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液壓配件的組成部分： 一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力液壓配件、執(zhí)行液壓配件、控制液壓配件、輔助液壓配件和液壓油。 動(dòng)力液壓配件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執(zhí)行配件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能， 液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類(lèi)。動(dòng)力配件-齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵等；執(zhí)行配件-液壓缸：活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動(dòng)液壓缸、組合液壓缸等；液壓馬達(dá)：齒輪式液壓馬達(dá)、葉片液壓馬達(dá)、柱塞液壓馬達(dá)等；控制...

發(fā)動(dòng)機(jī)配件： 發(fā)動(dòng)機(jī)配件主要有大修件、活塞、活塞環(huán)、連桿瓦、曲軸瓦、止推片、缸套、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、氣門(mén)座圈、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座圈、氣缸墊、油嘴、油泵泵心、皮帶、柴油格、機(jī)油格、機(jī)油、空氣格、凸輪軸瓦、頂杯、機(jī)油感應(yīng)器、預(yù)墊塞、火花塞、白金分火頭、油封、連桿套、起動(dòng)機(jī)、電池、發(fā)電機(jī)、飛輪、水泵、化油器、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)導(dǎo)管、凸輪軸、曲軸、連桿、機(jī)電泵 關(guān)于活塞桿：活塞桿通常都用45鋼制造。有較大沖擊力、重載荷傳動(dòng)時(shí)，用40Cr鋼制造。這是為了保證活塞桿有足夠的工作強(qiáng)度?；钊麠U一般都設(shè)計(jì)成圓柱體，如果直徑較大，可用空心活塞桿。用45號(hào)無(wú)縫鋼管制造?；钊麠U制造時(shí)，毛坯應(yīng)先經(jīng)鍛造、機(jī)械粗加工后調(diào)質(zhì)處理...

油缸的結(jié)構(gòu)及工作原理介紹：液壓缸作為執(zhí)行元件實(shí)質(zhì)上是一種能聚轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸將輸入液體的壓力能轉(zhuǎn)換成活塞直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。所謂輸入的液壓能是指輸入液體所具有的流量與壓力，輸出的機(jī)械能則是活塞移動(dòng)時(shí)所具有的速度v（m/s）和牽引力f。油缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，其分類(lèi)方法也有多種：1、活塞式：活塞式油缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。2、柱塞式：柱塞式油缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長(zhǎng)行程液壓缸；...

氣缸種類(lèi)和結(jié)構(gòu)： 氣缸種類(lèi)：①單作用氣缸：一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10~20米／秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。⑤無(wú)桿氣缸：沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱(chēng)。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類(lèi)。做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣紅、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。 氣...

常見(jiàn)的液壓缸密封圈： 主要有：防塵圈、活塞桿密封圈、緩沖密封圈、導(dǎo)向支撐環(huán)、端蓋密封圈和活塞密封圈。 一、防塵圈防塵圈安裝在液壓缸端蓋的外側(cè)，用于防止外部污染物進(jìn)入油缸，根據(jù)安裝方式又可分為卡入式和壓入式。 二、活塞桿密封圈活塞桿密封圈也被稱(chēng)作U型杯，是主要的活塞桿密封件，安裝在液壓缸端蓋內(nèi)側(cè)，作用是防止液壓油外漏。 三、緩沖密封圈緩沖密封圈作為輔助的活塞桿密封圈，用于在系統(tǒng)壓力突然增加時(shí)保護(hù)活塞桿。常見(jiàn)的有三種類(lèi)型的緩沖密封圈。A型是由聚氨酯制成的單件密封圈。B型和C型為兩件式，用于防止密封擠壓，允許密封件承受更高的壓力。 四、導(dǎo)向支撐環(huán)導(dǎo)向支撐環(huán)安裝在液壓缸端蓋和活塞上，用于支撐...

液壓泵工作原理及注意事項(xiàng)： 在現(xiàn)代工程機(jī)械中，基本上都離不開(kāi)液壓工作裝置，即便主要工作裝置不使用液壓設(shè)備，通常也需要液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)一些輔助性的工作，因而與我們的生活工作有著較為密切的關(guān)聯(lián)。說(shuō)到液壓系統(tǒng)就必定提到主要的泵，泵的誕生非常早，古代用于提水的器具就是早的泵，如中國(guó)的水車(chē)，埃及的鏈泵。液壓傳動(dòng)在各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，被稱(chēng)為“工業(yè)的肌肉”，而在液壓傳動(dòng)中液壓泵是動(dòng)力元件，是其力量的”源泉“，特別是進(jìn)入到機(jī)械化時(shí)代，到處都有它的身影，重要性也不言而喻。一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件，執(zhí)行元件，控制元件，輔助元件和液壓油。執(zhí)行元件（液壓缸和液壓馬達(dá)）的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械...

液壓油缸缸的結(jié)構(gòu)形式可分為以下幾種：活塞式：?jiǎn)位钊麠U液壓缸只有一端有活塞桿。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可以進(jìn)行通壓力油或者回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，所以稱(chēng)為雙作用缸。擺動(dòng)式液壓缸是通過(guò)輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，擺動(dòng)式液壓油缸也稱(chēng)擺動(dòng)式液壓馬達(dá)。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進(jìn)油方向，葉片將帶動(dòng)轉(zhuǎn)子作往復(fù)擺動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)作。伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序是由大到小，而空載縮回的順序則一般是由小到大。伸縮缸可以實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，然而而縮回時(shí)長(zhǎng)度較短，結(jié)構(gòu)比較緊湊。此種液壓油缸含有工程機(jī)械油缸經(jīng)常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械上。關(guān)于倉(cāng)...

液壓泵工作原理及注意事項(xiàng)： 在現(xiàn)代工程機(jī)械中，基本上都離不開(kāi)液壓工作裝置，即便主要工作裝置不使用液壓設(shè)備，通常也需要液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)一些輔助性的工作，因而與我們的生活工作有著較為密切的關(guān)聯(lián)。說(shuō)到液壓系統(tǒng)就必定提到主要的泵，泵的誕生非常早，古代用于提水的器具就是早的泵，如中國(guó)的水車(chē)，埃及的鏈泵。液壓傳動(dòng)在各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，被稱(chēng)為“工業(yè)的肌肉”，而在液壓傳動(dòng)中液壓泵是動(dòng)力元件，是其力量的”源泉“，特別是進(jìn)入到機(jī)械化時(shí)代，到處都有它的身影，重要性也不言而喻。一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件，執(zhí)行元件，控制元件，輔助元件和液壓油。執(zhí)行元件（液壓缸和液壓馬達(dá)）的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械...

缸蓋裂紋的措施： 1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調(diào)整供油時(shí)間。2、水箱內(nèi)應(yīng)加軟水，并盡可能少換水。3、發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)避免長(zhǎng)期在超負(fù)荷下工作。4、發(fā)動(dòng)機(jī)正在工作而水箱偶而缺水時(shí)，不得立即熄火，而應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)徐徐加水。不得在發(fā)動(dòng)機(jī)走熱后加冷水，停車(chē)后應(yīng)等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節(jié)起動(dòng)不能立即加開(kāi)水，而應(yīng)先加熱水而加開(kāi)水。5、裝配時(shí)應(yīng)檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時(shí)水垢油污。 缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)...

液壓缸運(yùn)行時(shí)磨損的原因：1、活塞滑動(dòng)表面的傷痕轉(zhuǎn)移活塞在安裝之前，其滑動(dòng)表面上帶有傷痕，未加處理，原封不動(dòng)地進(jìn)行安裝，這些傷痕將反過(guò)來(lái)使缸壁內(nèi)表面劃傷。因此，安裝前，對(duì)這些傷痕必須做充分的修整。2、活塞滑動(dòng)表面面壓過(guò)大造成的燒結(jié)現(xiàn)象因活塞桿自重作用使活塞傾斜，出現(xiàn)別勁現(xiàn)象，或者由于橫向載荷等的作用，使活塞滑動(dòng)表面的壓力上升，將引起燒結(jié)現(xiàn)象。在液壓缸設(shè)計(jì)時(shí)必須研究它的工作條件，對(duì)于活塞和襯套的長(zhǎng)度以及間隙等尺寸必須加以充分注意。3、缸體內(nèi)表面所鍍硬鉻層發(fā)生剝離，電鍍硬鉻層發(fā)生剝離的原因如下。電鍍層黏結(jié)不好。電鍍層黏結(jié)不好的主要原因是:電鍍前，零件的除油脫脂處理不充分;零件表面活化處理...

液壓泵的工作原理： 1、齒輪泵齒輪泵具有體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗污染性強(qiáng)，價(jià)格便宜，以及泄漏大，噪聲大，流量脈動(dòng)大，排量不能調(diào)節(jié)等特點(diǎn)。 2、葉片泵葉片泵具有流量均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，工作壓力和容積效率較高，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜等特點(diǎn)。 3、柱塞泵柱塞泵具有容積效率高，泄漏小，可在高壓下工作，大多用于大功率液壓系統(tǒng)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料和加工精度要求高，價(jià)格貴，對(duì)油的清潔度要求高等特點(diǎn)。柱塞泵有一個(gè)傳動(dòng)軸，與缸體連接在一起，柱塞沿圓周均勻的分布在缸體內(nèi)，柱塞一端壓緊在固定的斜盤(pán)上，另一端與泵體底面間裝有壓縮彈簧，斜盤(pán)相對(duì)于泵體軸線(xiàn)有一個(gè)傾角，活塞會(huì)始終壓在傾盤(pán)上。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪...

倉(cāng)儲(chǔ)增壓油缸的工作原理： 一種增壓油缸：包括外缸、缸桿及滑動(dòng)地嵌套在缸桿上且將外缸的缸腔隔為左液腔和右液腔的截流環(huán)，該截流環(huán)上設(shè)有溝通左右液腔的通道，在截流環(huán)與缸桿結(jié)合部設(shè)有與液體主通道相通的驅(qū)動(dòng)液腔，所述缸桿一端設(shè)有內(nèi)缸，在內(nèi)缸的缸腔中設(shè)有帶活塞的固定桿，在活塞兩端形成有使缸桿作往復(fù)動(dòng)作的前液腔和后液腔，所述前后液腔分別與液體主通道及附通道相連通，在截流環(huán)的通道與缸桿之間設(shè)有與驅(qū)動(dòng)液腔協(xié)調(diào)動(dòng)作、且當(dāng)缸桿工作端作用目標(biāo)負(fù)載時(shí)，形成左、右液腔自動(dòng)封閉的彈性裝置。本發(fā)明不僅提高了工作效率，而且也降底了成本，既適用于缸桿長(zhǎng)循環(huán)動(dòng)作的完成，也適用了短循環(huán)動(dòng)作的完成。 電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)如何保養(yǎng)？叉...

倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的定義與規(guī)范： 倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。自行式叉車(chē)出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)...

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的作用： 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是構(gòu)成倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的重要組成因素，擔(dān)負(fù)著倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的各項(xiàng)任務(wù)，影響著倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，在倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中處于十分重要的地位，離開(kāi)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)就無(wú)法運(yùn)行或服務(wù)水平及運(yùn)行效率就可能極其低下，詳情可細(xì)分為如下三點(diǎn)。1.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是提高倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)效率的主要手段：一個(gè)完善的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)離不開(kāi)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的應(yīng)用。許多新的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的研制開(kāi)發(fā)，為現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。實(shí)踐證明，先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理是提高倉(cāng)儲(chǔ)能力，推動(dòng)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)迅速發(fā)展的兩個(gè)車(chē)輪，二者缺一不可。2.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是反映倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志：倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備與倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)密切相關(guān)，在整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的過(guò)程中伴隨著存儲(chǔ)保管、存期控...

油缸中的活塞桿材料： 液壓油、注塑機(jī)上、干斤頂、塑料模具活塞桿的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有活塞桿直徑系列國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)GB/T2348-1993．活塞桿螺紋尺寸系列標(biāo)準(zhǔn)GB/T2350-1980．請(qǐng)參照?qǐng)?zhí)行而沒(méi)有活塞桿的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．油缸中的活塞桿是用什么材料油缸活塞桿的作用，功能分析先是汽油泵把油從油箱抽到霧化器，得到霧化以后燃燒產(chǎn)生力！這個(gè)力就推動(dòng)了活塞的運(yùn)動(dòng)?；钊侔蚜νㄟ^(guò)活塞桿傳送到曲軸，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)后把力傳送到變速箱，這樣汽車(chē)就走了！在整個(gè)的其中活塞桿起到了一個(gè)力的傳送的作用； 油缸的內(nèi)徑和活塞桿的直徑： 這是一個(gè)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，油缸沒(méi)有負(fù)載。只有運(yùn)動(dòng)速度的要求，要從油泵的排量算起，使用小排量的油泵和較小...

倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的定義與規(guī)范： 倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。自行式叉車(chē)出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)...

常見(jiàn)的液壓缸密封圈： 主要有：防塵圈、活塞桿密封圈、緩沖密封圈、導(dǎo)向支撐環(huán)、端蓋密封圈和活塞密封圈。 一、防塵圈防塵圈安裝在液壓缸端蓋的外側(cè)，用于防止外部污染物進(jìn)入油缸，根據(jù)安裝方式又可分為卡入式和壓入式。 二、活塞桿密封圈活塞桿密封圈也被稱(chēng)作U型杯，是主要的活塞桿密封件，安裝在液壓缸端蓋內(nèi)側(cè)，作用是防止液壓油外漏。 三、緩沖密封圈緩沖密封圈作為輔助的活塞桿密封圈，用于在系統(tǒng)壓力突然增加時(shí)保護(hù)活塞桿。常見(jiàn)的有三種類(lèi)型的緩沖密封圈。A型是由聚氨酯制成的單件密封圈。B型和C型為兩件式，用于防止密封擠壓，允許密封件承受更高的壓力。 四、導(dǎo)向支撐環(huán)導(dǎo)向支撐環(huán)安裝在液壓缸端蓋和活塞上，用于支撐...

液壓配件的組成部分： 一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力液壓配件、執(zhí)行液壓配件、控制液壓配件、輔助液壓配件和液壓油。 動(dòng)力液壓配件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執(zhí)行配件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能， 液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類(lèi)。動(dòng)力配件-齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵等；執(zhí)行配件-液壓缸：活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動(dòng)液壓缸、組合液壓缸等；液壓馬達(dá)：齒輪式液壓馬達(dá)、葉片液壓馬達(dá)、柱塞液壓馬達(dá)等；控制...

物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備： 托盤(pán)：托盤(pán)基本是倉(cāng)儲(chǔ)貨架必不可少的配件，要在倉(cāng)儲(chǔ)貨架上存儲(chǔ)貨物，一般都是現(xiàn)將貨物打包整理好放置托盤(pán)上，然后再進(jìn)入貨架中，每一個(gè)托盤(pán)的存在就是一個(gè)貨位，目前常用的的托盤(pán)有鋼制托盤(pán)、以及塑料托盤(pán)。倉(cāng)儲(chǔ)籠：倉(cāng)儲(chǔ)籠是采用強(qiáng)力鋼絲焊接而成，強(qiáng)度高、裝載能力大，有著長(zhǎng)久的使用壽命，主要用于各種原材料、半成品以及成品、廢品的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸以及儲(chǔ)存使用，可有助于貨物分揀和提供倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)運(yùn)輸。叉車(chē)：叉車(chē)在倉(cāng)庫(kù)的主要作用就是插取并搬運(yùn)貨物。貨架上的貨物需要用各種不同的叉車(chē)進(jìn)行上貨、取貨操作。尤其是大一些的倉(cāng)庫(kù)，大批量的托盤(pán)貨物，必須使用功能相對(duì)應(yīng)的叉車(chē)來(lái)執(zhí)行方可。很多在采購(gòu)貨架的時(shí)候，也要求我們幫著個(gè)...

活塞的定義： 活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)里面一個(gè)必不可少的零件，主要的作用就是在缸套里面往復(fù)工作壓縮氣體，然后帶動(dòng)連桿曲軸輸出動(dòng)力;玻璃活塞估計(jì)在賽車(chē)上面使用，普通的汽車(chē)基本還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，一般都是鋁活塞;希望能對(duì)你有幫助。活塞是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”，承受交變的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，是發(fā)動(dòng)機(jī)中工作條件惡劣的關(guān)鍵零部件之一。活塞的功用是承受氣體壓力，并通過(guò)活塞銷(xiāo)傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。； 工作原理： 活塞的功用是承受氣體壓力，并通過(guò)活塞銷(xiāo)傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。工作條件活塞在高溫、高壓、高速、潤(rùn)滑不良的條件下工作?；钊苯优c高溫氣體接觸，瞬時(shí)溫度可達(dá) 25...

倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的定義與規(guī)范： 倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。自行式叉車(chē)出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)...

油缸，也叫液壓油缸，是液壓系統(tǒng)的一個(gè)執(zhí)行單元，在國(guó)內(nèi)用的用到油缸較多的行業(yè)就是叉車(chē)行業(yè)，搬運(yùn)車(chē)和堆高車(chē)都用到油缸，為了穩(wěn)定、設(shè)計(jì)需要，甚至一個(gè)機(jī)械不僅只用一個(gè)油缸，如目前比較有名氣的內(nèi)燃叉車(chē)，具備2個(gè)升降油缸，2個(gè)伸縮油缸。 油缸是叉車(chē)機(jī)械的元件，是叉車(chē)機(jī)械行業(yè)具技術(shù)性的元件，其技術(shù)難度主要在于泵心的精密度和密封性，其重要性在叉車(chē)行業(yè)不言而喻。 油缸，作為業(yè)余系統(tǒng)中一種執(zhí)行元件，其功能就是將業(yè)余能轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€(xiàn)往復(fù)式的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。其工作原理是：通過(guò)控制輸入液體的多少，液體占據(jù)一定體積后，活塞被頂起，從而將業(yè)余系統(tǒng)的液體內(nèi)能抓花為機(jī)械能，讓機(jī)械實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的...

油缸工作壓力: 油缸工作時(shí)候的壓力是由負(fù)載決定的，物理學(xué)力的壓力即是力除以作用面積（即P=F/S）假如要計(jì)算油缸的輸出力，可按一下公式計(jì)算：設(shè)活塞（也就是缸筒）的半徑為R（單位mm）活塞桿的半徑為r（單位mm）工作時(shí)的壓力位P（單位MPa）則油缸的推力F推=3.14*R*R*P(單位N)油缸的拉力F拉=3.14*（R*R-r*r）*P（單位N） 液壓油缸的推力、拉力: 第1步：確定系統(tǒng)壓力P初選液壓工作壓力：壓力的選擇要根據(jù)載荷大?。碏）和設(shè)備類(lèi)型而定。還要考慮執(zhí)行元件的裝配空間、經(jīng)濟(jì)條件及元件供應(yīng)情況等的限制。在載荷一定的情況下，工作壓力低，勢(shì)必要要加大執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)尺寸，對(duì)某些設(shè)備...

倉(cāng)儲(chǔ)堆高車(chē)液壓油缸選購(gòu)： 1、整車(chē)噴漆效果：看到一款堆高車(chē)，首先看到的肯定是各個(gè)結(jié)構(gòu)的鋼材骨架，外面都被油漆包裹。 2、液壓油缸：液壓油缸作為堆高車(chē)主要的傳動(dòng)裝置，也是整車(chē)較為重要的動(dòng)力部件，其質(zhì)量、穩(wěn)定性直接關(guān)系到整車(chē)的可靠性、耐用性。質(zhì)量好的手動(dòng)堆高車(chē)，其油缸多采用的是一體式油缸，而且油缸外壁多為黑色油漆覆蓋，觸摸感均勻。 3、焊點(diǎn)工藝：手動(dòng)液壓堆高車(chē)主要構(gòu)造也就是鋼材、油缸、輪子。 4、貨叉品質(zhì)：質(zhì)量手動(dòng)叉車(chē)很多采用的是鍛打貨叉，也就是實(shí)心鋼材貨叉，這種貨叉可以做到很薄，前段可以做到1公分以?xún)?nèi)，以方便叉取貨物。采用的蓋式貨叉也做工精良，各個(gè)棱角都有原滑處理。 5、使用感受：用手...

基本的液壓元件： 一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。液壓系統(tǒng)主要由：動(dòng)力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。壓力控制閥又分為溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開(kāi)關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計(jì)等。液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類(lèi)。 ...

倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的定義與規(guī)范： 倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。自行式叉車(chē)出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)...

倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車(chē)使用注意事項(xiàng)： 1、只有年滿(mǎn)18周歲，經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)的人員才能駕駛該叉車(chē)； 2、操作人員必須熟悉機(jī)器的使用說(shuō)明，穿戴適當(dāng)?shù)墓ぷ鞣?、安全鞋等防護(hù)用品； 3、開(kāi)始工作之前，駕駛員必須檢查：a操控裝置及剎車(chē)性能，b貨叉狀況正常完好，c前、后輪沒(méi)有損壞，d電池已充電，并固定好，各元器件清潔、干燥； 4、無(wú)論哪種情況下，叉車(chē)都不允許超載。 5、負(fù)責(zé)叉車(chē)的駕駛員不得允許未經(jīng)認(rèn)可的人駕駛叉車(chē)或站到貨叉及站臺(tái)上，除操作面外，其它三面嚴(yán)禁站人，以防貨物掉下來(lái)，造成傷害。 6、行駛時(shí)駕駛員必須確定視野清楚，回動(dòng)時(shí)無(wú)障礙物；7、發(fā)現(xiàn)異常聲音要及時(shí)排除故障，嚴(yán)禁帶病作業(yè)8、駕駛員駕駛時(shí)應(yīng)盡量避免突...

發(fā)動(dòng)機(jī)配件： 發(fā)動(dòng)機(jī)配件主要有大修件、活塞、活塞環(huán)、連桿瓦、曲軸瓦、止推片、缸套、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、氣門(mén)座圈、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座圈、氣缸墊、油嘴、油泵泵心、皮帶、柴油格、機(jī)油格、機(jī)油、空氣格、凸輪軸瓦、頂杯、機(jī)油感應(yīng)器、預(yù)墊塞、火花塞、白金分火頭、油封、連桿套、起動(dòng)機(jī)、電池、發(fā)電機(jī)、飛輪、水泵、化油器、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)導(dǎo)管、凸輪軸、曲軸、連桿、機(jī)電泵 關(guān)于活塞桿：活塞桿通常都用45鋼制造。有較大沖擊力、重載荷傳動(dòng)時(shí)，用40Cr鋼制造。這是為了保證活塞桿有足夠的工作強(qiáng)度。活塞桿一般都設(shè)計(jì)成圓柱體，如果直徑較大，可用空心活塞桿。用45號(hào)無(wú)縫鋼管制造?；钊麠U制造時(shí)，毛坯應(yīng)先經(jīng)鍛造、機(jī)械粗加工后調(diào)質(zhì)處理...

叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配件： 大修包 氣門(mén) 氣門(mén)座圈 氣門(mén)導(dǎo)管 曲軸瓦 連桿瓦 缸套 活塞 活塞環(huán) 連桿銅套 止推片 氣門(mén)挺杯 氣門(mén)挺桿 曲軸 連桿總成 凸輪軸 凸輪軸瓦 機(jī)油冷卻器及蓋 氣門(mén)帽 氣門(mén)彈簧 氣門(mén)搖臂 氣門(mén)帽 氣門(mén)調(diào)整螺絲 氣門(mén)鎖夾 氣門(mén)搖臂軸 水泵 風(fēng)扇葉 風(fēng)扇皮帶 風(fēng)扇皮帶輪 曲軸皮帶輪 節(jié)溫器 節(jié)溫器 水箱上下水管 水泵小水管 水箱 高壓油泵總成 泵芯 高壓油泵電磁閥 噴油器 噴油嘴 缸體潤(rùn)滑噴嘴，機(jī)油噴管，進(jìn)油管 汽油泵 柴油格 機(jī)油泵 輸油泵 放水閥 曲軸齒，曲軸花鍵，曲軸皮帶輪，曲軸皮帶輪固定螺絲， 時(shí)歸帶，平衡帶 ，風(fēng)扇皮帶，風(fēng)扇皮帶張緊輪，時(shí)規(guī)皮帶張緊輪，平衡皮帶張緊輪，...

液壓缸底如何拆卸： 1 .拆卸液壓油缸前，應(yīng)使液壓回路卸壓，否則，當(dāng)把與油缸相聯(lián)接的油管擰松時(shí)，回路中的高壓油會(huì)迅速?lài)姵觥?2. 應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋，油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。 3. 要按順序進(jìn)行，一般放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí)，對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用工具，禁止使用扁鏟;對(duì)于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí)，不可強(qiáng)行打出，應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。 4.拆卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周?chē)幕覊m和雜質(zhì)污染 5.油缸拆卸后要認(rèn)真檢查，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用，哪些零件可以修理后...