許多歐洲國(guó)家沒(méi)有達(dá)到AFID的建議標(biāo)準(zhǔn)。AlternativeFuelInfrastructureDirective建議每個(gè)歐盟成員國(guó)實(shí)現(xiàn)每個(gè)公共充電樁滿(mǎn)足10輛輕型電動(dòng)車(chē)的目標(biāo)，即公共車(chē)樁比達(dá)到10:1，同時(shí)需滿(mǎn)足每輛純電動(dòng)汽車(chē)配備1kW充電功率；每輛插電混動(dòng)汽車(chē)配備0.66kW充電功率。然而，2021年歐盟平均公共車(chē)樁比為14:1，高于2020年的11:1，也高于建議標(biāo)準(zhǔn)。小部分國(guó)家如荷蘭實(shí)現(xiàn)了該目標(biāo)，其公共車(chē)樁比為5:1，大部分國(guó)家未能達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)，如冰島、丹麥、挪威、德國(guó)、瑞典、英國(guó)、西班牙等國(guó)家的公共車(chē)樁比甚至超過(guò)20:1。 根據(jù)安裝場(chǎng)景不同，主要分為公共充電樁、對(duì)應(yīng)使用充電樁和自用充電樁。佛山壁掛式充電樁招商加盟

早期充電樁市場(chǎng)由國(guó)家主導(dǎo)，主要參與者包括國(guó)家電網(wǎng)和普天新能源，同時(shí)比亞迪為自身生態(tài)建設(shè)入局較早。2015年《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》指出了明確的發(fā)展目標(biāo)，大量社會(huì)資本進(jìn)入行業(yè)開(kāi)啟了大規(guī)模的投資建設(shè)；2016年后由于競(jìng)爭(zhēng)加劇，部分企業(yè)退出市場(chǎng)；同時(shí)企業(yè)差距逐漸拉大。《2020年單位工作報(bào)告》中充電基礎(chǔ)設(shè)施正式被納入七大“新基建”產(chǎn)業(yè)之一；2021年國(guó)家經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，應(yīng)堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭，強(qiáng)化政策發(fā)力，充電樁作為新基建組成之一，在穩(wěn)增長(zhǎng)主線下，建設(shè)節(jié)奏或?qū)⒓铀佟?浙江快充充電樁規(guī)格當(dāng)今世界充電樁產(chǎn)品多樣化。

2022年，中國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)到332萬(wàn)輛，超越德國(guó)成為世界第二大汽車(chē)出口國(guó)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年一季度，中國(guó)出口汽車(chē)約107萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.1％，超過(guò)同期日本的汽車(chē)出口量，躍升全球大汽車(chē)出口國(guó)。而在去年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口量達(dá)到67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，充電樁外貿(mào)也持續(xù)火爆。據(jù)了解，當(dāng)前新能源汽車(chē)充電樁是我國(guó)跨境電商平臺(tái)上轉(zhuǎn)化率比較高的外貿(mào)商品。2022年，海外充電樁需求量增幅為245％；今年3月，海外充電樁采購(gòu)需求就暴漲了218％?！皬?022年7月開(kāi)始，充電樁海外出口就開(kāi)始逐步爆發(fā)了。這與從歐美出臺(tái)多項(xiàng)政策追趕中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景相關(guān)。”易能時(shí)代董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蘇昕在接受記者采訪時(shí)表示，“之前真正‘出?！闹袊?guó)充電樁企業(yè)并不多，現(xiàn)在則正是一個(gè)非常好的時(shí)機(jī)?！蓖白匪荩靡嬗趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈支撐，在期間，很多充電樁企業(yè)的產(chǎn)品已開(kāi)始貼牌出口

車(chē)企主導(dǎo)模式：車(chē)企自建樁與合作建樁模式并存車(chē)企為提供更質(zhì)量的服務(wù)，將充電樁作為售后服務(wù)提供給車(chē)主更質(zhì)量的充電體驗(yàn)，主要適用于較為成熟的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)當(dāng)中，對(duì)于資金和用戶(hù)數(shù)量有較高要求。采用車(chē)企主導(dǎo)模式的充電樁，大部分為公用充電樁，以及私用充電樁。而充電樁的實(shí)際需求不斷增加，車(chē)企在能源供給與技術(shù)方面相對(duì)運(yùn)營(yíng)商而言較為匱乏，很難解決建樁成本和車(chē)主服務(wù)之間的矛盾，同時(shí)資金壓力較大，部分車(chē)企開(kāi)始從自建充電樁逐漸轉(zhuǎn)變到與運(yùn)營(yíng)商合作運(yùn)營(yíng)的模式。 全國(guó)充電樁的類(lèi)型與日俱增。

以場(chǎng)景為導(dǎo)向：智能充電樁可根據(jù)不同場(chǎng)景需求提供定制化解決方案。如，在公共場(chǎng)所，可以提供快速、方便的公共充電服務(wù)。在私人場(chǎng)所，可以提供分時(shí)租賃、預(yù)約調(diào)度等增值服務(wù)。在特殊場(chǎng)所，如游艇碼頭、停車(chē)場(chǎng)等，可提供水電一體化、精細(xì)化計(jì)費(fèi)等特殊服務(wù)。-數(shù)字化：智能充電樁可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)用戶(hù)行為、設(shè)備狀態(tài)、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等進(jìn)行深度挖掘和分析，為業(yè)務(wù)創(chuàng)新提供數(shù)據(jù)支撐和決策支持。同時(shí)，智能充電樁可以利用人工智能技術(shù)預(yù)測(cè)和推薦用戶(hù)需求，為用戶(hù)提供個(gè)性化、差異化的服務(wù)。 充電樁對(duì)于新能源汽車(chē)的重要性不言而喻。上海高效節(jié)能充電樁安裝

部分地區(qū)充電樁數(shù)量沒(méi)有完全匹配新能源汽車(chē)數(shù)量。佛山壁掛式充電樁招商加盟

伴隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展以及國(guó)家政策的支持和鼓勵(lì)下，電動(dòng)車(chē)的數(shù)量不斷增多。而電動(dòng)車(chē)在日常的使用中比較大的問(wèn)題在于電池的續(xù)航里程不足的問(wèn)題。因此很多車(chē)主都會(huì)選擇去購(gòu)買(mǎi)一個(gè)充電樁來(lái)為車(chē)輛進(jìn)行充電。那么你知道如何安裝充電樁嗎？現(xiàn)在小編就帶大家了解一下吧！一.首先我們需要準(zhǔn)備好工具：1.電源線、插頭（比較好是三孔插座），還有說(shuō)明書(shū)；2.充電器及連接線等配件；3.螺絲刀或者十字改錐等等一些常用的工具有木有~二.然后就可以開(kāi)始安裝了哦～ 佛山壁掛式充電樁招商加盟