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點(diǎn)軌吊機(jī)車的特點(diǎn)：單軌吊車是用一條吊掛在巷道上空的特制的工字鋼作軌道，由具有各種功能的吊掛車輛連成車組，用牽引設(shè)備牽引，沿軌道運(yùn)行的系統(tǒng)。其牽引動(dòng)力可由鋼絲繩、柴油機(jī)、蓄電池或風(fēng)動(dòng)裝置提供。單軌吊車運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)：一是單軌吊車本機(jī)截面小，巷道斷面空...

2014年徐工首臺(tái)隧道掘進(jìn)機(jī)助力吉林高速建設(shè)。由徐工自主研發(fā)的首臺(tái)XTR260隧道掘進(jìn)機(jī)閃耀在吉林某隧道施工工程中。此次隧道掘進(jìn)的成功施工，標(biāo)志著徐工在隧道掘進(jìn)方面又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。該工程為分離式隧道，出入口均為端墻式洞口，需要通過碎石土、全風(fēng)化花崗...

管理制度1.各礦必須結(jié)合本礦實(shí)際制定單軌吊使用管理規(guī)定、操作規(guī)程、乘人規(guī)定、單軌吊復(fù)軌措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。2.設(shè)備入井許可制度。設(shè)備下井前進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收資料完備真實(shí)，煤安標(biāo)志等證照齊全。必須是具有機(jī)電部門所發(fā)入井合格證的完好設(shè)備。3.安裝驗(yàn)收制:單軌...

礦井豎井掘進(jìn)機(jī)電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)：電氣控制系統(tǒng)是煤礦豎井掘進(jìn)機(jī)重要系統(tǒng),為了提高豎井掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)的穩(wěn)定性,以S7-300作為控制**,設(shè)計(jì)了豎井掘進(jìn)機(jī)的電氣控制系統(tǒng),重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、刀盤控制模塊設(shè)計(jì)、油壓控制策略的實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)液壓控...

46.劃線板23的劃線端朝向圍巖設(shè)置，劃線端用于在圍巖表面劃線；劃線板23的劃線端的尺寸通常小于劃線板23的固定端的尺寸，如圖3所示，劃線板23的具體材質(zhì)、形狀和尺寸根據(jù)實(shí)際施工需要參考現(xiàn)有技術(shù)確定，在此不再贅述。47.拉伸彈簧24的兩端分別與安裝座21和安裝...

有關(guān)單軌吊的相關(guān)知識(shí)介紹作者：單軌道運(yùn)輸系統(tǒng)在巷道上部分行使，不受巷道底板條件的限制，解決了傳統(tǒng)地軌受巷道底鼓、變形的影晌，充分利用了巷道內(nèi)的空間資源，實(shí)現(xiàn)了從車場至工作賣弄的不轉(zhuǎn)載直達(dá)運(yùn)輸。結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)彎半徑小、多工作面同時(shí)作業(yè)等特點(diǎn)，...

本套設(shè)備作為長壁式回采工作面上下安全出口超前支護(hù)的前景與效益超前液壓支架是2000年之后逐步出現(xiàn)，支護(hù)可靠性較好勞動(dòng)強(qiáng)度不大。其不足之處主要是在其移架時(shí)空頂時(shí)間較長，如果遇到破碎頂板或突然來壓，可能出現(xiàn)漏頂及壓垮的危險(xiǎn)因素。本套設(shè)備以高壓液體為動(dòng)力，隨著采煤工...

徐工傾情打造的全新“XTR系列”隧道掘進(jìn)機(jī)不僅融匯了國外隧道掘進(jìn)機(jī)行業(yè)的前列科技成果，而且其特有的眾多性能和表現(xiàn)，**行業(yè)技術(shù)發(fā)展達(dá)到新的制高點(diǎn)。徐工隧道掘進(jìn)機(jī)的誕生,將逐步改變傳統(tǒng)隧道施工中以鉆爆法為主的施工方式，改善施工環(huán)境，提供更為安全和節(jié)能的施...

XTR4/180隧道掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)主要由油缸（包括：切割頭升降油缸、切割頭回轉(zhuǎn)油缸、鏟板油缸、后支承油缸、一運(yùn)張緊油缸、二運(yùn)升降油缸、二運(yùn)回轉(zhuǎn)油缸）、馬達(dá)（包括：行走、星輪、一運(yùn)）、泵站、控制閥塊以及輔助元件等組成。主要液壓元件均采用國際**品牌。 ...

較早的鉆孔機(jī)械是基于人工鉆爆的鉆孔設(shè)備，主要有伸縮式、手持式、導(dǎo)軌式和氣腿式4種，后來將鑿巖機(jī)安裝在搭設(shè)的臺(tái)車架上進(jìn)行作業(yè)，增加了鉆孔設(shè)備數(shù)量，提高了鉆孔效率，經(jīng)過不斷開發(fā)形成了鑿巖臺(tái)車。鑿巖臺(tái)車能夠自由移動(dòng)，提高了設(shè)備的靈活性，較以往方式提高了作業(yè)效率，改善...

地下鏟運(yùn)機(jī)礦山無軌設(shè)備的一種，廣泛應(yīng)用于地下礦山的采掘、運(yùn)輸。以鏟運(yùn)機(jī)和自卸式運(yùn)礦卡車為中心的無軌采礦設(shè)備 ，在國內(nèi)外已成為采礦技術(shù)發(fā)展的主流。目前，市場上廣泛應(yīng)用的鏟運(yùn)機(jī)分為內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)與電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)兩種，內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)適用于通風(fēng)良好的作業(yè)環(huán)境，擁有靈活、高效的特點(diǎn)...

小型輪式挖掘機(jī)的快速發(fā)展主要取決于城鄉(xiāng)建設(shè)的發(fā)展。由于城市的改造和建設(shè)，施工時(shí)間短，工程機(jī)械對(duì)周圍環(huán)境的影響小，安全，污染小，轉(zhuǎn)彎半徑小，價(jià)格低廉，成本低。小型輪式挖掘機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是恢復(fù)速度快，易于在各種建筑工地之間轉(zhuǎn)移以及外觀與城市風(fēng)光協(xié)調(diào)一致，租金...

后來將“Gismo”的工作裝置——扒斗安置在履帶上，由拖位機(jī)牽引。這種原始的底卸式裝運(yùn)機(jī)、次將地下礦山裝、運(yùn)、卸三項(xiàng)作業(yè)由單機(jī)單人單獨(dú)完成、這對(duì)將裝載和運(yùn)輸作業(yè)分開進(jìn)行的傳統(tǒng)工藝是一項(xiàng)重大的突破。再后，為了提高其機(jī)動(dòng)性，又將履帶行走改為輪胎行走，定名為“ Tr...

1.掘進(jìn)與支護(hù)無法同時(shí)平行作業(yè)，在掘進(jìn)作業(yè)時(shí)，掘進(jìn)機(jī)前面不得有其他人員作業(yè)，在工作面進(jìn)行支護(hù)作業(yè)時(shí)，掘進(jìn)機(jī)必須截割頭落地并且停電閉鎖。以常見的綜掘錨網(wǎng)工藝為例，考慮到頂板及側(cè)幫煤巖牢固及人員安全，在巷道掘進(jìn)到規(guī)定距離時(shí)（一般為0.8-1.5米），必須停機(jī)進(jìn)行支...

卷纜系統(tǒng)是礦山上用于礦石開采的電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)上的重要部分,其自動(dòng)放纜、自動(dòng)收纜的可靠性直接影響著鏟運(yùn)機(jī)的工作效率.在分析了當(dāng)前用于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)卷纜功能的各種裝置和系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,提出了一種新型的電動(dòng)卷纜裝置的設(shè)計(jì)方法,給出了其控制策略.轉(zhuǎn)差離合器應(yīng)用于電產(chǎn)同的卷纜...

XUL202A(WJ-1A)地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)是一款配置國三/國四發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用于無易爆性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝、運(yùn)輸和卸載作業(yè)的設(shè)備;以鏟裝、運(yùn)輸爆破、銑削后的松散物料為主，也可應(yīng)用于鐵路、公路及水利等隧道工程，特別適應(yīng)于運(yùn)輸距離短、作業(yè)現(xiàn)場狹窄...

如供長距離運(yùn)輸用的則要求有較好的耐熱性，多水地區(qū)使用的則要求有良好的抗水性等。同時(shí)，輪胎的某些特性是相互制約的，須進(jìn)行綜合考慮，不可顧此失彼。選用輪胎時(shí)，還應(yīng)考慮其行走質(zhì)量、牽引力、越野能力和外胎面的使用壽命等。斜簾布的輪胎有很厚的側(cè)壁，其抗穿刺和側(cè)向穩(wěn)定性好...

如供長距離運(yùn)輸用的則要求有較好的耐熱性，多水地區(qū)使用的則要求有良好的抗水性等。同時(shí)，輪胎的某些特性是相互制約的，須進(jìn)行綜合考慮，不可顧此失彼。選用輪胎時(shí)，還應(yīng)考慮其行走質(zhì)量、牽引力、越野能力和外胎面的使用壽命等。斜簾布的輪胎有很厚的側(cè)壁，其抗穿刺和側(cè)向穩(wěn)定性好...

國外鑿巖臺(tái)車的研究及發(fā)展現(xiàn)狀國外研制液壓鑿巖機(jī)始于20世紀(jì)70年代,先后有美國Ingersoll2Rand公司、Gardner2Denver公司、瑞典AtlasCopco公司、Linden2Alimak公司、芬蘭Tamrock公司、法國Eimco2Secoma...

XUL202(WJ-1)地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)是一款應(yīng)用于無性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝、運(yùn)輸和卸載作業(yè)的設(shè)備;以鏟裝、運(yùn)輸爆破、銑削后的松散物料為主，也可應(yīng)用于鐵路、公路及水利等隧道工程，特別適應(yīng)于運(yùn)輸距離短、作業(yè)現(xiàn)場狹窄、低矮以及泥濘的工作環(huán)境;額定...

集中潤滑系統(tǒng)駕駛室封閉駕駛室，配備空調(diào)，超大司機(jī)室空間設(shè)計(jì)，符合人機(jī)工程學(xué)，采用司機(jī)室減震及座椅減震的雙重減震設(shè)計(jì)，很大程度提升操作舒適性，滿足FOPS/ROPS需求。自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)，方便日常維護(hù)保養(yǎng)。豐富的選配可選配視距遙控，自動(dòng)滅火系統(tǒng)應(yīng)急轉(zhuǎn)向及應(yīng)急制動(dòng)...

為進(jìn)一步提高工作效率，我礦同步引入錨桿鉆車，整機(jī)鉆臂采用前二后二的布置方式，通過鉆臂機(jī)構(gòu)的調(diào)整實(shí)現(xiàn)頂錨桿、幫錨桿的施工作業(yè)，同時(shí)該設(shè)備采用跨騎式行走模式，可以配合掘進(jìn)機(jī)、滑移支架同步使用，實(shí)現(xiàn)“掘、支不停機(jī)平行作業(yè)”，提高了巷道掘進(jìn)效率，實(shí)現(xiàn)安全高效、省時(shí)省力...

運(yùn)行與操作1.每臺(tái)機(jī)車必須配備兩名司機(jī)，主要負(fù)責(zé)開車、吊裝物資、操作道岔、操作風(fēng)門、設(shè)備檢查維護(hù)等工作。2.單軌吊司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，持證上崗；每班開車前要對(duì)單軌吊的吊掛情況、制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)、燈、鈴、連接螺栓等部件進(jìn)行認(rèn)真檢查，...

單軌吊檢修檢修內(nèi)容有哪些？你知道嗎？1、柴油機(jī)單軌吊整套維修，超出原裝出廠工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定。2.經(jīng)雙方確定務(wù)必拆換的零配件后，由乙方提供零配件明細(xì)并價(jià)錢。拆換下來的舊（受損）零配件，與修復(fù)機(jī)器設(shè)備一起退還甲方并由甲方工程驗(yàn)收。3.多方位對(duì)機(jī)器設(shè)備及構(gòu)件開展...

建立適合礦山的鑿巖臺(tái)車管理制度：隨著鑿巖臺(tái)車的引進(jìn)，生產(chǎn)效率的提高，造成人員和設(shè)備管理混亂。為保證鑿巖臺(tái)車的高效運(yùn)行，礦山依次制定了《鑿巖臺(tái)車生產(chǎn)考核辦法》、《鑿巖臺(tái)車維修保養(yǎng)管理規(guī)定》等制度，將鑿巖臺(tái)車的使用、維修保養(yǎng)確定到人，并將采出礦量與工人工資相聯(lián)系，...

掘護(hù)錨機(jī)適用煤礦回采巷道以及單一煤層開采中的軌道上山巷道、運(yùn)輸上山巷道的快速掘進(jìn)，適應(yīng)巷道比較大坡度±21°。技術(shù)背景目前的隧道掘進(jìn)，礦山開采，尤其是煤礦巷道掘進(jìn)及錨桿支護(hù)采用的方式是掘進(jìn)機(jī)向前掘進(jìn)一般不超過2米，后退停機(jī)，支護(hù)人員搬運(yùn)氣動(dòng)或液壓鉆機(jī)及支護(hù)材料...

隨著冶金工藝的發(fā)展，人們利用鑿子或鋼釬一點(diǎn)一點(diǎn)敲擊巖石將其粉碎，從而在巖石中摳出一個(gè)洞，“手錘打眼”一度成為主流。在工業(yè)之后，人類掌握了動(dòng)力，同時(shí)對(duì)鑿巖鉆孔的需求也很大增加，各種鑿巖工具也應(yīng)運(yùn)而生。1813年，臺(tái)以蒸汽為動(dòng)力的沖擊式鑿巖機(jī)問世，但由于蒸汽溫度高...

截割煤巖時(shí)應(yīng)注意應(yīng)下事項(xiàng)：（1）巖石硬度大于掘進(jìn)機(jī)切割能力時(shí)，應(yīng)停止使用掘進(jìn)機(jī)，并采取其它破巖措施。（2）根據(jù)煤巖的軟硬程度掌握好機(jī)器推進(jìn)速度，避免發(fā)生截割電機(jī)過載或壓死刮板輸送機(jī)等現(xiàn)象，切割時(shí)應(yīng)放下鏟板。如果落煤量過大而造成過載時(shí)，司機(jī)必須立即停...

一個(gè)完整的鏟運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。鏟運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)運(yùn)行的好壞是電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵，液壓元件的消耗占鏟運(yùn)機(jī)備件消耗的80%以上，而液壓元件的損壞絕大多數(shù)是因?yàn)橐簤合到y(tǒng)的故障造成的，而鏟運(yùn)機(jī)液壓系...

DW1002B雙臂鑿巖臺(tái)車吊籃式DW1002B雙臂鑿巖臺(tái)車吊籃式采用先導(dǎo)液壓控制方式，配備兩條重型鉆臂和一條輔助臂，在DW1002款基礎(chǔ)上增加了作業(yè)面積。設(shè)備性能可靠，定位精細(xì)，鉆孔速度快，鉆具消耗低，工作范圍廣，應(yīng)用于鐵路、公路、、水利、礦山等大中型隧道的鉆...