鍛造輪轂改變offset會影響磨胎半徑。磨胎半徑指的是轉(zhuǎn)向主銷延長線與地面的交點，和輪胎中心的距離。如果主銷延長線與地面的交點，在輪胎中心點的外側(cè)，則其為負(fù)的磨胎半徑，反之為正。一般前驅(qū)車都用負(fù)的磨胎半徑，因為當(dāng)左右兩輪牽引力不同時，這會讓車更穩(wěn)定。比如說加速的時候，假設(shè)右前輪的牽引力大于左前輪這樣車會有向左轉(zhuǎn)的趨勢，不過這是右前輪有負(fù)的磨胎半徑，輪胎產(chǎn)生的牽引力會讓其有向右轉(zhuǎn)的趨勢，然后車輛趨于直線行駛，其他工況亦然。減小offset的話，會讓車輪向外移，因此磨胎半徑增加（非一定值增加），這回削弱負(fù)的磨胎半徑，甚至產(chǎn)生正的磨胎半徑，這點是需要你考慮的。另外offset也會影響懸架杠桿比（motion ratio）。更小的offset會讓車輪向外移，這樣輪胎跳動的力臂增加了，相當(dāng)于間接的減小彈簧鋼度。鍛造輪轂選擇上的誤區(qū)是什么？上海一片式鍛造輪轂要多少錢

單片和多片式鍛造輪轂的區(qū)別：一片式鍛造輪轂主要有兩種工藝：1.成型鍛（也叫模鍛），鍛壓后輪轂造型已經(jīng)基本成型了?？梢源蠓?jié)省產(chǎn)品加工時間，就是前期模具投入高，鍛造輪轂就是采用此種工藝。2.銑鍛，即購買現(xiàn)成的鍛造輪轂毛坯再通過CNC（數(shù)控加工中心）銑加工出輪轂造型。一片式輪轂優(yōu)點：1、重量比多片式輪轂輕，如果你追求輕量化選它就對了；2、動平衡比多片式好；3、可靠性更高，不會有漏氣的隱患。二片式鍛造輪轂：2個組件，由輪輞、輪幅兩部分組成。三片式鍛造輪轂：3個組件，三片式輪轂的輪輞部分由兩部分組成：前片、后片。所以三片式輪轂由前片、后片、輪幅三部分組成。安徽兩片式鍛造輪轂什么牌子好多片式鍛造輪轂可以分為兩片式和三片式。

一片式輪轂也叫單片輪轂，是用同一塊鋁合金鍛造打磨出來的，可以說是我們?nèi)粘Ｉ钪休^常見的輪轂款式。相對于多片輪轂它的優(yōu)點也很明顯，質(zhì)量輕，動平衡好，可靠性更高，不會有漏氣的隱患。當(dāng)然，單片式也就意味著輪轂款式比較單一，造型相對簡單。所以如果你只是追求輕量化，選它就對了。多片式鍛造輪轂可以分為二片式和三片式，前者由輪輻和輪輞組成，再用螺栓或者焊接的方式連接在一起。后者則是由前片、后片、輪幅三部分組成，由于接縫的問題，是通過封膠的方式進(jìn)行組裝，確保氣密性。多片式輪轂的優(yōu)點在于組裝靈活性，輪輞部分可以共用，只需更換不同款式的中盤，通過不同尺寸的輪輞以及輪輻，多片式鍛造輪轂可以任意組合出多種不同的輪轂規(guī)格。與此同時，多片式輪轂適用于更加復(fù)雜的表面處理工藝，因此在造型設(shè)計上的自由度也更高一些。

選購鍛造輪轂要注意的參數(shù)：PCD與孔位：PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中間的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經(jīng)?？梢月牭?X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就表明這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時候，PCD是較重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，較好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進(jìn)行升級改造。輪轂偏距：英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離，說得簡單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗點說就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。鍛造輪轂?zāi)軠p低簧下質(zhì)量，懸吊反應(yīng)更佳、行路品質(zhì)提升，剎車性能提升。

鍛造鋁合金輪轂常規(guī)鍛造法：鍛造是鋁輪轂應(yīng)用較早的成形工藝之一。鍛造鋁輪轂具有強度、抗蝕性好、尺寸精確、加工量小等優(yōu)點。一般情況其重量只相當(dāng)于同尺寸鋼輪的1/2或更低一些，鍛造鋁輪轂的晶粒流向與受力的方向一致。其強度韌性與疲勞強度均明顯優(yōu)于鑄造鋁輪轂。同時，性能具有很好地再現(xiàn)性幾乎每個輪轂具有同樣的力學(xué)性能、鍛造鋁輪轂的典型伸長率為12%~17%，因而能很好的吸收道路的震動和應(yīng)力。通常鑄造輪轂具有相當(dāng)強的承受壓縮力的能力。鍛造輪轂省油、散熱性能好。廣東個性鍛造輪轂有什么用

二片式鍛造輪轂：2個組件，由輪輞、輪幅兩部分組成。上海一片式鍛造輪轂要多少錢

輪轂鍛造和鑄造的區(qū)別：1、工藝不同：在模子的選擇上，鑄造式輪圈選擇的是砂模，鍛造使用鋼制模子；鑄造式輪圈選擇的是自然冷卻再進(jìn)行機械加工，包括去毛邊、修理外觀、拋光等，鍛造則是采用沖壓的方法使其成型，再進(jìn)行機械加工。鑄造技術(shù)決定能性能。從性能上看，鍛造輪轂強度更高，重量更輕，鑄造式輪轂充填性好，鑄件縮松少，致密性高。2、成本不同：鑄造工藝簡單成本相對低一些，鍛造由于工序較為復(fù)雜制造成本較為高昂。從售價上看，同一型號的輪轂通常鍛造出來的要比低壓鑄造出來的要貴的多。3、重量不同：鍛造輪轂需要經(jīng)過不斷沖壓的過程才能成型，所以成型之后，它的分子結(jié)構(gòu)會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。總結(jié)而言，鍛造輪轂的生產(chǎn)工藝更精密，相比之下鑄造輪轂要遜色一些，所以高級車更多選用鍛造輪轂。上海一片式鍛造輪轂要多少錢

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