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河北高速箱梁生產(chǎn)線

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-05-17

步驟2中重點(diǎn)突出預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固、封端。步驟1中所述的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁外形設(shè)計(jì)包括造型、混凝土面的粗糙度、棱角、預(yù)埋件構(gòu)造。步驟1中所述的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁模型包括鋼筋骨架、混凝土、模板、預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)應(yīng)力筋孔道、預(yù)埋件,并明確表達(dá)構(gòu)件細(xì)節(jié)、混凝土尺寸、鋼筋位置、預(yù)應(yīng)力筋位置和規(guī)格、預(yù)留孔孔道位置和尺寸、預(yù)埋件位置和型號(hào)。步驟2所述工序包括模具設(shè)計(jì)、澆筑方式、脫模方式,以及模板安裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋孔道設(shè)置、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)、模板拆除、千斤頂定位安裝、預(yù)應(yīng)力穿索、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道灌漿、預(yù)應(yīng)力放松和切斷、錨固、封端。步驟4所述各加工圖和實(shí)體模型中,包含全部構(gòu)件的所有參數(shù)特征。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明可以獲得以下技術(shù)效果:本發(fā)明基于bim技術(shù)創(chuàng)建裝配式橋梁的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁模型,對(duì)預(yù)制技術(shù)進(jìn)行仿真模擬,選擇方案,重點(diǎn)突出預(yù)應(yīng)力張拉、灌漿、錨固、封端等關(guān)鍵技術(shù),有效提升了預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制效率,取得較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地。貴州箱梁鋼筋自動(dòng)化加工!河北高速箱梁生產(chǎn)線

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便于支模2.箱梁的施工工藝及方法――――底板、腹板鋼筋的焊接綁扎――――埋設(shè)波紋管――――外模板、內(nèi)模板安裝――――頂板鋼筋綁扎――――安裝負(fù)彎矩波紋管――――澆注底板砼――――澆注腹板、頂板砼――――拆模養(yǎng)生――――穿束――――鋼絞線張拉――――孔道壓漿――――封錨(1)箱梁鋼筋的特點(diǎn)是鋼筋密,彎曲多,預(yù)埋件多,施工要求高。鋼筋加工的尺寸、規(guī)格嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求進(jìn)行。(2)鋼筋安裝工藝流程:綁扎底板和腹板鋼筋――――布設(shè)正彎矩波紋管――――安裝側(cè)模、內(nèi)模――――綁扎頂板鋼筋――――布設(shè)負(fù)彎矩波紋管對(duì)于泄水孔、伸縮縫及防撞護(hù)欄等預(yù)埋鋼筋必須保證其位置準(zhǔn)確、不要遺漏。,波紋管可根據(jù)需要在工地按設(shè)計(jì)實(shí)際尺寸加工、下料,波紋管安裝要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo)布設(shè),利用定位鋼筋點(diǎn)焊在鋼筋骨架上。為了保證孔道暢通及防止砼漿堵管,采用措施如下:(1)孔道接頭處用膠帶纏繞,加強(qiáng)接頭嚴(yán)密性。(2)在波紋管附近電焊鋼筋時(shí)應(yīng)對(duì)波紋管加以保護(hù)。焊接完備后再仔細(xì)檢查。(3)澆注砼時(shí),振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置,嚴(yán)禁振動(dòng)棒直接觸碰波紋管,以免波紋管受振變形、變位,造成孔道尺寸偏差過大,或波紋管漏漿。。四川鐵路箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)重慶箱梁鋼筋加工全自動(dòng)化!

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方法1:每個(gè)節(jié)點(diǎn)板、拼接板、橫隔板等以同一原點(diǎn)建立,再插入到總項(xiàng)目中已預(yù)先設(shè)定好的位置關(guān)系中;方法2:每個(gè)族在建立的過程中就設(shè)定好相應(yīng)的位置標(biāo)簽,在總項(xiàng)目中以同一原點(diǎn)插入。選用方法1分析,具體做法如下:(1)在AutodeskRevit平臺(tái)下,創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族并設(shè)置材料屬性標(biāo)簽;(2)分別通過“拉伸”命令以同一原點(diǎn)建立節(jié)點(diǎn)板、拼接板、橫隔板、螺栓的模型,并與相應(yīng)的材料屬性標(biāo)簽關(guān)聯(lián);(3)新建Revit項(xiàng)目中的構(gòu)造樣板文件,新建位置關(guān)系標(biāo)簽(圖10),建立參照平面并與位置關(guān)系標(biāo)簽關(guān)聯(lián);圖10E2節(jié)點(diǎn)位置關(guān)系標(biāo)簽(單位:mm)(4)載入步驟2中的族模型,按照預(yù)設(shè)的位置關(guān)系插入完成(圖11),由于Revit平臺(tái)只提供在平面視圖模式下插入,因此,插入模型后需配合“前”、“后”、“左”、“右”4個(gè)立面和預(yù)先設(shè)置的參照平面進(jìn)行位置調(diào)整。圖11E2節(jié)點(diǎn)模型示意6漫游動(dòng)畫制作Lumion是一個(gè)實(shí)時(shí)的3D可視化工具,內(nèi)含豐富的3D材質(zhì)和模型,擁有極快的GPU渲染技術(shù),可利用軟件平臺(tái)自身的視頻編輯器來制作動(dòng)畫和靜幀作品[14]。該平臺(tái)只用于材質(zhì)和圖像的附著,渲染及動(dòng)態(tài)漫游的制作,不能進(jìn)行三維建模。所以,在進(jìn)行漫游動(dòng)畫制作時(shí),在先將模型導(dǎo)入lumion軟件平臺(tái)中,再配置場景。

保證施工安全,除了熟悉圖紙、了解模架結(jié)構(gòu)及功能外,還要制定詳細(xì)的安拆方案、施工流程、操作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)指導(dǎo)書。編制各工況下施工偏差允許值、施工監(jiān)測內(nèi)容、常規(guī)檢查項(xiàng)目與檢查頻率、維護(hù)與保養(yǎng)手冊(cè)等技術(shù)文件,同時(shí)還要編制專項(xiàng)安全方案和應(yīng)急預(yù)案,以及重要工序的組織、管理制度。鋼筋整體進(jìn)入移動(dòng)模架的操作是在多人協(xié)同操作下進(jìn)行的,人員的培訓(xùn)和演練非常重要,操作人員和所在崗位應(yīng)相對(duì)固定,應(yīng)根據(jù)不同崗位編寫相應(yīng)的培訓(xùn)教材和操作手冊(cè),做到人機(jī)結(jié)合。除此之外還應(yīng)注意以下5點(diǎn):①嚴(yán)格按照起重吊裝方案進(jìn)行起吊作業(yè),吊裝前檢查吊點(diǎn)、吊具,明確吊裝作業(yè)區(qū),專人指揮。吊裝鋼筋骨架時(shí)必須動(dòng)作緩慢、協(xié)調(diào)一致。②吊裝前進(jìn)行試吊檢驗(yàn),吊裝提升時(shí)嚴(yán)禁人員在鋼筋骨架下走動(dòng)。③起吊施工前應(yīng)派專人檢查并確認(rèn)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否正常,主要部位螺栓有無松動(dòng),制動(dòng)器是否良好;檢查電器設(shè)備是否完好和電纜的絕緣情況。④臨邊作業(yè)時(shí)設(shè)置護(hù)欄和安全網(wǎng),水上施工時(shí)設(shè)置救生圈。⑤加強(qiáng)安全教育,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)組織相關(guān)培訓(xùn),提高全體施工人員的安全意識(shí)。6效益分析雙幅上行式移動(dòng)模架鋼筋整體入模施工技術(shù)將工廠化流水作業(yè)與移動(dòng)模架施工相結(jié)合。STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線,氣源工作壓力(兆帕)0.8Mpa!

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當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時(shí),其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合;為了方便敘述,本申請(qǐng)中如果出現(xiàn)“上”、“下”、“左”、“右”字樣,表示與附圖本身的上、下、左、右方向一致,并不對(duì)結(jié)構(gòu)起限定作用,是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位,以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本申請(qǐng)的限制。正如背景技術(shù)中所介紹的,現(xiàn)有技術(shù)中張拉施工使長索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應(yīng)力減小,體系轉(zhuǎn)換后短索至墩根間底板壓應(yīng)力降低會(huì)長期存在,難以滿足施工簡單、錨固性能可靠及箱梁保持良好的壓應(yīng)力狀態(tài)的需求,針對(duì)上述技術(shù)問題,本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N帶有錨固裝置的箱梁及箱梁橋。STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線,機(jī)頭移動(dòng)速度0.1-1m/sec!河北高速箱梁生產(chǎn)線

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5.預(yù)應(yīng)力施工,將千斤頂和壓力表檢測標(biāo)定。并由計(jì)量部門出標(biāo)定書。根據(jù)標(biāo)書上的數(shù)據(jù),繪出張拉力與壓力曲線,算出設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的壓力表數(shù)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場后,應(yīng)及時(shí)送檢,合格后下料。鋼絞線的切斷宜采用砂輪割片,保證切口平整,線頭不散。然后鋼絞線根據(jù)使用部位進(jìn)行編束,每隔,并編號(hào)放好。,就可進(jìn)行鋼絞線穿束,穿束前清理好波紋管中的雜物和污物。用塑料布包住線頭便于穿束。穿束時(shí)兩側(cè)工人用力要均勻一致,保證鋼絞線順直。鋼絞線穿好后,上好錨具以備張拉。。張拉程序?yàn)?———(持荷2min)——錨固其中:FK為設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力。張拉過程中先張拉到,然后開始張拉量測伸長值到,之后張拉到要求的張拉控制應(yīng)力持荷后錨固。張拉時(shí)采用張拉力和伸長值雙控,理論伸長值和實(shí)際伸長值誤差不應(yīng)超過6%,如超出須停止張拉,查找原因。實(shí)際伸長值等于從。理論伸長值可從,<<橋規(guī)>>公式中計(jì)算求得。但計(jì)算中所需彈性模量要從試驗(yàn)中算出。張拉時(shí)注意事頂:預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時(shí),現(xiàn)場要有明顯的標(biāo)志,嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入,張拉過程中,千斤頂后不得站人,防止錨具夾片彈出傷人。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉過程中要嚴(yán)格按程序施工,均勻施加力。河北高速箱梁生產(chǎn)線

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