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關(guān)于儲(chǔ)存環(huán)境，極冷致407C鋼瓶應(yīng)該標(biāo)識(shí)清楚，在涼爽、干燥、通風(fēng)順暢的地方保存，務(wù)必遠(yuǎn)離高溫、明火、化學(xué)腐蝕品、濃煙、爆破物等危險(xiǎn)物品。任何情況下都不能利用空鋼瓶來儲(chǔ)藏其他物質(zhì)。鋼瓶使用完后，請(qǐng)關(guān)閉閥門并蓋上瓶蓋，多次灌充性鋼瓶可退回給Honeywell公司或...

在維護(hù)和清洗大存儲(chǔ)容器時(shí)，應(yīng)盡量避免入內(nèi)操作。這些大的存儲(chǔ)罐、存儲(chǔ)槽往往活動(dòng)空間較小，容易發(fā)生困卡而且殘留物質(zhì)的含量依舊很高。根據(jù)有些法規(guī)的規(guī)定，進(jìn)入存儲(chǔ)罐工作需要專門的工作證，并且在入內(nèi)操作時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)定程序進(jìn)行。這些規(guī)定程序會(huì)對(duì)一些關(guān)鍵事項(xiàng)，如呼吸保護(hù)設(shè)...

選擇壓縮機(jī)潤(rùn)滑油，霍尼韋爾建議使用壓縮機(jī)生產(chǎn)商推薦的潤(rùn)滑油。即使同為某一類型的油，相互之間的差異也很大，不能相互換用，對(duì)于潤(rùn)滑油的粘度以及品牌應(yīng)向壓縮機(jī)生產(chǎn)商咨詢。另外，還需要排出機(jī)內(nèi)殘留的潤(rùn)滑油，許多小型的全封閉式壓縮機(jī)沒有排油槽，因此必須將壓縮機(jī)從系統(tǒng)中焊...

氮?dú)馐且环N高壓氣體，因此氮?dú)馄砍隹诒仨氁脺p壓閥，以免造成人員傷亡。肥皂水檢漏法是一種非常簡(jiǎn)單有效的檢漏方法，市場(chǎng)上購(gòu)買的肥皂水效果更好。將肥皂水涂抹在所有的連接點(diǎn)和焊接點(diǎn)，出現(xiàn)氣泡說明該點(diǎn)存在泄漏。如果漏點(diǎn)很小，產(chǎn)生氣泡的時(shí)間可能需要幾分鐘。如果系統(tǒng)中沒有殘...

極冷致407C是一種由HFC-32、HFC-125和HFC-134a組成的三元混合物，被ASHRAE命名為R-407C。它是一種環(huán)保冷媒，由霍尼韋爾公司開發(fā)，主要用于空調(diào)和冷凍領(lǐng)域，用以替代HCFC-22。由于極冷致407C的性能與HCFC-22非常接近，因此...

霍尼韋爾強(qiáng)烈建議，在極冷致134a系統(tǒng)中不要使用氯化物。在更換冷媒時(shí)，維修人員應(yīng)該嚴(yán)格遵守工作準(zhǔn)則，盡量減少氯化物的殘留。雖然純極冷致134a與所有的氯化物都能相容，但PAG油和POE油卻不能。除非得到設(shè)備生產(chǎn)商的確認(rèn)，在使用PAG油和POE油的極冷致134a...

選擇壓縮機(jī)潤(rùn)滑油，霍尼韋爾建議使用壓縮機(jī)生產(chǎn)商推薦的潤(rùn)滑油。即使同為某一類型的油，相互之間的差異也很大，不能相互換用，對(duì)于潤(rùn)滑油的粘度以及品牌應(yīng)向壓縮機(jī)生產(chǎn)商咨詢。另外，還需要排出機(jī)內(nèi)殘留的潤(rùn)滑油，許多小型的全封閉式壓縮機(jī)沒有排油槽，因此必須將壓縮機(jī)從系統(tǒng)中焊...

即使您的設(shè)備使用的是老舊的CFC 12 制冷劑，也可以通過更換成極冷致134a來實(shí)現(xiàn)環(huán)保。除了冷凍設(shè)備，極冷致134a還可以作為汽車空調(diào)的制冷劑。一些轎車和卡車生產(chǎn)商開始選用極冷致134a作為新型車輛空調(diào)冷凍系統(tǒng)的制冷劑?，F(xiàn)有車輛的CFC 12替換設(shè)備在市場(chǎng)上...

目前，極冷致407C的包裝種類很多，但均配有標(biāo)準(zhǔn)閥門口。主要的幾種包裝是25磅一次性灌充瓶、115磅多次灌充瓶、1噸（1600磅）多次灌充瓶以及大容積罐車。不同的包裝適用于不同的場(chǎng)合，用戶可以根據(jù)實(shí)際需要選擇合適的包裝。關(guān)于存儲(chǔ)方面，為了防止混合物成分的改變，...

除了可燃性，熱穩(wěn)定性也是需要考慮的因素。在正常條件下，極冷致407C是非常穩(wěn)定的。但是，避免極冷致407C接觸高溫是非常重要的。如果接觸明火，極冷致407C蒸氣會(huì)發(fā)生分解，產(chǎn)生有毒和刺激性物質(zhì)，強(qiáng)烈的刺激性氣味會(huì)對(duì)鼻子以及喉嚨產(chǎn)生不良影響，此時(shí)建議立即撤出工作...

連鎖超市美食城率先安裝霍尼韋爾 Solstice N71 制冷劑 Solstice N71 是霍尼韋爾開發(fā)的基于氫氟烯烴 (HFO) 技術(shù)的低全球升溫潛能值 (GWP)、不消耗臭氧層、不易燃的制冷劑。該解決方案針對(duì)超市、冷藏倉(cāng)庫(kù)、工業(yè)過程制冷...

霍尼韋爾強(qiáng)烈建議，在極冷致134a系統(tǒng)中不要使用氯化物。在更換冷媒時(shí)，維修人員應(yīng)該嚴(yán)格遵守工作準(zhǔn)則，盡量減少氯化物的殘留。雖然純極冷致134a與所有的氯化物都能相容，但PAG油和POE油卻不能。除非得到設(shè)備生產(chǎn)商的確認(rèn)，在使用PAG油和POE油的極冷致134a...

在極冷致407C存儲(chǔ)區(qū)的日常維護(hù)工作中，安全是較重要的考慮因素。在進(jìn)入存儲(chǔ)區(qū)之前，必須進(jìn)行仔細(xì)的工前檢查，包括呼吸保護(hù)設(shè)備和其他安全設(shè)備的檢查。同時(shí)，必須使用濃度分析儀檢測(cè)空氣中極冷致407C的濃度，確保低于允許水平后方能進(jìn)入。由于極冷致407C的密度大于空氣...

如果保存在鋼瓶中，應(yīng)將冷媒重新充入，由于抽取潤(rùn)滑油時(shí)可能會(huì)帶走少量冷媒，還應(yīng)加入少量進(jìn)行補(bǔ)充。這個(gè)步驟非常重要，因?yàn)槔涿绞窍到y(tǒng)運(yùn)行的關(guān)鍵。如果冷媒的質(zhì)量不好，那么系統(tǒng)的運(yùn)行就會(huì)受到影響。使用新潤(rùn)滑油和原來的HCFC-22，重新運(yùn)行壓縮機(jī)，小系統(tǒng)至少5個(gè)小時(shí)，大...

在過去的幾十年中，霍尼韋爾一直是全球率先的冷媒生產(chǎn)商之一，不斷推出符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的新型冷媒。在這些努力的背后，是霍尼韋爾對(duì)環(huán)保事業(yè)的堅(jiān)定承諾和不斷創(chuàng)新的精神。R-448A是霍尼韋爾推出的一種采用合成潤(rùn)滑油的HFO混合冷媒，它不僅具有優(yōu)異的制冷性能，而且對(duì)環(huán)境的影...

氮?dú)馐且环N高壓氣體，因此氮?dú)馄砍隹诒仨氁脺p壓閥，以免造成人員傷亡。肥皂水檢漏法是一種非常簡(jiǎn)單有效的檢漏方法，市場(chǎng)上購(gòu)買的肥皂水效果更好。將肥皂水涂抹在所有的連接點(diǎn)和焊接點(diǎn)，出現(xiàn)氣泡說明該點(diǎn)存在泄漏。如果漏點(diǎn)很小，產(chǎn)生氣泡的時(shí)間可能需要幾分鐘。如果系統(tǒng)中沒有殘...

由于極冷致407C是一種非共沸混合物，其蒸發(fā)和冷凝過程中溫度會(huì)發(fā)生變化，這個(gè)溫度變化范圍稱為溫度滑移。極冷致407C的溫度滑移較大，一般在9°F-13°F之間（與壓力有關(guān)）。因此，在維修極冷致407C系統(tǒng)時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)。液態(tài)充注：為了保證冷媒成分不發(fā)生改變...

在針R-410A特性的進(jìn)行了優(yōu)化的使用渦旋或往復(fù)式壓縮機(jī)的新型單元式空調(diào)系統(tǒng)中，經(jīng)測(cè)試極冷致AZ-20與HCFC-22相比EER提高5%-6%。極冷致AZ-20的容積制冷量及壓力高于HCFC-22，從而可以設(shè)計(jì)更小、更緊湊的空調(diào)設(shè)備。對(duì)于新型的采用容積式壓縮機(jī)...

極冷致134a的包裝種類很多，但均配有標(biāo)準(zhǔn)閥門。主要的幾種包裝是30磅一次性灌充瓶、125磅多次灌充瓶、1噸（1750磅）多次灌充瓶以及大容積罐車。除了上述標(biāo)準(zhǔn)配置外，30磅一次性灌充瓶還可以選擇專門為汽車空調(diào)設(shè)計(jì)的CGA-167閥門。在采購(gòu)訂單中，我們需要詳...

潤(rùn)滑油替換是冷媒替換過程中需要注意的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。極冷致407C替換HCFC-22時(shí)需要對(duì)系統(tǒng)的某些部件進(jìn)行修改，如潤(rùn)滑油的類型。HCFC-22系統(tǒng)中，壓縮機(jī)使用礦物油或AB油。極冷致407C系統(tǒng)中也應(yīng)使用與之相溶的潤(rùn)滑油，如POE油，HCFC-22系統(tǒng)中的礦...

根據(jù)ASHRAE 34的分類標(biāo)準(zhǔn)，極冷致407C屬于A1安全類，即在1個(gè)大氣壓下（101.3 kPa），溫度為64°F（18℃）時(shí)不可燃。美國(guó)交通部（DOT）測(cè)試顯示，極冷致407C沒有燃燒極限，即不可燃（綠色標(biāo)識(shí)）。這意味著，在標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)電氣安裝場(chǎng)合，極冷致...

雖然極冷致407C在1個(gè)大氣壓下不可燃，但在高于大氣壓力時(shí)仍存在燃燒的可能性。因此，在使用極冷致407C或其他類似產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮其可燃性標(biāo)準(zhǔn)是否能夠滿足各地的建筑法規(guī)及其他相關(guān)法規(guī)。此外，避免極冷致407C接觸高溫和活潑金屬也是非常重要的。只有在正確使用和...

除了呼吸保護(hù)設(shè)備，其他安全設(shè)備也必須得到充分的關(guān)注。除非經(jīng)過徹底的清洗并確認(rèn)無蒸氣泄漏，大存儲(chǔ)容器、傳送管道、泵或其他設(shè)備中的極冷致407C應(yīng)遠(yuǎn)離高溫源，如焊接、釬焊、明火等，否則會(huì)引起火災(zāi)、爆破以及制冷劑的分解（制冷劑的分解會(huì)產(chǎn)生有毒或腐蝕性的成分）。對(duì)于其...

極冷致407C的臨界密度為30.23（lb/ft3）484.23（kg/m3），蒸氣密度@1ATM0.289（lb/ft3）@101.3kPa4.630（kg/m3），液體密度+71.01（lb/ft3）1137（kg/m3），定壓液體熱容+0.37（Btu/...

在針R-410A特性的進(jìn)行了優(yōu)化的使用渦旋或往復(fù)式壓縮機(jī)的新型單元式空調(diào)系統(tǒng)中，經(jīng)測(cè)試極冷致AZ-20與HCFC-22相比EER提高5%-6%。極冷致AZ-20的容積制冷量及壓力高于HCFC-22，從而可以設(shè)計(jì)更小、更緊湊的空調(diào)設(shè)備。對(duì)于新型的采用容積式壓縮機(jī)...

極冷致407C冷媒的氣體粘度為0.0310（lbm/fthr）12.82a（μPa?sec），空氣中的燃燒極限濃度不可燃*，臭氧破壞潛能（ODP）0.00，ASHRAE安全等級(jí)A1，純度為99.7%，含水量（比較大質(zhì)量百分比）0.0010，高沸點(diǎn)殘留物（比較大...

在進(jìn)行極冷致407C冷媒的充注之前，必須先清洗系統(tǒng)。其中一個(gè)重要的步驟是測(cè)量排出潤(rùn)滑油的體積。這個(gè)步驟非常重要，因?yàn)樗梢愿嬖V我們系統(tǒng)內(nèi)的礦物油是否已經(jīng)被抽出。如果被抽出的礦物油的體積與壓縮機(jī)生產(chǎn)商推薦的新潤(rùn)滑油的加入量相差不多，那么說明系統(tǒng)內(nèi)的礦物油基本被抽...

在進(jìn)行極冷致407C冷媒的充注之前，必須先清洗系統(tǒng)。其中一個(gè)重要的步驟是測(cè)量排出潤(rùn)滑油的體積。這個(gè)步驟非常重要，因?yàn)樗梢愿嬖V我們系統(tǒng)內(nèi)的礦物油是否已經(jīng)被抽出。如果被抽出的礦物油的體積與壓縮機(jī)生產(chǎn)商推薦的新潤(rùn)滑油的加入量相差不多，那么說明系統(tǒng)內(nèi)的礦物油基本被抽...

霍尼韋爾公司的極冷致407C是一種安全的冷媒，但在使用前需要詳細(xì)閱讀材料安全數(shù)據(jù)表（MSDS）以確保安全。根據(jù)MSDS，極冷致407C在所有應(yīng)用領(lǐng)域中均能安全使用，是一種低毒性的物質(zhì)。然而，仍需注意吸入、皮膚和眼睛接觸以及冷媒泄漏等方面的安全問題。吸入危害是使...

極冷致407C的臨界密度為30.23（lb/ft3）484.23（kg/m3），蒸氣密度@1ATM0.289（lb/ft3）@101.3kPa4.630（kg/m3），液體密度+71.01（lb/ft3）1137（kg/m3），定壓液體熱容+0.37（Btu/...