將主蒸汽減溫減壓用作本期工程所需的。要求該減溫減壓器能在汽輪機(jī)跳車或FCB工況時(shí)，聯(lián)鎖快開實(shí)現(xiàn)由高壓蒸汽管網(wǎng)向。入口蒸汽流量：415t/h（出約460t/h），一次蒸汽參數(shù)：P1=t1=545℃，二次蒸汽參數(shù)：P2=～(暫定)t2=390～℃(暫定)，接口管徑（入口/出口）：ID356×22（內(nèi)徑管）/Ф559×15；連接管道材料：（入口/出口）A335P91/15CrMoG。減溫水參數(shù)（暫定）：減溫水用高壓給水，高壓給水設(shè)計(jì)壓力，工作壓力～，設(shè)計(jì)溫度150℃，工作溫度150℃。設(shè)備安裝位置：除氧間20m層。設(shè)備閥門配置：減壓閥和減溫水調(diào)節(jié)閥需用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，減壓閥、減溫水調(diào)節(jié)閥及其氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)均采用進(jìn)口品牌；減溫水調(diào)節(jié)閥前設(shè)置2道手動(dòng)截止閥，調(diào)節(jié)閥后設(shè)置1道手動(dòng)截止閥，減溫水管道上設(shè)置逆止閥、濾網(wǎng)、節(jié)流閥（如需），手動(dòng)截止閥、逆止閥、節(jié)流閥采用國產(chǎn)品牌。 用于石油精煉、化工生產(chǎn)過程中，需要對(duì)高溫高壓蒸汽進(jìn)行減溫減壓處理，以滿足工藝要求。四川超高壓減溫裝置

鐵路臨哈鐵路，東起內(nèi)蒙古自治區(qū)包蘭鐵路上的臨河站，向西經(jīng)過烏蘭布和沙漠，深入阿拉善盟居延海北，經(jīng)額濟(jì)納旗，沿中蒙邊界巴丹吉林沙漠北緣，經(jīng)甘肅省肅北縣進(jìn)入新疆維吾爾自治區(qū)，與蘭新鐵路的哈密站相接。鐵路里程1390公里，其中內(nèi)蒙古境內(nèi)1070公里。鐵路通道屬于天津—包頭—額濟(jì)納旗—哈密—將軍廟—北屯—五個(gè)邊境口岸通道的一部分。臨策鐵路是臨哈鐵路的東段，東起內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市臨河區(qū)的臨河火車站，西至內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗境內(nèi)的中蒙邊境策克口岸（對(duì)接蒙古國那林蘇海特煤田），穿越內(nèi)蒙古西部沙漠戈壁。全長(zhǎng)768公里，總投資42.7億元。鐵路線路單線，內(nèi)燃機(jī)車牽引。臨策鐵路與京包、包蘭、集通鐵路等共同形成貫通東北至西北邊疆的鐵路運(yùn)輸通道。臨策鐵路的立項(xiàng)就是煤炭線，設(shè)計(jì)每天運(yùn)量為8對(duì)列車，年運(yùn)輸能力近期為1750萬噸、遠(yuǎn)期為3060萬噸。本項(xiàng)目預(yù)計(jì)建成后新增鐵路運(yùn)輸量為935萬噸/年，臨策鐵路實(shí)際運(yùn)輸量為600萬噸/年左右，因此臨策鐵路運(yùn)輸能力能夠滿足本項(xiàng)目鐵路運(yùn)輸要求。廠址北側(cè)約20公里為臨策鐵路塔拉哈爾站，本項(xiàng)目鐵路線從塔拉哈爾站接軌，自廠區(qū)西南側(cè)進(jìn)廠。自動(dòng)三合一送料機(jī)報(bào)價(jià)某些工業(yè)過程，溫度和壓力的穩(wěn)定對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。減溫減壓裝置可以確保過程穩(wěn)定，從而提高產(chǎn)品的質(zhì)量。

設(shè)備驗(yàn)收分為預(yù)驗(yàn)收和終驗(yàn)收。預(yù)驗(yàn)收（出廠驗(yàn)收），承包方在設(shè)備出廠前7天通知發(fā)包方進(jìn)行設(shè)備出廠驗(yàn)收，同時(shí)提交驗(yàn)收大綱文本供發(fā)包方確認(rèn)；預(yù)驗(yàn)收在承包方進(jìn)行，主要包括以下驗(yàn)收項(xiàng)目：（1）各設(shè)備的表面外觀質(zhì)量；（2）蒸汽負(fù)載冷凝器和水箱內(nèi)部加工質(zhì)量及清潔度；（3）蒸汽負(fù)載冷凝器殼側(cè)、管側(cè)及水箱水壓試驗(yàn)報(bào)告；（4）負(fù)載減溫水泵出廠前試驗(yàn)；（5）生產(chǎn)文件；（6）原材料質(zhì)保書；（7）檢驗(yàn)文件。終驗(yàn)收，終驗(yàn)收在發(fā)包方進(jìn)行，分到貨驗(yàn)收和試驗(yàn)驗(yàn)收。到貨驗(yàn)收，設(shè)備到貨后，按供貨及裝箱單對(duì)設(shè)備進(jìn)行型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量及外觀進(jìn)行設(shè)備到貨驗(yàn)收。試驗(yàn)驗(yàn)收，蒸汽負(fù)載系統(tǒng)安裝后，承包方負(fù)責(zé)完成系統(tǒng)調(diào)試。

公路G7高速起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為新疆的烏魯木齊，途經(jīng)北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆5省區(qū)，全長(zhǎng)約2540公里。該高速公路為是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分。途經(jīng)主要城市：北京-張家口-大同-集寧-呼和浩特-包頭-臨河-額濟(jì)納旗-哈密-吐魯番-烏魯木齊。G7高速位于廠址北側(cè)，廠址距G7高速敖干德力格高速路口約25公里。312省道東起巴彥淖爾，途經(jīng)烏力吉蘇木、蘇宏圖、西至額濟(jì)納旗。省道312位于廠址北側(cè)，擬建廠址距312省道約12公里。汽電裝置大件運(yùn)輸投標(biāo)方制定出合理詳細(xì)的大件運(yùn)輸方案。上述交通條件均可作為本工程設(shè)備材料運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?。交貨地點(diǎn)均為本工程施工現(xiàn)場(chǎng)車板上。在集中供熱系統(tǒng)中，用于調(diào)節(jié)供熱蒸汽的溫度和壓力，以確保供熱系統(tǒng)的安全運(yùn)行和用戶的需求。

    材料的選擇：選擇進(jìn)口減溫減壓器的材料，噴嘴及裝置殼體采用耐沖蝕的材料，并提供主要零部件材料的材料表。減溫減壓裝置選用材料是全新高質(zhì)量的、適合于工作條件，材料能承受工作條件下的溫度壓力而不造成變形、變質(zhì)及任何部分的應(yīng)力超限，且對(duì)各部件強(qiáng)度和其工作的適應(yīng)性無任何影響。減溫減壓裝置的材質(zhì)及規(guī)格符合國際標(biāo)準(zhǔn)或國家標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)技術(shù)條件，并附有鋼廠材質(zhì)證明書（或復(fù)印件）。減溫減壓裝置部件的主要材質(zhì)：1.蒸汽管道-A335P91/15CrMoG，2減壓閥閥體、閥蓋：，閥座：，閥桿（閥瓣）：，密封面STL堆焊硬質(zhì)合金，3可調(diào)噴嘴閥體、閥蓋：，噴嘴、閥桿（活塞），密封面STL堆焊硬質(zhì)合金，4彈簧安全閥閥體、閥蓋:，閥桿、活塞、活塞套：，密封面STL堆焊硬質(zhì)合金，5節(jié)流截止閥閥體、閥蓋：，閥桿不銹鋼，密封面STL堆焊硬質(zhì)合金，6止回閥閥體、閥蓋：，閥桿不銹鋼，密封面STL堆焊硬質(zhì)合金，7減溫水管道20G。 這些條件和要求有助于確保減溫減壓裝置的安全、可靠和高效運(yùn)行。河北減壓裝置供應(yīng)商

減溫減壓裝置內(nèi)的主蒸汽管道一般工作年限要達(dá)到三十年以上。四川超高壓減溫裝置

    各減溫減壓器用減溫水噴頭應(yīng)內(nèi)置在閥體內(nèi)，噴嘴采用環(huán)形布置霧化噴水結(jié)構(gòu)，噴嘴宜采用彈簧背壓式噴嘴，充分霧化過熱蒸汽，蒸汽控制平穩(wěn)，在減壓后的蒸汽接近飽和線（小于20℃）也不會(huì)發(fā)生水沖擊。噴嘴螺紋連接，方便拆卸、清洗。噴嘴應(yīng)具有阻力小、不斷裂、不產(chǎn)生渦流和噪音、調(diào)節(jié)比大的特點(diǎn)。為防止減溫水因某種原因而壓力突然降低時(shí)，蒸汽管道內(nèi)的蒸汽經(jīng)噴嘴反流倒入減溫水管道內(nèi)，因此在減溫水系統(tǒng)中通向噴嘴的管道上應(yīng)配備止回閥。減壓閥和減溫水調(diào)節(jié)閥應(yīng)開、關(guān)和調(diào)節(jié)靈活，關(guān)閉嚴(yán)密。減溫水調(diào)節(jié)閥須采用無回水型調(diào)節(jié)閥。蒸汽減壓閥嚴(yán)禁采用泄漏量大的雙座閥，采用多級(jí)降壓角式結(jié)構(gòu),使閥前壓力在閥體內(nèi)一次降到工藝要求的壓力，不得使用孔板來降壓。減壓閥要求有較高的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靈敏度及精確度。減溫水調(diào)節(jié)閥需采用專業(yè)的多級(jí)節(jié)流降壓閥芯結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)閥。減壓閥和減溫水調(diào)節(jié)閥閥體采用自由鍛造，閥內(nèi)件采用鍛件并堆焊STL硬質(zhì)合金，閥內(nèi)件嚴(yán)禁焊接固定在閥體上，閥門所有內(nèi)件（閥桿、閥芯等）均采用螺紋連接方式，方便拆卸，易于維修、更換；閥芯應(yīng)為籠式（套筒）、預(yù)啟閥結(jié)構(gòu)，閥塞采用平衡式結(jié)構(gòu)。閥座與閥體采用合適的連接方式，以確保嚴(yán)密性，避免蒸汽泄露。 四川超高壓減溫裝置