b：選用板式橡膠支座時,支座的最大承載力應與橋梁支點反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%；

c：對于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不許使用帶球冠或坡形的橡膠支座；

d：當橋梁縱坡坡度不大于1%時，板式橡膠支座可直接設置于墩臺上，但應考慮縱坡影響所需要的厚度。當縱坡坡度大于1%時，應采用預埋鋼板（加楔形鋼板）、混凝土墊塊（帶坡度的墊石）或其他措施將梁底調(diào)平，保證支座平置。板式橡膠支座應按JTGD62的有關規(guī)定驗算并在驗算滿足規(guī)定要求后方可使用。

e：GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡膠支座應水平安裝。并應設置上下鋼板，四氟滑板與不銹鋼板間應該涂放5201-2硅脂潤滑油，安裝后一定要設置防塵罩；支座的四氟滑板不得設置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設置在橋梁墩、臺墊石上。 支座的制作工藝復雜嗎？

    抗震球型鋼支座焊接施工；鋼襯墊的定位焊宜在坡口內(nèi)焊接，焊接厚度不宜超過設計焊縫的2/3。定位焊必須由持相應合格證的焊工施焊，所用的焊接材料應與正式焊接時相同。當定位焊焊縫上有氣孔或裂紋時，必須去掉后重焊。鋼襯墊的長度不小于正式焊縫長度+10mm，其與焊件的貼緊間隙不超過1mm。坡口底層焊道手工焊接時，采用焊條宜不大于Φ。底層焊道的尺寸應適宜，但厚度不應超過6mm。厚板多層焊接時應連續(xù)施焊，每一焊道焊接完成后應及時去掉焊渣及表面飛濺物，發(fā)現(xiàn)焊接質(zhì)量缺陷時，應去掉后方可再焊。每層焊道厚度不大于5mm，多層焊的接頭應錯開，每段焊縫的起始端應呈階梯狀。在現(xiàn)場焊接時，每一條焊縫應在4小時內(nèi)焊完，中間如果有中斷，則焊縫必須焊完2/3以上方可。在焊接過程中的各項技術參數(shù)，均應根據(jù)焊接工藝評定選用。在焊接過程中，不準在焊縫以外的母材上打火、引弧。同時焊把線應做好保護，防止裸露銅絲在母材上打火，擦傷母材。焊接結束后，去掉表面焊渣。 上海安佰興的支座你們使用過嗎？盆式橡膠支座有哪些特征

支座的運用分別在哪些地區(qū)用的比較多一些？上海抗震支座

    目前關于鋼結構連廊滑動支座的三種連接方式：1鉸接連接鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束，減小了端部桿件的內(nèi)力，使連接處的構造設計變得方便。但是，由于沒有了端部的負彎矩，連廊跨中的正彎矩會有所增大，同時它也削弱了連廊對塔樓共同工作的協(xié)調(diào)作用。2滑動連接當連廊本身的剛度較弱時，即使做成剛性連接，它也不能起到協(xié)調(diào)兩塔樓變形的作用，這時應當考慮做成滑動連接的形式?；瑒舆B接可以是連廊一端與塔樓接，一端滑動連接，也可以兩端均做成滑動支座。采用這種連接方式，連廊的受力將會比較小，但是這時連廊已經(jīng)不能再協(xié)調(diào)塔樓間的共同工作，塔樓和連廊均單獨受力，整個連廊結構是形式上的“連廊結構”。因為滑動端在荷載作用下會有一定的滑移量，所以滑動支座在設計時有個重要問題就是要設限復位裝置，并提供預計滑移量，防止連廊的滑落或與塔樓發(fā)生碰撞而造成結構的破壞。因此這種連接方式一般用于連廊位置較低、跨度較小的情況。3剛性連接剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中連接作用強的一種。它加強了連廊與塔樓之間以及不同塔樓之間的聯(lián)系，增強了連廊結構的整體工作性，這是它比較大的優(yōu)點。 上海抗震支座

上海安佰興建筑減震科技有限公司依托可靠的品質(zhì)，旗下品牌安佰興以高質(zhì)量的服務獲得廣大受眾的青睞。業(yè)務涵蓋了支座，抗震支架，阻尼器，屈曲約束支撐等諸多領域，尤其支座，抗震支架，阻尼器，屈曲約束支撐中具有強勁優(yōu)勢，完成了一大批具特色和時代特征的建筑、建材項目；同時在設計原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標準規(guī)范等方面推動行業(yè)發(fā)展。我們在發(fā)展業(yè)務的同時，進一步推動了品牌價值完善。隨著業(yè)務能力的增長，以及品牌價值的提升，也逐漸形成建筑、建材綜合一體化能力。值得一提的是，安佰興致力于為用戶帶去更為定向、專業(yè)的建筑、建材一體化解決方案，在有效降低用戶成本的同時，更能憑借科學的技術讓用戶極大限度地挖掘安佰興的應用潛能。