1、市場現(xiàn)狀隨著在線旅游的不斷發(fā)展，乘客們也隨之習(xí)慣“打飛的”出行。在飛機(jī)出行成為人們的常態(tài)之時，飛機(jī)晚點也影響著人們的出行體驗。我們都知道中國的航班晚點率在全世界都排的上前列，在此之前，由于乘客和航空公司的信息不對稱，飛機(jī)晚點乘客并不知道原因，什么時候晚點結(jié)束也沒有準(zhǔn)確信息，這就導(dǎo)致乘客的滿意度下降，導(dǎo)致對航空公司產(chǎn)生矛盾。在2007年，安徽飛友科技推出“飛常準(zhǔn)”產(chǎn)品，成為飛行信息類垂直領(lǐng)域的***個玩家，期盼實現(xiàn)航空信息透明化。隨后，2011年，在這個領(lǐng)域，國家隊也殺了進(jìn)來。中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司也推出了類似軟件“航旅縱橫”，它的優(yōu)勢就是直接從國家民航獲取的數(shù)據(jù)。在2017年，作為旅游OTA行業(yè)的老大，攜程在其主App中推出了“飛行助手”，同樣為乘客提供飛行信息類服務(wù)。目前，飛常準(zhǔn)和航旅縱橫由于先發(fā)優(yōu)勢，已經(jīng)積累了千萬級別的用戶。而攜程，在進(jìn)入這一領(lǐng)域的同時，就直接坐享其近億活躍用戶。面對激烈的市場競爭，機(jī)票代理企業(yè)紛紛采取多種策略來提升自身競爭力。徐匯區(qū)汽車零部件航旅平臺保險

****問“階梯費率”怎么算才更合理？答退改簽費用收取政策制定的初衷就是彌補(bǔ)因為旅客自愿行程變動而給航空公司帶來的機(jī)會成本。國內(nèi)外對臨近飛機(jī)起飛時間機(jī)票定價的邏輯思路也是有爭議的。退改簽費用階梯費率應(yīng)該尊重消費者既已形成的認(rèn)知習(xí)慣，建議航空公司以機(jī)票銷售價格而非經(jīng)濟(jì)艙全價為基準(zhǔn)，按照距離起飛時間越近費率越高的辦法制定階梯費率。重要的是相關(guān)辦法在施行前要向消費者征求意見，要做好辦法的解釋工作。!!!!!!!!!!!!!鎮(zhèn)江展會展覽航旅平臺合作在冬季等特殊季節(jié)，一些地區(qū)的旅游吸引力下降，前往這些地區(qū)的機(jī)票價格也會相應(yīng)降低。

資源支持:?APP移動端、商旅管理系統(tǒng)、企業(yè)OA、呼叫中心、郵件等多種靈活服務(wù)模式。?先進(jìn)的移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，便捷智能的自助預(yù)訂管理系統(tǒng)。?商旅顧問貼心服務(wù)，7×24小時全天候服務(wù)。?***時間發(fā)布災(zāi)害預(yù)警新聞；及時發(fā)布機(jī)場、航空公司新政策及動態(tài)。?不同服務(wù)模式不同費用水平，提供人工服務(wù)與在線自助化服務(wù)模式相結(jié)合，企業(yè)根據(jù)服務(wù)需求可在不同合作方式轉(zhuǎn)換，定制服務(wù)模式，降低運營成本。?商旅管理系統(tǒng)，支持網(wǎng)站、APP、郵件及短信等審批方式，隨時隨地掌控員工出行！

星空航運將在新加坡開設(shè)民航管理中心民用航空網(wǎng)攜手星空航運于3月22日宣布，由所有盟航協(xié)會組成的首席執(zhí)行長**會一致決議，將于新加坡成立全新的航空管理中心，這是星空航運在后新時代里定位策略的重要關(guān)鍵，借以維持這個航空公司的創(chuàng)新力、適應(yīng)力以及靈活度。星空航運在新加坡的航空管理中心將聚焦數(shù)位客戶體驗服務(wù)的研發(fā)，并與其在德國法蘭克福既有的營運管理中心相輔相成。新加坡入選的依據(jù)是經(jīng)過深思熟慮的標(biāo)準(zhǔn)，比如創(chuàng)新能和全球競爭力！每年的特定時間段，如春節(jié)、國慶等節(jié)假日之后，出行人數(shù)大幅減少，進(jìn)入旅游淡季。

一.何時買票盡可能提早買票，聽起來好像是老生常談沒有任何新意，但其實能夠買到便宜機(jī)票的“行家里手”使用較多的就是這個竅門。很多人也是常常提前問價，但是效果卻不好。這其實是許多朋友不了解航空公司的座位管理規(guī)定造成的。不同的航空公司由于自身情況不同，往往放出特價機(jī)票的時間也很不一樣。許多航空公司為了提價格，往往“惜位如金”，不愿意提早將便宜的位置放出來銷售：美國本土的航空公司的競爭能力較強(qiáng)，往往在航班起飛前一至兩個月才放出低價機(jī)位。美聯(lián)航(UnitedAirlines)，美國大陸航空(ContinentalAirlines)，達(dá)美(DeltaAirlines)往往采取這種競爭策略。*亞洲的航空公司，比如大韓(KoreanAir)和韓亞(AsianaAirline)，則往往提**個月甚至更久放出一些比較便宜的機(jī)位以搶占市場份額。近年來，加拿大航空公司(AirCanada)為搶占美國市場份額，常常采取這種競爭戰(zhàn)略。比如今年3月份加航5-6月始發(fā)美國的中國機(jī)票只有USD1000元多一點！從出行航線熱度來看，前往北京、杭州、昆明、西安、海等目的地的機(jī)票預(yù)訂增速較快!揚州航空航旅平臺代訂

隨著科技的飛速發(fā)展，機(jī)票代理行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。徐匯區(qū)汽車零部件航旅平臺保險

****問是否折扣越高退改簽收費的比例越高？答通常退改簽費率會隨著機(jī)票價格降低而提升，即使費率不變，退改簽費與低價格機(jī)票票款之比也是提高的。因此，退改簽費用過高問題是相對的，準(zhǔn)確的說是對購買低價機(jī)票旅客而言存在“心理性”過高。例如：對于購買了全價機(jī)票并支付了2000元的旅客，其退票費為200元，占付費的10%；而對于購買了五折機(jī)票并支付了1000元的旅客，其退票費為全價的25%即500元，占付費的50%。****問是否折扣越高退改簽收費的比例越高？答通常退改簽費率會隨著機(jī)票價格降低而提升，即使費率不變，退改簽費與低價格機(jī)票票款之比也是提高的。因此，退改簽費用過高問題是相對的，準(zhǔn)確的說是對購買低價機(jī)票旅客而言存在“心理性”過高。例如：對于購買了全價機(jī)票并支付了2000元的旅客，其退票費為200元，占付費的10%；而對于購買了五折機(jī)票并支付了1000元的旅客，其退票費為全價的25%即500元，占付費的50%。徐匯區(qū)汽車零部件航旅平臺保險