進(jìn)口越南水果，你需要做好工作準(zhǔn)備有哪些呢？一是國內(nèi)段的準(zhǔn)備工作；二是邊境口岸的通關(guān)工作；三是越南段的水果購買工作。越南水果進(jìn)口清關(guān)。水果的果園和包裝廠必須在海關(guān)總署進(jìn)行注冊登記。清關(guān)的時候越南水果包裝，必須是在海關(guān)總署備案的包裝廠，進(jìn)口申報單當(dāng)中的申報信息需要吻合。例如包裝廠、果園、包裝樣式等等，如有不同就得不到允許入境。越南水果進(jìn)口海運(yùn)的口岸有：:峴港、鴻基港、海防港、河內(nèi)港、西貢港、胡志明港等等，每天都會有成千上萬的船滿載水果運(yùn)輸?shù)礁鱾€地方。筆彩供應(yīng)鏈越南DDU/DDP,港口海運(yùn)雙清門到門，時效快，全程一對一跟蹤服務(wù)，竭誠合作！

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國際貨運(yùn)運(yùn)輸方式有海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)這三證運(yùn)輸方式。其中海運(yùn)是運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)成本低，是外貿(mào)業(yè)業(yè)的優(yōu)先選擇。貿(mào)易方式基本的有這幾種：EXW工廠交貨價，F(xiàn)OB離岸價，CFR成本加運(yùn)費(fèi)，CIF到岸價，DDU雙清到門不含稅，DDP雙清到門含稅價。EXW工廠交貨價，根據(jù)自己產(chǎn)品的成品價，市場行情，報價給收貨人，保證利潤是賺不虧，剩下的就不需要去管理了。FOB離岸價，一般客戶都是客戶有指定的貨代，可以咨詢指定貨代本地費(fèi)用是多少。CFR成本加運(yùn)費(fèi)，貨代公司會報一個到港價，然后加上自己產(chǎn)品的成本價。CIF到岸價，在CFR的基礎(chǔ)上增加一項保險費(fèi)用。臺州港專業(yè)海運(yùn)貨運(yùn)公司海運(yùn)貨代一站式服務(wù)商哪家好？

馬士基（MSK）、地中海航運(yùn)（MSC）、法國達(dá)飛（CMACGM）、長榮海運(yùn)（EMC）、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（COSCO）、Hapag-Lloyd（HPG）、ONE、東方海外（OOCL）、陽明海運(yùn)（YML）、韓國現(xiàn)代商船公司（HMM）、太平船務(wù)（PIL）、宏海箱運(yùn)RCL、山東海豐SITC、伊朗航運(yùn)IRISL等線上訂艙代理服務(wù)。航線覆蓋歐洲、地中海、中東、東南亞、印巴、紅海、非洲、北美、中南美地區(qū)航線，其中歐地、南美、非洲、中東、印巴、東南亞航線非常具有優(yōu)勢，能夠為您提非常優(yōu)惠的價格。

全球貨運(yùn)量前四名的運(yùn)河分別是：長江、珠江、密西西比河，京杭運(yùn)河。由此可見，世界前四名中，中國就占了3個名額。其中長江、珠江給予了中國的內(nèi)河航運(yùn)的巨大優(yōu)勢。長江是干線貨運(yùn)量，2021年就達(dá)到了35.3億噸，而長江支流比如說湘江漢江贛江等航運(yùn)也非常發(fā)達(dá)加起來可以達(dá)到45億噸左右。據(jù)說差不多有整個國鐵集團(tuán)的總貨運(yùn)量（37億噸），但效用很大。每一年海運(yùn)成本都是低于鐵路/公路運(yùn)輸成本，航道的疏通維護(hù)成本也沒有陸運(yùn)/空運(yùn)成本消耗大，現(xiàn)在通航的河流每年挖沙挖泥維護(hù)的情況下，還可以把泥沙進(jìn)行售賣也會有人買的。筆彩供應(yīng)鏈海運(yùn)服務(wù)好并且費(fèi)用低！

海運(yùn)運(yùn)輸或者海鐵聯(lián)運(yùn)會比空運(yùn)/公路運(yùn)輸更劃算。海運(yùn)：水的浮力能夠承載一艘貨物重量為1-50萬噸，規(guī)模大裝載量大能夠有效壓縮成本。一艘輪船一次裝載運(yùn)輸20萬噸貨物，換成一輛重卡大卡車按照20萬噸的貨物運(yùn)輸來計算的話，一艘船的重量需要4000輛卡車或者10列重載貨車才能裝好，意味著4000輛卡車則需要配備4000個司機(jī)，人力物力資源消耗巨大，平均下來每一件貨物的成本也就會增加，相反，海運(yùn)運(yùn)輸能使貨物的成本降低。所以海運(yùn)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性是公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和空運(yùn)是不可比擬的。FBA頭程運(yùn)輸海運(yùn)貨代公司優(yōu)先選擇筆彩供應(yīng)鏈。溫州小柜海運(yùn)貨運(yùn)公司

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中國進(jìn)出口集裝箱運(yùn)輸市場繼續(xù)表現(xiàn)疲軟，遠(yuǎn)洋航線市場需求低迷，呈現(xiàn)下降態(tài)勢。寧波舟山港在做強(qiáng)雙向樞紐功能上持續(xù)發(fā)力，織緊織密集裝箱航線和海外聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮海鐵、海河、江海等多式聯(lián)運(yùn)組合優(yōu)勢，不斷提升海陸雙向通道運(yùn)力供給力度。寧波港口吞吐量一直增長，內(nèi)外貿(mào)作業(yè)和碼頭泊位資源豐富，港口作業(yè)能力也在提升，有力的推動了我國外貿(mào)進(jìn)出口穩(wěn)定增長。“2萬箱”集裝箱船在寧波舟山港?？?，載箱量為20170標(biāo)準(zhǔn)箱，充分展示了寧波港的“硬核”力量。筆彩供應(yīng)鏈緊跟數(shù)字化發(fā)展，強(qiáng)化專線資源配置，持續(xù)為更多企業(yè)提供海運(yùn)服務(wù)，為浙港區(qū)域經(jīng)濟(jì)力量做出貢獻(xiàn)。舟山港框架箱海運(yùn)找誰

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