效降低各種風(fēng)險(xiǎn)和矛盾。

  因此在旅出行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，車(chē)輛視頻監(jiān)控就顯示無(wú)比重要且不可代替！ GPS視頻監(jiān)控車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸效率的監(jiān)控。

車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是由車(chē)載錄像主機(jī)及車(chē)載攝像機(jī)，是基于數(shù)字化視頻壓縮存儲(chǔ)和4G無(wú)線傳輸技術(shù)，結(jié)合BDGPS定位監(jiān)控、汽車(chē)行駛記錄儀、SD卡或硬盤(pán)大容量存儲(chǔ)、多路視頻及數(shù)據(jù)接口、語(yǔ)音及對(duì)講功能。車(chē)載DVR（Digital Video Record），俗稱(chēng)MDVR或車(chē)載錄像機(jī)。按車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)安裝嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或一體化結(jié)構(gòu)。

隨著人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步和融入社會(huì)的方方面面，越來(lái)越多的行業(yè)也進(jìn)行了技術(shù)的革新。而車(chē)載監(jiān)控作為監(jiān)控視頻行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，將地面固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動(dòng)的車(chē)輛上，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。通過(guò)人工智能AI對(duì)海量視頻的學(xué)習(xí)和分析，使得車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)從“被動(dòng)防御”向“主動(dòng)預(yù)防”轉(zhuǎn)變，實(shí)時(shí)、主動(dòng)發(fā)現(xiàn)并提醒安全風(fēng)險(xiǎn)。這其中離不開(kāi)數(shù)據(jù)標(biāo)注的身影，那么作為準(zhǔn)備進(jìn)入或者已經(jīng)進(jìn)入數(shù)據(jù)標(biāo)注行業(yè)的我們，不妨一起來(lái)看看這其中都會(huì)應(yīng)用到哪些類(lèi)型的標(biāo)注呢？

隨著人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步和融入社會(huì)的方方面面，越來(lái)越多的行業(yè)也進(jìn)行了技術(shù)的革新。而車(chē)載監(jiān)控作為監(jiān)控視頻行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，將地面固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動(dòng)的車(chē)輛上，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。通過(guò)人工智能AI對(duì)海量視頻的學(xué)習(xí)和分析，使得車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)從“被動(dòng)防御”向“主動(dòng)預(yù)防”轉(zhuǎn)變，實(shí)時(shí)、主動(dòng)發(fā)現(xiàn)并提醒安全風(fēng)險(xiǎn)。這其中離不開(kāi)數(shù)據(jù)標(biāo)注的身影，那么作為準(zhǔn)備進(jìn)入或者已經(jīng)進(jìn)入數(shù)據(jù)標(biāo)注行業(yè)的我們，不妨一起來(lái)看看這其中都會(huì)應(yīng)用到哪些類(lèi)型的標(biāo)注呢？車(chē)載視頻監(jiān)控可以記錄車(chē)輛停車(chē)時(shí)的情況，防止被他人破壞。

眾所周知，我國(guó)作為視頻監(jiān)控應(yīng)用的大國(guó)，在通過(guò)視頻監(jiān)控維護(hù)公共秩序、保障人民安全方面可謂不遺余力。在車(chē)載監(jiān)控領(lǐng)域，國(guó)家相關(guān)部門(mén)同樣下發(fā)了多個(gè)政策，直接拉動(dòng)了行業(yè)的快速增長(zhǎng)。

2016年，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸信息化“十三五”規(guī)劃》，要求營(yíng)運(yùn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的入網(wǎng)率和上線率分別達(dá)到99%和95%以上，并推出了一系列公交都市建設(shè)示范工程。

2018年，交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部發(fā)布《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，要求完善車(chē)聯(lián)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，并設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)資金。

同年11月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《營(yíng)運(yùn)客運(yùn)汽車(chē)安全監(jiān)控及防護(hù)裝置整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案》，推動(dòng)城市公共汽電車(chē)和“兩客一?！避?chē)輛安裝智能視頻監(jiān)控裝置，實(shí)現(xiàn)駕駛員不安全駕駛行為的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)監(jiān)控、實(shí)時(shí)報(bào)警。

此外，國(guó)家還在地方推行了多項(xiàng)有利于提高車(chē)載監(jiān)控利用率的措施或方案，特別是在滴滴屢次發(fā)生網(wǎng)約車(chē)劫持事件后，國(guó)家更是一進(jìn)步加大了對(duì)網(wǎng)約車(chē)的車(chē)載視頻監(jiān)控力度，也客觀上提高了車(chē)載視頻監(jiān)控的發(fā)展速度。

總體而言，車(chē)載視頻監(jiān)控作為我國(guó)平安城市建設(shè)的重要一環(huán)，關(guān)乎著我國(guó)公共交通和交通安全的實(shí)現(xiàn)，而多項(xiàng)有利政策的推出，也拉大了整個(gè)市場(chǎng)對(duì)車(chē)載監(jiān)控的熱情，進(jìn)一步加快了市場(chǎng)的發(fā)展。 車(chē)載視頻監(jiān)控可以幫助車(chē)主追蹤車(chē)輛的位置和行駛情況。車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛 遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控

車(chē)載視頻監(jiān)控可以實(shí)時(shí)錄制車(chē)輛周?chē)囊曨l，并保存在硬盤(pán)或云端。車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)操作廠家

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)作為公交智能系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，車(chē)輛、站臺(tái)和車(chē)場(chǎng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)在其中發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用，它可以為公交行業(yè)提供直觀和方便的運(yùn)行信息，幫助公交行業(yè)優(yōu)化線路，有效調(diào)度車(chē)輛，提高服務(wù)質(zhì)量。車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品，以視音頻處理和分析為，結(jié)合無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸、GPS定位、車(chē)牌識(shí)別、行車(chē)信息記錄、硬盤(pán)減振加固等技術(shù)，專(zhuān)為解決各種移動(dòng)視頻監(jiān)控需求，致力于人人享有安全輕松的公共交通環(huán)境。

    公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用當(dāng)前先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，借助通信運(yùn)營(yíng)商目前推出的3G無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)，融合公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、車(chē)載移動(dòng)視頻監(jiān)控、公交指揮中心等，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交車(chē)、公交站臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、調(diào)度指揮、人員車(chē)輛管理等。智能化公交監(jiān)控系統(tǒng)包括前端采集、網(wǎng)絡(luò)傳送、指揮中心三大部分，其中前端采集設(shè)備即在每輛公交車(chē)上安裝的無(wú)線視頻監(jiān)控設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)傳送系統(tǒng)將各個(gè)前端監(jiān)控設(shè)備所采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線3G網(wǎng)絡(luò)傳輸至監(jiān)控指揮中心。指揮中心是集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)以及智能化管理系統(tǒng)為一體的綜合信息化平臺(tái)，是實(shí)現(xiàn)公交監(jiān)控、指揮調(diào)度和科學(xué)管理的基礎(chǔ)設(shè)施。 車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)操作廠家