隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展、工業(yè)化進程的加快，危險化學品需求越來越大。危險品一般都是工業(yè)原料或產(chǎn)品，因為具有特殊的物理、化學性能，在接觸和處理過程中必須遵守相應的規(guī)則，以免發(fā)生事故，造成危害。危險品物流具有很強的技術性和專業(yè)性，主要特點為：一是品類多，性質各不相同。按照危險貨物的危險性，《危險貨物分類與品名編號》將危險品分為9類共22項。現(xiàn)有的近3000種危險貨物和每年新增加的危險品，各有各的物理和化學特性。二是危險性大。危險貨物在道路運輸和倉儲中危險性很大，容易造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，所產(chǎn)生事故不僅使相關企業(yè)受到損失，還會對公眾安全與環(huán)境安全帶來嚴重威脅，因此備受關注。航空運輸?shù)娜秉c是成本太高，普通貨物運輸不適用。杭州公路貨運服務

消費品物流：吃穿用行生活基礎，經(jīng)濟發(fā)展需求穩(wěn)增消費品一般是指購買頻率較高、使用期限較短、消費規(guī)模較大的日用產(chǎn)品。社會消費品零售總額的快速上漲催生了對消費品物流的寬泛需求。由于消費品自身的特點，其物流配送也呈現(xiàn)出與其他行業(yè)物流差異化的特點：小批量、多品種、高頻率，季節(jié)波動頻繁，對質量和速度的要求高，物流管理的環(huán)節(jié)多且復雜性高。然而，也正因其服務于人民生活的剛性需求，消費品物流始終是社會的基礎性物流和長盛不衰的發(fā)展熱點。一般而言，消費品物流主要包含供應物流、銷售物流、逆向物流等環(huán)節(jié)。通過高效、合理的物流管理，可以有效的降低企業(yè)活動成本，直接或間接的增加利潤，提高企業(yè)服務水平，增強企業(yè)的市場競爭力。?？趯＞€貨運價格表運輸時間的長短決定著物流速度的快慢。所以，物品運輸時間是決定物流速度的重要因素。

物流行業(yè)運行效率有待提升2018年，我國社會物流總費用13.3萬億元，同比增長9.8%，增速比年同期提高0.7個百分點。2019年，我國社會物流總費用14.6萬億元，同比增長7.3%，增速比年回落2.5個百分點。我國物流行業(yè)市場規(guī)模已位居世界之頭，從物流成本看，2009-2019年我國物流費用占GDP的比重不斷下降，2009年我國物流費用占GDP的比重為17.4%，2019年我國物流費用占GDP的比重為14.7%，整體來說我國物流行業(yè)運行效率有所提高，但目前我國物流費用占GDP的比重仍然遠高于歐美國家10%以下的水平，我國整體物流效率仍有較大的提升空間。

常見的貨運經(jīng)營者分類：從是否擁有車輛和是否把控貨源的角度對貨運經(jīng)營者進行劃分，市場上的貨運經(jīng)營者主要可分為五類：貨主、貿(mào)易商、各規(guī)模車隊、三方物流、網(wǎng)絡貨運平臺。貨運經(jīng)營者管理的車輛有哪些特點從車輛歸屬、貨源以及管理三個維度，可將市場上的中重卡分為三種類型：貨運經(jīng)營自有車輛、緊密外協(xié)車輛、零散司機車輛。貨運經(jīng)營者通過管控自有車輛、緊密外協(xié)車輛，有組織地提供物流運輸服務，貨運經(jīng)營者管理了國內(nèi)約85%的中重卡車輛。以下是三種類型車輛的定義：貨運經(jīng)營者自有車輛。車輛數(shù)占比為20%：貨運經(jīng)營者購買并擁有車輛的所有權，由該貨運經(jīng)營者提供所有貨源。司機為貨運經(jīng)營者的雇員，受其嚴格管理。緊密外協(xié)車輛。車輛數(shù)占比為60%—65%：這部分車輛是由個體司機購買并擁有車輛的所有權。但個體司機與貨運經(jīng)營者簽署長期合同（多為1—3年）或有明確的口頭約定。通常1/3以上的貨源依賴于單個運經(jīng)營者，并接受該貨運經(jīng)營者管理；剩余貨源由司機通過撮合平臺、個人關系等尋找。零散司機車輛。車輛數(shù)占比為10%—15%：這部分車輛由個體司機購買并擁有車輛的所有權。與緊密外協(xié)車輛不同的是，零散司機車輛貨源不依賴特定的貨運經(jīng)營者。公路運輸相對于航空運輸價格明顯較低，而且投資也比較少，回報快，技術門檻相對較低，可以有利于節(jié)約成本。

    航空物流運輸是在空間進行生產(chǎn)活動的,受線路和地理條件制約的程度要小的多,只要有機場及必備的通訊導航設施就可以開辟航線,對于地面條件惡劣、交通不便的內(nèi)陸地區(qū),發(fā)展航空物流運輸有利于當?shù)刭Y源的出口,促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展,航空器可在兩點問直線飛行,航程大為縮短,而且距離越遠,節(jié)約航程的特點就越明顯。與其他運輸方式相比,航空物流運輸?shù)陌踩暂^高,貨損也小得多,節(jié)省存貨、包裝等費用,加上航空貨運與“互聯(lián)網(wǎng)+”的結合，全程可視化物流服務也進一步解決貨主對航空貨運物流信息不透明的弊端，喜鵲到平臺以航空貨運為中心，結合地面物流延伸服務利用互聯(lián)網(wǎng)技術和信息對接，為用戶提供門到門打一站式空運物流服務。信息化對降低交易成本、提升行業(yè)運營效率起著至關重要的作用。 海洋運輸?shù)膬?yōu)點是成本低,能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。天津機場貨運線路

公路運輸?shù)娜秉c是靈活性差，運輸貨物較單一。杭州公路貨運服務

對大型貨運站進行物流化的大面積改造，發(fā)展成現(xiàn)代物流中心這種方式是對貨運站的設備、設施、平面布局、作業(yè)方法、信息系統(tǒng)等方面按照現(xiàn)代物流中心的要求進行大面積改造，以實現(xiàn)現(xiàn)代物流中心的功能，較終發(fā)展成一體化的現(xiàn)代物流中心。譬如，有的貨運站與物流公司緊密合作，在作業(yè)組織、作業(yè)內(nèi)容、人員管理、設備布置等方面進行改變，方便物流公司作業(yè)，簡化物流過程。鐵路貨運站與物流中心相比，還存在很多差距。因此，貨運站必須對既有的作業(yè)設備和設施進行大面積改造、更新。例如，在庫房硬面化的基礎上鋪設導軌和牽引索道，以安裝活動貨架和軌道搬運車；對原有場地重新劃分，確定加工區(qū)、理貨區(qū)、配貨區(qū)；建立高層貨架，提高空間利用率；為叉車配置多種叉具，以便于叉取不同外形的貨物；改固定貨架為活動貨架；改普通貨架為重力貨架；配置尺寸適宜的托盤和集裝器具；增加起重機吊索種類；對輸送機進行改造，增加揀選裝置，形成自動化揀選或半自動化揀選。此外，還要開發(fā)出適合物流中心的信息系統(tǒng)，實行新的作業(yè)方法，調(diào)整與客戶之間的服務關系，更新員工的服務理念，把鐵路貨運站發(fā)展成為現(xiàn)代物流中心。這是對現(xiàn)有鐵路貨運站進行改造形成一體化現(xiàn)代物流中心的較理想方式。杭州公路貨運服務

湖北九州舜天國際物流有限公司是一家主營業(yè)務包括合同板塊物流、倉配一體、航空運輸、增值服務等；項目涵蓋汽配、服裝、電子、食品、醫(yī)藥、電商多個板塊。在倉配項目上，具有和豐富的管理經(jīng)驗。2019年被評為AAAA物流企業(yè)。作為武漢較大的航空貨運代理商，2012年起，九州舜天與九州通攜手共建更強大的物流網(wǎng)絡。的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務實、誠實可信的企業(yè)。九州舜天深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向導，為客戶提供***的物流，運輸，國際物流，航空物流。九州舜天不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術為先導，以產(chǎn)品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務。九州舜天創(chuàng)始人魏煒，始終關注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。