車輛控制器即動力總成控制器。是整個(gè)汽車的主要控制部件,它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號,并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動作,驅(qū)動車輛控制器通過采集司機(jī)駕駛信號和車輛狀態(tài),通過CAN總線對網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行管理,調(diào)度,分析和運(yùn)算,針對車型的不同配置,進(jìn)行相應(yīng)的能量管理,實(shí)現(xiàn)整車驅(qū)動控制、能量優(yōu)化控制、制動回饋控制和網(wǎng)絡(luò)管理等功能。純電動汽車車輛控制器是純電動汽車整車控制系統(tǒng)的主要部件,它對汽車的正常行駛,再生能量回收,網(wǎng)絡(luò)管理,故障診斷與處理,車輛的狀態(tài)與監(jiān)視等功能起著關(guān)鍵的作用。與各部件控制器的動態(tài)控制相比,車輛控制器屬于管理協(xié)調(diào)型控制。vcu可以操控新能源電動車的電動機(jī)工作,還可以操控新能源電動車上其他電子設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。新能源汽車控制器生產(chǎn)
VCU的作用:對于ICEV車輛來說,從駕駛意圖的獲取到能源的供給再到能量的轉(zhuǎn)化,幾乎全部功能都由發(fā)動機(jī)控制器(ECU)來完成。而對于EV來說能量的控制管理由BMS完成,能量的轉(zhuǎn)化(電能至機(jī)械能)由Inverter來控制,而其余的綜合協(xié)調(diào)控制就需要有VCU來實(shí)現(xiàn)。因此VCU是電動汽車的主要部件,車輛的駕駛平順性、能耗經(jīng)濟(jì)性、以及運(yùn)行可靠性都與VCU的有效控制息息相關(guān)。VCU的主要功能可以分為以下幾方面:獲取駕駛意圖:VCU需要通過油門踏板、剎車踏板、檔位狀態(tài)等駕駛輸入信號判斷駕駛意圖。獲取車輛實(shí)際狀態(tài):VCU需要通過傳感器或控制器獲取車速、姿態(tài)等運(yùn)行信息判斷車輛當(dāng)前實(shí)際狀態(tài)。Powertrain控制:VCU需要匹配駕駛需求和動力總成響應(yīng)能力,制定合理的功率輸出和能量回收策略。HMI信息反饋:VCU需要將關(guān)鍵信息反饋至HMI,從而告知駕駛?cè)藛T車輛狀態(tài)。宜興汽車控制器多少錢一個(gè)整車控制器一般還配備數(shù)字信號/模擬信號處理電路,頻率信號處理電路和通信接口電路等。
車輛控制器能夠控制整車的能力轉(zhuǎn)化和管理:在純電動汽車中,動力電池除了給驅(qū)動電機(jī)供電以外,還要給電動附件供電,因此,為了獲得比較大的續(xù)駛里程,車輛控制器將負(fù)責(zé)整車的能量管理,以提高能量的利用率。在電池的SOC值比較低的時(shí)候,車輛控制器將對某些電動附件發(fā)出指令,限制電動附件的輸出功率,來增加續(xù)駛里程。車輛控制器通過直接采集信號和接收CAN總線上的數(shù)據(jù)的方式獲得車輛運(yùn)行的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),包括速度、電機(jī)的工作模式、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、電池的剩余電量、總電壓、單體電壓、電池溫度和故障等信息,然后通過CAN總線將這些實(shí)時(shí)信息發(fā)送到車載信息顯示系統(tǒng)進(jìn)行顯示。此外車輛控制器定時(shí)檢測CAN總線上各模塊的通信,如果發(fā)現(xiàn)總線上某一節(jié)點(diǎn)不能夠正常通信,則在車載信息顯示系統(tǒng)上顯示該故障信息,并對相應(yīng)的緊急情況采取合理的措施進(jìn)行處理,防止極端狀況的發(fā)生,使得駕駛員能夠直接、準(zhǔn)確地獲取車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)信息。
VCU又名車輛控制器°,其是車上主要控制器之一,其是一個(gè)協(xié)調(diào)中心,負(fù)責(zé)檔位、加速踏板、制動踏板的控制,并且根據(jù)實(shí)時(shí)的動力電池電量,計(jì)算出需要輸出的扭矩。除此之外,整車的低壓、高壓的上下電、能量回收、熱管理等都是由VCU來負(fù)責(zé)控制的。VCU的功能:檔位管理:在開車的時(shí)候,有沒有遇到過有時(shí)候掛擋掛不上去,比如不踩剎車,是掛不上D檔的。這個(gè)就是vCU控制的。當(dāng)你在掛擋時(shí),檔位控制器將檔位請求信號發(fā)送給VCU,VCU判斷換擋條件是否滿足,再執(zhí)行檔位切換。都有哪些條件呢?1、鑰匙信號是否在ON檔;2、整車是否上高壓;3、低壓蓄電池是否在有效范圍內(nèi);4、駕駛員是否系安全帶、踩剎車;5、車速是否為零。要是沒有vcu,那新能源電動車是沒法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的。
整車控制器的功能:驅(qū)動系統(tǒng)控制:根據(jù)駕駛員加速踏板的位置、檔位、制動踏板力等操作意圖,計(jì)算出電動機(jī)所需轉(zhuǎn)矩等參數(shù),協(xié)調(diào)各動力部件運(yùn)動,保證電動汽車正常行駛。整車能量管理和優(yōu)化:根據(jù)實(shí)際工況,對整車進(jìn)行管理,監(jiān)控電動汽車充電以及制動能量的回收,控制車上其他用電設(shè)備,實(shí)現(xiàn)能量高效分配,提高整車經(jīng)濟(jì)性,延長整車使用壽命。整車通信和網(wǎng)絡(luò)管理:電動汽車上除了整車控制器,還有電動機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)等各個(gè)子控制系統(tǒng),這些控制器之間需要通信,整車控制器通過CAN通信網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)子控制系統(tǒng)連接在一起,協(xié)調(diào)管理整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)。VCU通過合理且明確的狀態(tài)轉(zhuǎn)移的條件和路徑,實(shí)現(xiàn)車輛各狀態(tài)之間的切換。寧波電動汽車控制器的價(jià)格
VCU作為純電動汽車控制系統(tǒng)比較主要的部件,其承擔(dān)了數(shù)據(jù)交換、安全管理、駕駛員意圖解釋的任務(wù)。新能源汽車控制器生產(chǎn)
整車控制器對于整車的控制分兩種情況,一種是通過CAN總線通訊接口與相關(guān)被控對象進(jìn)行指令與信息的傳遞;另一種是通過I/O接口直接控制。加速踏板和制動踏板是純電動車中比較主要的輸入信號,駕駛員通過對這兩個(gè)踏板進(jìn)行操作,將駕駛員的操作意圖傳遞給車輛,然后電動車的動力電機(jī)必須根據(jù)駕駛員的操作意圖輸出驅(qū)動力矩或是制動力矩。因此,整車控制器要采集踏板信息,解析出駕駛員的操作意圖,并將其轉(zhuǎn)化為對動力電機(jī)的力矩輸出需求。在純電動車中,動力電池是提供能量的唯1來源,電池除了給動力驅(qū)動系統(tǒng)供電以外,還需要給其他車載電控單元提供能量。 因此為了獲得比較大的車輛行駛里程,整車控制器將負(fù)責(zé)車輛的能量優(yōu)化管理,以獲得比較佳的能量利用率。新能源汽車控制器生產(chǎn)
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