德國(guó)戴博拉力計(jì)按鍵上海川奇機(jī)電設(shè)備有限公司優(yōu)勢(shì)代理德國(guó)Diebold主軸測(cè)力計(jì)SK40,主軸拉力測(cè)試儀，原裝進(jìn)口 品質(zhì)保證！

德國(guó)Diebold戴博主軸拉力檢測(cè)技術(shù)

德國(guó)Diebold戴博主軸拉力計(jì)，采用機(jī)械式油壓設(shè)計(jì)，不受環(huán)境溫度影響。這對(duì)主軸維修工程師來(lái)說(shuō)非常重要，即使剛從和環(huán)境溫差較大的戶外車上拿下來(lái)，也可以直接使用，只需將百分表歸零后檢測(cè)，就可以立即得出精度在+/-3％的單位為kN的拉力。我們的拉力計(jì)規(guī)格齊全，錐度類型包括：HSK20、HSK25、HSK32、HSK40 、HSK50 、HSK63、 HSK80 、HSK100、HSK125，SK/BT30、SK/BT40、SK/BT50，PSC50、PSC63，幾乎滿足所有主軸拉力檢測(cè)需求！

機(jī)床主軸接口發(fā)展歷程機(jī)床主軸接口隨機(jī)床的不斷發(fā)展而發(fā)展，早在1868年為鉆削開(kāi)發(fā)的莫氏錐度接口。此后，于1927年推出了7/24錐柄，又叫做ISO錐度接口。20世紀(jì)60年代，為換刀增加了抓刀槽和拉釘，包括3種變型：MAS-BT(亞洲)、ISO/DIN(歐洲)和CAT-V(美洲)。7/24錐柄由于低夾緊力以及與主軸頭沒(méi)有法蘭面接觸，其缺點(diǎn)是抗彎剛性和旋轉(zhuǎn)能力差。因此，在90年代出現(xiàn)了新的開(kāi)發(fā)成果：BIG-PLUS®(由日本大昭和開(kāi)發(fā)而成)、HSK(由德國(guó)DIN委員會(huì)開(kāi)發(fā)而成)和CoromantCapto®(于1990年由Sandvik開(kāi)發(fā))。 上海川奇機(jī)電設(shè)備有限公司優(yōu)勢(shì)代理德國(guó)Diebold戴博HSK80-A/C/E主軸拉力計(jì)/主軸拉力測(cè)試儀！

德國(guó)DIEBOLD主軸檢具除了主軸拉力計(jì)之外，還有錐度檢具

主軸錐度量規(guī)是機(jī)床主軸加工過(guò)程中的關(guān)鍵檢具,隨著機(jī)床性能、精度、速度的進(jìn)一步提高,對(duì)錐度量規(guī)制造提出了更高的要求,同時(shí),對(duì)錐度量規(guī) 也就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的外圓錐，將紅丹或藍(lán)油均勻涂抹2-4條線在塞規(guī)上然后將塞規(guī)插入內(nèi)錐孔，對(duì)研轉(zhuǎn)動(dòng)60-120度抽出塞規(guī)，看塞規(guī)表面涂料的擦拭痕跡來(lái)判斷內(nèi)圓錐的好壞接觸面積越多錐度越好反之則不好磨削提出了更高的尺寸及形位公差精度的要求。

德國(guó)Diebold主軸錐度檢具是目前常用的檢測(cè)主軸錐度的檢具之一。 上海川奇機(jī)電設(shè)備有限公司優(yōu)勢(shì)代理德國(guó)Diebold戴博HSK125-A/C/E主軸拉力計(jì)/主軸拉力測(cè)試儀！德國(guó)Diebold拉力計(jì)叫啥

上海川奇機(jī)電設(shè)備有限公司作為德國(guó)Diebold代理商，提供Diebold主軸拉力計(jì)HSK63-A/C/E技術(shù)支持！進(jìn)口拉力計(jì)核電維修

德國(guó)Diebold機(jī)械式主軸拉力計(jì)，不受環(huán)境溫度影響。這對(duì)維修工程師來(lái)說(shuō)非常重要，特別是在環(huán)境溫差較大的情況下，比如剛從溫度較低或較高的戶外車上拿下來(lái)的拉力計(jì)，機(jī)械式主軸拉力計(jì)可以直接使用，只需將百分表歸零后檢測(cè)，就可以立即得出精度在+/-3％的單位為kN的拉力；如果是電子式拉力計(jì)需要在室溫中放置1個(gè)小時(shí)左右，讓拉力計(jì)回溫后，才能使用，否者誤差會(huì)比較大，不能得到準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)。

德國(guó)Diebold機(jī)械式拉力計(jì)規(guī)格齊全，錐度類型包括：HSK20-HSK125，SK/BT30、40、50，PSC50、PSC63，幾乎滿足所有主軸拉力檢測(cè)需求！ 進(jìn)口拉力計(jì)核電維修

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