氫燃料電池電堆測試臺及其使用方法，通過轉(zhuǎn)動電機箱內(nèi)壁的一側(cè)通過電機座固定連接有轉(zhuǎn)動電動機，轉(zhuǎn)動電動機輸出軸的一端通過聯(lián)軸器固定連接有主動軸，主動軸的一端貫穿轉(zhuǎn)動電機箱并且延伸至轉(zhuǎn)動電機箱的外部，主動軸位于轉(zhuǎn)動電機箱外部的一端固定連接有主動齒輪，主動齒輪表面的一側(cè)嚙合有傳動鏈，傳動鏈內(nèi)表面的一側(cè)嚙合有被動齒輪，傳動鏈的表面通過活動板活動連接有放置槽塊，工作箱內(nèi)壁的背面固定連接有導(dǎo)軌，通過轉(zhuǎn)動電動機、主動軸、主動齒輪、傳動鏈、被動齒輪、放置槽塊和導(dǎo)軌的聯(lián)合設(shè)置，使得裝置能夠在轉(zhuǎn)動電動機的轉(zhuǎn)動下，穩(wěn)定的將放置槽塊移動至裝置頂部，裝置整體工作較為順暢，并且裝置整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，易于工作人員維護。燃料電池測試裝備可以根據(jù)實驗需要進行定制和改裝。山東燃料電池電堆測試臺公司電話

目前，燃料電池電堆測試臺一般分為主體部分和測試區(qū)部分，普遍的用于燃料電池電堆廠商、車企等各個氫能源行業(yè)。測試區(qū)的功能一般為放置客戶的被測電堆，放置一些工裝等等?，F(xiàn)有市場上的電堆測試臺，只具有封閉測試區(qū)，或者是開放測試區(qū)，無法滿足客戶多元化的需求。燃料電池電堆測試臺用于氫燃料電堆的性能指標測試，一般設(shè)計有提供電堆運行所需的供氫、空氣、循環(huán)冷卻水的功能?，F(xiàn)有燃料電池電堆測試領(lǐng)域所用測試臺結(jié)構(gòu)上都為一體式設(shè)計，對于大功率的電堆測試臺體積普遍非常龐大，搬運運輸不便，人員不便進入設(shè)備內(nèi)維修。蘇州燃料電池電堆測試臺公司電話燃料電池測試裝備需要與其他設(shè)備和技術(shù)相配合，以更好地實現(xiàn)燃料電池的研究和應(yīng)用。

提供一種技術(shù)方案：一種氫燃料電池電堆測試臺，包括工作箱1，工作箱1內(nèi)壁的一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動電機箱2，轉(zhuǎn)動電機箱2內(nèi)壁的一側(cè)通過電機座固定連接有轉(zhuǎn)動電動機3，轉(zhuǎn)動電動機3輸出軸的一端通過聯(lián)軸器固定連接有主動軸4，主動軸4的一端貫穿轉(zhuǎn)動電機箱2并且延伸至轉(zhuǎn)動電機箱2的外部，主動軸4位于轉(zhuǎn)動電機箱2外部的一端固定連接有主動齒輪5，主動齒輪5表面的一側(cè)嚙合有傳動鏈6，傳動鏈6內(nèi)表面的一側(cè)嚙合有被動齒輪7，傳動鏈6的表面通過活動板活動連接有放置槽塊8，工作箱1內(nèi)壁的背面固定連接有導(dǎo)軌9，導(dǎo)軌9的表面與放置槽塊8的內(nèi)表面活動連接，放置槽塊8的頂部活動連接有待測電堆10，待測電堆10表面的兩側(cè)開設(shè)有檢測管11，檢測管11的表面固定連接有螺紋管12，螺紋管12的表面螺紋連接有連接管13，連接管13的一側(cè)固定連接有折板14，折板14的表面套設(shè)有活動套15，折板14和活動套15的表面固定連接有密封墊16，活動套15的一側(cè)通過過渡板固定連接有測試管17，工作箱1表面的頂部貫穿有測試臺18，測試管17的頂端與測試臺18的表面連通。

氫能產(chǎn)業(yè)作為近年嶄露頭角的市場新星，在汽車、船舶、發(fā)電站領(lǐng)域的運用逐步展開。作為已經(jīng)在汽車行業(yè)全方面鋪開市場的氫能燃料電池產(chǎn)品，從關(guān)鍵零部件催化劑、膜電極等到成品電堆及系統(tǒng)發(fā)動機，在向大規(guī)模量產(chǎn)化以及高產(chǎn)值發(fā)展的過程中，對產(chǎn)品檢測的需求也同步增加。好的產(chǎn)品帶來好的效益，全方面高效的檢測服務(wù)也讓產(chǎn)品更能適應(yīng)市場，之后在燃料電池的“棋盤”掌握住主動權(quán)。作為產(chǎn)品運營中的關(guān)鍵因素，產(chǎn)品質(zhì)量在所有行業(yè)中的重要性不言而喻。針對氫燃料電池行業(yè)快速發(fā)展中對產(chǎn)品各方面性能檢測的需求，鋒源氫能運用完整的實驗器材，配套專業(yè)測試團隊及實驗室，將從催化劑、膜電極、質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵材料到電堆及發(fā)動機等主要產(chǎn)品出發(fā)，推出全套測試項目，提供一站式檢測方案，讓產(chǎn)品在運用場景落地中發(fā)揮較優(yōu)性能。燃料電池測試裝備的故障排除及維護保養(yǎng)也是關(guān)鍵的工作之一，需嚴格按照文件規(guī)定進行操作。

質(zhì)子交換膜氫燃料電池是一種以電化學(xué)反應(yīng)的方式將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)化裝置，其清潔、能量轉(zhuǎn)化高效的特點使其逐漸應(yīng)用于車輛領(lǐng)域。用于車輛領(lǐng)域的質(zhì)子交換膜氫燃料電池，需要將燃料電池電堆與外面氫氣系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)集成，并與車輛總成和電驅(qū)動系統(tǒng)等負載電連接。氫氣系統(tǒng)主要負責(zé)為電堆提供氫氣供應(yīng)，需要根據(jù)運行工況調(diào)節(jié)進入電堆的氫氣壓力和流量等；空氣系統(tǒng)是為電堆提供適量的氧化劑即氧氣，需要根據(jù)工況調(diào)節(jié)進入電堆的空氣的濕度、壓力及流量等；冷卻系統(tǒng)通過冷卻水循環(huán)的方式使電堆溫度保持在合適的水平，保證電堆穩(wěn)定可靠工作。燃料電池測試裝備可以進行燃料電池的動力學(xué)響應(yīng)測試，以研究燃料電池的穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)響應(yīng)。廣東燃料電池發(fā)動機氫氣子系統(tǒng)測試臺廠

燃料電池測試裝備的使用需要進行系統(tǒng)規(guī)劃和管理，以確保測試效果和工作效率。山東燃料電池電堆測試臺公司電話

磷酸燃料電池（PAFC）通過用磷酸（H 3 PO 4）的水溶液作為電解質(zhì)浸漬隔板來使用。工作溫度約為200°C，發(fā)電效率約為40％LHV。由于如在聚合物電解質(zhì)燃料電池中那樣鉑被用作催化劑，所以燃料中一氧化碳的存在使催化劑的鉑劣化。因此，當將天然氣等用作燃料時，必須預(yù)先通過蒸汽重整/一氧化碳轉(zhuǎn)化反應(yīng)產(chǎn)生一氧化碳濃度為約1％的氫，并將其供應(yīng)至電池主體。100 / 200kW級的組件作為現(xiàn)場熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)投放市場，將被安裝在工廠和建筑物等需求設(shè)施中，商用機器的使用壽命已達40,000小時以上（無需更換煙囪和重整爐）已實現(xiàn)。山東燃料電池電堆測試臺公司電話