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無損檢測原理是利用物質(zhì)的聲、光、磁和電等特性，在不影響被檢測對象使用性能的前提下，檢測被檢對象中是否存在缺陷或不均勻性，并提供缺陷大小、位置、性質(zhì)和數(shù)量等信息。相比于破壞性檢測，無損檢測具有以下特點：一是具有非破壞性，不會損害被檢測對象的使用性能；二是具有完整...

渦流檢測（ECT）是一種無損檢測形式，其原理是將通有交流電的線圈置于待測的金屬板上或套在待測的金屬管外。這時線圈內(nèi)及其附近將產(chǎn)生交變磁場，使試件中產(chǎn)生呈旋渦狀的感應(yīng)交變電流，稱為渦流。渦流的分布和大小，除與線圈的形狀和尺寸、交流電流的大小和頻率等有關(guān)外，還取決...

磁粉檢測（MT）是一種無損檢測形式，其原理是在鐵磁材料和工件磁化后，由于不連續(xù)性的存在，工件表面和表面附近的磁力線局部變形，導(dǎo)致磁場泄漏。施加在工件表面上的磁性粒子被吸附以形成在適當(dāng)?shù)墓庀驴梢姷拇藕?，從而顯示不連續(xù)的位置、形狀和尺寸。磁粉探傷適用于在尺寸非常小...

無損檢測形式：聲發(fā)射技術(shù)已得到較多應(yīng)用。聲發(fā)射可用于識別不同塑性變形的類型，研究斷裂過程和區(qū)分?jǐn)嗔涯Ｊ?，檢測長度小于0.01mm的裂紋擴(kuò)展，研究應(yīng)力腐蝕斷裂和氫脆，檢測馬氏體相變，評估表面化學(xué)熱處理層的脆性，并監(jiān)測焊接后裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)展。在工業(yè)生產(chǎn)中，聲發(fā)射技...

在材料的數(shù)值模擬中，由于具有特殊結(jié)構(gòu)的橡膠材料特性的不確定性，在同一結(jié)構(gòu)模型的兩個樣品上的測試可能會顯示出不同的動態(tài)行為。此外，在橡膠和具有特殊結(jié)構(gòu)的金屬材料的拉伸性能測試中，可以看出橡膠材料的彈性性能比金屬材料具有明顯的優(yōu)勢。試驗實測數(shù)據(jù)與預(yù)測結(jié)果基本一致。...

隨著礦井開采逐漸向深部發(fā)展，原巖應(yīng)力與構(gòu)造應(yīng)力不斷升高，對于圍巖力學(xué)性質(zhì)和地應(yīng)力分布異常、巖巷的支護(hù)設(shè)計研究至關(guān)重要。研究團(tuán)隊借助XTDIC三維全場應(yīng)變測量系統(tǒng)，光學(xué)非接觸應(yīng)變測量采用相似材料模擬方法，模擬原始應(yīng)力狀態(tài)下不同開挖過程和支護(hù)作用影響的深部圍巖變形...

理想情況下，光學(xué)非接觸應(yīng)變測量應(yīng)變計的電阻單隨應(yīng)變的變化而變化。 但是，光學(xué)非接觸應(yīng)變測量應(yīng)變計材料和樣本材料也會隨溫度變化而變化。通過在電橋中使用兩個應(yīng)變計，1/4橋應(yīng)變計配置類型II有助于進(jìn)一步減少溫度的影響。通常一個應(yīng)變計(R4)處于工作狀態(tài)，而另一個應(yīng)...

光學(xué)非接觸應(yīng)變測量常用的結(jié)構(gòu)或部件變形測量儀器有水平儀、經(jīng)緯儀、錘球、鋼卷尺、棉線、激光測位儀、紅外測距儀、全站儀等。構(gòu)件的變形形式有梁、屋架的撓曲、屋架的傾斜、柱的側(cè)向等，應(yīng)根據(jù)試驗對象選用不同的方法及儀器。在測量小跨、屋架撓度時，可以采用簡易拉線法，或選用...

降低噪聲和減少振動是汽車設(shè)計中非常重要的部分，振動模態(tài)分析可以快速有效地測量汽車零部件運動過程中的震動、偏移。發(fā)動機(jī)啟動、車門開關(guān)、汽車碰撞實驗等運動過程中，都會產(chǎn)生激勵特性，系統(tǒng)可以測量分析零部件運作過程的固有頻率、阻尼比等信息，研究振動產(chǎn)生噪聲成分和提供噪...

光學(xué)非接觸應(yīng)變測量吊蓋檢查法可以直接有效地測量變壓器繞組的表型，也可以用于其他方法。然而，這種方法也有一些局限性，即在現(xiàn)場懸掛蓋子的工作量非常大，這將消耗大量的時間、人力和金錢成本，不可能通過變形測量充分顯示所有隱患，甚至誤判。網(wǎng)絡(luò)分析方法是在測量了變壓器繞組...

采用三維光學(xué)測量技術(shù)，通過非接觸應(yīng)變測量獲得重載車輛車軸在載荷下的全場位移應(yīng)變，分析不同工況下結(jié)構(gòu)應(yīng)力過程的位移變化，以及材料表面的應(yīng)變，這為車軸材料和結(jié)構(gòu)的失效提供了可靠的數(shù)據(jù)分析。采用全現(xiàn)場變形測量方法測試車軸的載荷和變形，結(jié)合有限元分析，可以準(zhǔn)確驗證車軸...

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展與普及，使得人人都去學(xué)車，人人都會開車，人人都擁有一輛屬于自己的車，這是時代發(fā)展的必然趨勢。目前我國的汽車市場進(jìn)入穩(wěn)健增長期，新能源汽車是當(dāng)前的熱門，各大汽車品牌掀起新能源汽車研發(fā)的熱潮。與此同時，無人駕駛、人工智能、智能互聯(lián)等是汽車行業(yè)...

在材料的數(shù)值模擬中，由于具有特殊結(jié)構(gòu)的橡膠材料特性的不確定性，在同一結(jié)構(gòu)模型的兩個樣品上的測試可能會顯示出不同的動態(tài)行為。此外，在橡膠和具有特殊結(jié)構(gòu)的金屬材料的拉伸性能測試中，可以看出橡膠材料的彈性性能比金屬材料具有明顯的優(yōu)勢。試驗實測數(shù)據(jù)與預(yù)測結(jié)果基本一致。...

對于一些小型變壓器，如果繞組嚴(yán)重變形，如扭曲、鼓包等，可能會導(dǎo)致匝間短路。對于中型變壓器，它也可能導(dǎo)致主絕緣擊穿。因此，有必要檢測變壓器的繞組變形，這可以讓我們了解變壓器的變形情況，并幫助我們預(yù)防一些變壓器事故。變壓器繞組變形測量是為了找到一種快速有效的方法來...

光學(xué)是物理學(xué)的一個重要分支，也是與光學(xué)工程技術(shù)相關(guān)的學(xué)科。從狹義上講，光學(xué)是光和視覺的科學(xué)?，F(xiàn)在，人們常說光學(xué)是廣義的，它研究從微波、紅外、可見光、紫外線到x射線和γ射線的電磁輻射的產(chǎn)生、傳播、接收和顯示以及與物質(zhì)的相互作用的科學(xué)，重點是從紅外到紫外的范圍。它...

對于復(fù)合材料的拉伸試驗，可以使用試樣一側(cè)的單應(yīng)變測量來測量軸向應(yīng)變。然而，通過在試樣的相對兩側(cè)進(jìn)行測量并計算它們的平均值，可以得到更一致和準(zhǔn)確的結(jié)果。使用平均應(yīng)變測量對于壓縮測試至關(guān)重要，因為兩次測量之間的差異用于檢查試樣是否過度彎曲。通常在拉伸和壓縮測試中確...

光學(xué)非接觸測量在汽車研發(fā)中的應(yīng)用是汽車三維掃描的反面。三維掃描是一種非常常見的非接觸測量技術(shù)應(yīng)用。無論是激光、白光還是藍(lán)光三維掃描設(shè)備，它都不需要接觸被測物體，可以測量物體的空間點坐標(biāo)，重建物體的三維形狀。在汽車研發(fā)中，研發(fā)人員經(jīng)常會對一些曲面多、曲面不規(guī)則的...

采用數(shù)字散斑光學(xué)非接觸應(yīng)變測量方法，以鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)為研究對象，采用相似材料結(jié)構(gòu)模型試驗的方法，可以獲得強(qiáng)震作用下模型表面的三維全場位移和應(yīng)變數(shù)據(jù)。作為一種應(yīng)變測量工具，應(yīng)變儀存在許多問題，如貼片過程繁瑣、測量精度嚴(yán)重依賴于貼片質(zhì)量，并且對環(huán)境溫度敏感。此...

隨著我國航空航天事業(yè)的飛速發(fā)展，新型飛行器的飛行速度越來越快，隨之帶來的是對其熱防護(hù)結(jié)構(gòu)的更高要求，由此熱結(jié)構(gòu)材料的高溫力學(xué)性能成為熱防護(hù)系統(tǒng)與飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要依據(jù)。數(shù)字圖像相關(guān)法（DIC）是近年來新興的一種光學(xué)非接觸應(yīng)變測量方法，相較于傳統(tǒng)的變形測量方法...

在光學(xué)非接觸應(yīng)變測量時，根據(jù)所使用的應(yīng)變片的數(shù)量和測量目的，可以使用各種連接方法。在四分之一橋方法中，較多使用3線式連接來消除溫度變化對導(dǎo)線電阻的影響。但是，導(dǎo)線電阻相關(guān)的靈敏系數(shù)修正以及連接部分的接觸電阻變化等會產(chǎn)生測量誤差。因此，光學(xué)非接觸應(yīng)變測量開發(fā)出了...

對于一些小型變壓器，如果繞組嚴(yán)重變形，如扭曲、鼓包等，可能會導(dǎo)致匝間短路。對于中型變壓器，它也可能導(dǎo)致主絕緣擊穿。因此，有必要檢測變壓器的繞組變形，這可以讓我們了解變壓器的變形情況，并幫助我們預(yù)防一些變壓器事故。變壓器繞組變形測量是為了找到一種快速有效的方法來...

隨著我國航空航天事業(yè)的飛速發(fā)展，新型飛行器的飛行速度越來越快，隨之帶來的是對其熱防護(hù)結(jié)構(gòu)的更高要求，由此熱結(jié)構(gòu)材料的高溫力學(xué)性能成為熱防護(hù)系統(tǒng)與飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要依據(jù)。數(shù)字圖像相關(guān)法（DIC）是近年來新興的一種光學(xué)非接觸應(yīng)變測量方法，相較于傳統(tǒng)的變形測量方法...

在橋梁靜動載試驗時，如何減小應(yīng)變測試中的各種干擾因素，提高檢測效率和測量數(shù)據(jù)的可信度，是長期以來工程師們一直在苦苦探索的問題。經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān)，終于研發(fā)成功了一種可裝配式多用途應(yīng)變測量傳感器，成功地應(yīng)用在了多座橋梁的靜動載試驗中，光學(xué)非接觸應(yīng)變測量有效地解決...

對于復(fù)合材料的拉伸試驗，可以使用試樣一側(cè)的單應(yīng)變測量來測量軸向應(yīng)變。然而，通過在試樣的相對兩側(cè)進(jìn)行測量并計算它們的平均值，可以得到更一致和準(zhǔn)確的結(jié)果。使用平均應(yīng)變測量對于壓縮測試至關(guān)重要，因為兩次測量之間的差異用于檢查試樣是否過度彎曲。通常在拉伸和壓縮測試中確...

外部變形是指變形體的外部形狀及其空間位置的變化，如傾斜、裂縫、垂直和水平位移。因此，變形觀測可分為垂直位移觀測（通常稱為沉降觀測）、水平位移觀測（常稱為位移觀測）、傾斜觀測、裂縫觀測、，以及風(fēng)振觀測（強(qiáng)風(fēng)引起的變形觀測）、陽光觀測（陽光引起的不均勻加熱引起的變...

隨著科學(xué)、技術(shù)和工業(yè)的發(fā)展，測量技術(shù)在自動化生產(chǎn)、質(zhì)量控制、逆向工程和生物醫(yī)學(xué)工程中的應(yīng)用越來越重要。傳統(tǒng)的接觸式測量技術(shù)具有測量時間長、補(bǔ)償能力強(qiáng)、無法測量彈性或脆性材料等局限性，不能滿足現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的需要。光學(xué)非接觸測量技術(shù)是近年來發(fā)展起來的。其測量基于光...

在海上測控過程中，光學(xué)非接觸應(yīng)變測量船需要綜合考慮船舶航行、顛簸搖晃、船體變形等多種因素的影響，而慣導(dǎo)設(shè)備是校準(zhǔn)各項誤差、影響比較終測控精度的重要設(shè)備之一。在鑒定任務(wù)期間，測控系統(tǒng)船姿船位組承擔(dān)主要任務(wù)，氣象預(yù)報、網(wǎng)信、常規(guī)保障設(shè)備等多系統(tǒng)相互配合，平臺慣導(dǎo)、...

鋼的性能測量主要是檢查裂紋、孔洞、夾渣等，焊縫主要是檢查夾渣、氣泡、咬邊、燒穿、漏焊、未焊透和焊腳尺寸不足等，鉚釘或螺栓主要是檢查漏焊、漏檢、錯位、燒穿和漏焊，檢測方法主要包括外觀檢查、X射線、超聲波、磁粉、滲透性等。在金屬材料的檢測中，超聲波需要較高的頻率和...

變形測量時，應(yīng)滿足以下基本要求：1。對于大型或重要的工程建筑物和構(gòu)筑物，變形測量應(yīng)在工程設(shè)計中統(tǒng)籌安排。施工開始時，應(yīng)進(jìn)行變形測量。2.變形測量點應(yīng)分為基準(zhǔn)點、工作基點和變形觀測點。3.每次變形觀測應(yīng)滿足以下要求：使用相同的圖形（觀測路線）和觀測方法，使用相同...

由于光學(xué)非接觸應(yīng)變測量的結(jié)果將直接影響變形原因的合理分析、變形規(guī)律的正確描述和變形趨勢的科學(xué)預(yù)測，因此變形測量必須具有高精度。因此，在變形觀測之前，應(yīng)根據(jù)變形觀測的不同目的，選擇相應(yīng)的觀測精度和測量方法。為了分析變形規(guī)律和預(yù)測變形趨勢，必須按照一定的時間段重復(fù)...