BRB屈曲約束支撐的Z大適用高度、合理的附加剛度、適宜的層間位移角限值,并通過罕遇D震下的彈塑性時(shí)程分析考察結(jié)構(gòu)的抗震性能。結(jié)果表明:混凝土框架-BRB屈曲約束支撐結(jié)構(gòu)的抗震性能優(yōu)于純混凝土結(jié)構(gòu),主體混凝土框架更容易成為'損傷可控結(jié)構(gòu)',實(shí)現(xiàn)震后可恢復(fù)性;建議混凝土框架-BRB屈曲約束支撐結(jié)構(gòu)的大適用高度按混凝土框架結(jié)構(gòu)和框架-抗震墻結(jié)構(gòu)二者Z大適用高度的平均值采用;為控制主體混凝土框架的損傷,BRB屈曲約束支撐按剛度分配的傾覆力矩宜大于結(jié)構(gòu)總傾覆力矩的50%,在各層承擔(dān)的樓層剪力不宜小于30%;建議BRB屈曲約束支撐的附加剛度比控制在1左右,延性系數(shù)不小于3;混凝土框架-BRB屈曲約束支撐結(jié)構(gòu)相對(duì)于混凝土框架結(jié)構(gòu)的層間位移角限值,在多遇下應(yīng)根據(jù)BRB屈曲約束支撐不屈服的要求做適當(dāng)調(diào)整。天津屈曲約束支撐有嗎。加工屈曲約束支撐售后保障
與普通支撐及其他類型的阻尼器相比,屈曲約束支撐具有如下特點(diǎn):1.屈曲約束支撐屬于一種位移相關(guān)的金屬屈服型阻尼器,其延性和滯回耗能能力高,兼有普通支撐(抗風(fēng)和小震條件下提供抗側(cè)剛度)和耗能構(gòu)件(中震和大震條件下提供阻尼)的雙重作用。屈曲約束支撐在屈服前如同普通鋼支撐一樣工作,能夠?yàn)橹黧w結(jié)構(gòu)提供很大的線彈性抗側(cè)剛度,可用于抵御小震及風(fēng)荷載作用的情況,滿足規(guī)范變形要求;屈曲約束支撐受拉和受壓都能發(fā)生屈服,屈服后,支撐的變形能力強(qiáng),滯回性能好,強(qiáng)震作用下具有更強(qiáng)和更穩(wěn)定的能量耗散能力2.具有較高承載能力。屈曲約束支撐由于自身的構(gòu)造特點(diǎn),受壓、受拉都能發(fā)生屈服,屈曲約束支撐的軸向承載能力取決于支撐芯材截面積和芯材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,與支撐長(zhǎng)細(xì)比等系數(shù)無關(guān)。3.起到結(jié)構(gòu)“保險(xiǎn)絲”的作用。強(qiáng)震作用下,屈曲約束支撐在主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件發(fā)生屈服之前先行屈服耗能,在結(jié)構(gòu)體系中起到類似于可更換的“保險(xiǎn)絲”的作用,保護(hù)主體結(jié)構(gòu)免遭地震破壞。4.減小相鄰構(gòu)件受力。屈曲約束支撐克服了普通支撐受壓屈曲的缺點(diǎn),支撐受壓與受拉承載力差異小,可大大減小與支撐相鄰構(gòu)件的內(nèi)力(包括基礎(chǔ)),減小構(gòu)件截面尺寸,降低結(jié)構(gòu)造價(jià)??诒们s束支撐方法屈曲約束支撐上海安佰興!
桁框結(jié)構(gòu)是一種新型的雜交結(jié)構(gòu)形式,它用鋼桁架取代傳統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)中的實(shí)腹式鋼梁。從而使其具有抗側(cè)剛度大、跨度大、豎向承載能力高、用鋼量低等優(yōu)點(diǎn),在多高層民用建筑中應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)大跨度,在工業(yè)廠房中應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)多層化,從而豐富建筑功能、節(jié)約用地、降低成本。通過在桁架跨中設(shè)置延性區(qū)段,讓其在地震作用下進(jìn)入塑性耗能,而其余構(gòu)件仍處于彈性狀態(tài),可以***提高結(jié)構(gòu)的耗能能力,具有***的應(yīng)用前景。由于屈曲約束支撐具有良好的滯回性能,故將其應(yīng)用到桁框架的延性區(qū)段中利用屈曲約束支撐的拉伸或壓縮屈服來耗散能量,與其他延性區(qū)段做法相比,分工更加明確,便于準(zhǔn)確計(jì)算和控制。
見疲勞與斷裂)。緊固件與孔之間的干涉量為緊固件直徑的1%~3%時(shí),既能成倍地提高接頭的疲勞壽命,又可以避免在孔周圍產(chǎn)生過分的張應(yīng)力而引起應(yīng)力腐蝕。采用鈦合金緊固件加干涉配合是從機(jī)械連接角度提高飛行器結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度、減小重量的重要途徑。一架現(xiàn)代飛機(jī)使用上百萬個(gè)各類緊固件,其中*鉆孔、鉚接過程的勞動(dòng)量就占部件制造工時(shí)的20%。因此,提高鉆孔、鉚接工作效率,使鉚接和螺接工作進(jìn)一步機(jī)械化和自動(dòng)化,便成為飛機(jī)制造中的一個(gè)重要問題。在飛行器制造中,已部分采用能在十幾秒鐘內(nèi)連續(xù)完成工件定位、制孔、裝鉚釘和鉚接工作的數(shù)控自動(dòng)鉆鉚機(jī)。纖維增強(qiáng)復(fù)合材料和鈦合金的硬度很高,切削過程中產(chǎn)生很大熱量,因此制孔的方法、刀具的材料和構(gòu)造、切削用量等都有***變化。隨著飛行器結(jié)構(gòu)件整體化的發(fā)展,飛行器結(jié)構(gòu)中使用的緊固件數(shù)量將有所減少,但是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)則越來越高。發(fā)展新型緊固件和連接方法,采用自動(dòng)化或?qū)iT裝置代替手工操作,是機(jī)械連接工藝總的發(fā)展趨勢(shì)。屈曲約束支撐是上海安佰興建筑減震主打產(chǎn)品。
引言近年來,利用耗能減震構(gòu)件進(jìn)行地震損傷控制的方法已經(jīng)在越來越多的建筑物中得到應(yīng)用。屈曲約束支撐(BRB)作為一種有效的抗震耗能構(gòu)件,具有拉壓性能相當(dāng),滯回曲線飽滿穩(wěn)定,耗能性能優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)地用于美國(guó)、日本和中國(guó)臺(tái)灣等地。近年來,中國(guó)學(xué)者針對(duì)BRB開展了大量的研究,并取得了豐富的成果[1,2]。臺(tái)北的陳正誠(chéng)[3,4]對(duì)低屈服點(diǎn)鋼材(fy=100MPa)制成的屈曲約束支撐恢復(fù)力特性進(jìn)行了研究,該種屈曲約束支撐用鋼管填充混凝土對(duì)鋼板提供約束。蔡克銓[5]等改善了屈曲約束支撐與框架的連接形式,采用雙管式屈曲約束支撐并進(jìn)行了大尺寸試驗(yàn)。清華大學(xué)的郭彥林[6]對(duì)屈曲約束支撐進(jìn)行了有限元分析和整體穩(wěn)定性能研究,并分析了約束比、內(nèi)核板件寬度比等參數(shù)對(duì)支撐性能的影響,給出了初步簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)方法。同濟(jì)大學(xué)李國(guó)強(qiáng)[7]等開展了TJ-I、TJ-II型屈曲約束支撐的相關(guān)研究工作,通過幾個(gè)工程的應(yīng)用,認(rèn)為BRB在降低結(jié)構(gòu)地震作用,降低總用鋼量以及總造價(jià)、改善結(jié)構(gòu)薄弱層性能、增加結(jié)構(gòu)耗能能力等方面具有較好的應(yīng)用價(jià)值。本文對(duì)TJ-I型屈曲約束支撐進(jìn)行了5組15根構(gòu)件的低周疲勞試驗(yàn),表明國(guó)產(chǎn)TJ型BRB滯回性能優(yōu)異,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足相關(guān)的規(guī)定要求;通過15組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)加上引用文獻(xiàn)[8]中的4個(gè)BRB疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)。屈曲約束支撐北京應(yīng)用。省錢屈曲約束支撐市價(jià)
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屈曲約束支撐又稱為防屈曲支撐、無粘結(jié)支撐,是一種新型的金屬屈服型阻尼器。利用低屈服點(diǎn)芯材軸向受壓、受拉均能屈服而耗散地震能量,是目前建筑用各類阻尼器中耗能效果較好的一類位移相關(guān)型阻尼器,可廣泛應(yīng)用于各類新建建筑及已有建筑的抗震加固改造工程?;謴?fù)力特性:由UBB的袖力/屈服軸力比-軸向應(yīng)變的力學(xué)解析圖和載荷變形圖可見滯回曲線成紡形,其具有以下的力學(xué)特征。1.壓縮和拉伸時(shí),剛度基本保持一致;2.壓縮和拉伸時(shí),強(qiáng)度保持一致;3.壓縮狀態(tài)不失穩(wěn),構(gòu)件保持穩(wěn)定。優(yōu)良的性能和安定的品質(zhì)芯材和屈曲約束構(gòu)件的間隙,嚴(yán)格管理。芯材均勻、穩(wěn)定地塑性化,使UBB阻尼器實(shí)現(xiàn)了的性能。另外,在防屈曲約束外套鋼管和混凝土制作過程中還使用了輕量化制造工藝。制造是在特定工廠的嚴(yán)格管理下進(jìn)行的。保證其離質(zhì)量。一般斜撐在大幅振動(dòng)下容易發(fā)生屈曲變形。左右受力不均勻。屈曲約束支撐(UBB)中心鋼材在收縮時(shí),不發(fā)生屈曲變形,吸收震動(dòng)。性能和品質(zhì)的主要特點(diǎn)如下:1.恢復(fù)力特性,剛度和承載力在壓縮和拉伸時(shí)狀態(tài)下等同;2.安全性能在較大軸變形土7%下(以較大實(shí)測(cè)地震波輸入振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn))得到保證;3.軸變形土(相當(dāng)于層間變形角約1/100)的情況下。加工屈曲約束支撐售后保障