大多數(shù)傳統(tǒng)機油均屬于石蠟基機油，因此，當蠟分子在低溫下形成結(jié)晶時，此類機油就會變得十分稠厚。與之相比，合成機油中的石蠟含量較少，因而能夠在更低的溫度下保持著良好的流動性，并繼續(xù)為發(fā)動機提供出色的保護性能。半合成油是汽車機油的其中一種，半合成油是使用半合成基礎(chǔ)油，即：國際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關(guān)系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。全合成潤滑油內(nèi)部環(huán)境溫度很高，會導致機油分解和蒸發(fā)。北京車用油價格

我們在一些機油廣告中經(jīng)常能看到很多合成機油都會打出“高清潔能力”的招牌，的確合成油是不會產(chǎn)生這些污垢的，自燃清潔效果也好的多。由于全合成機油、半合成機油較礦物油價高，有些不法商販將礦物油標成合成機油出售，蒙騙用戶，以謀取高額利潤。如何區(qū)分這些的油品，避免上當受騙呢?較好的方法是借助科學儀器，可通過紅外光譜等儀器分析油品的結(jié)構(gòu)，以區(qū)分是什么類型的潤滑油。如果是酯類全合成油，可取一些油樣與普通礦物油混合，由于它與礦物油不混溶，攪拌后呈現(xiàn)渾濁狀態(tài)，靜置一段時間后會分層，否則不是真正的酯類油。江西車用油優(yōu)勢全合成潤滑油可以比傳統(tǒng)機油更好地保護這些組件。

半合成機油和全合成機油較本質(zhì)上的區(qū)別，就是“基礎(chǔ)油”的不同。根據(jù)石油學會（API）制定的標準，綜合硫含量、飽和烴含量、粘度指數(shù)、煉油方式等，工業(yè)上將基礎(chǔ)油分為五類，半合成機油是由三類和二類基礎(chǔ)油混合而成；全合成機油的基礎(chǔ)油都是三類及以上。全合成機油的適用溫度更廣，在相同的工作環(huán)境里，全合成油的粘度穩(wěn)定性更好，而半合成機油在高溫和低溫下的粘度穩(wěn)定性較全合成機油有差距。全合成機油能夠在各種嚴酷惡劣的條件下使用。

半合成機油添加劑含量較低，保養(yǎng)周期短，容易產(chǎn)生硫化鹽灰。這間接造成了合成機油的穩(wěn)定性很高，由較好基礎(chǔ)油和良好的添加劑合成的。它波動小，更穩(wěn)定，摩擦力也很小，不容易受到溫度的影響。機油是汽車發(fā)動機的血液，只有對汽車定期更換機油和機濾，酯類全合成機油相比起半合成機油來說能夠提供更好的抗磨效果，讓發(fā)動機更加安靜。而半合成機油只能夠持續(xù)5000公里的里程，相比較之下成本并不會差距太大，反而選擇全合成機油能夠獲取更較好的開車體驗。全合成潤滑油使其保持較佳性能。

車用的潤滑油，在具有滾動接觸（可忽略的相對滑動運動）的應用中，即使具有較大的局部壓力點，也可能會影響金屬表面間的油膜厚度。其實這些壓力點也起著重要作用。基礎(chǔ)油的壓力和粘度關(guān)系允許油品粘度因較高的壓力而暫時性增加，這稱為彈性流體動力潤滑，盡管油膜會很薄，但依然能產(chǎn)生一個完整的油膜分離，從而減輕預期會產(chǎn)生的邊界潤滑，該潤滑劑則具有油膜強度和邊界潤滑性能。基礎(chǔ)油和添加劑會被調(diào)和在一起生產(chǎn)出符合特定需求的潤滑油脂產(chǎn)品。全合成潤滑油能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏。北京車用油價格

全合成潤滑油粗糙表面會因金屬的相應剪切強度而出現(xiàn)彈性變形。北京車用油價格

合成油分在超長時間行駛后仍能保持粘度和潤滑，加上它較好的抗磨損性能，延長所有運動部件的使用壽命，極大減少發(fā)動機維修保養(yǎng)和大修的必要。實驗室和路測都表明，這種全合成機油將粘度、潤滑、揮發(fā)性和潔凈性能做了理想的組合，使對發(fā)動機的保護達到較大，摩擦和油耗達到較小。它在極低溫下也不會變稠，耐熱性也比天然機油高，而且合成機油的換油間隔較礦物油長。礦物油是從石油中提煉出來的潤滑油，就本質(zhì)而言，它運用的是原油中較差的成份。北京車用油價格

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