包括提升機(jī)、橫移機(jī)構(gòu)、載車板1、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng),提升機(jī)、橫移機(jī)構(gòu)、載車板1、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng)均在專利文件中詳細(xì)公開,為現(xiàn)有技術(shù),在此不再贅述,載車板1的頂部開設(shè)有兩個(gè)一側(cè)設(shè)為開口的轉(zhuǎn)動(dòng)槽2,兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽2相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有同一個(gè)連接孔,連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸3,轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的外側(cè)固定安裝有兩個(gè)連接塊5,兩個(gè)連接塊5分別位于兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽2內(nèi),兩個(gè)連接塊5的頂部均固定安裝有三角斜板6,轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的外側(cè)固定套設(shè)有一錐形齒輪4,載車板1的頂部開設(shè)有四個(gè)滑槽11,滑槽11的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔,轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿12,轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的一端延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽2內(nèi)并固定安裝有第二錐形齒輪13,一錐形齒輪4與第二錐形齒輪13相嚙合,載車板1上開設(shè)有電機(jī)腔,轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的另一端延伸至電機(jī)腔內(nèi),電機(jī)腔的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有電機(jī)10,電機(jī)10的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿12延伸至電機(jī)腔內(nèi)的一端相焊接。電機(jī)10的型號(hào)為m5140-002。本實(shí)施例中,四個(gè)滑槽11內(nèi)均滑動(dòng)安裝有滑板15,四個(gè)滑板15中靠近轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的兩個(gè)滑板15的頂部均固定安裝有后輪固定塊16,四個(gè)滑板15中的另外兩個(gè)滑板15的頂部均固定安裝有前輪固定塊17,載車板1的頂部設(shè)有兩個(gè)車前輪8和兩個(gè)車后輪7。關(guān)于立體停車設(shè)備的基本信息來這里都是可以咨詢的。上海垂直升降立體停車設(shè)備哪家好
即使此時(shí)斷電或是出現(xiàn)其它故障情況,防墜掛鉤保持掛設(shè)在防墜座,實(shí)現(xiàn)防墜功能,保證升降轎廂安全。當(dāng)升降轎廂準(zhǔn)備移動(dòng)至其它位置時(shí),可以在不微升的情況下,使防墜掛鉤分離于防墜座,減少設(shè)備運(yùn)作,節(jié)省時(shí)間并減少故障點(diǎn),安全可靠、經(jīng)濟(jì)又節(jié)能。本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種停車設(shè)備,包括升降轎廂及平層防墜裝置,所述安裝底座固定于所述升降轎廂,所述防墜座安裝在各個(gè)平層處,所述防墜座與所述安裝底座對(duì)應(yīng)設(shè)置??蛇x地,所述平層防墜裝置的數(shù)量至少為二,所述安裝底座對(duì)稱安裝于所述升降轎廂。本實(shí)用新型提供的停車設(shè)備中的上述一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案至少具有如下技術(shù)效果之一:由于停車設(shè)備采用了上述平層防墜裝置,停車設(shè)備也是安裝方便,安全可靠,實(shí)現(xiàn)平層和防墜功能。附圖說明為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖只只是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的平層防墜裝置在自鎖連桿處于自鎖位時(shí)的主視圖。上海垂直升降立體停車設(shè)備廠家這樣的話才可以延長(zhǎng)壽命的。
保護(hù)裝置6由裝置箱61、推動(dòng)桿62、鏈條筒63、主齒輪64、副齒輪65、齒輪板69、導(dǎo)向板66、滾輪67和推動(dòng)板68組成,裝置箱61開設(shè)有矩形槽10,裝置箱61固定連接在左側(cè)支撐柱22的遠(yuǎn)離滑臺(tái)1的一面,且支撐柱22的連接板9位于矩形槽10內(nèi),矩形槽10左右兩側(cè)的內(nèi)壁分別與一個(gè)鏈條筒63固定連接,兩個(gè)鏈條筒63對(duì)應(yīng)的一面開設(shè)有推動(dòng)孔11,矩形槽10內(nèi)壁的頂端和底端分別活動(dòng)連接有一個(gè)主齒輪64,兩個(gè)主齒輪64均與一個(gè)鏈條5的內(nèi)圈嚙合,鏈條5的兩側(cè)分別位于兩個(gè)鏈條筒63內(nèi),位于矩形槽10內(nèi)的連接板9與推動(dòng)桿62固定連接,推動(dòng)桿62穿過推動(dòng)孔11與鏈條5內(nèi)圈固定連接,位于底端的主齒輪64與副齒輪65固定連接,裝置箱61的底面開設(shè)有板孔12,板孔12與副齒輪65對(duì)應(yīng),齒輪板69位于板孔12內(nèi),齒輪板69與副齒輪65對(duì)應(yīng)的一面開設(shè)有齒輪槽13,齒輪槽13從齒輪板69的左端開設(shè)有齒輪板69的右端,齒輪板69與副齒輪65嚙合,底板21對(duì)應(yīng)滑臺(tái)1的一面與導(dǎo)向板66固定連接,齒輪板69對(duì)應(yīng)導(dǎo)向板66的一端與推動(dòng)板68固定連接,推動(dòng)板68對(duì)應(yīng)導(dǎo)向板66一面的兩端分別與一個(gè)滾輪67活動(dòng)連接,推動(dòng)板68的頂端向支撐柱22的方向傾斜30度,滑臺(tái)1提升時(shí)連接板9隨著滑臺(tái)1進(jìn)行提升,連接板9帶動(dòng)推動(dòng)桿62對(duì)鏈條5進(jìn)行推動(dòng)。
4)本實(shí)用新型便于對(duì)車后輪和車前輪進(jìn)行固定,避免汽車滑移,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便。附圖說明圖1為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪和車前輪連接的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪連接的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;圖5為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的a部分的結(jié)構(gòu)示意圖;圖6為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的b部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1載車板、2轉(zhuǎn)動(dòng)槽、3轉(zhuǎn)動(dòng)軸、4一錐形齒輪、5連接塊、6三角斜板、7車后輪、8車前輪、9前擋板、10電機(jī)、11滑槽、12轉(zhuǎn)動(dòng)桿、13第二錐形齒輪、14齒輪、15滑板、16后輪固定塊、17前輪固定塊、18齒條、19圓孔、20螺桿、21一螺紋槽。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例只只是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。實(shí)施例一參照?qǐng)D1-6,一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備。一方面工作人員工作量減少,另一方面錢往來也很明顯。
拉桿與導(dǎo)向套圓周方向間隙配合,且通過拉簧與兩者固定連接,拉桿隨著后提升鋼絲繩的移動(dòng),帶動(dòng)導(dǎo)向套、拉簧以及滑動(dòng)塊在滑道內(nèi)滑動(dòng),微動(dòng)開關(guān)安裝在導(dǎo)向套的一側(cè)或者通過一個(gè)支架與導(dǎo)向套連接。該實(shí)用新型中鋼絲繩對(duì)尼龍?zhí)椎哪p較大,使用壽命不長(zhǎng)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:1、要解決的問題針對(duì)現(xiàn)有立體停車設(shè)備鋼絲繩松動(dòng)無法及時(shí)有效檢測(cè)的問題,本實(shí)用新型提供一種松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備,通過前、后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置的設(shè)置,既可以避免吊點(diǎn)鋼絲繩擺動(dòng)影響檢測(cè),又可以在吊點(diǎn)鋼絲繩松弛時(shí)及時(shí)有效的檢測(cè)到,保證了本設(shè)備松動(dòng)檢測(cè)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。2、技術(shù)方案為解決上述問題,本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。一種松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備,包括車庫結(jié)構(gòu)架、移動(dòng)框架、升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和載車板,所述移動(dòng)框架設(shè)置在車庫結(jié)構(gòu)架上;所述升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接在移動(dòng)框架上;所述載車板位于移動(dòng)框架下方,鋼絲繩通過載車板上四處吊點(diǎn)將載車板與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接;連接前吊點(diǎn)的鋼絲繩繞過設(shè)于移動(dòng)框架上的支撐輪與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接;連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩直接與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接;所述升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下方設(shè)有后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置用于檢測(cè)后吊點(diǎn)處鋼絲繩松緊程度。要是合作的話也都是會(huì)根據(jù)用戶的實(shí)際需求來做出決定的。上海簡(jiǎn)易升降類立體停車設(shè)備哪家好
你要知道的是該設(shè)備在操作的時(shí)候也十分的簡(jiǎn)單。上海垂直升降立體停車設(shè)備哪家好
自公司年成立以來,豐燁一直致力于為客戶提充電樁停車設(shè)備,雙層停車設(shè)備,立體停車設(shè)備,小區(qū)停車設(shè)備解決方案,專業(yè)從事充電樁停車設(shè)備,雙層停車設(shè)備,立體停車設(shè)備,小區(qū)停車設(shè)備生產(chǎn)、研發(fā)、銷售和服務(wù)。經(jīng)過多年的努力,我們逐漸獲取到機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)內(nèi)更多客戶的認(rèn)可。機(jī)械及行業(yè)設(shè)備是動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),除了需要科技創(chuàng)新人才和管理人才以外,還需要高級(jí)技工工人等。豐燁擁有多名技術(shù)服務(wù)型人才,幫助客戶提供售前、售后技術(shù)支持。通過持續(xù)多年的研發(fā)投入和技術(shù)積累,豐燁已具有行業(yè)較高的技術(shù)水平,得到了行業(yè)內(nèi)客戶的認(rèn)可,品牌影響力明顯。公司擁有專注于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)多年的研發(fā)團(tuán)隊(duì),熟悉行業(yè)特點(diǎn)和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),能夠及時(shí)開發(fā)出滿足客戶和市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。豐燁在長(zhǎng)期發(fā)展過程中,憑借雄厚的實(shí)力和深入人心的服務(wù)理念,產(chǎn)品贏得了客戶認(rèn)同和信賴。堅(jiān)持不斷創(chuàng)新,不斷進(jìn)步,不斷提升服務(wù),持續(xù)追求每一個(gè)用戶的滿意度。上海垂直升降立體停車設(shè)備哪家好
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