民航知識|飛機能在地面上倒車嗎?中國民航網(wǎng),豐富的旅行經(jīng)驗。這里是飛行客、旅行迷的精神家園。上千名航旅達人告訴你關(guān)于出行的所有美好細節(jié)。停機坪上每天都有很多飛機進進出出,總有需要讓道或者掉頭的時候,那么飛機有沒有倒擋,能在地面上倒車嗎?其實,民航客機沒有倒擋。擋位的概念是相較于汽車而言的,汽車駕駛員變換擋位,可以將發(fā)動機的動力通過齒輪箱等傳動裝置作用于輪胎,而飛機的運動是靠氣流的反作用力,所以飛機沒有倒擋的概念。而飛機能否自行倒車,這個問題要一分為二來看。飛機落地后的減速動作中有一項叫開反推,就是發(fā)動機打開一組擋板,擋在尾噴口,改變向后氣流的方向,達到減速的目的。理論上,利用反推裝置是可以讓飛機倒車的,也有極少數(shù)航空公司允許某些機型在特定機場進行這種操作。但這種操作的弊端是機組人員在不可視機尾環(huán)境下,增大發(fā)動機油門,產(chǎn)生的強氣流等易引發(fā)不安全風(fēng)險,所以絕大多數(shù)民航監(jiān)管機構(gòu)都不允許這種操作。沒有倒擋的飛機該如何向后倒車呢?這時需要一個好伙伴的幫忙——飛機牽引車(拖車)。其實,飛機在機坪時,考慮到安全、油耗、噪聲等因素。!航空公司為了提高客座率、增加市場份額或者推廣新航線等,會不定期推出促銷活動。陜西機票代理誠信合作
(二)案例二:關(guān)注政策,成功退款王女士在國慶節(jié)前購買了飛往北京的機票,但由于突發(fā)情況需要退票。王女士在購票時關(guān)注了航空公司的退票政策,得知在特定情況下可以免手續(xù)費退票。在退票時,王女士按照規(guī)定提供了相關(guān)證明材料,成功獲得了全額退款。(三)案例三:及時申請,縮短退款時間張先生因工作原因需要臨時取消行程,及時向航空公司申請退票,并按照規(guī)定提供了完整的退票材料。由于張先生及時申請并提供了準(zhǔn)確的材料,航空公司快速審核通過了退票申請,縮短了退款時間。河南留學(xué)機票代理優(yōu)勢機票論斤賣?申燕票務(wù)代理帶你原離那些紛紛擾擾!
市場機遇如何抓住過去,許多企業(yè)習(xí)慣采用的差旅方式是通過OTA平臺,或者直接對接航空公司、酒店集團來訂購機酒資源,并由企業(yè)內(nèi)的相關(guān)人員對員工的行程進行安排,以及進行相關(guān)費用的審批、報銷等。近些年,隨著國內(nèi)大型企業(yè)“降本增效”的需求日益突出,越來越多的企業(yè)會選擇將商旅項目的執(zhí)行與管理工作,統(tǒng)一外包給TMC來處理。后民航時期,企業(yè)對于“節(jié)流”的需求更是急速增長。對此,幾家OTA及在線企業(yè)旗下的商旅服務(wù)機構(gòu)在本身具備機酒等商旅資源優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,紛紛“出招”,搶抓市場機遇。“商旅管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為必然?!贝蟮纳搪猛ㄟ^把商旅各個環(huán)節(jié)的資源整合在一起,使得員工出差的行程更加簡潔,也使得企業(yè)在差旅管理上可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)化、平臺化。同程商旅還通過軟件技術(shù)將客戶企業(yè)各個時間的差旅數(shù)據(jù)進行分析,歸納出員工的預(yù)訂偏好、差旅支出費用的變化和趨勢,并將其寫入客戶企業(yè)的差旅報告中,從而幫助企業(yè)實現(xiàn)降本增效。。
對于80歲以上的老人,航空公司的要求會更加嚴(yán)格。以東航為例,超過80歲的老人乘坐飛機需要有一位成年人陪同,并需在當(dāng)?shù)厝壖椎柔t(yī)院出具相關(guān)的健康證明。航空公司會根據(jù)老人的身體情況決定是否允許登機。此外,東航還要求,如果老人一定要乘坐飛機,需要與航空公司簽訂協(xié)議,聲明在發(fā)生意外事故時,航空公司不承擔(dān)責(zé)任。海航則規(guī)定,如果老人身體健康,沒有心血管疾病,可以按照正常乘客的手續(xù)辦理。但如果老人有***,則必須出具證明,否則在飛機上發(fā)生意外,航空公司不承擔(dān)責(zé)任。南航的政策相對寬松,只要老人身體健康,沒有心血管疾病,可以自由上下飛機,不必出示健康證明。但需要注意的是,一旦老人在飛行過程中健康出現(xiàn)問題,航空公司將不承擔(dān)責(zé)任。如果一家航空公司降低了機票價格,其他航空公司可能也會跟進,以保持競爭力,這也會導(dǎo)致機票價格整體下降。
問題2:《新規(guī)》不再對行李尺寸和重量、行李額、逾重行李費等統(tǒng)一規(guī)定,如何應(yīng)對?回答2:沒有統(tǒng)一規(guī)定的服務(wù)是比較高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。《新規(guī)》取消對于行李老舊規(guī)則的“整齊劃一”和“千篇一律”,充分體現(xiàn)了民航行業(yè)管理的“放管服”思路和更好地發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。在很大程度上響應(yīng)了我國從事低成本航空、支線航空以及通航短途運輸?shù)刃鹿埠娇者\輸?shù)氖袌鲋黧w對行李運輸?shù)牟町惢枨?。為我國航企基于行李運輸標(biāo)準(zhǔn)差異化的輔助及相關(guān)付費服務(wù)打開的政策窗口。當(dāng)然,《新規(guī)》從頒布到實施,再到消費認(rèn)知還是比較漫長的過程,需要一段較長的消費新認(rèn)知過渡期。這一階段會產(chǎn)生消費者和航司彼此磨合,期中必然會產(chǎn)生更多因服務(wù)甲乙方認(rèn)知矛盾的非必要投訴。新事物都需要新環(huán)境的適配,期待更加個性化的民航旅客服務(wù)能更加滿足消費者多樣化的服務(wù)需求?!缎乱?guī)》業(yè)已頒布,航企千萬不能缺位,要主動謀求基于新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新,以行李相關(guān)付費服務(wù)為**的輔助性航空服務(wù)全新增長機會已經(jīng)逐漸開啟,但是相關(guān)定價和付費標(biāo)準(zhǔn)上位法規(guī)亟需配套跟進。!機票代理這種服務(wù)通常比直接從航空公司預(yù)訂機票更方便、更快捷,并且可以幫助人們節(jié)省時間和精力。陜西公差機票代理常見問題
經(jīng)營一類代理業(yè)務(wù),注冊資本不少于人民幣一百五十萬元。陜西機票代理誠信合作
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