在電商行業(yè)的帶動(dòng)下,物流貨運(yùn)行業(yè)也跟著大幅度增長,尤其是公路運(yùn)輸,在物流陸運(yùn)方向,就占有75%的比例。這個(gè)數(shù)據(jù)足以說明物流在我國運(yùn)輸行業(yè)中的重要性。并且公路運(yùn)輸離不開大貨車司機(jī),所以在這個(gè)大數(shù)據(jù)的背后,承載著中國三千萬的大貨車司機(jī),是他們完成了這75%的運(yùn)輸量。因此大貨車司機(jī)這個(gè)行業(yè)一直都受到人群的關(guān)注。它也解決了不少的就業(yè)問題,許多人還以此為養(yǎng)家糊口的方式。司機(jī)匯APP解決物流企業(yè)司機(jī)招聘需求為企業(yè)提供一個(gè)專業(yè)的司機(jī)線上招聘平臺(tái),企業(yè)發(fā)布招聘需求,系統(tǒng)5分鐘內(nèi)智能推薦相匹配的司機(jī);企業(yè)進(jìn)入司機(jī)大廳,可查看全國各地大量A證、B證、C證司機(jī)信息,根據(jù)地區(qū)篩選,快速找到合適駕駛員,降低企業(yè)招聘司機(jī)的成本如果您對(duì)我們的產(chǎn)品、技術(shù)或服務(wù)有興趣,隨時(shí)歡迎您的來電或上門咨詢2。貴州招聘司機(jī)平臺(tái)
隨著人們生活水平越來越好,購物也不用出門了,直接手機(jī)下單即可在家等待。這種生活的便利方式,還要得益于國內(nèi)的物流行業(yè),功能也不能夠少了那些日夜奔波在高速公路上的貨車司機(jī)。貨車提速慢,擋位多,而且剎車不太靈活,方向盤比較沉重,比起一般的車更難操控,因此,在開車過程中要注意的地方更多,行車前的檢查工作不能少,輪胎的外觀氣壓都要看,剎車要試一下,進(jìn)高速前要仔細(xì)聽下發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。進(jìn)高速一定要系安全帶,主副駕還有后座,只要是車上的東西比較好都固定,不然一剎車,稀里嘩啦的往下掉,影響駕駛者的注意力。司機(jī)匯官方代聘專業(yè)人員一對(duì)一服務(wù),定向解決物流企業(yè)司機(jī)招聘難題。青海重型載貨汽車招聘司機(jī)如果您對(duì)我們的產(chǎn)品、技術(shù)或服務(wù)有興趣,隨時(shí)歡迎您的來電或上門咨詢5。
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在貨運(yùn)不景氣,很多卡車司機(jī)都面臨著相同的生存困境,艱辛的生活越來越讓他們不知道未來該何去何從。然而3000萬卡車司機(jī)支撐起的公路運(yùn)輸卻是社會(huì)經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行的血脈,而現(xiàn)如今貨運(yùn)司機(jī)卻出現(xiàn)生存困難,究竟是誰之過?現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)增長乏力,全國處處去庫存、去產(chǎn)能,生產(chǎn)減少,司機(jī)拉的貨物比以往少了。經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好導(dǎo)致卡車司機(jī)再次面臨找不到貨,找貨難的困境。現(xiàn)在卡車司機(jī)處于整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)的**末端,他們經(jīng)常分散運(yùn)營,在面對(duì)貨主、物流公司,沒有任何議價(jià)的話語權(quán),導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)持續(xù)低迷。七八年前一輛貨車每個(gè)月純收入比較高可達(dá)上萬,但現(xiàn)在不可能了。如果您對(duì)我們的產(chǎn)品、技術(shù)或服務(wù)有興趣,隨時(shí)歡迎您的來電或上門咨詢11。
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貨車司機(jī)是很讓人羨慕的,走到哪都是師傅級(jí)別的待遇。作為貨運(yùn)行業(yè)的黃金年代,一年收入幾十萬很輕松。正所謂“車輪一響,黃金萬兩”,就是整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)的寫照,所以吸引了大量的個(gè)體司機(jī)加入進(jìn)來。但好景不長,時(shí)代在更替,隨著有車一族越來越多,貨車司機(jī)數(shù)量不斷上漲。貨車司機(jī)就業(yè)成為了難題,為解決貨車司機(jī)就業(yè)難的問題,上海鑫卡源供應(yīng)鏈管理有限公司研發(fā)的司機(jī)匯APP自18年11月1日正式在各大應(yīng)用商店上架,目前已有企業(yè)用戶1萬多家,包括有順豐、中通、德邦、跨越、中交興路、則一、銳兔等大型公司,還有全國各地的中小型物流企業(yè),他們均通過司機(jī)匯APP快速的招到了合適的司機(jī)。貴州招聘司機(jī)平臺(tái)
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