2014年中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù)條1記者張學(xué)敏通訊員王益均;八成訂單來(lái)自世界五[N];紹興日?qǐng)?bào);2018年2舒泉清劉吉林;凱宇首臺(tái)EPS無(wú)刷電機(jī)下線[N];常州日?qǐng)?bào);2016年3尚靜記者衣春翔;哈工大永磁無(wú)刷電機(jī)讓“玉兔”行走更平穩(wěn)[N];黑龍江日?qǐng)?bào);2013年4記者徐瑞哲;自主研發(fā)小電機(jī)[N];解放日?qǐng)?bào);2006年5黑龍江梁顯達(dá)李洪濱李志君;助力車無(wú)刷電機(jī)結(jié)構(gòu)和控制器電路簡(jiǎn)析與檢修（二）[N];電子報(bào);2007年6黑龍江梁顯達(dá)李洪濱李志君;助力車無(wú)刷電機(jī)結(jié)構(gòu)和控制電路簡(jiǎn)析與檢修（一）[N];電子報(bào);2007年7江照軍徐愛(ài)新;古稀老夫婦高新區(qū)創(chuàng)業(yè)[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2004年8武漢王紹華;電動(dòng)自行車無(wú)刷電機(jī)工作原理[N];電子報(bào);2013年9徐端哲;小電機(jī)亟待扭轉(zhuǎn)依賴進(jìn)口局面[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2006年10朱敬民;市興耀華模型有限公司開(kāi)工建設(shè)[N];咸寧日?qǐng)?bào);2008年中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)前5條1王雅玲;電動(dòng)汽車用雙定子永磁無(wú)刷電機(jī)研究[D];山東大學(xué);2014年2劉慧娟;徑向疊片磁障式轉(zhuǎn)子雙饋無(wú)刷電機(jī)的研究[D];北京交通大學(xué);2010年3郝鶴;高速永磁無(wú)刷電機(jī)多場(chǎng)綜合分析及無(wú)位置傳感器控制[D];浙江大學(xué);2013年4李琛;磁通解耦型磁力變速永磁無(wú)刷電機(jī)基礎(chǔ)理論與設(shè)計(jì)研究[D];上海大學(xué);2015年5項(xiàng)子旋。生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度能夠減少人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響，提高了產(chǎn)品的一致性。浦東新區(qū)進(jìn)口電機(jī)定子生產(chǎn)線價(jià)錢

    [0085]20為排線機(jī)構(gòu)、21為外管、210為多邊形體、22為內(nèi)管、220為多邊形體、221為連接螺紋；[0086]30為繞線模具、31為繞線頭、310為通孔、311為安裝槽、32為撥叉機(jī)構(gòu)、320為推頭、321為撥叉、322為環(huán)形槽、323為凸起、324為鉸接塊、325為連接部、326為第二連接部、33為蓋、330為槽、331為臺(tái)階、332為孔、333為凹槽、334為匯線板、335為通孔、34為線嘴機(jī)構(gòu)、340為滑塊、341為線嘴、342為連接塊、343為凹槽、345為跨接塊、346為第二連接塊；[0087]40為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、41為電機(jī)、42為主軸、420為凹槽、421為滑槽、43為驅(qū)動(dòng)臂、44為滑塊機(jī)構(gòu)、440為導(dǎo)桿、441為滑塊本體、442為安裝孔、443為通孔、444為軸承、445為內(nèi)管連接座、45為支撐座、46為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、460為帶輪、461為皮帶、462為傳動(dòng)齒輪箱、463為齒輪、464為過(guò)橋齒輪、465為第二齒輪、47為第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、470為第二電機(jī)、471為傘齒輪、472為第二傘齒輪、48為偏心調(diào)整機(jī)構(gòu)、480為連接座、481為絲桿安裝座、482為行程調(diào)節(jié)絲桿、483為滑塊、484為螺紋。杭州壓縮機(jī)電機(jī)定子生產(chǎn)線市場(chǎng)價(jià)該生產(chǎn)線具備高度的自動(dòng)化程度，減少了人工操作的需求，降低了人力成本。

    該壓臂551的一端與第二直線驅(qū)動(dòng)器的動(dòng)力輸出端連接，壓臂551的另一端與護(hù)線套56固定連接。所述的壓臂551呈“L”形，壓臂551沿著定子鐵芯的徑向布置，壓臂551的一端與一個(gè)第二垂直移動(dòng)座552連接，該第二垂直移動(dòng)座552分別與第二滑塊516和第二直線驅(qū)動(dòng)器550的動(dòng)力輸出端連接。[0122]護(hù)線套56沿定子鐵芯90軸向布置，護(hù)線套56的一端與第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述壓緊套54環(huán)繞在護(hù)線套56的周圍且壓緊套54與護(hù)線套56同軸布置。所述護(hù)線套56包括至少具有一個(gè)開(kāi)口端的護(hù)線套本體560，沿護(hù)線套本體560開(kāi)口端軸向延伸的壓線舌561，該壓線舌561的壁厚小于護(hù)線套本體560的壁厚；在護(hù)線套56的周面上至少設(shè)有一個(gè)缺口562，該缺口562從壓線舌561的遠(yuǎn)離護(hù)線套本體560的端部延伸到護(hù)線套本體560上。[0123]如圖27所示，在繞線工作時(shí)，壓緊套54壓在定子鐵芯90的外圓臺(tái)階91上，起到軸向壓緊定子鐵芯90的作用，使定子鐵芯90在繞線的受力過(guò)程中不松動(dòng)和走位保證了機(jī)器的正常運(yùn)行。本實(shí)用新型的繞線機(jī)一次可以對(duì)定子鐵芯90上的三個(gè)骨架90a繞制漆包線，當(dāng)三個(gè)骨架90a上繞制的匝數(shù)達(dá)到要求時(shí)，則需要通過(guò)挑線機(jī)構(gòu)70將漆包繞挑出，換到另外三個(gè)骨架90a上繼續(xù)繞制，這時(shí)通過(guò)挑線機(jī)構(gòu)直接伸到壓緊套54附近。

    傳動(dòng)機(jī)構(gòu)46包括帶輪460、皮帶461、傳動(dòng)齒輪箱462、齒輪463、過(guò)橋齒輪464以及與外管21周向連接的第二齒輪465，帶輪460固定在主軸42上，帶輪460通過(guò)皮帶461與傳動(dòng)齒輪箱462的輸入軸連接，傳動(dòng)齒輪箱462的輸出軸與齒輪463連接，齒輪463通過(guò)過(guò)橋齒輪464與第二齒輪465嚙合。所述過(guò)橋齒輪464由扇形齒輪和與該扇形齒輪同軸的圓柱齒輪組成。傳動(dòng)齒輪箱462的輸入軸沿機(jī)架的橫向延伸，傳動(dòng)齒輪箱462的輸出軸沿機(jī)架的縱向延伸。第二齒輪465的中心孔呈多邊形，其邊數(shù)與外管21上的多邊形體的邊數(shù)相等，例如可以是三邊形、四邊形、五邊形、六邊形、七邊形等等，外管21通過(guò)多邊形體210與第二齒輪465周向定位，當(dāng)外管21沿其軸向升降時(shí)，第二齒輪465還能驅(qū)使其轉(zhuǎn)動(dòng)，即兩種動(dòng)作互不干涉。上述結(jié)構(gòu)中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)46輸入的動(dòng)力來(lái)自于主軸42，具體工作過(guò)程為:主軸42轉(zhuǎn)動(dòng)，將動(dòng)力通過(guò)帶輪460和皮帶461傳遞到傳動(dòng)齒輪箱462，傳動(dòng)齒輪箱462通過(guò)齒輪463將動(dòng)力傳遞到過(guò)橋齒輪464，過(guò)橋齒輪464再將動(dòng)力傳遞到第二齒輪465，從而帶動(dòng)外管21轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)46采用上述布置的優(yōu)點(diǎn)在于，與升降機(jī)構(gòu)共用了同一個(gè)主軸，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)獲得了簡(jiǎn)單，第二，從布置形式上來(lái)講，采用了傳動(dòng)齒輪箱462的結(jié)構(gòu)。通過(guò)自動(dòng)化生產(chǎn)線，可以實(shí)現(xiàn)定子生產(chǎn)的高度標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；?。

    [0015]地，所述撥叉機(jī)構(gòu)包括推頭以及與該推頭活動(dòng)連接的撥叉。[0016]地，所述線嘴機(jī)構(gòu)包括滑塊，該滑塊滑動(dòng)配合于蓋上槽中；以及[0017]線嘴，該線嘴的一端與滑塊連接，線嘴的另一端沿著蓋的徑向延伸。[0018]地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、主軸、驅(qū)動(dòng)臂、驅(qū)動(dòng)外管和內(nèi)管上下運(yùn)動(dòng)的滑塊機(jī)構(gòu)、安裝在機(jī)架安裝板上的支撐座、驅(qū)動(dòng)外管轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)內(nèi)管轉(zhuǎn)動(dòng)的第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)的輸出端與主軸的一端連接，主軸支撐在機(jī)架的安裝板上，主軸的另一端穿過(guò)機(jī)架的安裝板后偏心地與驅(qū)動(dòng)臂的一端連接，驅(qū)動(dòng)臂的另一端與滑塊機(jī)構(gòu)連接，滑塊機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述支撐座上，外管的一端以相對(duì)于滑塊機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)地與滑塊機(jī)構(gòu)進(jìn)行軸向定位，內(nèi)管的一端穿過(guò)滑塊機(jī)構(gòu)后與滑塊機(jī)構(gòu)螺紋連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與外管周面連接，第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與內(nèi)管周面連接。[0019]地，還包括定子鐵芯的軸向壓緊裝置，該定子鐵芯的軸向壓緊裝置包括:[0020]設(shè)置在上臺(tái)面板上的安裝座，該安裝座位于所述安裝孔的一側(cè)；以及[0021]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝座上；以及[0022]沿定子鐵芯軸向布置的壓緊套，壓緊套的一端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；以及[0023]第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝座上。通過(guò)自動(dòng)化生產(chǎn)線，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的高度可控性和可追溯性。無(wú)錫半自動(dòng)電機(jī)定子生產(chǎn)線廠家

該生產(chǎn)線的自動(dòng)化控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的追溯和分析，為質(zhì)量管理提供支持。浦東新區(qū)進(jìn)口電機(jī)定子生產(chǎn)線價(jià)錢

    無(wú)錫新能源電機(jī)繞線機(jī)常州大型繞線機(jī)電動(dòng)汽車電機(jī)繞線設(shè)備微信搜索商鋪首頁(yè)產(chǎn)品列表公司介紹聯(lián)系方式無(wú)錫新能源電機(jī)繞線機(jī)常州大型繞線機(jī)電動(dòng)汽車電機(jī)繞線設(shè)備微信￥1臺(tái)起批￥≥2所在地：江蘇蘇州產(chǎn)品進(jìn)入店鋪上一個(gè)下一個(gè)熱門搜索一鍵推廣繞線機(jī)全自動(dòng)繞線機(jī)高速繞線機(jī)東莞繞線機(jī)cnc繞線機(jī)變壓器繞線機(jī)四軸繞線機(jī)電機(jī)繞線機(jī)詳情聯(lián)系方式品牌本格型號(hào)RX4-650產(chǎn)品別名新能源電機(jī)繞線機(jī)用途新能源電機(jī)繞線適用行業(yè)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品用途電機(jī)定子線圈繞線機(jī)規(guī)格全自動(dòng)查看全部屬性公司手機(jī)??????????????????????電話??????????????????????傳真????????????????????????地址江蘇蘇州吳中區(qū)胥口鎮(zhèn)惠安路惠民工業(yè)園6棟無(wú)錫新能源電機(jī)繞線機(jī)常州大型繞線機(jī)電動(dòng)汽車電機(jī)繞線設(shè)備微信上海新能源電機(jī)繞線機(jī)六安三相電機(jī)繞線設(shè)備廠家以上為"無(wú)錫新能源電機(jī)繞線機(jī)常州大型繞線機(jī)電動(dòng)汽車電機(jī)繞線設(shè)備微信供應(yīng)信息下一條線圈繞線機(jī)廠家多線并繞設(shè)備廠家全自動(dòng)線圈繞線機(jī)廠家相關(guān)推薦線圈繞線機(jī)廠家多線并繞設(shè)備廠家全自動(dòng)線圈繞線機(jī)廠家嵌線機(jī)_定子嵌線機(jī)_自動(dòng)落線機(jī)_自動(dòng)綁線機(jī)_槽紙機(jī)_精整機(jī)_電機(jī)嵌繞線機(jī)模具。浦東新區(qū)進(jìn)口電機(jī)定子生產(chǎn)線價(jià)錢