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新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)主要用于線纜線束的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及檢驗(yàn)測(cè)試。測(cè)試主要針對(duì)復(fù)雜線纜線束的導(dǎo)通、絕緣、耐壓及元器件性能指標(biāo)的測(cè)試和檢驗(yàn)等。線束測(cè)試是對(duì)電路中連接各電器設(shè)備的接線部件以及絕緣包扎材料等進(jìn)行測(cè)試，以找出可能的問(wèn)題，一般需要測(cè)量線束的導(dǎo)通， 絕緣，耐壓，電阻，常見(jiàn)的故障有：導(dǎo)線之間的短路、斷路、漏接，誤配線，接觸不良，導(dǎo)線整體絕緣耐壓等級(jí)故障。線束的測(cè)試主要分兩大部分，一部分主要集中在低壓測(cè)試，這一類主要要求是多點(diǎn)位、高速、編輯的方便性。別一類增加了高壓和電阻方面的測(cè)試，一般點(diǎn)位相對(duì)前面一種要少。對(duì)于高壓線束測(cè)試儀的設(shè)計(jì)也是很有特色的。嘉興新能源高壓線束測(cè)試儀多少錢新能源汽車現(xiàn)如今已...

隨著列車運(yùn)行速度的提升、機(jī)車牽引力要求的提高、以及城市軌道交通和高速動(dòng)車的發(fā)展，對(duì)軌道交通連接器在環(huán)境性能、機(jī)械性能、電性能提出了更高的要求。因此對(duì)于連接器線間關(guān)系的檢測(cè)就尤為重要。連接器發(fā)展迅速，但相應(yīng)的檢測(cè)手段卻未見(jiàn)更新，現(xiàn)有線束檢測(cè)，只能由人工使用萬(wàn)用表測(cè)量線束兩端，由于需要逐個(gè)點(diǎn)進(jìn)行手動(dòng)接觸測(cè)量，不單費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且錯(cuò)誤率高，測(cè)試結(jié)果不可追溯。測(cè)量線束絕緣電阻或交流耐壓時(shí)，必須借助其他檢測(cè)設(shè)備才能完成。在應(yīng)用中，用戶要注重檢測(cè)儀的使用細(xì)節(jié)。南京傳統(tǒng)線束測(cè)試儀哪家靠譜線纜作為各類設(shè)備的“神經(jīng)系統(tǒng)”，承擔(dān)著電力運(yùn)行、信號(hào)傳輸?shù)闹匾饔?，其質(zhì)量好壞直接決定設(shè)備能否正常運(yùn)行。因此，在設(shè)備生產(chǎn)、定...

線束測(cè)試儀帶你揭秘新能源汽車高壓線束，線束在我們的生活中可謂是無(wú)處不在，小到鬧鐘收音機(jī)，大到汽車、飛機(jī)、航母，只要是有電力系統(tǒng)的機(jī)體，就會(huì)有線束的存在。對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，高壓線束真的越粗越安全？答案是否定的。有網(wǎng)友說(shuō)此圖明眼人一看就知道，肯定是粗的線束質(zhì)量好，細(xì)的線束肯定質(zhì)量不行。新能源汽車用到的高壓線束有3mm2、4mm2、16mm2、25mm2、35mm2、50mm2甚至70mm2等等很多種。以某純電動(dòng)車型為例，同在近400V高壓下，85kW電機(jī)所用的高壓線，與6.6kW充電器所用的高壓線當(dāng)然不同 ——“粗細(xì)”即銅線截面積的差別，這也顯而易見(jiàn)。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)一般需要測(cè)量線束的導(dǎo)通...

針對(duì)電動(dòng)車組線路布置與檢測(cè)的線纜測(cè)試儀方案，利用線纜測(cè)試儀自動(dòng)線纜測(cè)試系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際被測(cè)試的車輛線纜情況編輯測(cè)試程序，通過(guò)轉(zhuǎn)接線纜及轉(zhuǎn)接工裝夾具，給需要測(cè)試的線束施加一定電流，測(cè)量線纜端點(diǎn)處的電壓值和電流值，由測(cè)試儀內(nèi)部對(duì)測(cè)量結(jié)果使用歐姆定律進(jìn)行換算，得出準(zhǔn)確的電阻值，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛線束、線纜的測(cè)試及檢查。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)對(duì)待測(cè)試線纜施加激勵(lì)，可精確測(cè)試線纜的導(dǎo)通電阻、導(dǎo)通電流從而定量分析線纜的整體連接狀況。進(jìn)一步的，通過(guò)在不同電壓下精確測(cè)量線纜中任意兩芯之間的泄漏電流，來(lái)分析線纜內(nèi)部的絕緣狀況。通過(guò)自我學(xué)習(xí)功能自動(dòng)生成正確的線纜連接拓補(bǔ)，并作為測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)記錄下來(lái)。自動(dòng)與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)比較測(cè)量結(jié)...

國(guó)內(nèi)開(kāi)始新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)的研究相對(duì)國(guó)外起步較晚，較早主要是一些研究機(jī)構(gòu)和高校研制線纜自動(dòng)測(cè)試設(shè)備，滿足自產(chǎn)自用，沒(méi)有形成系列化產(chǎn)品。近些年，隨著我國(guó)工業(yè)化水平的發(fā)展，尤其在大型設(shè)備(比如飛機(jī)、高鐵、船舶)生產(chǎn)、檢修過(guò)程中對(duì)線纜測(cè)試需求越來(lái)越大，國(guó)內(nèi)企業(yè)研制并推出了一系列線纜測(cè)試產(chǎn)品，且部分技術(shù)指標(biāo)優(yōu)于國(guó)外同類產(chǎn)品。當(dāng)前，線纜測(cè)試技術(shù)在理論和應(yīng)用方面已經(jīng)取得了很大進(jìn)步，形成的系列化產(chǎn)品覆蓋便攜式、臺(tái)式和分布式，能滿足單前面束、小型設(shè)備簡(jiǎn)單線纜及大型設(shè)備復(fù)雜線纜的自動(dòng)化測(cè)試。線束測(cè)試儀的耐壓功能得到的應(yīng)用屬于比較多的一種。廈門高壓線束綜合測(cè)試系統(tǒng)在航空、航天、船舶、兵器、電子等**其他行業(yè)裝...

為什么需要新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)？由于高壓線束高電壓大電流的特性，對(duì)線束的密封性也有很高的要求，一般都會(huì)要求進(jìn)行防水防塵試驗(yàn)和氣密測(cè)試， 如果密封不好， 導(dǎo)致潮濕或進(jìn)水， 會(huì)造成導(dǎo)線和連接部位的極速老化或損壞。如果在接插件部位的密封性能差，還能夠?qū)е陆^緣電阻降低，整車報(bào)絕緣故障。由于高壓線束長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)大電流，因?yàn)楣β屎艽?，由焦耳效?yīng)產(chǎn)生很大的熱量，因此高壓線束的導(dǎo)線耐溫等級(jí)一般都達(dá)到 125℃（150℃），端子耐溫一般都達(dá)到 140℃。零部件電磁兼容性是整車電磁兼容性的基礎(chǔ)和前提， 用于新能源車上的零部件不單應(yīng)滿足零部件電磁兼容性要求， 同時(shí)在整車電磁兼容性出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)， 零部件供應(yīng)商也有義務(wù)支...

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)可以對(duì)線纜接線的正確性、通斷狀態(tài)、絕緣耐壓性能進(jìn)行多方面的檢測(cè)，判定其連線是否正確、是否出現(xiàn)斷線、串線、短路和絕緣受損，通斷狀態(tài)是否正常，并進(jìn)行導(dǎo)通、電阻、二極管、絕緣、耐壓等功能測(cè)試。測(cè)試系統(tǒng)具有較強(qiáng)功能的視窗操作系統(tǒng)，可提供狀態(tài)顯示、用戶標(biāo)記、密碼保護(hù)、系統(tǒng)自檢等功能。線束測(cè)試功能。通過(guò)與線束測(cè)試單機(jī)通信，可以控制單機(jī)進(jìn)行線束的測(cè)試，或者對(duì)線束測(cè)試單機(jī)傳遞進(jìn)來(lái)的信息進(jìn)行分析。高壓線束測(cè)試儀就是專門用來(lái)檢測(cè)電氣設(shè)備是否存在安全隱患的工具。廣州線束測(cè)試儀廠家供應(yīng)選購(gòu)新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)要注意哪些事項(xiàng)一定要選擇可信賴的線束測(cè)試設(shè)備生產(chǎn)廠家，查看公司的資質(zhì)，并且看售后服務(wù)是...

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)支持聯(lián)網(wǎng)。通常，線束測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，線束測(cè)試工位經(jīng)常變換，走線十分不方便，因此采用無(wú)線聯(lián)網(wǎng)方式符合線束工廠測(cè)試設(shè)備組網(wǎng)需求。帶無(wú)線聯(lián)網(wǎng)功能的線束測(cè)試設(shè)備可以連接工廠局域網(wǎng)服務(wù)器，提供線束產(chǎn)品的在線測(cè)試功能，并提供測(cè)試結(jié)果實(shí)時(shí)反饋功能，測(cè)試設(shè)備可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將測(cè)試數(shù)據(jù)上傳到管理服務(wù)器，所有測(cè)試保存的數(shù)據(jù)記錄，可按“產(chǎn)品型號(hào)”、“測(cè)試日期”等條目進(jìn)行查詢，可查詢?nèi)我淮螠y(cè)試數(shù)據(jù)記錄，便于生產(chǎn)管理人員監(jiān)測(cè)生產(chǎn)運(yùn)行狀況及產(chǎn)品質(zhì)量追溯。測(cè)試系統(tǒng)功能齊全、操作方便、通用性強(qiáng)，以很低的成本擴(kuò)展了線束測(cè)試設(shè)備無(wú)線聯(lián)網(wǎng)功能，支持定制化開(kāi)發(fā)，能夠同管理系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)線束測(cè)試的信息化管理，便...

繼電器矩陣是線纜測(cè)試儀的測(cè)試中心部分，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)測(cè)試軟件完成測(cè)試單元的掃描測(cè)試，繼電器矩陣按時(shí)序轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)對(duì)采集點(diǎn)連接關(guān)系自動(dòng)識(shí)別，自動(dòng)識(shí)別的結(jié)果是編制測(cè)試程序的基礎(chǔ)。系統(tǒng)軟件是測(cè)試程序設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，提供了測(cè)試狀態(tài)顯示、測(cè)試參數(shù)的設(shè)置和參考點(diǎn)建立 ；測(cè)試程序建立在被測(cè)對(duì)象的連接網(wǎng)絡(luò)上，適配工裝確定了系統(tǒng)檢測(cè)點(diǎn)與采集點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。 無(wú)論是導(dǎo)通、短路、絕緣還是耐壓測(cè)試，測(cè)試基本原理都是歐姆定律。一類是給檢測(cè)對(duì)象輸入恒定電流，檢測(cè)其兩個(gè)端點(diǎn)間的電壓降，計(jì)算出電阻抗值 ；另一類是通過(guò)對(duì)兩點(diǎn)間加載測(cè)試要求的恒定高電壓，檢測(cè)漏電流值，計(jì)算出兩導(dǎo)體間的絕緣阻抗。使用新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)檢測(cè)多芯線纜顯得...

來(lái)看下汽車線束測(cè)試儀的優(yōu)點(diǎn)有哪些?檢測(cè)的速度比較快，就算是大量的線束檢測(cè)，也能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。而傳統(tǒng)的人工檢測(cè)，不但工作效率低，還容易出現(xiàn)錯(cuò)判。其次，是檢測(cè)的功能比較多，適合不同情況下的線束檢測(cè)?，F(xiàn)在的傳統(tǒng)檢測(cè)，大多都需要多種具有不同功能的儀器來(lái)配合，首先儀器成本就較高，而且人工檢測(cè)局限性比較大，只適合能夠接觸到的地方?，F(xiàn)在比較流行的汽車線束測(cè)試儀檢測(cè)方法是連續(xù)的掃描方式來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。這樣就能一次性的把線束檢測(cè)完，節(jié)省了大量的時(shí)間，還能發(fā)現(xiàn)可能存在的故障點(diǎn)。不過(guò)這種方法比較適合那些數(shù)量比較少，而且接觸比較好的線束。線纜檢測(cè)項(xiàng)主要有導(dǎo)通關(guān)系、絕緣性能、耐壓性能以及故障定位等。金華高壓線束綜...

很多單位在生產(chǎn)或使用現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)線束導(dǎo)通的手段還相當(dāng)?shù)穆浜?，有些用于重點(diǎn)型號(hào)的其他用處線束至今還在用萬(wàn)用表、蜂鳴器或指示燈用手工逐點(diǎn)搭接，觀察是否有聲光電信號(hào)來(lái)判斷每條連接線的通斷。這樣進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè)步進(jìn)速度慢、效率低、工人易疲勞，還十分容易造成錯(cuò)檢或漏檢?？蛙囆履茉锤邏壕€束測(cè)試系統(tǒng)是專門用于檢測(cè)整車線束的一種設(shè)備，整個(gè)系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)（線束測(cè)試儀主機(jī)）、線束測(cè)試儀從機(jī)、測(cè)試工作臺(tái)（瞬斷振動(dòng)臺(tái)）、顯示器、打印機(jī)等幾部分組成。該系統(tǒng)能對(duì)放置在測(cè)試工作臺(tái)上的線束進(jìn)行逐根檢測(cè)，在顯示器上顯示錯(cuò)誤線路的信息，對(duì)于交叉錯(cuò)接的線路也能顯示錯(cuò)誤的接頭編號(hào)。同時(shí)搭配瞬斷振動(dòng)臺(tái)還可對(duì)線束結(jié)合牢固性進(jìn)行測(cè)試。新能源高壓線束...

來(lái)看下汽車線束測(cè)試儀的優(yōu)點(diǎn)有哪些?檢測(cè)的速度比較快，就算是大量的線束檢測(cè)，也能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。而傳統(tǒng)的人工檢測(cè)，不但工作效率低，還容易出現(xiàn)錯(cuò)判。其次，是檢測(cè)的功能比較多，適合不同情況下的線束檢測(cè)。現(xiàn)在的傳統(tǒng)檢測(cè)，大多都需要多種具有不同功能的儀器來(lái)配合，首先儀器成本就較高，而且人工檢測(cè)局限性比較大，只適合能夠接觸到的地方?，F(xiàn)在比較流行的汽車線束測(cè)試儀檢測(cè)方法是連續(xù)的掃描方式來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。這樣就能一次性的把線束檢測(cè)完，節(jié)省了大量的時(shí)間，還能發(fā)現(xiàn)可能存在的故障點(diǎn)。不過(guò)這種方法比較適合那些數(shù)量比較少，而且接觸比較好的線束。傳統(tǒng)的線纜測(cè)試方法主要采用手動(dòng)和單項(xiàng)測(cè)試儀器相結(jié)合。開(kāi)封線束測(cè)試儀哪里有線...

做好儀器的日常保養(yǎng)是十分重要的，那么如何通過(guò)正確保養(yǎng)延長(zhǎng)其使用壽命？線束測(cè)試儀需要在干凈整潔的環(huán)境中養(yǎng)護(hù)，不要有劇烈的震動(dòng)、搖晃、用力敲打線材測(cè)試儀。清潔線束測(cè)試儀時(shí)，不要用化學(xué)制品擦拭機(jī)身，常見(jiàn)的汽油、稀釋劑都不能用來(lái)清潔。線束測(cè)試儀出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)該及時(shí)的切斷電源，停止使用。不要私自拆開(kāi)或維修，可及時(shí)與我司工作人員聯(lián)系。線束測(cè)試儀運(yùn)行過(guò)程中要防震、防壓，以免引起機(jī)器不正常工作。請(qǐng)不要在帶電的情況下插拔線束測(cè)試儀及外設(shè)，以免造成短路。長(zhǎng)時(shí)間不適用線束測(cè)試儀，需要隔6個(gè)月對(duì)設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)檢查，注意防潮和防蟲(chóng)、防腐蝕等。有對(duì)比才能知道哪一個(gè)新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)更好。蘇州新能源電池母排測(cè)試系統(tǒng)報(bào)價(jià)在...

線束安全問(wèn)題一直是我們無(wú)法忽略的問(wèn)題，特別是現(xiàn)在智能化的社會(huì)，有很多的電氣設(shè)備取代了我們的人工智能，雖說(shuō)給我們的日常生活帶來(lái)了很多的方便和優(yōu)勢(shì)，但是同樣的也存在了不少隱患，而定期對(duì)設(shè)備或者是線路進(jìn)行檢測(cè)應(yīng)該提升到日程中。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)可以檢測(cè)一下我們生活用經(jīng)常使用的一些設(shè)備，對(duì)于一些經(jīng)常使用的設(shè)備存在很多的隱患，定期進(jìn)行檢測(cè)可以很大的程度上提高設(shè)備的使用安全系數(shù)，對(duì)于工作人員也是一種保障。電力工程可以說(shuō)是目前社會(huì)上的一種高危職業(yè)，一旦發(fā)生危險(xiǎn)造成的傷亡指數(shù)也是很高的，但是現(xiàn)在市面上出現(xiàn)的一種儀器可以代替人工進(jìn)行檢測(cè)，就是高壓線束測(cè)試儀這種儀器，在一定的程度上也是幫助了相關(guān)人員一個(gè)大忙，...

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)有些可能是好的牌子的，但是不一定就好。了解消費(fèi)者的需求，這些是否在產(chǎn)品上有所體現(xiàn)，一個(gè)好品牌的產(chǎn)品一定是不斷去了解客戶的需求并不斷去完善自已的設(shè)計(jì)。建議購(gòu)買前多咨詢，多試用，關(guān)注售后服務(wù)。選好測(cè)試儀器后，一定要去廠家指定的正規(guī)店購(gòu)買，這樣才有好的品牌保障。購(gòu)買成功后，一定要咨詢廠家儀器的使用注意事項(xiàng)和售后問(wèn)題，有了電給我們的生活帶來(lái)了很大的便利，無(wú)論是白天還是黑夜我們的周圍都是明亮的一片，特別是夜晚，燈火通明給了很多人安全感，這也要感謝愛(ài)迪生先生為我們發(fā)明的電燈泡，使我們的夜生活更加的五彩斑斕，但是現(xiàn)在的很多人卻忽略了非常重要的問(wèn)題，那就是對(duì)線路安全的檢測(cè)，高壓線束測(cè)試儀...

傳統(tǒng)的線束檢測(cè)方法是:導(dǎo)通借助于萬(wàn)用表、蜂鳴器和指示燈等，通過(guò)對(duì)逐條線路通電來(lái)判斷通斷；耐壓、絕緣借助于絕緣電阻測(cè)試儀和耐壓測(cè)試儀，配上與被測(cè)樣品相配對(duì)的2~3副測(cè)試工裝，對(duì)點(diǎn)間、線間或點(diǎn)與外殼間施加電壓測(cè)其漏電流來(lái)判別是否符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。線束測(cè)試儀是集導(dǎo)通、絕緣、耐壓、通斷等測(cè)試功能為一體的高精度測(cè)試儀器，新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)能在測(cè)試前進(jìn)行自檢和環(huán)境檢測(cè)，判斷儀器和環(huán)境條件是否正常。儀器用于器件品質(zhì)檢驗(yàn)的可靠性高。設(shè)備自檢能夠有效地提高系統(tǒng)的可靠性。新能源汽車線束測(cè)試儀廠家供應(yīng)雖說(shuō)設(shè)備的各個(gè)零件，新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)無(wú)法一一進(jìn)行安全檢測(cè)，高壓放電檢測(cè)功能，提高檢測(cè)安全性，查線號(hào)測(cè)試...

線束測(cè)試儀應(yīng)用：哪些因素決定線束質(zhì)量安全？線束一般由接線端子+導(dǎo)線+絕緣包扎護(hù)套組成，只要是有電路的機(jī)體，上到飛機(jī)飛船，下到汽車輪船，線束無(wú)處不在，稱其為機(jī)體的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”再恰當(dāng)不過(guò)。那么如此身兼重任的線束，質(zhì)量安全肯定尤為重要，那么究竟有哪些因素決定了線束質(zhì)量安全的成敗？線材剝線后，一旦線材沾上錫，受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就可能造成PVC受熱回縮，因此要控制好沾錫/鍍錫的時(shí)間不要太長(zhǎng)，同時(shí)要保證沾錫均勻且完全覆蓋。在穿膠殼的時(shí)候經(jīng)常會(huì)發(fā)生端子脫P(yáng)IN的情況，線束加工的過(guò)程中，需要在每插入進(jìn)一個(gè)孔的時(shí)候有一個(gè)回拉的動(dòng)作，保證每個(gè)穿過(guò)膠殼的端子都是良好的壓接后如果拉力達(dá)不到的話，需要檢查端子和線材導(dǎo)體的壓接...

線束測(cè)試儀，點(diǎn)亮工業(yè)領(lǐng)域人工智能機(jī)器人線束，機(jī)器人市場(chǎng)的繁榮，技術(shù)是主要支撐，除了無(wú)論軟件方面還是硬件方面都需要有力的技術(shù)支撐，而在硬件方面，除了它所使用的的材料，機(jī)器人身上的線束也是非常重要的零部件，良好性能的線束，對(duì)于保障機(jī)器人各項(xiàng)功能意義重大。用于機(jī)器人的線束，一般采用特制PUR為護(hù)套材質(zhì)，具有很好的耐油，耐彎曲性能，抗磨損性能，抗微生物，抗水解，抗化學(xué)腐蝕，抗紫外線，保護(hù)電纜不受機(jī)械應(yīng)力的損害；采用鍍錫銅規(guī)則纏繞屏蔽層，使線纜具有較強(qiáng)的抗外界電磁干擾能力。除了上述特性之外，線束自身的性能安全也是尤為重要的，機(jī)器人線束在出廠之前，必須針對(duì)其通斷、耐壓、電阻、絕緣等進(jìn)行嚴(yán)格的安全性測(cè)試，以...

雖說(shuō)設(shè)備的各個(gè)零件，新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)無(wú)法一一進(jìn)行安全檢測(cè)，高壓放電檢測(cè)功能，提高檢測(cè)安全性，查線號(hào)測(cè)試功能，可迅速查找節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)確線序線號(hào)，但是在某些方面，也是需要其進(jìn)行輔助作用的，有很多的情況都是需要導(dǎo)通檢測(cè)儀來(lái)完成的，而非人力所能達(dá)到的，是很重要的安全檢測(cè)儀器。對(duì)于高壓線束測(cè)試儀的設(shè)計(jì)也是很有特色的，在外觀上都是設(shè)計(jì)的比較靈巧的，主要也是方便人員的使用，而且是攜帶非常的方便，對(duì)于檢測(cè)的要求也都可以達(dá)到。使用新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)檢測(cè)多芯線纜顯得尤為重要。溫州汽車零內(nèi)部線束測(cè)試儀廠家供應(yīng)新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)耐壓測(cè)試：對(duì)需要測(cè)試的線纜施加一定時(shí)間的高電壓，測(cè)量線纜上的電流，如果實(shí)際電流超過(guò)...

高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)配 置于電動(dòng)汽車內(nèi)部及外部線束連接。主要應(yīng)用配電盒內(nèi)部線束 信號(hào)分配，高效良好地傳輸電能，屏蔽外界信號(hào)干擾。高壓連接系統(tǒng)由高壓線束和連接器構(gòu)成1.接頭在導(dǎo)線上的結(jié)合牢固性測(cè)試2.導(dǎo)通性測(cè)試，要求100%正確;3.線束連接導(dǎo)線與接插件的連接電阻;4.線束阻抗測(cè)試，要求符合技術(shù)要求;線束導(dǎo)通性和阻抗測(cè)試是保證線束質(zhì)量和可靠性的較基本的檢驗(yàn)項(xiàng)目。通過(guò)此檢驗(yàn)項(xiàng)目，可剔除短路、斷路、誤配線等早期失效產(chǎn)品。但目前很多單位的檢測(cè)手段還相當(dāng)落后，不單速度慢、效率低、工人易疲勞，而其還十分容易造成錯(cuò)檢和漏檢，不如去購(gòu)買一臺(tái)新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)。新能源汽車上的電源和各種電氣零件通過(guò)...

線束、線束工程師的主要工作內(nèi)容、線束測(cè)試儀對(duì)于線束工作的重要性有什么？它是機(jī)體中不可缺失的系統(tǒng)級(jí)零部件，它的作用是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)提供電源分配及各個(gè)零部件之間信號(hào)傳輸，就好比人體的神經(jīng)系統(tǒng)。線束較主要的部件就是導(dǎo)線，也有點(diǎn)叫做“電線”，線束是由電線、接插件、端子、膠帶、橡膠件、扎帶等組成的一個(gè)總成零部件。具體工作內(nèi)容取決于你所就職于的工作單位性質(zhì)，不同工作單位工作側(cè)重點(diǎn)不同，比如在OEM主機(jī)廠的線束工程師，較主要的工作目標(biāo)是依據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃完成線束系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工作，具體來(lái)講，是一個(gè)識(shí)別/明確設(shè)計(jì)需求——>設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)——>產(chǎn)品驗(yàn)證的一個(gè)過(guò)程。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)是能夠準(zhǔn)確檢測(cè)線束線纜各項(xiàng)性能的儀器，因此線束工...

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)接地引線連接如何:接地引線連接一定要注重， 確保引線連接正常，避免影響設(shè)備的運(yùn)行。一旦引線連接出現(xiàn)問(wèn)題，就可能發(fā)生安全性的問(wèn)題，影響正常的測(cè)量工作。零件是否損壞:檢測(cè)儀中的零件是否損壞，出現(xiàn)故障，用戶在使用之前一定要詳細(xì)了解。測(cè)量精度:使用檢測(cè)儀之前，用戶一定要注重設(shè)備的測(cè)量精度，確保測(cè)量準(zhǔn)確度高。在如今的電子科技行業(yè)中出現(xiàn)了非常多的電子科技儀器設(shè)備，這些設(shè)備在電子方面都有著非常重要的作用，其中線束測(cè)試儀的耐壓功能得到的應(yīng)用屬于比較多的一種。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)通斷、耐壓、絕緣電阻、二線制電阻測(cè)試。紹興線束測(cè)試系統(tǒng)價(jià)格國(guó)內(nèi)開(kāi)始新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)的研究相對(duì)國(guó)外起步較晚...

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)絕緣電阻測(cè)試：測(cè)試系統(tǒng)在給被測(cè)線纜、線束施加額定直流電壓條件下，測(cè)試線纜、線束中任意不通兩線間的絕緣電阻值，任意線與殼體(或屏蔽層)的絕緣電阻；交流耐壓測(cè)試：測(cè)試系統(tǒng)在給被測(cè)線纜、線束施加額定交流電壓條件下，測(cè)試線纜、線束中任意不通兩線間的耐壓漏電流，任意線與殼體(或屏蔽層)的耐壓漏電流；二極管、繼電器等元器件測(cè)試；二極管、繼電器等元器件測(cè)試；線材測(cè)試儀自已于各種線纜，線束和排線品質(zhì)及連接可靠性檢驗(yàn)的多功能，自動(dòng)化的線束參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)。在一定的程度上新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)也是幫助了相關(guān)人員一個(gè)大忙。青島汽車高壓線束測(cè)試儀報(bào)價(jià)在航空、航天、船舶、兵器、電子等**其他行業(yè)裝備制...

來(lái)看下汽車線束測(cè)試儀的優(yōu)點(diǎn)有哪些?檢測(cè)的速度比較快，就算是大量的線束檢測(cè)，也能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。而傳統(tǒng)的人工檢測(cè)，不但工作效率低，還容易出現(xiàn)錯(cuò)判。其次，是檢測(cè)的功能比較多，適合不同情況下的線束檢測(cè)?，F(xiàn)在的傳統(tǒng)檢測(cè)，大多都需要多種具有不同功能的儀器來(lái)配合，首先儀器成本就較高，而且人工檢測(cè)局限性比較大，只適合能夠接觸到的地方?，F(xiàn)在比較流行的汽車線束測(cè)試儀檢測(cè)方法是連續(xù)的掃描方式來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。這樣就能一次性的把線束檢測(cè)完，節(jié)省了大量的時(shí)間，還能發(fā)現(xiàn)可能存在的故障點(diǎn)。不過(guò)這種方法比較適合那些數(shù)量比較少，而且接觸比較好的線束。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)上位機(jī)對(duì)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。廣州線束測(cè)試儀哪家好...

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)有些可能是好的牌子的，但是不一定就好。了解消費(fèi)者的需求，這些是否在產(chǎn)品上有所體現(xiàn)，一個(gè)好品牌的產(chǎn)品一定是不斷去了解客戶的需求并不斷去完善自已的設(shè)計(jì)。建議購(gòu)買前多咨詢，多試用，關(guān)注售后服務(wù)。選好測(cè)試儀器后，一定要去廠家指定的正規(guī)店購(gòu)買，這樣才有好的品牌保障。購(gòu)買成功后，一定要咨詢廠家儀器的使用注意事項(xiàng)和售后問(wèn)題，有了電給我們的生活帶來(lái)了很大的便利，無(wú)論是白天還是黑夜我們的周圍都是明亮的一片，特別是夜晚，燈火通明給了很多人安全感，這也要感謝愛(ài)迪生先生為我們發(fā)明的電燈泡，使我們的夜生活更加的五彩斑斕，但是現(xiàn)在的很多人卻忽略了非常重要的問(wèn)題，那就是對(duì)線路安全的檢測(cè)，高壓線束測(cè)試儀...

線束安全問(wèn)題一直是我們無(wú)法忽略的問(wèn)題，特別是現(xiàn)在智能化的社會(huì)，有很多的電氣設(shè)備取代了我們的人工智能，雖說(shuō)給我們的日常生活帶來(lái)了很多的方便和優(yōu)勢(shì)，但是同樣的也存在了不少隱患，而定期對(duì)設(shè)備或者是線路進(jìn)行檢測(cè)應(yīng)該提升到日程中。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)可以檢測(cè)一下我們生活用經(jīng)常使用的一些設(shè)備，對(duì)于一些經(jīng)常使用的設(shè)備存在很多的隱患，定期進(jìn)行檢測(cè)可以很大的程度上提高設(shè)備的使用安全系數(shù)，對(duì)于工作人員也是一種保障。電力工程可以說(shuō)是目前社會(huì)上的一種高危職業(yè)，一旦發(fā)生危險(xiǎn)造成的傷亡指數(shù)也是很高的，但是現(xiàn)在市面上出現(xiàn)的一種儀器可以代替人工進(jìn)行檢測(cè)，就是高壓線束測(cè)試儀這種儀器，在一定的程度上也是幫助了相關(guān)人員一個(gè)大忙，...

新能源汽車現(xiàn)如今已經(jīng)成為更多人的代步工具選擇，它清潔環(huán)保、擁有更好的平順度、能承載更多先進(jìn)技術(shù)，性價(jià)比相比于傳統(tǒng)汽車來(lái)說(shuō)更高。新能源汽車中多使用的是高壓線束，它是汽車線束的一種，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)配置于電動(dòng)汽車內(nèi)部及外部線束連接，是新能源汽車高壓系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，非常重要。新能源汽車高壓線束除了對(duì)于絕緣性能和抗電磁干擾性能要求均比較高以外新能源汽車國(guó)標(biāo)電壓200-750V，純電動(dòng)汽車的高壓電一般在400V左右，需要高精度新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)實(shí)際電流超過(guò)用戶設(shè)定的電流值，則認(rèn)為線纜不合格。合肥新能源電池母排測(cè)試系統(tǒng)廠商雖說(shuō)設(shè)備的各個(gè)零件，新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)...

線束測(cè)試儀應(yīng)用領(lǐng)域大揭秘，高壓線束的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程包括：高壓配電盒設(shè)計(jì)、建立高壓線束拓?fù)?、高壓線束布置路徑細(xì)化、高壓線束導(dǎo)線選擇、連接器選擇、高壓線束原理圖繪制等。高壓線束數(shù)據(jù)需要以三維數(shù)據(jù)的形式保存，一般采用UG或Catia軟件進(jìn)行制作。如因電動(dòng)汽車配置不同引起高壓部件安裝位置不同或連接器位置不同，那么需要針對(duì)每個(gè)組合配置的情況，有針對(duì)性地完成若干高壓線束數(shù)據(jù)。高壓線束安裝描述說(shuō)明是對(duì)零件在某個(gè)特定區(qū)域的裝配進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明的一種文檔。其中應(yīng)包含但不單限于如下高壓線束的相關(guān)內(nèi)容：高壓線束總成零件號(hào)、數(shù)量、安裝位置、裝配順序、固定扭矩、裝配時(shí)的注意事項(xiàng)等安裝過(guò)程中可能所需的全部信息。絕緣測(cè)試可以根據(jù)...

以前都覺(jué)得飛機(jī)總是較方便的，但其實(shí)現(xiàn)在我們乘坐高鐵，就能高速便捷的到達(dá)你想去的地方。我國(guó)的高鐵網(wǎng)路在近年發(fā)展迅速，已經(jīng)成為了人們樂(lè)于選擇的出行方式之一。除此之外，客車也是一大“主力軍”。如果把高鐵比作人體，那么高鐵的動(dòng)力系統(tǒng)就是心臟，遍布于高鐵周身，串聯(lián)高鐵各部分機(jī)能的高鐵線束，則為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與血脈，對(duì)客車來(lái)說(shuō)亦如是。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)，適用于高鐵線材測(cè)試，能高效準(zhǔn)確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產(chǎn)品，較大測(cè)試點(diǎn)可達(dá)65536，通道可快速擴(kuò)展，可以有效解決速度慢、效率低、工人易疲勞，及錯(cuò)檢和漏檢等問(wèn)題。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)具有很強(qiáng)的通用性和靈活性。廈門汽車零內(nèi)部線束測(cè)試儀器哪家好新能源高...

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)主要用于線纜線束的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及檢驗(yàn)測(cè)試。測(cè)試主要針對(duì)復(fù)雜線纜線束的導(dǎo)通、絕緣、耐壓及元器件性能指標(biāo)的測(cè)試和檢驗(yàn)等。線束測(cè)試是對(duì)電路中連接各電器設(shè)備的接線部件以及絕緣包扎材料等進(jìn)行測(cè)試，以找出可能的問(wèn)題，一般需要測(cè)量線束的導(dǎo)通， 絕緣，耐壓，電阻，常見(jiàn)的故障有：導(dǎo)線之間的短路、斷路、漏接，誤配線，接觸不良，導(dǎo)線整體絕緣耐壓等級(jí)故障。線束的測(cè)試主要分兩大部分，一部分主要集中在低壓測(cè)試，這一類主要要求是多點(diǎn)位、高速、編輯的方便性。別一類增加了高壓和電阻方面的測(cè)試，一般點(diǎn)位相對(duì)前面一種要少。要咨詢新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)廠家儀器的使用注意事項(xiàng)和售后問(wèn)題。湖州新能源高壓線束測(cè)試儀器...