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鋼絲繩作為“生命線”，日查外觀斷絲、磨損，超國(guó)標(biāo)限定（如斷絲率10%）迅速換新，季末專項(xiàng)探傷查內(nèi)部損傷，且按時(shí)潤(rùn)滑，浸透麻芯、附于鋼絲，減緩“衰老”，防斷裂“危機(jī)”。聚焦電氣系統(tǒng)，那是操控“大腦”與“神經(jīng)”。控制柜月清潔，除塵防潮，插件重插緊、觸點(diǎn)打磨，保信號(hào)通暢；電纜線外觀周查破損、老化，年度絕緣測(cè)試，阻值不達(dá)標(biāo)立即更換，絕緣“鎧甲”不破，防漏電“威脅”。電機(jī)年度深度保養(yǎng)，清灰、換油，查軸承間隙、繞組絕緣，電刷按需調(diào)整更換，確保動(dòng)力穩(wěn)定輸出，“心臟”強(qiáng)健搏動(dòng)。門(mén)式起重機(jī)以強(qiáng)大起吊能力著稱，在港口貨場(chǎng)等場(chǎng)所發(fā)揮重要作用，提升裝卸效率。天寧區(qū)KBK柔性起重機(jī)售后自動(dòng)化進(jìn)程聚焦于控制系統(tǒng)革新。引入...

各類傳感器是敏銳“觸角”，重量傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊運(yùn)載荷，嚴(yán)守額定值，超載瞬間觸發(fā)警報(bào)并制動(dòng)；限位開(kāi)關(guān)遍布行程關(guān)鍵處，防沖頂、出軌，守護(hù)運(yùn)行邊界；編碼器精細(xì)反饋起升高度、運(yùn)行位置，數(shù)據(jù)傳至控制器，實(shí)現(xiàn)精細(xì)定位與平穩(wěn)調(diào)速。伴隨科技賦能，自動(dòng)化水平持續(xù)進(jìn)階。在物流倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景，起重機(jī)與庫(kù)存管理系統(tǒng)對(duì)接，依訂單自動(dòng)規(guī)劃吊運(yùn)路徑，穿梭貨架精細(xì)抓取貨物，全程無(wú)需人工干預(yù)，高效完成裝卸、分揀，大幅提升倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)效率。于工業(yè)生產(chǎn)車間，多臺(tái)起重機(jī)經(jīng)物聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)，依生產(chǎn)流程協(xié)同作業(yè)，“默契配合”物料轉(zhuǎn)運(yùn)，避免扎堆、空轉(zhuǎn)。智能算法融入，還能預(yù)判故障，監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)異常波動(dòng)，提前預(yù)警維修，降低停機(jī)時(shí)長(zhǎng)，從精細(xì)操作到智能運(yùn)維，...

操作前細(xì)致準(zhǔn)備是順暢吊運(yùn) “前奏”。操作員需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、持證上崗，熟諳設(shè)備性能、操作規(guī)程。步入作業(yè)區(qū)，先環(huán)繞起重機(jī) “察言觀色”，查外觀有無(wú)變形、損傷，螺栓螺母緊固無(wú)松脫，軌道平整無(wú)雜物、啃軌跡象；電氣系統(tǒng)絕緣良好，各指示燈正常，控制按鈕回彈靈敏；鋼絲繩無(wú)斷絲、磨損未超限，吊鉤防脫裝置可靠。再試機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，空載升降、平移，聽(tīng)聲音辨異常，磨合部件、熟悉手感，確認(rèn)一切就緒，為后續(xù)滿載作業(yè) “熱身”，開(kāi)啟安全高效 “征程”。擁有電動(dòng)雙梁起重機(jī)，如同擁有強(qiáng)大的起吊力量，助力企業(yè)蓬勃發(fā)展。安徽小型起重機(jī)銷售電話在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，電動(dòng)雙梁起重機(jī)正歷經(jīng)一場(chǎng)意義深遠(yuǎn)的智能化與自動(dòng)化改造，猶如破繭成蝶，重塑自身...

#電動(dòng)雙梁起重機(jī)的環(huán)保與節(jié)能設(shè)計(jì)：綠色工業(yè)吊運(yùn)新篇在環(huán)保理念深入人心、“雙碳”目標(biāo)發(fā)展的當(dāng)下，電動(dòng)雙梁起重機(jī)正積極踐行綠色使命，其環(huán)保與節(jié)能設(shè)計(jì)成為工業(yè)吊運(yùn)領(lǐng)域邁向可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵突破。從能源利用角度出發(fā)，傳統(tǒng)起重機(jī)常因動(dòng)力系統(tǒng)低效耗能飽受詬病，而新型電動(dòng)雙梁起重機(jī)搭載高效節(jié)能電機(jī)，依據(jù)國(guó)際能效標(biāo)準(zhǔn)（如IE3、IE4等級(jí)）嚴(yán)選，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電能轉(zhuǎn)化效率大幅躍升，有效降低能耗。配合變頻調(diào)速技術(shù)，起重機(jī)可依吊運(yùn)工況靈活調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，輕載時(shí)低速節(jié)能運(yùn)行，重載則按需提升功率，避免“大馬拉小車”的能源浪費(fèi)，相較傳統(tǒng)定速電機(jī)，綜合能耗降幅可達(dá)30%-40%，于頻繁吊運(yùn)作業(yè)中，點(diǎn)滴積攢能源“紅利”。門(mén)式起重機(jī)以寬...

吊運(yùn)重型鋼材等重物，自動(dòng)提頻增速，輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，全程精細(xì)適配負(fù)載需求，杜絕額外能耗，每年節(jié)省電量可觀，削減企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。環(huán)保維度，從選材到降噪多管齊下。結(jié)構(gòu)件采用可回收鋼材，生命周期結(jié)束后，拆解回爐，重鑄新生，減少資源浪費(fèi)與垃圾填埋壓力。制動(dòng)裝置革新，摒棄傳統(tǒng)含石棉摩擦材料，換上環(huán)保型制動(dòng)瓦，制動(dòng)穩(wěn)且無(wú)石棉粉塵污染，守護(hù)車間空氣質(zhì)量。潤(rùn)滑系統(tǒng)密封升級(jí)，防潤(rùn)滑油泄漏，采用生物可降解油脂，降低土壤、水體潛在污染風(fēng)險(xiǎn)。更關(guān)注噪聲治理，優(yōu)化齒輪嚙合精度、包裹關(guān)鍵發(fā)聲部位，運(yùn)行噪聲從“轟鳴”變“低語(yǔ)”，達(dá)工業(yè)噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，讓操作人員免受噪聲困擾，周邊環(huán)境少受干擾，在一升一降、一靜一綠間，電動(dòng)雙梁起重機(jī)為...

在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，電動(dòng)雙梁起重機(jī)正歷經(jīng)一場(chǎng)意義深遠(yuǎn)的智能化與自動(dòng)化改造，猶如破繭成蝶，重塑自身角色，為工業(yè)吊運(yùn)場(chǎng)景注入全新活力與高效動(dòng)能。以往，電動(dòng)雙梁起重機(jī)依賴人工操作，不僅效率受限，還潛藏諸多安全隱患。如今，智能化改造的關(guān)鍵一步在于植入先進(jìn)傳感器網(wǎng)絡(luò)。高精度重量傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊運(yùn)載荷，杜絕超載風(fēng)險(xiǎn)，一旦臨近額定重量，即刻反饋預(yù)警，讓設(shè)備運(yùn)行嚴(yán)守“安全紅線”；激光測(cè)距、編碼器等傳感器精細(xì)把控起升高度、大車與小車運(yùn)行位置，誤差控制在毫米級(jí)別，使起重機(jī)在復(fù)雜廠房環(huán)境下能如“外科手術(shù)般精細(xì)”定位，實(shí)現(xiàn)物料精細(xì)放置，滿足精密制造需求。從建筑施工到物流倉(cāng)儲(chǔ)，門(mén)式起重機(jī)都能大顯身手，實(shí)現(xiàn)高效搬運(yùn)。浙...

吊運(yùn)重型鋼材等重物，自動(dòng)提頻增速，輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，全程精細(xì)適配負(fù)載需求，杜絕額外能耗，每年節(jié)省電量可觀，削減企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。環(huán)保維度，從選材到降噪多管齊下。結(jié)構(gòu)件采用可回收鋼材，生命周期結(jié)束后，拆解回爐，重鑄新生，減少資源浪費(fèi)與垃圾填埋壓力。制動(dòng)裝置革新，摒棄傳統(tǒng)含石棉摩擦材料，換上環(huán)保型制動(dòng)瓦，制動(dòng)穩(wěn)且無(wú)石棉粉塵污染，守護(hù)車間空氣質(zhì)量。潤(rùn)滑系統(tǒng)密封升級(jí)，防潤(rùn)滑油泄漏，采用生物可降解油脂，降低土壤、水體潛在污染風(fēng)險(xiǎn)。更關(guān)注噪聲治理，優(yōu)化齒輪嚙合精度、包裹關(guān)鍵發(fā)聲部位，運(yùn)行噪聲從“轟鳴”變“低語(yǔ)”，達(dá)工業(yè)噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，讓操作人員免受噪聲困擾，周邊環(huán)境少受干擾，在一升一降、一靜一綠間，電動(dòng)雙梁起重機(jī)為...

LDA電動(dòng)單梁起重機(jī)工作基于力學(xué)與電氣協(xié)同。啟動(dòng)伊始，操作人員下達(dá)指令，電氣系統(tǒng)橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)電機(jī)，經(jīng)齒輪傳動(dòng)，車輪在軌道滾動(dòng)，橋架依指令方向、速度位移至作業(yè)區(qū)。就位后，電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)運(yùn)作，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)力經(jīng)減速器傳至卷筒，卷筒依“收繩升鉤、放繩降鉤”邏輯，借鋼絲繩牽吊鉤升降。吊運(yùn)重物時(shí)，電機(jī)穩(wěn)速輸出，保持吊鉤勻速，防晃動(dòng)碰撞；卸物后，按反向流程歸位。橫向移動(dòng)時(shí)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)再啟，葫蘆攜吊鉤沿主梁精細(xì)橫移。全程各部件依序聯(lián)動(dòng)、精細(xì)配合，借電氣精細(xì)控制與機(jī)械高效傳動(dòng)，在廠房完成物料垂直、水平吊運(yùn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流高效周轉(zhuǎn)。門(mén)式起重機(jī)如鋼鐵巨獸，佇立現(xiàn)場(chǎng)，為大型物件吊運(yùn)提供堅(jiān)實(shí)支撐。江蘇衛(wèi)華起重機(jī)維修在環(huán)保設(shè)計(jì)...

激光測(cè)距、編碼器等傳感器精細(xì)把控起升高度、大車與小車運(yùn)行位置，誤差控制在毫米級(jí)別，使起重機(jī)在復(fù)雜廠房環(huán)境下能如“外科手術(shù)般精細(xì)”定位，實(shí)現(xiàn)物料精細(xì)放置，滿足精密制造需求。自動(dòng)化進(jìn)程聚焦于控制系統(tǒng)革新。引入可編程邏輯控制器（PLC）與智能算法，賦予起重機(jī)“自主思考”能力。在大型物流倉(cāng)庫(kù)，它可依據(jù)預(yù)設(shè)程序與庫(kù)存管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)接收貨物搬運(yùn)指令，規(guī)劃比較好吊運(yùn)路徑，巧妙避開(kāi)障礙物，穿梭于貨架間高效作業(yè)，大幅縮短貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間，提升倉(cāng)儲(chǔ)吞吐效率。人機(jī)交互亦迎來(lái)升級(jí)，無(wú)線遙控、觸控屏操作漸成標(biāo)配，操作員擺脫線纜束縛，遠(yuǎn)程便捷下達(dá)指令，還能實(shí)時(shí)接收設(shè)備運(yùn)行反饋，清晰掌握工況。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，起重機(jī)與企業(yè)管...

鋼絲繩則是起重機(jī)吊運(yùn)作業(yè)的“生命線”，每日作業(yè)前，操作人員務(wù)必仔細(xì)檢查其表面，查看是否有斷絲、磨損、扭曲等問(wèn)題，一旦發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)量超過(guò)安全標(biāo)準(zhǔn)或磨損嚴(yán)重，必須立即更換。同時(shí)，定期涂抹潤(rùn)滑劑，減少鋼絲繩與滑輪間的摩擦損耗，延長(zhǎng)其使用壽命。制動(dòng)裝置堪稱安全保障的“一道防線”。每周檢查制動(dòng)器的閘瓦磨損程度，當(dāng)閘瓦厚度剩余不足時(shí)，果斷更換；同步校準(zhǔn)制動(dòng)間隙，確保在關(guān)鍵時(shí)刻，起重機(jī)能夠迅速、平穩(wěn)制動(dòng)，防止重物墜落等危險(xiǎn)發(fā)生。此外，軌道的日常維護(hù)同樣不可小覷，清理雜物、積水，定期檢測(cè)軌道的直線度與軌距，及時(shí)緊固松動(dòng)螺栓，保障起重機(jī)運(yùn)行“軌道”順暢。安全附件如超載限制器、限位開(kāi)關(guān)等，也應(yīng)定期校驗(yàn)，確保其精細(xì)靈...

電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則聚焦智能與安全?？刂品绞蕉嘣?，有線地操、無(wú)線遙控按需配備，遙控器依 EN 60204 電氣安全標(biāo)準(zhǔn)，信號(hào)穩(wěn)定、操作按鈕防誤觸；控制器編程遵循功能邏輯，確保升降、平移動(dòng)作流暢精細(xì)，響應(yīng)及時(shí)。安全保護(hù) “武裝到牙齒”，過(guò)載保護(hù)依 GB 12602 設(shè)雙金屬片、電子傳感器多道防線，超額定起重量 10% - 15% 即時(shí)斷電；限位開(kāi)關(guān)嚴(yán)守行程邊界，防碰撞出軌，與電氣連鎖，故障時(shí)鎖止設(shè)備，于智能調(diào)度中織密安全 “電網(wǎng)”，護(hù)航吊運(yùn)。機(jī)械傳動(dòng)是力量 “紐帶”，設(shè)計(jì)要求嚴(yán)苛。電動(dòng)葫蘆內(nèi)電機(jī)與減速器匹配科學(xué)，依扭矩、轉(zhuǎn)速需求選合適速比，減速器齒輪精度達(dá) ISO 1328 六級(jí)以上，齒面淬火強(qiáng)化，...

橋式起重機(jī)：橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。橋式起重機(jī)的特點(diǎn)是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降或水平運(yùn)移。橋式起重機(jī)包括：起升機(jī)構(gòu)，大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起升和搬運(yùn)。橋式起重機(jī)、裝卸橋、冶金橋式起重機(jī)、纜索起重機(jī)等都屬此類。擁有 KBK 柔性起重機(jī)，如同擁有一位靈活的起吊助手，助力企業(yè)高效生產(chǎn)。江蘇科尼起重機(jī)保養(yǎng)如何選擇歐式起重機(jī)...

智能起重機(jī)對(duì)建筑企業(yè)、起重機(jī)司機(jī)和環(huán)境衛(wèi)生具有重要意義。智能起重機(jī)在氣體排放和車輛效率方面非常方便和有效。因此，智能起重機(jī)面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇。它們可以使用多個(gè)傳感器和開(kāi)關(guān)來(lái)提供高精度的起重機(jī)移動(dòng)和負(fù)載定位。由傳感器、開(kāi)關(guān)和控制器組成的智能網(wǎng)絡(luò)可以在危險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)自動(dòng)報(bào)警和解決問(wèn)題，而不是只只依靠起重機(jī)司機(jī)的直覺(jué)。數(shù)字智能控制系統(tǒng)具有控制電路簡(jiǎn)單、功耗低、無(wú)火花等特點(diǎn)，舊的起重機(jī)控制系統(tǒng)具有10倍的使用壽命，并能實(shí)時(shí)監(jiān)控起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、記錄和故障報(bào)警、維護(hù)提醒，能在必要時(shí)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行控制，很大程度提高了起重機(jī)的整體性。此外，智能起重機(jī)的成本通常很低，電纜和其他材料占舊起重機(jī)的80％，節(jié)省了25％...

門(mén)式起重機(jī)在名稱上往往采取功能、構(gòu)造和應(yīng)用場(chǎng)景結(jié)合的命名方式，例如單梁起重機(jī)，雙梁起重機(jī)，電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)，歐式起重機(jī)，雙梁門(mén)式起重機(jī)，集裝箱門(mén)式起重機(jī)，港口起重機(jī)，電動(dòng)葫蘆等等。除了門(mén)式起重機(jī)和橋式起重機(jī)外，還有一種重型起重設(shè)備，那就是抓斗起重機(jī)。抓斗起重機(jī)可以運(yùn)用到各種門(mén)式起重機(jī)和橋式起重機(jī)上，很好理解就是給起重機(jī)裝上了個(gè)斗子。有抓斗的起重機(jī)就像是人手一樣，可以把零散的貨物一次大量的抓起來(lái)運(yùn)走，例如垃圾抓斗起重機(jī)、散貨抓斗起重機(jī)、圓木、礦物、煤炭、砂石料、土石方抓斗起重機(jī)等等。說(shuō)到抓斗起重機(jī)是一種自動(dòng)取料機(jī)械，很大程度節(jié)省了人力成本，抓取和卸出物料都是由起重機(jī)司機(jī)操縱，不需要輔助人員，很...

門(mén)式起重機(jī)線圈斷電三點(diǎn)原因： 1。大車運(yùn)行時(shí)造成的震動(dòng)使滑鐵與滑軌融合不穩(wěn)固，供電系統(tǒng)發(fā)生難題，進(jìn)而導(dǎo)致主交流接觸器的主接觸點(diǎn)及開(kāi)與關(guān)輔助觸點(diǎn)與此同時(shí)斷掉，主交流接觸器電磁線圈鎖緊無(wú)效而造成斷電。2?；F部分接觸不良現(xiàn)象，造成起重設(shè)備行到導(dǎo)軌某一段時(shí)瞬間斷相，假如缺少的那一相碰巧是接操縱路線的，便會(huì)使主交流接觸器的電磁線圈斷電。鎖緊無(wú)效，即便橋式起重機(jī)因慣性力滑過(guò)接觸不良現(xiàn)象處后再次得電，主交流接觸器電磁線圈也沒(méi)法自動(dòng)吸合，務(wù)必從新按起動(dòng)按鍵。3。起重設(shè)備吊裝貨物時(shí)造成的振蕩使主交流接觸器吸合不穩(wěn)固，主接觸點(diǎn)及開(kāi)與關(guān)輔助觸點(diǎn)另外因震動(dòng)而斷掉，主交流接觸器電磁線圈鎖緊無(wú)效而關(guān)閉電源。選擇門(mén)式起...

汽車起重機(jī)和全路面起重機(jī)是常見(jiàn)的兩種起重機(jī)，在外形看起來(lái)，兩者差別不大，很多用戶會(huì)將二者混淆，那么它們之間究竟有什么區(qū)別呢？底盤(pán)設(shè)計(jì)的不同。一般的汽車起重機(jī)是在載重汽車底盤(pán)上增加起重裝置構(gòu)成起重機(jī)，而全路面起重機(jī)的底盤(pán)是專業(yè)的地盤(pán)技術(shù)設(shè)計(jì)，兩者的技術(shù)含量不可同日而語(yǔ)。底盤(pán)設(shè)計(jì)技術(shù)中的關(guān)鍵是油氣懸架系統(tǒng)和多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，這兩項(xiàng)技術(shù)都是全地面起重機(jī)的獨(dú)有技術(shù)。與汽車起重機(jī)的底盤(pán)相比，其具有更強(qiáng)的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷和增加整機(jī)的側(cè)傾剛度，可以說(shuō)，專業(yè)設(shè)計(jì)的全路面起重機(jī)底盤(pán)與一般的汽車起重機(jī)底盤(pán)相比是一個(gè)質(zhì)的飛躍，沒(méi)有專業(yè)設(shè)計(jì)的底盤(pán)和它所必須的油氣懸架系統(tǒng)，就沒(méi)有所謂的全地面...

操縱室橋式起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)形式有幾種呢？操縱室是操縱起重機(jī)的吊艙，又稱駕駛室。操縱室內(nèi)有大、小車移行機(jī)構(gòu)控制裝置、提升機(jī)構(gòu)控制裝置及起重機(jī)的保護(hù)裝置等。操縱室一般固定在主梁的一端，也有少數(shù)裝在小車下方隨小車移動(dòng)的。操縱室的上方開(kāi)有通向走臺(tái)的艙口，供檢修人員檢修大、小車機(jī)械與電氣設(shè)備時(shí)上下。橋式起重機(jī)由大車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)沿著工廠車間的兩邊軌道做縱向前后運(yùn)動(dòng)。大車主梁上的小車及提升機(jī)構(gòu)由小車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)沿著橋架主梁軌道做橫向左右運(yùn)動(dòng)。提升電動(dòng)機(jī)(主鉤、副鉤)驅(qū)動(dòng)重物做垂直升降運(yùn)動(dòng)。門(mén)式起重機(jī)，結(jié)構(gòu)合理，安裝簡(jiǎn)便，是大型工程建設(shè)的得力幫手。天寧區(qū)衛(wèi)華起重機(jī)安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是安全承載 “骨架”。主梁選工字鋼或箱型梁...

柱式懸臂起重機(jī)是懸臂可繞固定于基座上的定柱回轉(zhuǎn)，或者是懸臂與轉(zhuǎn)柱剛接，在基座支承內(nèi)一起相對(duì)于垂直中心線轉(zhuǎn)動(dòng)的由立柱和懸臂組成的懸臂起重機(jī)。它適用于起重量不大，作業(yè)服務(wù)范圍為圓形或扇形的場(chǎng)合。一般用于機(jī)床等的工件裝卡和搬運(yùn)。柱式懸臂起重機(jī)多采用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，較少采用鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和手拉葫蘆。旋轉(zhuǎn)和水平移動(dòng)作業(yè)多采用手動(dòng)，只有在起重量較大時(shí)才采用電動(dòng)。壁上起重機(jī)是固定在墻壁上的懸臂起重機(jī)，或者可沿墻上或其他支承結(jié)構(gòu)上的高架軌道運(yùn)行的懸臂起重機(jī)。門(mén)式起重機(jī)像威嚴(yán)的守護(hù)者，堅(jiān)守在施工現(xiàn)場(chǎng)，保障起吊作業(yè)順利無(wú)阻。無(wú)錫礦山起重機(jī)單梁起重機(jī)設(shè)備出廠前，做好標(biāo)識(shí)記錄。單梁起重機(jī)有地面和空...

單梁起重機(jī)設(shè)備出廠前，做好標(biāo)識(shí)記錄。單梁起重機(jī)有地面和空中兩種工作模式。地面操作有兩種:皮帶手柄操作和遙控手柄操作。高空作業(yè)是指駕駛室作業(yè)。駕駛室有開(kāi)式和閉式兩種，根據(jù)實(shí)際情況可分為左裝或右裝兩種。入口方向有側(cè)式和端式兩種，以滿足用戶在各種需求下的選擇。設(shè)備安裝前的安全檢查和維護(hù)，檢查設(shè)備主要機(jī)械性能的完整性，檢查主要鋼結(jié)構(gòu)和連接件、銷釘和螺栓(成分:頭部和螺釘)的可見(jiàn)缺陷，檢查設(shè)備表面的耐腐蝕性，記錄表格并提供安裝建議。選擇門(mén)式起重機(jī)，開(kāi)啟高效裝卸模式，其穩(wěn)定結(jié)構(gòu)確保作業(yè)安全可靠，值得信賴。鐘樓區(qū)科尼起重機(jī)歐標(biāo)起重機(jī)與傳統(tǒng)起重機(jī)性能對(duì)比：傳統(tǒng)起重機(jī)、體積大，采用軟齒面鑄造箱體，密封不好易漏油...

單梁起重機(jī)設(shè)備出廠前，做好標(biāo)識(shí)記錄。單梁起重機(jī)有地面和空中兩種工作模式。地面操作有兩種:皮帶手柄操作和遙控手柄操作。高空作業(yè)是指駕駛室作業(yè)。駕駛室有開(kāi)式和閉式兩種，根據(jù)實(shí)際情況可分為左裝或右裝兩種。入口方向有側(cè)式和端式兩種，以滿足用戶在各種需求下的選擇。設(shè)備安裝前的安全檢查和維護(hù)，檢查設(shè)備主要機(jī)械性能的完整性，檢查主要鋼結(jié)構(gòu)和連接件、銷釘和螺栓(成分:頭部和螺釘)的可見(jiàn)缺陷，檢查設(shè)備表面的耐腐蝕性，記錄表格并提供安裝建議。KBK 柔性起重機(jī)，靈活便捷的起吊神器，輕松適應(yīng)各種工作場(chǎng)景，提升作業(yè)效率。馬鞍山潔凈起重機(jī)上門(mén)測(cè)量定期檢查單梁起重機(jī)。單梁起重機(jī)有地面和空中兩種工作模式。地面操作有兩種:皮...

單梁起重機(jī)和雙梁起重機(jī)的區(qū)別：不同的結(jié)構(gòu)特征。單梁起重機(jī)重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝、拆卸和維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單。雙梁起重機(jī)具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、自重大、安裝維護(hù)要求高等特點(diǎn)。不同的制造成本。由于單梁起重機(jī)跨度小，制造成本低，耗材少。雙梁起重機(jī)跨度大，制造成本高，技術(shù)要求高，價(jià)格相對(duì)較高。不同的操作模式。單梁起重機(jī)主要在地面操作，我們只需要通過(guò)手柄或遠(yuǎn)程控制進(jìn)行操作。雙梁起重機(jī)的操作功能需要由操作人員來(lái)控制。不同的機(jī)械性能。單梁起重機(jī)穩(wěn)定性低，起重能力小，工作水平低。雙梁起重機(jī)穩(wěn)定性高，起重能力大，工作水平高?？煽康碾妱?dòng)雙梁起重機(jī)，在起吊作業(yè)中表現(xiàn)出色，為企業(yè)節(jié)省時(shí)間和成本。杭州起重機(jī)廠家橋式起重機(jī)：橋式起重機(jī)是橋...

梁式起重機(jī)：梁式起重機(jī)主要包括單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)。單梁橋式起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機(jī)軌道運(yùn)行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機(jī)軌道運(yùn)行。單梁橋式起重機(jī)分手動(dòng)、電動(dòng)兩種。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作速度較低，起重量也較小，但自身質(zhì)量小，便于組織生產(chǎn)，成本低，適合用于無(wú)電源后搬運(yùn)量不大，對(duì)速度與生產(chǎn)率要求不高的場(chǎng)合。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)采用手動(dòng)單軌小車作為運(yùn)行小車，用手拉葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，...

起重機(jī)如何除濕呢？對(duì)于起重機(jī)來(lái)說(shuō)，濕潤(rùn)的環(huán)境并非是好現(xiàn)象，甚至有可能造成起重機(jī)中的零部件銹蝕，它的一些電子儀器儀表、電線等也會(huì)受到影響，從而危及機(jī)器的安全性。這種情況下，就非常有必要采取適當(dāng)?shù)氖侄螌?duì)起重機(jī)進(jìn)行除濕。有的起重機(jī)配置比較完善，其組成部件中包括了機(jī)載空調(diào)，所以想要除濕的話就非常簡(jiǎn)單了，只要打開(kāi)空調(diào)將使其抽除了。但對(duì)于那些沒(méi)有空調(diào)的起重機(jī)來(lái)說(shuō)，除濕方面有什么好辦法呢？首先，起重機(jī)中所有顯露的金屬部件都要涂刷防護(hù)漆，并通過(guò)打蠟的方式再給起重機(jī)增加一層防護(hù)。尤其是起重機(jī)的底座、底盤(pán)等部件，也是盡量采取涂漆的方式避免潮氣的侵襲。其次，可以使用太陽(yáng)暴曬、干燥劑、竹炭等方法將起重機(jī)內(nèi)部淤積的濕氣...

起重機(jī)在碼頭的作用：起重設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用效果也可以在很大程度上提高作業(yè)的效率，而且由于機(jī)械設(shè)備等一些物體都很大，如果只只依靠人的話就不容易運(yùn)輸，所以 為了使其能夠更好地運(yùn)行，起重設(shè)備的應(yīng)用是非常必要的，特別是在一些港口地區(qū)，起重設(shè)備的應(yīng)用效果更為明顯。擴(kuò)大開(kāi)放后，港口和海港是至關(guān)重要的運(yùn)營(yíng)地址，港口建設(shè)是連接內(nèi)陸主要區(qū)和海洋運(yùn)輸?shù)淖匀豁?yè)面。它是陸路和公路運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)和主要區(qū)。港口是船舶靠泊、貨物搬運(yùn)、游客和物資供應(yīng)的場(chǎng)所。在舊時(shí)代，它們都是靠人力裝卸的。如今，隨著工業(yè)設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)，起重設(shè)備充分發(fā)揮了關(guān)鍵作用，降低了人力資源，提高了效率，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)展趨勢(shì)。起重設(shè)備是運(yùn)輸、裝卸和搬運(yùn)的主要...

如何選擇歐式起重機(jī)？歐式起重機(jī)目前在國(guó)內(nèi)使用的頻率還是比較少的，其主要原因還是因?yàn)闅W式起重機(jī)的價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)比較貴，很多用戶的觀念還停留在只要可以使用就行，所以在選擇的時(shí)候，很少會(huì)去選擇它。雖然歐式起重機(jī)比傳統(tǒng)的起重機(jī)的價(jià)格要貴好多，但是它的使用壽命比較長(zhǎng)，其使用年限為30年，而傳統(tǒng)的起重機(jī)的使用年限為10年，這是三臺(tái)傳統(tǒng)機(jī)的使用年限了。而且傳統(tǒng)的起重機(jī)在使用三年以后各種故障都開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)，后期的維修費(fèi)用也是一筆不小的開(kāi)支，而歐式起重機(jī)的性能比較優(yōu)越，其結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，節(jié)能降耗，自重減輕，高度降低等特點(diǎn)，使用起來(lái)非常的方便。門(mén)式起重機(jī)像威嚴(yán)的守護(hù)者，堅(jiān)守在施工現(xiàn)場(chǎng)，保障起吊作業(yè)順利無(wú)阻。電動(dòng)...

起重機(jī)械使用安全檢查要點(diǎn)：起重機(jī)械應(yīng)當(dāng)按規(guī)定進(jìn)行維修、維護(hù)和保養(yǎng)，設(shè)備管理人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。起重機(jī)械的安全裝置、連接螺栓必須齊全有效，結(jié)構(gòu)件不得開(kāi)焊和開(kāi)裂，連接件不得嚴(yán)重磨損和塑性變形，零部件不得達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。兩臺(tái)以上塔式起重機(jī)在同一現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)制定塔式起重機(jī)防碰撞措施。任意兩臺(tái)塔式起重機(jī)之間的小架設(shè)距離應(yīng)符合規(guī)范要求。塔式起重機(jī)使用時(shí)，起重臂和吊物下方嚴(yán)禁有人員停留。物件吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人員上方通過(guò)。電動(dòng)雙梁起重機(jī)，高效作業(yè)的得力助手，起吊平穩(wěn)，助力工業(yè)生產(chǎn)，值得擁有。上海起重機(jī)維修起重機(jī)具體如何運(yùn)作？雙梁起重機(jī)小車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)：動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)...

汽車起重機(jī)和全路面起重機(jī)是常見(jiàn)的兩種起重機(jī)，在外形看起來(lái)，兩者差別不大，很多用戶會(huì)將二者混淆，那么它們之間究竟有什么區(qū)別呢？底盤(pán)設(shè)計(jì)的不同。一般的汽車起重機(jī)是在載重汽車底盤(pán)上增加起重裝置構(gòu)成起重機(jī)，而全路面起重機(jī)的底盤(pán)是專業(yè)的地盤(pán)技術(shù)設(shè)計(jì)，兩者的技術(shù)含量不可同日而語(yǔ)。底盤(pán)設(shè)計(jì)技術(shù)中的關(guān)鍵是油氣懸架系統(tǒng)和多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，這兩項(xiàng)技術(shù)都是全地面起重機(jī)的獨(dú)有技術(shù)。與汽車起重機(jī)的底盤(pán)相比，其具有更強(qiáng)的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷和增加整機(jī)的側(cè)傾剛度，可以說(shuō)，專業(yè)設(shè)計(jì)的全路面起重機(jī)底盤(pán)與一般的汽車起重機(jī)底盤(pán)相比是一個(gè)質(zhì)的飛躍，沒(méi)有專業(yè)設(shè)計(jì)的底盤(pán)和它所必須的油氣懸架系統(tǒng)，就沒(méi)有所謂的全地面...

抓斗起重機(jī)工作原理如何提高起重機(jī)工作效率?對(duì)于起重機(jī)這種大型機(jī)械設(shè)備，在使用之前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行了解，如何進(jìn)行操作，操作過(guò)程中應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)，以及出現(xiàn)故障時(shí)該怎么解決等，詳細(xì)了解抓斗起重機(jī)的工作原理，才能讓設(shè)備提高工作效率。很多操作人員起重機(jī)設(shè)備不了解，操作過(guò)程中出現(xiàn)失誤，造成設(shè)備無(wú)法進(jìn)行作業(yè)，而且工作效率也不高。那么我們?cè)撊绾芜M(jìn)行操作呢？在起重機(jī)上是否可使用抓斗，起重機(jī)是一常見(jiàn)和常用的起重設(shè)備。而能否在上面使用抓斗，則是看起重機(jī)具體種類和使用要求了。而起重機(jī)中的橋式起重機(jī)這一種，是可以使用抓斗的，將其稱之為橋式抓斗起重機(jī)，并且，其型號(hào)表示是為QZ，Q是指橋式起重機(jī)，Z是指抓斗。門(mén)式起重機(jī)如鋼鐵...

橋式起重機(jī)中大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的糾偏和電氣同步分為人為糾偏和自動(dòng)糾偏，人為糾偏是當(dāng)糾偏超過(guò)一定值后，糾偏信號(hào)發(fā)生器發(fā)出信號(hào)，司機(jī)斷開(kāi)超前支腿側(cè)的電動(dòng)機(jī)，接通滯后支腿偏的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整。而自動(dòng)糾偏是當(dāng)偏斜超過(guò)一定值時(shí)，糾偏指令發(fā)生器發(fā)出指令，系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)糾偏。電氣同步是在交流傳動(dòng)中，常用帶有均衡電動(dòng)機(jī)的電軸系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)電氣同步。有的起重機(jī)會(huì)采用地面控制，橋式起重機(jī)的控制系統(tǒng)其關(guān)鍵部件是手動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)，其中有線遙控是通過(guò)專門(mén)電纜或動(dòng)力線作為載波體，對(duì)信號(hào)用調(diào)制解調(diào)器傳輸方式，無(wú)線遙控利用當(dāng)代電子技術(shù)，將信息以電波或光波為通道形式傳輸，達(dá)到控制的目的?？煽康拈T(mén)式起重機(jī)，運(yùn)行平穩(wěn)噪音低，為工作環(huán)境增添高效與寧?kù)o...

講解橋式起重機(jī)控制系的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？橋式起重機(jī)是建筑業(yè)非常重要的起重機(jī)械。有些建筑隊(duì)每天工作繁忙，任務(wù)重。不知道您對(duì)橋式起重機(jī)控制系統(tǒng)缺點(diǎn)了解多少？橋式起重機(jī)能否正常工作直接影響機(jī)車檢修任務(wù)的完成和人身、設(shè)備的安全。原使用的橋式起重機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)采用繞線式交流異步電機(jī)，轉(zhuǎn)子回路內(nèi)串入多段外接電阻調(diào)速。橋式起重機(jī)控制系統(tǒng)缺點(diǎn)，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速屬能耗型轉(zhuǎn)差調(diào)速，能耗大，機(jī)械特性軟，調(diào)速范圍小，平滑性差。繼電器接觸器控制系統(tǒng)在頻繁切換的情況下，橋式起重機(jī)控制系統(tǒng)沖擊電流大，觸頭燒損、電刷冒火、電動(dòng)機(jī)以及轉(zhuǎn)子所串電阻燒損和斷裂故障時(shí)有發(fā)生，故障率達(dá)每月2。5件。門(mén)式起重機(jī)憑借堅(jiān)固結(jié)構(gòu)和廣闊作業(yè)范圍，...