試驗臺可模擬汽車變速器的實際裝車運行工控，完成對變速器的綜合性能試驗。試驗臺采用能量反饋技術，通過對試驗中電能、機械能、電能的連續(xù)轉與再生利用，可降低設備的能耗。整臺設備采用模塊化、標準化、系列化設計以及網(wǎng)絡通訊技術，提高了設備使用和維修的便利性。試驗臺主要組成部分通常包括：①試驗臺臺體，②傳輸輥道系統(tǒng)，③托盤舉升平移機構，④試件定位夾緊裝置，⑤變速器驅動和加載系統(tǒng)，⑥換檔操縱機構，⑦液壓與潤滑系統(tǒng)，⑧振動與噪聲測量分析系統(tǒng)，⑨電控系統(tǒng)和測量系統(tǒng)，⑩輔助系統(tǒng)等。目前已有多種形式的試驗臺，從使用環(huán)境上分有實驗室用的也有生產(chǎn)線上用的，從電機形式上分有直流驅動的也有交流驅動的，從結構上分有前驅的也有后驅的，從加載狀態(tài)上分有加載的和不加載的，從自動程度上分有全自動的和半自動的等等。利用試驗臺通?？梢詫崿F(xiàn)如下試驗：①各檔按設定扭矩和轉速的磨合試驗，②換檔靈活性檢查，同步器檢查，③各檔換檔確認、檢查，齒輪脫檔檢查，④各檔齒輪傳動比的自動判斷，⑤加減速時各檔齒輪噪音、異響的判斷和確認，⑥倒車開關動作、可靠性檢查等。電機或動力總成測試臺架，可以提升電機的性能參數(shù)、控制精度和可靠性，影響整車的動力性、經(jīng)濟性和舒適性。上海耐久測試應用

耐久性、可靠性試驗的延續(xù)時間，貨車用發(fā)動機應不少于600h，客車用發(fā)動機應不少于400h，拖拉機用柴油機按其轉速范圍及功率范圍的不同，約在500~1500h之間。具體的試驗工況的安排，應按照國家標準的規(guī)定執(zhí)行。性能試驗凡新產(chǎn)品或經(jīng)過強化、重大改進、變型及轉廠生產(chǎn)的發(fā)動機應進行***的性能測定，以考核其性能指標是否達到設計或改進的要求。試驗內(nèi)容包括：起動試驗，各缸工作均勻性試驗，機械效率測定以及負荷特性、速度特性、萬有特性、調(diào)速特性等方面的試驗。研究性試驗為了強化發(fā)動機的性能指標，或對某些零件和部件進行改進以及作其它科學研究，一些工廠試驗室、學校和科研部門經(jīng)常進行研究性試驗。這些試驗內(nèi)容比較***，除需要進行上述的一些性能試驗、耐久試驗之外，還要根據(jù)需要做各種單項試驗，如溫度場的測定、磨耗量的測定、增壓器試驗、供油規(guī)律等多種研究性的試驗。發(fā)動機試驗中的測量發(fā)動機的工作過程是一種復雜的熱能一機械能的轉換過程。

常州狀態(tài)測試噪聲與異響自動化檢測系統(tǒng)是一種用于生產(chǎn)線，代替人工測聽產(chǎn)品異響的智能化設備。

隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車傳動系統(tǒng)試驗與檢測技術水平得到了空前推進。通過自主研發(fā)和引進技術的消化吸收，我國自主研制的測試裝備水平不斷提高，但仍與國際先進水平有一定差距。因此，我們應不斷加強汽車傳動系統(tǒng)試驗測試技術研究和裝備研制，以滿足我國汽車行業(yè)發(fā)展的迫切需要，促進該領域向**化、高精度、智能化發(fā)展，向國際先進水平看齊。

我國汽車齒輪傳動試驗與檢測技術經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已基本形成包含基礎試驗、開發(fā)試驗、對標試驗、下線檢測、在線監(jiān)測為一體的覆蓋產(chǎn)品全壽命周期的試驗與檢測體系。

汽車齒輪傳動產(chǎn)品的基礎試驗主要目的是為齒輪設計和質量升級提供基礎數(shù)據(jù)（疲勞性能、動態(tài)性能等），支持優(yōu)化材料、工藝、潤滑油以及進行齒輪抗疲勞設計、制造技術研究。齒輪傳動相關基礎試驗通常包括齒輪承載能力試驗，齒輪傳動誤差試驗等，這類試驗一般不以具體產(chǎn)品為目標，而是選擇具有代表性的被試零件進行測試，得到的試驗數(shù)據(jù)具有一定的普遍應用價值。

汽車零部件eol測試機主要用于關鍵汽車零部件(比如發(fā)動機、減速箱、變速箱、電機等)的生產(chǎn)下線質量檢測，常用的評價方法為針對其關心的測試客觀量設置一個或多個固定的評價限值(需要有客戶參與認可制定)作為評價其合格與否的指標。而eol測試設備隨著使用時間的增加存在著設備老化、測試工裝更換或者損壞、設備自身的損壞等情況，以上情況均會影響同一件產(chǎn)品在設備上的測試值(會變大或者減小)，換而言之，以上情況造成的影響使設備不能復現(xiàn)固定限值制定時的測試精度，然而設置的固定限值不能輕易更改，從而造成固定的限值失去意義，同時如需更改固定限值需要嚴格的驗證程序，周期長，工作量大，且設備或者測試工裝易頻繁出現(xiàn)損壞或者維修等情況，很難實現(xiàn)固定限值的實時對標調(diào)整。NVH測試可以幫助汽車制造商提高汽車的競爭力和市場份額。

SimcenterAnovis，為客戶提供具有市場競爭力的產(chǎn)品下線檢測完美解決方案。該系統(tǒng)應用于汽車行業(yè)中的電機、內(nèi)燃機、變速器等零部件產(chǎn)線終端的NVH質量檢測與故障診斷；車身部件裂縫檢查；線束插頭和部件連接等裝配過程監(jiān)測。整個系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開發(fā)，充分保證系統(tǒng)的完整性，測試分析數(shù)據(jù)的無縫兼容性，整個系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開發(fā)，充分保證系統(tǒng)的完整性，測試分析數(shù)據(jù)的無縫兼容性。西門子 Anovis 便于集成到生產(chǎn)線(EOL)測試臺或生產(chǎn)線中，以確保產(chǎn)品和過程的制造質量。常州電力測試臺

Anovis的典型應用包括內(nèi)燃機、變速箱、電動機、電機驅動部件和系統(tǒng)在制造過程中的裝配錯誤和部件缺陷測試。上海耐久測試應用

隨著產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，行業(yè)對產(chǎn)品的性能評價體系逐步完善。目前，國內(nèi)的新能源汽車準入要求中明確規(guī)定整車廠須具備動力系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測試能力、電子電控測試系統(tǒng)功能測試能力。對于零部件廠商來說，測試開發(fā)能力也是重中之重。新能源電動汽車電機測試臺主要用于車用新能源電機及其控制器的常規(guī)性能試驗，耐久和負載試驗，以及其它用戶開發(fā)研究性試驗( 如：電機的開發(fā)、測試、對比等試驗)，以滿足其電動車項目開發(fā)的需要。試驗臺能夠完成對電動汽車車用電機性能的測試工作，將為用戶自主研發(fā)提供硬件測試保障，協(xié)助用戶完善設計方案，驗證產(chǎn)品性能等。上海耐久測試應用

上海盈蓓德智能科技有限公司擁有從事智能科技、電子科技、計算機科技領域內(nèi)的技術開發(fā)、技術服務、技術咨詢、技術轉讓，計算機網(wǎng)絡工程，計算機硬件開發(fā)，電子產(chǎn)品、計算機軟硬件、辦公設備、機械設備（除特種設備）銷售?！疽婪毥?jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動】等多項業(yè)務，主營業(yè)務涵蓋智能在線監(jiān)診系統(tǒng)，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統(tǒng)。一批專業(yè)的技術團隊，是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標的基礎，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。公司業(yè)務范圍主要包括：智能在線監(jiān)診系統(tǒng)，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統(tǒng)等。公司奉行顧客至上、質量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務，我們相信誠實正直、開拓進取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為智能在線監(jiān)診系統(tǒng)，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統(tǒng)行業(yè)出名企業(yè)。