鍛造輪轂Offset到底是什么意思？其實(shí)很簡(jiǎn)單，offset就是輪轂與hub的接合面與輪轂幾何中心平面之間的距離。正的offset意味著接合面更靠近輪轂的外側(cè)（有輪輻的一側(cè)）；相反，負(fù)的offset意味著接合面更接近于車的內(nèi)側(cè)。如果理解了前面說的，那您自然知道，Offset為0的時(shí)候，接合面處于輪轂的正中間。因此，offset決定了車輪的橫向位置。橫向位置很重要，因?yàn)檫m當(dāng)?shù)奈恢?，可以保證車輪在輪拱里面正常運(yùn)動(dòng)而不會(huì)與其他部分相接觸。前驅(qū)車一般都是正的offset，這是因?yàn)楹芏嗥噺S家傾向于在前驅(qū)車上設(shè)計(jì)出負(fù)的磨胎半徑（scurb radius）所謂磨胎半徑是指從轉(zhuǎn)向軸線的延長(zhǎng)線與地面之間的交點(diǎn)到輪胎接地中心點(diǎn)之間的距離。使用鍛造鋁合金輪轂，正常行駛情況下，輪胎磨損率較鐵輪轂降低26%。寧波一體式鍛造輪轂靠譜嗎

鍛造輪轂的真假如何辨別？看價(jià)格，輪轂承受著汽車的重量，以及汽車在行駛過程中所產(chǎn)生的不規(guī)則交變能力等，如果給愛車裝上了質(zhì)量差的輪轂，其強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，不只會(huì)給日常的行車帶來(lái)極大的安全隱患。所以，車主們切勿盲目貪小便宜,在同型號(hào)輪轂下，如果價(jià)格差異太大，就需要保持警惕了?？醋煮w，在輪轂背面，一般都會(huì)有輪轂的品牌、產(chǎn)地等信息。我們可以在購(gòu)買的時(shí)候仔細(xì)看字體樣式，假/次產(chǎn)品雖然輪轂背面信息一樣，但是原廠輪轂的字體是很難仿冒的，所以應(yīng)該仔細(xì)區(qū)分，以防上當(dāng)受騙。寧波一體式鍛造輪轂靠譜嗎兩片式鍛造輪轂可以在一個(gè)輪轂上組合不同寬度和厚度的輪圈。

鍛造輪轂自己動(dòng)手清潔修補(bǔ)輪轂的六個(gè)步驟：1、檢查傷痕，如沒有傷至輪轂內(nèi)側(cè)，可以簡(jiǎn)單地修補(bǔ)好，使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除臟污；2、刮傷較深的部分很難去除臟污，這時(shí)可用牙簽將它徹底弄干凈；3、為了防止誤將無(wú)關(guān)的部分涂上油漆，較好仔細(xì)地將膠紙貼在傷痕的周圍；4、整理好毛筆尖，涂上修飾漆，漆干燥后稍稍收縮，較好涂得稍稍凸出一些；5、涂裝后，待完全干燥大概需要一周的時(shí)間。干燥后用耐水紙蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑；6、用耐水紙擦過后，用混合劑擦出光亮，然后再打上蠟。

鍛造輪轂改裝的誤區(qū)：圖便宜買假貨，輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個(gè)步驟，無(wú)論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔(dān)任了重要的角色，一款優(yōu)良品質(zhì)的輪轂，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚭蛧?yán)格的檢查之后，確保其個(gè)性參數(shù)指標(biāo)合格。一套正版的輪轂都價(jià)格不菲，目前國(guó)內(nèi)可以生產(chǎn)并內(nèi)銷的企業(yè)屈指可數(shù)，所以進(jìn)口輪轂的價(jià)格都較貴。所以很多改裝玩家為了節(jié)約成本，選擇了所謂的“國(guó)產(chǎn)”“臺(tái)產(chǎn)”的假輪轂，這是完全不可取的。在高速過程中，假貨也不足以支持如此大強(qiáng)度的負(fù)荷，如果出現(xiàn)高速爆裂的現(xiàn)象，直接會(huì)影響到駕駛員和乘客的生命安全。三片式輪轂由于輪輞由前片、后片兩部分組成，組裝后還要進(jìn)行封膠確保氣密性。

鍛造輪轂測(cè)試項(xiàng)目：動(dòng)態(tài)徑向疲勞檢測(cè)，這項(xiàng)檢測(cè)是用試驗(yàn)臺(tái)的轉(zhuǎn)鼓帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并同時(shí)對(duì)車輪施加車輪出廠規(guī)定的較大負(fù)荷，當(dāng)車輪不能繼續(xù)承受載荷或車輪任何部位出現(xiàn)新的可見裂紋，即判定檢測(cè)失效。動(dòng)態(tài)徑向疲勞檢測(cè)的意義在于，它能夠模擬出汽車在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛狀態(tài)下，輪轂?zāi)芊駶M足安全性的要求。輪轂沖擊檢測(cè)，沖擊試驗(yàn)的目的在于，檢驗(yàn)輪轂在受到外力沖擊，尤其是遇到騎馬路伢子這樣的狀況時(shí)，能否保證外觀堅(jiān)固不變形。試驗(yàn)的方式“簡(jiǎn)單粗暴”，將595kg的重錘舉升到230mm再下落，分別對(duì)輪轂邊緣12點(diǎn)位置和6點(diǎn)位置進(jìn)行沖擊，進(jìn)而檢驗(yàn)輪轂邊緣是否變形。經(jīng)過兩輪沖擊試驗(yàn)，送檢的銳向輪轂均判定合格。辨別是否是鍛造輪轂的方法有哪些？寧波一體式鍛造輪轂靠譜嗎

如何選好一套好的鍛造輪轂？寧波一體式鍛造輪轂靠譜嗎

鍛造輪轂與原廠鑄造相比的優(yōu)勢(shì)：輕量化更省油，和鑄造相比，同尺寸的鍛造輪轂在重量上可以輕20%左右，而輪子輕1KG，就可以提升10匹馬力。另外輕量化也使得懸掛的反應(yīng)速度有了明顯的提升，懸掛系統(tǒng)反應(yīng)速度更快，處理路面坑洼自然更加游刃有余。操控性能更好，在不影響轉(zhuǎn)向及裝車的情況下升級(jí)鍛造輪轂，若增加了輪轂寬度，車輛加速、剎車和彎道上的靈敏度都會(huì)有比較明顯的提高，不論是從靜止到起步，還是行駛中加速，都會(huì)更加輕快，彎道中不論入彎還是出彎，車輛都會(huì)游刃有余。寧波一體式鍛造輪轂靠譜嗎

上海轂信汽車零部件有限公司是一家從事輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后的生產(chǎn)型企業(yè)。公司坐落在洞涇鎮(zhèn)洞厙路398號(hào)1幢1層103室，成立于2016-02-01。公司通過創(chuàng)新型可持續(xù)發(fā)展為重心理念，以客戶滿意為重要標(biāo)準(zhǔn)。KOKO,FFA目前推出了輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂等多款產(chǎn)品，已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。我們堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，把握市場(chǎng)關(guān)鍵需求，以重心技術(shù)能力，助力汽摩及配件發(fā)展。KOKO,FFA為用戶提供真誠(chéng)、貼心的售前、售后服務(wù)，產(chǎn)品價(jià)格實(shí)惠。公司秉承為社會(huì)做貢獻(xiàn)、為用戶做服務(wù)的經(jīng)營(yíng)理念，致力向社會(huì)和用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。上海轂信汽車零部件有限公司注重以人為本、團(tuán)隊(duì)合作的企業(yè)文化，通過保證輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂產(chǎn)品質(zhì)量合格，以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、用戶至上、價(jià)格合理來(lái)服務(wù)客戶。建立一切以客戶需求為前提的工作目標(biāo)，真誠(chéng)歡迎新老客戶前來(lái)洽談業(yè)務(wù)。