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根據(jù)相關(guān)部門監(jiān)測，汽車時速在50公里時發(fā)生碰撞，慣性作用下將產(chǎn)生30倍的重力加速度沖擊力，對只有10公斤的幼兒，沖擊力接近300公斤，這種情況下，家長是根本不可能抱緊孩子的。如果坐在前排，則會對孩子的頭部造成直接沖擊。 這樣的事實，應該很多家長都會覺得很震撼。原來一直以來的做法都是錯誤而危險的。 2013年夏天的一季《爸爸去哪兒》熱播，當時很多人發(fā)現(xiàn)，5個爸爸中，只有來自中國臺灣的林志穎，讓他的兒子小小志全程坐在了兒童安全座椅上。2014年同樣是職業(yè)賽車手的作家韓寒參加《快樂大本營》，不住地提醒年輕爸媽們，出行一定使用安全座椅。韓寒：借著這個平臺，小孩子在三歲之前一定要用嬰兒安...

兒童安全座椅購買及使用注意事項 01丨再次重申：兒童不可以坐副駕，更加不可以由成年人抱著坐副駕，無論哪種安全座椅均不可以安裝在副駕。 02丨選購兒童安全座椅時，建議讓孩子親自坐進去試一試，舒適性對孩子來說也非常重要。 03丨務必確保兒童安全座椅的正確安裝，并在每次出行前檢查安全帶是否牢固。 04丨盡量不要購買二手兒童安全座椅，并且如果安全帶等設(shè)備出現(xiàn)明顯老化，孩子的身高體重超出適用范圍，或者出現(xiàn)碰撞事故，都一定要及時更換新座椅。 05丨兒童安全座椅只有在使用狀態(tài)才能保障孩子安全，不要因為孩子哭鬧不肯坐就棄置一旁，幫助孩子培養(yǎng)乘坐習慣，正確使用兒童安全座椅，成人...

2021年的兒童節(jié)，國家送給孩子的一項重磅禮物是：兒童安全座椅納入全國性立法了！新修訂的未成年人保護法第十八條寫到：未成年人的父母或者其他監(jiān)護人應當采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”。也就是說，使用安全座椅，成了兒童乘車出行的必要條件，是監(jiān)護人應該履行的強制性義務。新規(guī)一出，不少父母感嘆“這項重要的法規(guī)終于來了！” 事實上，在這項國家新規(guī)提出前，全國各地就已經(jīng)出臺過類似的規(guī)定了，如：2021年3月《道路交通安全法（修訂建議稿）》第59條提出：“身高不足一百四十厘米的乘車人乘坐家庭乘用車，應當使用符合國家標準的兒童安全座椅，或...

兒童安全座椅購買及使用注意事項 01丨再次重申：兒童不可以坐副駕，更加不可以由成年人抱著坐副駕，無論哪種安全座椅均不可以安裝在副駕。 02丨選購兒童安全座椅時，建議讓孩子親自坐進去試一試，舒適性對孩子來說也非常重要。 03丨務必確保兒童安全座椅的正確安裝，并在每次出行前檢查安全帶是否牢固。 04丨盡量不要購買二手兒童安全座椅，并且如果安全帶等設(shè)備出現(xiàn)明顯老化，孩子的身高體重超出適用范圍，或者出現(xiàn)碰撞事故，都一定要及時更換新座椅。 05丨兒童安全座椅只有在使用狀態(tài)才能保障孩子安全，不要因為孩子哭鬧不肯坐就棄置一旁，幫助孩子培養(yǎng)乘坐習慣，正確使用兒童安全座椅，成人...

2021年的兒童節(jié)，國家送給孩子的一項重磅禮物是：兒童安全座椅納入全國性立法了！新修訂的未成年人保護法第十八條寫到：未成年人的父母或者其他監(jiān)護人應當采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”。也就是說，使用安全座椅，成了兒童乘車出行的必要條件，是監(jiān)護人應該履行的強制性義務。新規(guī)一出，不少父母感嘆“這項重要的法規(guī)終于來了！” 事實上，在這項國家新規(guī)提出前，全國各地就已經(jīng)出臺過類似的規(guī)定了，如：2021年3月《道路交通安全法（修訂建議稿）》第59條提出：“身高不足一百四十厘米的乘車人乘坐家庭乘用車，應當使用符合國家標準的兒童安全座椅，或...

近年來，明星親子類綜藝節(jié)目大受歡迎，細心的家長可能都關(guān)注到了，不論大孩子還是小朋友，那些明星的娃娃在出行坐車時都會使用到兒童安全座椅。在成都，團長也隨機詢問了一些家長，使用兒童安全座椅已經(jīng)是大部分家長們的共識。但是，在我們的日常生活中，其實依然能發(fā)現(xiàn)一些抱娃坐副駕的例子，甚至車上已經(jīng)安裝了兒童安全座椅，卻還是選擇抱娃坐車。 在這里，團長首先要說，不論什么時候，兒童不可以坐在副駕駛位置，更加不可以由成年人抱著坐副駕駛位！?。? 團長在采訪中發(fā)現(xiàn)，家長們不使用兒童安全座椅的原因，大概有這幾個：“兒童安全座椅太占地方了”“每次都要抱上去系安全帶，非常麻煩”“車里也有，主要是娃娃不喜歡，...

三、選購先看自家車的接口方式 目前市面上的兒童安全座椅主要有三種接口方式：安全帶固定方式、ISOFIX固定方式、LATCH固定方式。安全帶固定是利用車輛能自帶安全帶進行固定，所有車輛都可使用，安裝較為方便，但不夠牢固；ISOFIX固定方式是歐洲標準，通過將連接臂插入車輛內(nèi)置的接口處，此外還有頂部系繩來固定，安裝方便，穩(wěn)固性也較高；LATCH固定方式是用掛鉤連接，穩(wěn)定性不錯，但安裝便利性不如ISOFIX接口。只要不是太老的車型，大部分車輛都自帶兒童安全座椅接口，ISOFIX接口是比較普遍的接口方式。如果你的車是LATCH接口的也不用擔心，依然可以安裝ISOFIX接口的座椅，但ISOFI...

隨著天氣變得越來越冷，對于大多數(shù)人來說，羽絨服是必不可少的御寒利器，帶孩子出門時，許多爸媽也紛紛用羽絨服把寶寶包成了一個個圓鼓鼓的“小粽子”，在乘坐汽車時，讓孩子坐在安全座椅上是目前來說是安全的一種方式。 但穿著羽絨服的孩子坐安全座椅會有危險，成了**2222近網(wǎng)絡上的熱詞，那么羽絨服和兒童安全座椅兩個聽著毫不相干的物品會對兒童造成怎樣的危險呢？您又知道多少呢？ 幾乎所有的家長都認為只要把孩子放在安全座椅中坐好，系好安全帶就萬無一失了。說到孩子穿羽絨服坐兒童安全座椅會有致命危險，很多家長都是丈二和尚摸不著頭腦，至于危險在哪？更是猜也猜不透。那么網(wǎng)上傳出的孩子穿羽絨服坐兒童安全座...

4、汽車有安全氣囊可以保護孩子，是這樣嗎？ 汽車座位安全氣囊是根據(jù)成人的標準設(shè)計的，它彈出瞬間的殺傷力，足以讓嬰兒致命！ 5、這些都是概率事件，我們家里老司機從來沒發(fā)生過事故。 我們總認為小概率事件絕不會發(fā)生在自己身上，我們總是會低估危險，高估了自己對孩子的保護能力。據(jù)《中國兒童道路交通安全藍皮書（2017）》統(tǒng)計：每年我國有超過18500名14歲以下兒童，因交通事故傷亡；中國兒童的車禍死亡率，是歐洲同年齡段兒童的2.5倍，是美國兒童的2.6倍；交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第四大死亡原因，未配置兒童安全座椅成為主要因素之一；未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝的8倍，...

在冬天，家長們怕孩子著涼往往把穿著羽絨服等外套的小朋友直接固定在安全座椅上。這種行為存在著很大的安全隱患！使用兒童安全座椅，需要注意的是如何固定住小朋友，穿著羽絨服會極大影響兒童汽車安全座椅對兒童的固定，當發(fā)生碰撞時兒童很容易從座椅中飛出去。 這是為什么呢？ 原因一：兒童身穿羽絨服坐進兒童汽車安全座椅內(nèi)，車輛在行駛過程中由于顛簸會導致羽絨服內(nèi)的空氣不斷被擠壓，羽絨服越來越薄，使兒童汽車安全座椅內(nèi)的五點式或者三點式安全帶與兒童之間空隙加大，導致不能牢固地固定住兒童。 原因二：羽絨服表面大多采用光滑面料，造成安全帶缺乏足夠的摩擦力固定住兒童。正確的做法是先將兒童的羽絨服脫下，...

4、汽車有安全氣囊可以保護孩子，是這樣嗎？ 汽車座位安全氣囊是根據(jù)成人的標準設(shè)計的，它彈出瞬間的殺傷力，足以讓嬰兒致命！ 5、這些都是概率事件，我們家里老司機從來沒發(fā)生過事故。 我們總認為小概率事件絕不會發(fā)生在自己身上，我們總是會低估危險，高估了自己對孩子的保護能力。據(jù)《中國兒童道路交通安全藍皮書（2017）》統(tǒng)計：每年我國有超過18500名14歲以下兒童，因交通事故傷亡；中國兒童的車禍死亡率，是歐洲同年齡段兒童的2.5倍，是美國兒童的2.6倍；交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第四大死亡原因，未配置兒童安全座椅成為主要因素之一；未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝的8倍，...

孩子在車上有安全座椅嗎？你知道兒童安全座椅的重要性嗎？ 交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計，車禍發(fā)生時，兒童使用安全座椅交通事故生還率比不使用安全座椅上升8倍，受傷率是3倍。世衛(wèi)組織發(fā)布的全球道路狀況安全報道也顯示，使用兒童安全座椅嬰兒因乘車事故遇難的死亡率可以減少70%，幼兒因乘車事故遇難的死亡率減少54%到80%。兒童安全座椅的專業(yè)名稱叫“兒童乘員約束系統(tǒng)”，是一種專為不同體重或年齡段的兒童設(shè)計，將孩子束縛在內(nèi)，能有效提高兒童乘車安全。在汽車碰撞或突然減速的情況下，可以減少對兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動，從而減輕他們收到的傷害。 ①懷抱兒童 后排乘車 碰撞發(fā)生時，如果汽車以每小時3...

靜態(tài)試驗分為機械物理強度和鹽霧試驗。根據(jù)標準《GB27887機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，機械物理強度包括安全座椅約束件、帶扣等的壽命及座椅碰撞防護裝置的區(qū)域，尤其是頭部撞擊區(qū)域應符合標準中關(guān)于吸能性的要求。 鹽霧試驗主要是針對兒童座椅安全帶的抗腐蝕性測試，應沒有削弱兒童約束系統(tǒng)其原有特性的跡象，及明顯的腐蝕現(xiàn)象發(fā)生。 動態(tài)試驗，主要測試項目就是撞，依據(jù)標準是《GB27887機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》。動態(tài)試驗期間，用于保持兒童在乘坐位置上的約束系統(tǒng)的任何部件都不應斷裂，帶扣、鎖止裝置或位移系統(tǒng)不應發(fā)生脫扣現(xiàn)象。依據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量組覆蓋程度，產(chǎn)品安裝方式的不同，模擬事故狀況，碰撞從幾次...

從立法到執(zhí)法，仍需進一步完善我國新修訂的未成年人保護法第十八條明確規(guī)定，成年人的父母或者其他監(jiān)護人應當“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”。“未成年人保護法對于配備兒童安全座椅使用了‘應當’的字眼，也就是說，它是一種強制性的義務，從根本上解決了法律依據(jù)的問題。對道路交通安全法的修訂以及各地未成年人保護條例的細化起到示范引導作用和上位法的指導作用。”第十三屆全國委員會社會和法制委員會委員朱征夫說。**指出，接下來，兒童安全座椅強制使用和兒童乘車安全制度還需有更為細致、更具備可操作的規(guī)定。全國人大社會建設(shè)委員會工青婦室處長王陽說，今年公安部公布的...

眾所周知，兒童安全座椅都有一定的傾斜角度的，不能完全180度平躺，很多家長在購買的時候都會疑問：這樣的設(shè)計會不會導致寶寶乘坐時不舒服，或者對腰不好？安全座椅為什么要這樣設(shè)計呢？這樣設(shè)計有什么好處呢？ 一.安全性 如果安全座椅可以完全放平的話，孩子容易嗆奶，更有窒息的危險，當車輛受到碰撞的時候，如果是完全平躺，碰撞產(chǎn)生的沖擊力會對寶寶的頭部和頸部受到更大的傷害，安全座椅的安全性能也會降低。因此不設(shè)計成平躺主要是出于對寶寶安全的考慮，有一定的傾斜角度在車輛受到?jīng)_擊的時候可以分散背部的沖擊力，更加的安全。 二.舒適性 家長在抱孩子的時候也不是安全放平的，而是一個手高一個手...

眾所周知，兒童安全座椅都有一定的傾斜角度的，不能完全180度平躺，很多家長在購買的時候都會疑問：這樣的設(shè)計會不會導致寶寶乘坐時不舒服，或者對腰不好？安全座椅為什么要這樣設(shè)計呢？這樣設(shè)計有什么好處呢？ 一.安全性 如果安全座椅可以完全放平的話，孩子容易嗆奶，更有窒息的危險，當車輛受到碰撞的時候，如果是完全平躺，碰撞產(chǎn)生的沖擊力會對寶寶的頭部和頸部受到更大的傷害，安全座椅的安全性能也會降低。因此不設(shè)計成平躺主要是出于對寶寶安全的考慮，有一定的傾斜角度在車輛受到?jīng)_擊的時候可以分散背部的沖擊力，更加的安全。 二.舒適性 家長在抱孩子的時候也不是安全放平的，而是一個手高一個手...

抱孩子坐副駕駛座，可以嗎？ 抱孩子坐在副駕駛位置上，一來有更好的視野；二來能陪駕駛座上的家人聊天兒，緩解駕駛疲勞；萬一發(fā)生事故，還有前排安全氣囊保護著……看上去是個抱娃賞景的黃金位置，然而事與愿違，在副駕被抱著的孩子，在各種車禍時受傷更嚴重、并且被奪命幾率更高。這是因為，一旦車輛遭遇事故，被抱著的孩子不僅要承受車禍的撞擊，更是充當了父母的“安全氣囊”。 在事故中，前排的安全氣囊有可能打開，而其打開的速度高達300公里/小時，這么快的安全氣囊如果撞著孩子，可以想象有多危險。不管抱不抱，小孩子坐前排都不安全。美國兒科學會的建議是：所有不滿13周歲的孩子，坐車必須坐后排。而澳洲的法律...

2015年5月25日，杭州高速上，一位媽媽抱著6個月大的寶寶，坐在副駕駛上喂奶，結(jié)果一個急剎車，懷里的孩子飛了出去撞上擋風玻璃，搶救無效身亡；2015年8月5日，鄭州一對不到8個月雙胞胎男嬰，乘車時被母親和奶奶抱著，發(fā)生車禍后母子三人當場死亡；2017年2月12日，剛滿7個月的嬰兒被奶奶抱著坐在車后排，因車輛避讓操作不當撞上護欄，嬰兒撞飛車玻璃，被甩到了十米開外的護欄邊；2018年9月2日，中國臺灣8個月大的女嬰被媽媽抱在手中遭遇車禍，雖被媽媽緊緊抱住，但安全氣囊炸開時瞬間沖擊力讓她的胸椎神經(jīng)斷裂，造成終身性下半身癱瘓。如果覺得出現(xiàn)在新聞中的人們離我們很遠，我們粉絲的這些經(jīng)歷，也足矣讓我們...

中國婦女兒童工作委員會辦公室一級巡視員宋文珍說，我國正在編制的《中國兒童發(fā)展綱要（2021-2030年）》中專門增設(shè)了兒童安全領(lǐng)域的內(nèi)容，提出降低兒童交通傷害死亡率，推廣使用安全座椅、安全頭盔，從政策層面推進兒童乘車傷害預防。宋文珍強調(diào)，對兒童道路交通傷害的預防和控制，安全座椅不能解決所有問題，還需要包括家長監(jiān)護、學校教育、交管部門對道路交通設(shè)施的管理及對駕駛員的教育引導、事故急救系統(tǒng)和應急處置等在內(nèi)的多部門、多方位的配合。北京青少年法律援助與研究中心主任佟麗華指出，兒童安全座椅要加強質(zhì)量監(jiān)管，如果有企業(yè)生產(chǎn)假冒偽劣產(chǎn)品，市場監(jiān)管部門要加大懲罰力度，保障兒童安全座椅在關(guān)鍵的時候確實能夠發(fā)揮作用...

抱孩子坐副駕駛座，可以嗎？ 抱孩子坐在副駕駛位置上，一來有更好的視野；二來能陪駕駛座上的家人聊天兒，緩解駕駛疲勞；萬一發(fā)生事故，還有前排安全氣囊保護著……看上去是個抱娃賞景的黃金位置，然而事與愿違，在副駕被抱著的孩子，在各種車禍時受傷更嚴重、并且被奪命幾率更高。這是因為，一旦車輛遭遇事故，被抱著的孩子不僅要承受車禍的撞擊，更是充當了父母的“安全氣囊”。 在事故中，前排的安全氣囊有可能打開，而其打開的速度高達300公里/小時，這么快的安全氣囊如果撞著孩子，可以想象有多危險。不管抱不抱，小孩子坐前排都不安全。美國兒科學會的建議是：所有不滿13周歲的孩子，坐車必須坐后排。而澳洲的法律...

三、反向安裝的角度不合適隱患：嬰兒的氣道非常狹窄，只相當于一根吸管的粗細。座椅反向安裝時角度太過垂直的話，寶寶較重的頭部會向前探，有壓迫氣道、發(fā)生窒息的危險。 檢查：很多安全座椅自帶水平儀，安裝角度不合適時會發(fā)出提醒。如果你家的座椅沒有這個配置，不妨試試這個小妙招：將一張正方形的紙對折，得到一個等腰直角三角形。將三角形垂直放置于椅背表面，讓斜邊與座椅靠背保持平行，檢查上方的直角邊是否與地面平行。如果平行，就說明座椅的角度剛好在45度。如果有明顯的傾斜，則需要調(diào)整角度。修正：座椅適合的反向安裝角度為45度（特別適合新生兒），小角度不低于30度。 四、不規(guī)范使用安全帶固定器隱患：固...

4、汽車有安全氣囊可以保護孩子，是這樣嗎？ 汽車座位安全氣囊是根據(jù)成人的標準設(shè)計的，它彈出瞬間的殺傷力，足以讓嬰兒致命！ 5、這些都是概率事件，我們家里老司機從來沒發(fā)生過事故。 我們總認為小概率事件絕不會發(fā)生在自己身上，我們總是會低估危險，高估了自己對孩子的保護能力。據(jù)《中國兒童道路交通安全藍皮書（2017）》統(tǒng)計：每年我國有超過18500名14歲以下兒童，因交通事故傷亡；中國兒童的車禍死亡率，是歐洲同年齡段兒童的2.5倍，是美國兒童的2.6倍；交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第四大死亡原因，未配置兒童安全座椅成為主要因素之一；未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝的8倍，...

雖然我國機動車保有量在不斷攀升，但對于未成年人的安全保護意識依舊很薄弱。就在2021年6月1日，新修訂的《中華人民共和國未成年人保護法》中，將監(jiān)護人為未成年人配備兒童安全座椅被寫進法規(guī)。 為什么兒童安全座椅這么重要呢？因為汽車的座椅是按成年人的身形來設(shè)計的，并不符合兒童的身形，在急剎車或是發(fā)生碰撞時，汽車座椅的安全帶有可能勒住孩子的脖子，或者將孩子直接從空隙中被甩出去。很多父母在坐車時都習慣抱著孩子，事實上，這是非常危險的。有研究表明，當車以50km/h的速度發(fā)生碰撞時，一名重量為12KG的孩子，在慣性下往前沖的力道，等于數(shù)百公斤的重物。也就是說，即使在較慢的車速下發(fā)生急剎車，家長也...