改裝輪轂要明白的參數(shù)：J值，經(jīng)常說(shuō)到的J值，也就是輪轂寬度，以英寸為單位。至于J指的是輪轂邊緣的形狀，接觸久了你還會(huì)看到C、JJ、JK、K等，但還是統(tǒng)稱為J值。J值決定了能夠搭配的輪胎寬度，選擇輪胎必須按照J(rèn)值來(lái)決定，太寬或太窄都不好。文末可以看到不同J值所對(duì)應(yīng)的胎寬參數(shù)。ET值：ET就是Offset，又叫偏距，單位毫米。要知道什么是ET值首先要找到一條垂直于J值的中心線，而ET值就是輪圈安裝面距離中心線的距離。原廠輪轂ET值一般為較大的正值，改裝輪轂則常常存在ET值為0或者負(fù)值的情況。ET值小的輪轂往往輻條外拋，視覺(jué)上更為立體，同時(shí)ET值決定了輪距，ET值越小，輪距越大，高速和過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性就越好，但同時(shí)也會(huì)帶來(lái)靈活性降低，轉(zhuǎn)向半徑加大等其他的問(wèn)題。改裝輪轂不是所有的大輪轂都能提升性能，很多人都認(rèn)為大輪轂加寬輪胎就會(huì)提高性能。河北車(chē)子改裝輪轂費(fèi)用

輪轂改裝參數(shù)的影響有哪些？輪轂改裝參數(shù)的影響：L1(輪胎和葉子板或輪拱內(nèi)襯之間距離) 如果偏距不變，則輪轂或輪胎越寬，那么輪轂輪胎外側(cè)和葉子板之間的距離L1就越小。相反如果輪轂輪胎尺寸不變，則輪轂偏距越小，輪轂輪胎外側(cè)和葉子板之間的距離L1就越小。L2(輪胎和避震系統(tǒng)之間的距離) 如果偏距不變，則輪轂或輪胎越寬，那么輪轂輪胎內(nèi)側(cè)和避震之間的距離L2就越小。相反如果輪轂輪胎尺寸不變，則偏距越小，輪轂輪胎外、內(nèi)側(cè)和避震之間的距離L2就越大。摩托車(chē)改裝輪轂?zāi)膫€(gè)品牌好換改裝輪轂安裝前應(yīng)對(duì)軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查。

改裝輪轂輪轂本身的造型也會(huì)影響汽車(chē)的性能。如果一個(gè)輪轂的造型使得重量都集中在輪轂中間，那么當(dāng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的慣性就更??；反之，如果一個(gè)輪轂的重量都集中在輪轂外側(cè)，那么產(chǎn)生的慣性就會(huì)更大。所以選輪轂，不光要看輪轂的總重量，還要看重量分布在什么位置，重量離中心越遠(yuǎn)性能越差。改裝前要了解清楚參數(shù)，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺(jué)上的沖擊更強(qiáng)，且由于胎面加寬，接地面積增加，行駛更加穩(wěn)定，但油耗也隨之增加。改裝輪轂必須先了解清楚輪轂上的數(shù)值，包括尺寸、寬度、E T值、PCD與孔位。輪轂尺寸即輪轂的直徑，人們說(shuō)的15英寸輪轂、16英寸輪轂里的15、16英寸指的便是輪轂的直徑。而輪轂寬度即俗稱的J值，是直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。

輪轂改裝小常識(shí)有哪些？輪轂改裝變徑圈使用方法：變徑圈是輪轂改裝常用配件。當(dāng)更換改裝輪轂的時(shí)候，如果出現(xiàn)車(chē)輪中心孔直徑大于車(chē)軸軸頭直徑，就要使用中心環(huán)來(lái)配合安裝。注意裝配時(shí)變徑圈不能高出輪轂裝配面，避免車(chē)輪沒(méi)有貼緊車(chē)軸配合面，導(dǎo)致安全事故。變徑圈的使用可以讓車(chē)輛高速行駛時(shí)防止振動(dòng)的產(chǎn)生，也對(duì)保護(hù)車(chē)軸輪轂軸承壽命有很大的影響。 為了減少輪轂庫(kù)存，又能適配不同有中心孔直徑的車(chē)型，市場(chǎng)上流通的改裝輪轂常利用變徑圈來(lái)適合各種車(chē)型。改裝輪轂如果輪徑過(guò)大會(huì)讓碼表與實(shí)際速度有誤差。

改裝輪轂時(shí)常選擇的依舊是鑄造鋁合金輪轂和鍛造鋁合金輪轂。這兩種輪轂的選擇就完全看車(chē)主對(duì)于性能的追求程度，以及預(yù)算的多少。只不過(guò)，在選擇這兩種輪轂以后，還有個(gè)很重要的因素，那就是輪轂的造型。不少人認(rèn)為，輪轂選好了尺寸和材質(zhì)，選一個(gè)自己喜歡的樣式不就行了嘛？并非如此！輪轂的樣式除了美觀以外，其實(shí)還承擔(dān)著受力以及散熱的功能。首先是承受沖擊力。在車(chē)輛通過(guò)坑洼路面時(shí)，輪胎只能吸收一部分外力，依然有一部分力需要輪轂和減震器承擔(dān)。改裝輪轂在選購(gòu)輪轂時(shí)應(yīng)注意孔距大小是否合適，避免發(fā)生買(mǎi)錯(cuò)的麻煩。摩托車(chē)改裝輪轂?zāi)膫€(gè)品牌好

替換不同尺寸輪轂，被認(rèn)為會(huì)影響整車(chē)性能和動(dòng)力，有安全隱患，在年檢的時(shí)候，也是一定無(wú)法通過(guò)的。河北車(chē)子改裝輪轂費(fèi)用

改裝輪轂需謹(jǐn)慎：不是所有的大輪轂都能提升性能，很多人都認(rèn)為大輪轂加寬輪胎就會(huì)提高性能，這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。輪胎和輪轂的大小將會(huì)直接影響輪子的慣性。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車(chē)。如果想在加大輪轂的同時(shí)大幅提升性能，就要盡量選用質(zhì)量更輕的輪轂。這里尤其要注意的是，在輪子總質(zhì)量（輪轂和輪胎）相同的情況下，輪轂越大，性能會(huì)越差。比如，一個(gè)16寸輪轂的輪子重量是30斤，一個(gè)17寸輪轂的輪子重量也是30斤，按照一般的觀點(diǎn)來(lái)看，重量一樣，慣性也一樣。但實(shí)際并非如此，17寸輪轂的輪胎會(huì)更扁，而重量也更集中在輪子的外側(cè)，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生慣性也就會(huì)更大，性能也就會(huì)降低。另外，在行駛的過(guò)程中，增加輪轂的尺寸也會(huì)造成輪胎與地面的摩擦力增加，長(zhǎng)此下去必然會(huì)產(chǎn)生比以往更高的油耗。河北車(chē)子改裝輪轂費(fèi)用

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