通訊模塊自動(dòng)化生產(chǎn)線一、目的利用現(xiàn)代化技術(shù)實(shí)現(xiàn)通訊模塊智能化、自動(dòng)化及無人化的生產(chǎn)，以達(dá)到高效率、高質(zhì)量、底成本的目的。二、1、節(jié)約人力成本。將人工由原來的25人減少至5人。2、解決用工難的問題。3、產(chǎn)品質(zhì)量得到保證。4、生產(chǎn)過程智能化。5、生產(chǎn)效率高。6、減少因人為因素造成的產(chǎn)品損壞。三、各工站動(dòng)作流程概述1、產(chǎn)品經(jīng)過現(xiàn)有回流爐到達(dá)自動(dòng)貼標(biāo)站。2、自動(dòng)貼標(biāo)站感應(yīng)到產(chǎn)品到達(dá)后定位、貼標(biāo)。3、產(chǎn)品貼完標(biāo)后由人工取走，離線分板檢測。再將產(chǎn)品放入治具內(nèi)。然后將放滿產(chǎn)品的治具放入AOI上料機(jī)。4、AOI自動(dòng)上料機(jī)感應(yīng)到產(chǎn)品后，自動(dòng)將產(chǎn)品放入AOI軌道。5、產(chǎn)品通過軌道進(jìn)入到達(dá)檢測位后。AOI自動(dòng)定位、檢測。檢測完產(chǎn)品正面后通過軌道流入自動(dòng)翻版機(jī)。此時(shí)下一盤待檢測的產(chǎn)品隨軌道進(jìn)入AOI檢測產(chǎn)品正面。6、自動(dòng)翻版機(jī)感應(yīng)到產(chǎn)品后，自動(dòng)夾緊、翻版。完成后待第二盤正在檢測正面的產(chǎn)品檢測完成。7、第二盤產(chǎn)品檢測完成后軌道反轉(zhuǎn)。將第二盤產(chǎn)品送入AOI待檢位，將盤產(chǎn)品送入AOI檢測位檢測產(chǎn)品反面。8、盤產(chǎn)品完成正反面檢測后流入C/V，同時(shí)第二盤產(chǎn)品流入翻版位翻版，第三盤產(chǎn)品進(jìn)入AOI檢測正面。然后AOI按第5-8步檢測后續(xù)產(chǎn)品。9、產(chǎn)品到達(dá)C/V后。 倍速鏈生產(chǎn)線廠的規(guī)模大不大？倍速鏈自動(dòng)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)

    本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工自動(dòng)化生產(chǎn)線。背景技術(shù)：在現(xiàn)有的汽車零部件加工生產(chǎn)線上，每加工一個(gè)工序后，需對(duì)加工的半成品先放置在半成品柜內(nèi)或放置在半成品置物區(qū)中，然后再搬運(yùn)到下一道工序的機(jī)器旁等待加工，每次搬運(yùn)時(shí)需對(duì)半成品的數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)記錄并對(duì)半成品的質(zhì)量進(jìn)行檢查記錄。現(xiàn)有的汽車零部件加工生產(chǎn)線存在著如下局限性：不能滿足標(biāo)準(zhǔn)化、連續(xù)化的生產(chǎn)；使用人工檢查產(chǎn)品的質(zhì)量和數(shù)量，在產(chǎn)品的質(zhì)量方面存在較大的主觀性，會(huì)造成質(zhì)量不統(tǒng)一的情況，在產(chǎn)品數(shù)量記錄方面容易造成錯(cuò)漏現(xiàn)象；完成一整條生產(chǎn)線的工作時(shí)需要多次進(jìn)行半成品的搬運(yùn)環(huán)節(jié)，增加了整體的加工時(shí)間及搬運(yùn)費(fèi)用、降低了工作效率，整體加工成本較高、所需人力較多、工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種連續(xù)自動(dòng)化的和使用掃描儀進(jìn)行產(chǎn)品數(shù)量與質(zhì)量的檢測的汽車零部件加工自動(dòng)化生產(chǎn)線。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型包括若干掃描儀和均與所述掃描儀相配合的入料供料臺(tái)、機(jī)加工模塊、清洗烘干裝置、塞頭壓裝機(jī)、定位銷壓裝機(jī)、試漏機(jī)及出料檢測模塊，所述機(jī)加工模塊包括輸送帶、若干機(jī)加工機(jī)臺(tái)和與所述機(jī)加工機(jī)臺(tái)一一對(duì)應(yīng)的取料機(jī)械手。馬鞍山鏈板輸送生產(chǎn)線自動(dòng)輸送生產(chǎn)線廠家價(jià)格可協(xié)商。

    目前，在底板的生產(chǎn)制造過程中，都是通過沖壓成型工藝進(jìn)行加工。其中，底板沖壓成型工藝包括有分料、去毛刺、成型、整形、攻牙等多到工序，相鄰工序之間，需要對(duì)底板進(jìn)行轉(zhuǎn)移，并對(duì)方向進(jìn)行調(diào)整，相關(guān)技術(shù)中，底板的轉(zhuǎn)移和調(diào)整都是通過人工手動(dòng)操作，這種通過人工手動(dòng)操作的方式不工作量大、生產(chǎn)效率低下，且用人成本也高。上述內(nèi)容用于輔助理解本申請(qǐng)的技術(shù)方案，并不承認(rèn)上述內(nèi)容是現(xiàn)有技術(shù)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的主要目的是提供一種自動(dòng)化生產(chǎn)線，旨在提高底板的生產(chǎn)效率。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出的自動(dòng)化生產(chǎn)線，用于加工底板，所述自動(dòng)化生產(chǎn)線包括依次設(shè)置的分料裝置、去毛刺裝置及沖壓成型裝置，所述自動(dòng)化生產(chǎn)線還包括：移料裝置，所述移料裝置設(shè)于所述分料裝置和所述去毛刺裝置之間，所述移料裝置將所述底板從所述分料裝置下料，并將所述底板的方向調(diào)整后并上料至所述去毛刺裝置；第二移料裝置，所述第二移料裝置設(shè)于所述去毛刺裝置和所述沖壓成型裝置之間，所述第二移料裝置將所述底板從所述去毛刺裝置下料，將所述底板的待加工面翻轉(zhuǎn)至朝上，并上料至所述沖壓成型裝置；及攻牙裝置，所述攻牙裝置用于將底板下料，并對(duì)所述底板進(jìn)行攻牙操作。

    什么是非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備？非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備定義就是非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，自動(dòng)化生產(chǎn)線，不是按照頒布的統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格制造的設(shè)備，而是根據(jù)自己的用途需要，自行設(shè)計(jì)制造的設(shè)備。且外觀或性能不在設(shè)備產(chǎn)品目錄內(nèi)的設(shè)備.非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備分類比較，其主要分類是根據(jù)產(chǎn)品進(jìn)行劃分，常見的有一下幾種類別：1、非標(biāo)皮帶線系列；2、非標(biāo)倍速鏈系列；3、非標(biāo)鏈板線系列；4、非標(biāo)滾筒線系列；5、非標(biāo)烘干線系列；6、非標(biāo)裝配線系列；7、非標(biāo)自動(dòng)化專機(jī)系列，裝配自動(dòng)化生產(chǎn)線，非標(biāo)自動(dòng)化專機(jī)主要有：鉚釘機(jī)、工業(yè)烤箱，鉆孔機(jī)，汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線，升降機(jī)等設(shè)備。非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備就是根據(jù)企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境和工藝要求，為企業(yè)量身定做的適合他們自動(dòng)化設(shè)備，當(dāng)自動(dòng)化普及程度越來越高了，慢慢就標(biāo)準(zhǔn)化了！非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備定義就是非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，不是按照頒布的統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格制造的設(shè)備，而是根據(jù)自己的用途需要，自行設(shè)計(jì)制造的設(shè)備。且外觀或性能不在設(shè)備產(chǎn)品目錄內(nèi)的設(shè)備非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備的制作不像普標(biāo)設(shè)備制作那么簡單，普標(biāo)設(shè)備的制作生產(chǎn)根據(jù)具體的規(guī)定按流程制作就可完成。而非標(biāo)設(shè)備需要根據(jù)根據(jù)具體的使用場所，行業(yè)特征、以及用途進(jìn)行設(shè)計(jì)。 倍速鏈生產(chǎn)線廠的選擇多不多？

    汽車制造領(lǐng)域是全球較早使用自動(dòng)化控制模式進(jìn)行流水線裝配的產(chǎn)業(yè)之一,其應(yīng)用技術(shù)趨于成熟我司提供一系列汽車零配件自動(dòng)化生產(chǎn)自動(dòng)裝配流水線的整體解決方案,如車身、車門、底盤、保險(xiǎn)杠、側(cè)圍等相關(guān)零件的焊接夾具,支持立面翻轉(zhuǎn)、平面旋轉(zhuǎn)、傾斜、固定等模式,如發(fā)動(dòng)機(jī)、缸體、汽車座椅、汽車玻璃檢測與涂膠，制動(dòng)主缸、卡鉗及各種部件的總成裝配,針對(duì)零部件組裝提供規(guī)劃設(shè)計(jì)開發(fā)實(shí)施等一條龍服務(wù)。汽車零部件自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線通過設(shè)備的整體優(yōu)化設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成、信息監(jiān)測及可追溯性數(shù)據(jù)管理、裝配系統(tǒng)的比較好控制和在線故障診斷、自動(dòng)裝配中的精密定位與力位混合伺服控制等技術(shù)的有效融合，可實(shí)現(xiàn)汽車零部件傳輸、抓取、搬運(yùn)、鉚接、組裝、擰緊、壓裝、噴涂、打碼、動(dòng)態(tài)檢測、在線管理等過程的全自動(dòng)或半自動(dòng)化作業(yè)，大幅度提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和品質(zhì)。定制生產(chǎn)線，提高生產(chǎn)靈活性。常州自動(dòng)打包生產(chǎn)線

技術(shù)指導(dǎo)確保生產(chǎn)線的長期穩(wěn)定。倍速鏈自動(dòng)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)

    由人工判別AOI檢測出的缺陷是否在可接受范圍內(nèi)。若不在可接受范圍內(nèi)則放入NG區(qū)，反之則將產(chǎn)品放行到“產(chǎn)品入Tray”工站。10、產(chǎn)品到站后“產(chǎn)品入Tray機(jī)”自動(dòng)將產(chǎn)品從治具中取出，并放入Tray。當(dāng)Tray放滿后由機(jī)械手放入自動(dòng)上料機(jī)。然后治具通過回流線回流到“產(chǎn)品放入治具站”。11、產(chǎn)品到達(dá)自動(dòng)上料機(jī)后，由其將產(chǎn)品堆疊再放入“在線式隧道爐”的軌道1。當(dāng)下一疊產(chǎn)品堆好后會(huì)被放入軌道2。再下一疊產(chǎn)品會(huì)放入軌道1。以此循環(huán)。12、產(chǎn)品在隧道爐中烘烤24H后，由自動(dòng)下料機(jī)將其取出。再一疊一疊放入爐后AOI中13、爐后AOI按第5-8步完成爐后的外觀檢查。檢測完外觀后產(chǎn)品流入平面度檢測工站14、平面度檢測工站的取板位感應(yīng)到產(chǎn)品后，由4軸機(jī)器人將產(chǎn)品爪取并放至平面度檢測位檢測。15、檢測完成后產(chǎn)品流入C/V，然后機(jī)器人抓取另一盤產(chǎn)品檢測平面度。16、機(jī)器人將另一盤產(chǎn)品放入平面度檢測位后，到C/V位將前一盤檢測完的產(chǎn)品按檢測結(jié)果把Fl的產(chǎn)品放入NG區(qū)。Pass的產(chǎn)品則放行到C/V上的產(chǎn)品填充區(qū)，等待下一盤產(chǎn)品檢測完后再用Pass的產(chǎn)品將前一盤Tray填滿。然后填滿的Tray流入自動(dòng)掃描工站。17、自動(dòng)掃描工站感應(yīng)到產(chǎn)品后自動(dòng)掃描，并將掃描數(shù)據(jù)傳輸給后面的打印機(jī)打印。 倍速鏈自動(dòng)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)