球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡膠擋圈組成的-種特殊盆式橡膠支座產品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于球型支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面，減小了摩擦系數(shù)。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)。在上支座板上設置導向槽或導向環(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要。球型支座以傳力可靠，轉動靈活的特點，不但具有GPZ盆式橡膠支座承載能力大的特點，座位移大等特點,而且能更好地適應大轉角的需要,與普通盆式支座相比具有下列優(yōu)點:1、球形橡膠支座通過球面?zhèn)髁?，不會出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻2、球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關，與支座轉角大小無關，特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達、球型支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋。4、這種支座產品不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。 支座主要有哪些支座？球型支座參數(shù)

板式橡膠支座；

1.橡膠支座在安裝前，應檢查產品合格證書中有關技術性能指標，如不符合設計要求時，不得使用。

2.支座下設置的支承墊石，混凝土強度應符合設計要求，頂面要求標高準確，表面平整，在平坡情況下同一片梁兩端支承墊石水平面應盡量處于同一平面內，其相對誤差不得超過3mm，避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。

3.安裝前應將墩、臺支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面標高符合設計要求。

4.將設計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心線相重合。

5.當墩、臺兩端標高不同，順橋向有縱坡時，支座安裝方法應按設計規(guī)定辦理

6.安放支座前，抹平的水泥砂漿必須達到設計強度，并保持清潔和粗糙。梁、板吊裝時，梁、板就位應準確且應與支座密貼，就位不準確或支座與梁板不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板并使支座位置限制在允許偏差內，不得用撬棍移動梁、板。 建筑支座生產價格支座在日常生活里是必須要安裝的東西嗎？

    類型a、雙向活動支座：具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。b、單向活動支座：具有豎向轉動和單一方向滑移性能，代號為DX。c、固定支座：*具有豎向轉動性能，代號為GD。盆式支座GPZ（Ⅱ）盆式支座是鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大注意事項（1）建議在墩、臺頂面設置支座墊石。

（2）盆式支座安裝前應拆箱作***檢查及進行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用**或酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應擦洗干凈，支座內不得涂刷防銹油。

（3）支座除標高必須符合設計要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個方向的平面水平。

（4）支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。

（5）支座中心線與主梁中心線應重合或保持平行。

（6）連續(xù)橋梁實行體系轉換時，必須在支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。

    支座運輸方案及包裝；運輸方案選擇；為極大限度避免氣候的影響，鋼構件擬全部采用公路運輸。構件運輸工具采用大型平板車進行運輸；對于需要中轉運輸?shù)?，釆用一輛30噸平板車負責現(xiàn)場與中轉場的短駁運輸。運輸管理措施：采取工地現(xiàn)場人員與車間發(fā)貨信息互動的方式，及時調整運輸計劃。構件原則上將按吊裝計劃，分批、分節(jié)地進行。調度相應的運輸工具，確保構件的淮時發(fā)運。對于每批次的構件都將進行專門的統(tǒng)籌安排,對運輸?shù)缆返茸鞒隹b密計劃。對投入運營的每一輛車輛進行嚴格的檢査和正規(guī)的保養(yǎng)措施。每一輛車輛配備2名以上的駕駛員。超常規(guī)尺寸構件運輸措施；采用大型低車身的運輸車輛，以（加上車身）作為構件分段的髙度紅線，以。對超大型構件，有嚴格的包裝方案。與路政管理部門聯(lián)系，辦理超常規(guī)構件的運輸許可文件。車身四個方向掛警示燈，警示旗，車輛盡量在夜間行駛，避開車流髙峰。 支座在安佰興家購買過還不錯。

抗震球型鋼支座產品質量保證措施；

（a）根據(jù)構件受力分析，對焊接接頭的強度分析、殘余應力分析，進而制定計對性的工藝并進行貫徹實施。.

（b）嚴把材料關，在焊接前對母材焊道兩側各2倍板厚加30mm的區(qū)域進行超聲波探傷檢査。

（c）焊接時減少了熱輸入量，嚴格坡口加工精度。

（d）對Q345材料進行整體的焊接性試驗及工藝試驗，對本工程構件制作中涉及的板厚及接頭形式進行焊接工藝評定。根據(jù)我公司焊接經驗制定合理的焊接工藝，指派有髙強鋼焊接經驗及具有專門焊工證書的焊工進行焊接。

（e）焊前預熱，預熱溫度不小于100°C,層間溫度150?200°C,焊后保溫緩冷。

（f）通過合理的裝配和焊接順序，以及控制、消減殘余應力措施減少焊接殘余應力，減小拘柬度，以利于層狀撕裂的防止。 如果支座和阻尼器比作用有什么區(qū)別嗎？抗震球型鋼支座包驗收

支座的運用分別在哪些地區(qū)用的比較多一些？球型支座參數(shù)

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