本發(fā)明總體上涉及如例如傳感器之類的電子裝置的連接技術。本發(fā)明尤其適用于機動車領域。例如，本發(fā)明可以實現(xiàn)于凸輪軸傳感器或曲軸傳感器中，從而以電流變化的形式傳遞信息。背景技術：如今，機動車輛包括越來越多的車載電子設備，其需要具有或多或少復雜性的連接。這樣，在機動車輛中，使用多個傳感器并將其耦接到電子計算機，以例如確保駕駛員的安全性、座艙中的空氣通風以及內(nèi)燃機的運轉(zhuǎn)。為了確保內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)良好，使用多個傳感器并將其耦接到例如至少一個電子計算機，所述電子計算機也稱為“發(fā)動機控制計算機”。這樣，例如，使用至少一個曲軸傳感器和至少一個凸輪軸傳感器，并且它們使得能夠借助于由發(fā)動機控制計算機執(zhí)行的**信息技術程序以相當高的準確度知曉活塞在發(fā)動機循環(huán)期間的位置。曲軸傳感器尤其包括被適配成檢測曲軸齒輪的齒的通過的感測零件（partie）和被適配成對來自于曲軸傳感器的感測零件的檢測信號進行整形的處理裝置。取決于感測零件的檢測原理，如例如霍爾效應，在曲軸傳感器的輸出處使用三根導線來將檢測信號傳輸給發(fā)動機控制計算機。這種類型的曲軸傳感器通常被本領域技術人員稱為電壓傳感器，亦即，其生成的信息是以電壓變化的形式。然而。具有高精度、高靈敏度、高線性度等優(yōu)點，逐漸成為主流的電流傳感器。溫州LEM電流傳感器廠家供應

    磁傳感器11例如通過電源電壓vdd進行恒壓驅(qū)動。各個磁阻元件13a～13d例如為amr(anisotropicmagnetoresistance，各向異性磁阻)元件。在本例中，四個磁阻元件13a～13d之中的第1以及第2磁阻元件13a、13b的串聯(lián)電路、和第3以及第4磁阻元件13c、13d的串聯(lián)電路被并聯(lián)連接。第1以及第4磁阻元件13a、13d具有相對于輸入到磁傳感器11的磁場而增減傾向相同的磁阻值mr1、mr4。第2以及第3磁阻元件13b、13c具有增減傾向與第1以及第4磁阻元件13a、13d的磁阻值mr1、mr4相反的磁阻值mr2、mr3。磁傳感器11的電源電壓vdd被供給至第1以及第3磁阻元件13a、13c間的連接點。第2以及第4磁阻元件13b、13d間的連接點被接地。第1以及第2磁阻元件13a、13b間的節(jié)點14p與兩個傳感器信號s1p、s1m之中的一個傳感器信號s1p的輸出端子連接。第3以及第4磁阻元件13c、13d間的節(jié)點14m與另一個傳感器信號s1m的輸出端子連接。各節(jié)點14p、14m的電位例如以vdd/2為中點電位而變動。以上的磁傳感器11的結(jié)構(gòu)為一例，不特別限定于此。例如，磁傳感器11、12的磁阻元件13a～13d不限于amr元件，也可以是例如gmr(giantmagnetoresistance，巨磁阻)、tmr(tunnelmagnetoresistance，隧道磁阻)、bmr(balisticmagnetoresistance。南京高頻電流傳感器價錢智能家居：電流傳感器可以用于智能家居系統(tǒng)。

具有固有的靈敏度軸以及磁電變換增益。磁傳感器11、12對沿著靈敏度軸的方向的磁場進行感測，并按照磁電變換增益將感測到的磁場變換為電信號(即傳感器信號)。各個磁傳感器11、12例如配置為靈敏度軸的方向適當?shù)卦谌菰S誤差的范圍內(nèi)與x方向平行。在本實施方式中，兩個磁傳感器11、12分別具備用于差動輸出的兩個輸出端子。關于磁傳感器11、12的結(jié)構(gòu)的詳情在后面敘述。如圖2所示，磁傳感器11從各輸出端子輸出傳感器信號s1p、s1m。由于電流i如圖1的例子那樣流動而產(chǎn)生的信號磁場變得越大，則傳感器信號s1p越增大。傳感器信號s1m具有與傳感器信號s1p相反的增減傾向。本實施方式中的磁傳感器11是生成傳感器信號s1p作為第1傳感器信號并生成傳感器信號s1m作為第2傳感器信號的第1磁傳感器的一例。如圖2所示，磁傳感器12從各輸出端子輸出傳感器信號s2p、s2m。傳感器信號s2p與第1磁傳感器11的傳感器信號s1p同樣地具有根據(jù)圖1的例子的電流i而增大的傾向。傳感器信號s2m具有與傳感器信號s2p相反的增減傾向。本實施方式中的磁傳感器12是生成傳感器信號s2m作為第3傳感器信號并生成傳感器信號s2p作為第4傳感器信號的第2磁傳感器的一例。

δs1＝δsg+δnz…(8)δs2＝δsg-δnz…(9)根據(jù)上式(7a)、(8)、(9)，在輸出信號sout中，能夠在兩個磁傳感器11、12的信號差δs1、δs2間消除外部磁場所引起的噪聲分量δnz。2-2-1.關于外部磁場耐性在如以上那樣的電流傳感器1中，關于使輸出信號sout不根據(jù)外部磁場而變動的外部磁場耐性，利用圖6進行說明。圖6是用于說明各種電流傳感器中的外部磁場耐性的圖。圖6的(a)示出具備兩個磁傳感器11’、12’的典型的電流傳感器1x的結(jié)構(gòu)例。本例的電流傳感器1x具備*與一個磁傳感器11’連接的運算部31’、和*與另一個磁傳感器12’連接的運算部32’。因此，各個運算部31’、32’*輸入兩個磁傳感器11’、12’的一方的傳感器信號并分別進行差動放大。在如上述那樣的電流傳感器1x中，對各磁傳感器11’、12’的信號差δs1、δs2乘以不同的增益a1’、a2’來生成輸出信號sout’。因此，在各個增益a1’、a2’產(chǎn)生偏差的情況下，各信號差δs1、δs2中包含的噪聲分量δnz不被抵消，外部磁場耐性會下降。例如，可設想各個增益a1、a2根據(jù)各個運算部31’、32’間的溫度偏差、制造偏差而產(chǎn)生偏差。相對于此，本實施方式涉及的電流傳感器1通過將第1以及第2運算部31、32雙方與各磁傳感器11、12連接。電流傳感器的工作原理是基于霍爾效應。

兩個磁傳感器11、12之中的一個磁傳感器11配置在與具有流過電流i的兩個流路21、22的匯流條2中的第2流路22相比更靠近第1流路21的位置。另一個磁傳感器12配置在與第1流路21相比更靠近第2流路22的位置。由此，在兩個磁傳感器11、12輸入彼此反相的信號磁場b1、b2，能夠使電流的檢測時的s/n(信號-噪聲)比良好。(實施方式2)在實施方式2中，關于具有根據(jù)溫度來調(diào)整輸出信號的功能的電流傳感器，利用圖7進行說明。圖7是表示實施方式2涉及的電流傳感器1a的結(jié)構(gòu)的框圖。在本實施方式涉及的電流傳感器1a中，在與實施方式1的電流傳感器1同樣的結(jié)構(gòu)中(參照圖2)，還具備溫度檢測部34、傳感器調(diào)整部35和運算調(diào)整部36。上述各部34、35、36例如設置于電流傳感器1a的運算裝置3a。溫度檢測部34例如是半導體溫度傳感器，對周圍的溫度進行檢測。溫度檢測部34的種類沒有特別限定，例如，可以使用熱敏電阻、熱電偶、線性正溫度系數(shù)電阻器、鉑測溫電阻體等。傳感器調(diào)整部35例如包含磁傳感器11、12的電源電壓vdd等的調(diào)整電路。根據(jù)傳感器調(diào)整部35，例如兩個磁傳感器11、12的磁電變換增益以及/或者偏移(或者中點電位)等被適當調(diào)整為在容許誤差的范圍內(nèi)相同。用于監(jiān)測和記錄電網(wǎng)中的電流數(shù)據(jù)，以確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。金華新能源汽車電流傳感器出廠價

利用霍爾磁平衡原理來對各種類型的電流實現(xiàn)測量。溫州LEM電流傳感器廠家供應

對兩個磁傳感器11、12和第1～第3運算部31～33間的連接關系以及基于運算裝置3的運算方法的一例進行了說明。本實施方式涉及的電流傳感器不特別限定于此，也可以采用各種各樣的連接關系以及運算方法。以下，關于電流傳感器的變形例，利用圖8～10進行說明。圖8示出變形例1涉及的電流傳感器1b的結(jié)構(gòu)。本變形例的電流傳感器1b在與實施方式1的電流傳感器1同樣的結(jié)構(gòu)中，變更了兩個磁傳感器11、12和第1以及第2運算部31、32間的連接關系。如圖8所示，在本變形例的電流傳感器1b中，第1運算部31在正輸入端子與磁傳感器12的傳感器信號s2p的輸出端子連接，在負輸入端子與磁傳感器11的傳感器信號s1m的輸出端子連接。此外，第2運算部32在正輸入端子與磁傳感器12的傳感器信號s2m的輸出端子連接，在負輸入端子與磁傳感器11的傳感器信號s1p的輸出端子連接。第1～第3運算部31～33基于所輸入的信號，進行與實施方式1同樣的運算。通過以上的電流傳感器1b，也能夠與實施方式1的電流傳感器1同樣地降低外部磁場的影響。在本變形例中，磁傳感器12是第1磁傳感器的一例，傳感器信號s2p是第1傳感器信號的一例，傳感器信號s2m是第2傳感器信號的一例。此外，磁傳感器11是第2磁傳感器的一例。溫州LEM電流傳感器廠家供應

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