其他部分的功能及其結(jié)構(gòu)組成基本與傳統(tǒng)汽車類同，不過有些部件根據(jù)所選的驅(qū)動(dòng)方式不同，已被簡(jiǎn)化或省去了。為此首先需對(duì)電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)重點(diǎn)闡述。電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的組成與工作原理如圖所示，按工作原理可劃分為車載電源模塊、電力驅(qū)動(dòng)主模塊和輔助模塊三大部分。車載電源模塊車載電源模塊主要由蓄電池電源、能源管理系統(tǒng)和充電控制器三部分組成。1、蓄電池電源。蓄電池是純電動(dòng)汽車的能源，它除了供給汽車驅(qū)動(dòng)行駛所需的電能外，也是供應(yīng)汽車上各種輔助裝置的工作電源。蓄電池在車上安裝前需要通過串并聯(lián)的方式組合成所要求的電壓等級(jí)，為滿足要求，可以用多個(gè)12V或24V的蓄電池串聯(lián)成96～384V高壓直流電池組，再通過DC/DC轉(zhuǎn)換器供給所需的不同電壓。2、能源管理系統(tǒng)。能源管理系統(tǒng)的主要功能是在汽車行駛中進(jìn)行能源分配，協(xié)調(diào)各功能部分工作的能量管理，使有限的能量源限度地得到利用。能源管理系統(tǒng)與電力驅(qū)動(dòng)主模塊的控制單元配合一起控制發(fā)電回饋，使在電動(dòng)汽車降速制動(dòng)和下坡滑行時(shí)進(jìn)行能量回收，從而有效地利用能源，提高電動(dòng)汽車的續(xù)程能力。能源管理系統(tǒng)還需與充電控制器一同控制充電。3、充電控制器。新能源汽車維修培訓(xùn)學(xué)費(fèi)多少？青浦區(qū)廣汽新能源汽車維修培訓(xùn)高壓互鎖故障排除

    隨著中國(guó)新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車技術(shù)人才日趨緊缺，各企業(yè)院校積極響應(yīng)國(guó)家新能源技術(shù)人才需求，敏銳捕捉行業(yè)和市場(chǎng)變化，開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)，已為社會(huì)輸入眾多新能源技術(shù)人才。新能源汽車技術(shù)人才需求日益增大中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2022年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成，同比分別增長(zhǎng)，產(chǎn)銷規(guī)模均持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)。在新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)旺盛的大背景下，相關(guān)的崗位需求量也越來越大。新能源汽車技術(shù)人才炙手可熱，新能源汽車的技能培訓(xùn)、職業(yè)教育也跟著火熱了起來。新能源炙手可熱，發(fā)展前景可觀新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇。新能源汽車人才需求量大，但相應(yīng)專業(yè)的畢業(yè)生卻很少，企業(yè)很難招到所需的對(duì)口人員，所以說新能源技術(shù)人才前景一片光明，畢業(yè)生在未來無論是就業(yè)還是創(chuàng)業(yè)，新能源行業(yè)都會(huì)是不錯(cuò)的選擇。靜安區(qū)榮威新能源汽車維修培訓(xùn)制冷系統(tǒng)故障維修閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)哪家好？

    必須保證各高壓設(shè)備的等電位線連接可靠，如若等電位線發(fā)生斷路故障。則人員有觸電危險(xiǎn)。三、高壓電絕緣措施1.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，VCU執(zhí)行下電程序，動(dòng)力電池的高壓正和高壓負(fù)繼電器自動(dòng)斷開，高壓下電。2.高壓正、高壓負(fù)電纜為單線制或雙線制，外皮為橘黃色。3.高壓電部件外殼裝有等電位線，亦稱均衡線，作用是避免出現(xiàn)接觸電壓。4.高壓插頭和連接器都有防接觸措施。5.動(dòng)力電池中間裝有維修開關(guān)，維修開關(guān)中裝有快速熔斷器。6.采用電絕緣式DC-DC轉(zhuǎn)換器，保證高壓電不會(huì)與12V電直接連接。7.高壓部件內(nèi)的電容器，當(dāng)高壓下電后會(huì)自動(dòng)放電。8.高壓元件插頭有高低壓互鎖線，如插頭未連接，高壓不會(huì)上電；如運(yùn)行中插頭脫開，高壓立即下電。9.對(duì)高壓元件采用絕緣監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)高壓正、高壓負(fù)與車身搭鐵之間的電阻值，如異常高壓立即下電。10.當(dāng)高壓電系統(tǒng)出現(xiàn)故障或車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，高壓立即下電。四、高壓電系統(tǒng)1.主要組成純電動(dòng)汽車設(shè)有“大三電”，即動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器；設(shè)有“小三電”，即高壓盒、充電機(jī)、DC-DC。也有觀點(diǎn)認(rèn)為電機(jī)控制器、高壓盒、充電機(jī)、DC-DC集成在一起稱作電力電子集成模塊PEU，“小三電”應(yīng)是電動(dòng)壓縮機(jī)、加熱器PTC、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力。

    轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成。電動(dòng)汽車在轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，要確保各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。駕駛員通過操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使電動(dòng)汽車保持在直線或轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，或者在上述兩種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)間互相轉(zhuǎn)換；還要保證在行駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向輪不會(huì)發(fā)生自振，方向盤沒有擺動(dòng)，轉(zhuǎn)向靈敏，小轉(zhuǎn)彎直徑小，操縱輕便。07制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車裝備的全部制動(dòng)與減速系統(tǒng)的總稱，它的作用是使行駛中的電動(dòng)汽車降低速度或停止行駛，或使已經(jīng)停駛的電動(dòng)汽車保持不動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)包括制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)裝置?，F(xiàn)代電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)中還安裝了制動(dòng)防抱死裝置等。與燃料汽車類似，純電動(dòng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)也由行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)兩套裝置構(gòu)成。08電氣設(shè)備電動(dòng)汽車電氣設(shè)備主要包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、照明燈具、儀表、音響裝置、刮水器等。蓄電池的作用是供給起動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)用電。為了滿足電動(dòng)汽車對(duì)高電壓的需求，純電動(dòng)汽車通常是以多個(gè)12V或24V的電池串、并聯(lián)形成的動(dòng)力電池組作為動(dòng)力源，動(dòng)力電池組的電壓是155~400V，以周期性的充電來補(bǔ)充電能。動(dòng)力電池組是純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵裝備，它儲(chǔ)存的電能及其自身的重量和體積對(duì)純電動(dòng)汽車的性能起決定性影響。上海新能源汽車維修VCU系統(tǒng)維修培訓(xùn)。

    將車輪的慣性動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能。3）電氣與其他輔助系統(tǒng)現(xiàn)在市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)基本可以實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)汽車相同的各項(xiàng)功能（如照明、空調(diào)、便捷系統(tǒng)、儀表顯示與信息娛樂系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)等等）?？照{(diào)系統(tǒng)：純電動(dòng)汽車沒有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)作為空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)力源，也不能提供作為汽車空調(diào)冬天制熱用的熱源，一般均采用電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)（如下圖所示）和電加熱系統(tǒng)（如下圖所示）的解決方案。儀表顯示與信息娛樂系統(tǒng)：純電動(dòng)汽車的組合儀表（如下圖所示）除了常規(guī)顯示以外一般還提供諸如電動(dòng)行駛里程、電驅(qū)動(dòng)瞬間耗電量、電驅(qū)動(dòng)平均耗電量、充電過程信息、駕駛模式選擇、可用功率（目前可用的功率）等等相關(guān)信息。（二）混合動(dòng)力汽車（HybridElectricVehicle,HEV）廣義上說，混合動(dòng)力汽車（HybridVehicle）是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。通常所說的混合動(dòng)力汽車，一般是指油電混合動(dòng)力汽車（HybridElectricVehicle,HEV），即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)）和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)價(jià)位。上海哪吒新能源汽車維修培訓(xùn)制動(dòng)系統(tǒng)故障檢修

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    同時(shí)通過發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)的工作為動(dòng)力電池組進(jìn)行補(bǔ)充充電，延長(zhǎng)了汽車的有效續(xù)駛里程，為實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車的實(shí)用化提供了解決方案。并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的概念并聯(lián)混合動(dòng)力汽車是混合動(dòng)力汽車的一種基本結(jié)構(gòu)，其單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系間的聯(lián)合是汽車動(dòng)力或傳動(dòng)系環(huán)節(jié)的聯(lián)合，通過對(duì)不同動(dòng)力裝置輸出的驅(qū)動(dòng)動(dòng)能的聯(lián)合或耦合，并經(jīng)過相應(yīng)的傳動(dòng)系輸出到驅(qū)動(dòng)輪，滿足汽車的行駛要求。典型的并聯(lián)混合動(dòng)力汽車動(dòng)力傳動(dòng)系如下圖所示。并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的概念并聯(lián)混合動(dòng)力汽車具有如下特點(diǎn)：1、機(jī)械動(dòng)能的混合。2、具有兩個(gè)或多個(gè)動(dòng)力裝置。3、每一個(gè)動(dòng)力裝置都有自己?jiǎn)为?dú)的車載能量源。并聯(lián)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)力聯(lián)合式機(jī)械動(dòng)力的混合是在汽車驅(qū)動(dòng)輪處通過路面實(shí)現(xiàn)的。由于具有兩套的動(dòng)力傳動(dòng)系直接驅(qū)動(dòng)汽車，所以在充分利用地面附著力方面具有優(yōu)勢(shì)，通過合理的控制，可改善汽車的動(dòng)力性能，但系統(tǒng)組成比較龐大，控制復(fù)雜?；炻?lián)式混合動(dòng)力汽車的概念為優(yōu)化動(dòng)力傳動(dòng)系的綜合效率，充分發(fā)揮汽車的節(jié)能、低排放潛力，在實(shí)際應(yīng)用中，混合動(dòng)力汽車動(dòng)力傳動(dòng)系并非單純是簡(jiǎn)單的串聯(lián)式結(jié)構(gòu)或并聯(lián)式結(jié)構(gòu)，而是由串聯(lián)式結(jié)構(gòu)和并聯(lián)式結(jié)構(gòu)復(fù)合組成的串并聯(lián)綜合式結(jié)構(gòu)，即所謂的混聯(lián)式結(jié)構(gòu)。青浦區(qū)廣汽新能源汽車維修培訓(xùn)高壓互鎖故障排除

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