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什么是國際物流?國際物流又稱全球物流，是指生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家單獨進行時，為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的較終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。什么是“出口退稅”？出口退稅是指國家運用稅收杠桿獎勵出口的一種措施。一般分為兩種：一是退還進口稅，即出口產(chǎn)品企業(yè)用進口原料或半成品，加工制成產(chǎn)品出口時，退還其已納的進口稅；一是退還已納的國內(nèi)稅款，即企業(yè)在商品報關(guān)出口時，退還其生產(chǎn)該商品已納的國內(nèi)稅金。出口退稅的條件:必須是增值稅、消費稅征收范圍內(nèi)的...

市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營者或者單一的運輸經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營處理每項具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，從而實現(xiàn)各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、運輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報酬，或作為單獨的經(jīng)營人完成并組織貨物運輸、保管等業(yè)務(wù)，因而被認為是國際運輸?shù)慕M織者，也被譽為國際貿(mào)易的橋梁和國際貨物運輸?shù)脑O(shè)計師。國際貨運代理行業(yè)的形成,是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物,是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分。揭陽到歐地飲料國際快遞小包費用多少錢運輸代理的種類：租船代理。又稱租船經(jīng)紀人（SHIPPING BROKE...

什么是“關(guān)稅預(yù)付”？關(guān)稅預(yù)付是指做DDP、就是指在中國這邊的賣家在客戶指定的地點，幫助客戶完成清關(guān)后交稅，賣家需要承擔(dān)把貨物運至制定的目的地點的一切風(fēng)險和費用，包括辦理海關(guān)相關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及繳納手續(xù)費，關(guān)稅，稅款和其他費用。什么是“海外倉”？海外倉是指建立在海外的倉儲設(shè)施，在跨境電商中，海外倉是指國內(nèi)企業(yè)將商品通過運輸?shù)男问竭\往目標國家，在當(dāng)?shù)亟}庫，儲存商品，然后再根據(jù)當(dāng)?shù)氐匿N售訂單，第1時間作出響應(yīng)，及時從當(dāng)?shù)貍}庫進行分揀，包裝，配送。國際貨運是指從一個國家以一種或多種運輸方式運到另外國家。肇慶到美線衛(wèi)浴國際海運拼箱物流公司“深圳-達卡”國際貨運航線開通:今年以來，深圳機場在嚴格...

貨運代理轉(zhuǎn)委托行為的法律效力：目前司法實務(wù)中，對轉(zhuǎn)委托的法律效力有不同的觀點。一種觀點認為，必須要委托人對此明確表示同意，才成立轉(zhuǎn)委托法律關(guān)系。另一種觀點則認為，如果委托人明知轉(zhuǎn)委托行為，卻沒有表示反對，就是表示委托人對該行為已經(jīng)默示同意。還有第三種觀點更進一步，認為除非委托人在相關(guān)的單證上明確標明受托人必須親自處理委托事項，否則就是認定委托人默示同意了轉(zhuǎn)委托行為。根據(jù)較高院較新的司法解釋2，委托人與貨運代理企業(yè)約定了轉(zhuǎn)委托權(quán)限，當(dāng)事人就權(quán)限范圍內(nèi)的海上貨運代理事務(wù)主張委托人同意轉(zhuǎn)委托的，人民法院應(yīng)予支持。沒有約定轉(zhuǎn)委托權(quán)限，貨運代理企業(yè)或第三人以委托人知道貨運代理企業(yè)將海上貨運代理事務(wù)轉(zhuǎn)委托...

什么是國際物流?國際物流又稱全球物流，是指生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家單獨進行時，為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的較終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。什么是“出口退稅”？出口退稅是指國家運用稅收杠桿獎勵出口的一種措施。一般分為兩種：一是退還進口稅，即出口產(chǎn)品企業(yè)用進口原料或半成品，加工制成產(chǎn)品出口時，退還其已納的進口稅；一是退還已納的國內(nèi)稅款，即企業(yè)在商品報關(guān)出口時，退還其生產(chǎn)該商品已納的國內(nèi)稅金。當(dāng)國際貨運代理以承運人身份出現(xiàn)時，其經(jīng)營風(fēng)險還可...

國際貨運代理的法律地位：國際貨運代理企業(yè)作為單獨經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同并收取運費以及服務(wù)費的行為。任何事物都有兩面性。貨運代理企業(yè)作為單獨經(jīng)營人，業(yè)務(wù)范圍擴大，可以簽發(fā)運輸單證，還可以賺取運費差價，但與此同時，作為單獨經(jīng)營人的責(zé)任遠遠大于純粹的代理人。所以，我們需要關(guān)注貨代在不同法律地位中的風(fēng)險。全球病情是一面鏡子，病情也讓我們看到了國際貨運代理行業(yè)中的一些商務(wù)和法律問題及風(fēng)險.截至目前，深圳機場國際及地區(qū)貨運航點已達31個，國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)進一步完善。廣州到美線不銹鋼跨境空派一般多少錢國際貨運代...

國際貨運代理的性質(zhì)：《中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定》明確了國際貨運代理業(yè)的定義，即： “是指接受進出口貨物貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)?！彪S著國際貿(mào)易、運輸方式的發(fā)展，國際貨運代理已滲透到國際貿(mào)易的每一領(lǐng)域 ，為國際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營者或者單一的運輸經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營處理每項具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，從而實現(xiàn)各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、運輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，...

從國際貨運代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運輸、轉(zhuǎn)運、倉儲、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同，對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人。相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經(jīng)營其業(yè)務(wù)時辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運輸。國際貨代所從事的業(yè)務(wù)主要有：為發(fā)貨人服務(wù)；為海關(guān)服務(wù)；為承運人服務(wù)；為航空公司服務(wù)；提供拼箱服務(wù)；多式聯(lián)運服務(wù)。國際貨運代理費用貨運代理公司員工的影響。潮州到京唐國際貨運的價格“深圳-達卡”國際貨運航線開通:今年以來，深圳機場在嚴格落實病情防控各項要求基礎(chǔ)上，持續(xù)完善國際貨運航線，加快構(gòu)建“貨暢其流、貨...

國際貨運代理技保責(zé)任險時，主要有以下幾種方式供選擇，即有限責(zé)任保險、完全法律責(zé)任保險、較高責(zé)任保險、集體保險制度。國際貨運代理根據(jù)自己的情況，選擇適合自己的方式進行投保。國際貨運代理的完全法律責(zé)任保險：國際貨運代理按其所從事的業(yè)務(wù)范圍、應(yīng)承擔(dān)的法津責(zé)任進行投保。根據(jù)國際貨運代理協(xié)會標準交易條件確定的國際貨運代理責(zé)任范圍，國際貨運代理可以選擇有限責(zé)任投保，也可以選擇完全責(zé)任投保。但有的國家的法院對國際貨運代理協(xié)會標準交易條件中有關(guān)責(zé)任的規(guī)定不予認定，所以，國際貨運代理進行完全法律責(zé)任保險是十分必要的。當(dāng)咱們在進行海運貨運代理運送時，盡或許的先做好功課才行。中山到東南亞不銹鋼國際貨運物流公司“普貨...

什么是國際物流?國際物流又稱全球物流，是指生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家單獨進行時，為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的較終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。什么是“出口退稅”？出口退稅是指國家運用稅收杠桿獎勵出口的一種措施。一般分為兩種：一是退還進口稅，即出口產(chǎn)品企業(yè)用進口原料或半成品，加工制成產(chǎn)品出口時，退還其已納的進口稅；一是退還已納的國內(nèi)稅款，即企業(yè)在商品報關(guān)出口時，退還其生產(chǎn)該商品已納的國內(nèi)稅金。出口退稅的條件:必須是增值稅、消費稅征收范圍內(nèi)的...

“深圳-達卡”國際貨運航線開通:近日，深圳至孟加拉達卡的國際貨運航線開通運營，成為深圳機場今年新開通的第5條國際貨運航線。截至目前，深圳機場國際及地區(qū)貨運航點已達31個，國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)進一步完善。據(jù)了解，達卡是孟加拉國的首都和第1大城市，也是孟加拉國較大的工業(yè)中心和商品集散地，隨著倡議深入推進，近年來中孟兩國經(jīng)貿(mào)聯(lián)系不斷加強，航空物流市場需求隨之增加?！吧钲?達卡”國際貨運航線由中原龍浩航空使用B737貨機執(zhí)飛，每周3班。該航線開通后，搭建起了華南地區(qū)與南亞各國之間高效便捷的“空中橋梁”，有助于華南貿(mào)易、跨境電商、生產(chǎn)制造企業(yè)“走出去”，充分挖掘南亞市場的發(fā)展?jié)摿?，進一步促進雙方經(jīng)貿(mào)往來，更...

國際貨運同樣可以輕松實施。采用簡單5步開始國際貨運。檢查海關(guān)條例:缺乏辦理海關(guān)手續(xù)相關(guān)知識可能會導(dǎo)致貨物延誤和費用上升。務(wù)必了解需要支付哪些必須稅費，并出具一張完整、多方面的商業(yè)發(fā)票。費用和關(guān)稅:國際貨件通常需要支付通關(guān)費。根據(jù)目的地和貨物價值的不同，費率也因此不盡相同，請確保您完全清楚您和收貨人將承擔(dān)的費用項目。了解哪些貨物不能運輸:許多國家對出入境的物品實行嚴格控制，貨物有因不符合要求而被扣留或銷毀的風(fēng)險。 切記要核實您的貨件目的地的禁止類和受限類貨物。妥善包裝:確保貨物正確包裝可減少運輸途中的延誤和損壞風(fēng)險。值得花費額外時間來包裝和標記貨物，并確保其符合特定國家的規(guī)定。下單:即將完成！國...

國際貨運代理的法律地位：國際貨運代理企業(yè)作為單獨經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同并收取運費以及服務(wù)費的行為。任何事物都有兩面性。貨運代理企業(yè)作為單獨經(jīng)營人，業(yè)務(wù)范圍擴大，可以簽發(fā)運輸單證，還可以賺取運費差價，但與此同時，作為單獨經(jīng)營人的責(zé)任遠遠大于純粹的代理人。所以，我們需要關(guān)注貨代在不同法律地位中的風(fēng)險。全球病情是一面鏡子，病情也讓我們看到了國際貨運代理行業(yè)中的一些商務(wù)和法律問題及風(fēng)險.國際貨運代理費用貨品自身的原因的影響。肇慶到中南美線電器國際貨運一般多少錢出口退稅的條件:必須是在財務(wù)上作出口銷售處理的...

貨運成交方式：國際貿(mào)易中如果確定貨物要出口，可以把貨運的相關(guān)事宜交給貨代，首先得了解國際貨運幾種比較常見的成交方式。CIF成本加保險費、運費：通俗點理解就是門到港（含起運港拖車+報關(guān)+海運費）現(xiàn)在一般說的不含保險，客戶要求買保險的按貨值計算，也可以用術(shù)語CIP只是CIF一般只在海運中使用，CIP適用于各種運輸方式包括多式聯(lián)運，比如空運 。CIF（Cost,Insurance and Freight）中文意思是“成本加保險費加運費”，按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費。國際海...

什么是國際貨運代理提單責(zé)任保險？國際貨運代理提單責(zé)任保險是指在保險期間內(nèi)，被保險人及其代理人作為國際貨物運輸代理人接受委托人的委托，提供國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)服務(wù)過程中，導(dǎo)致委托人的損失，依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟賠償責(zé)任，保險人按照本保險合同的規(guī)定在約定的責(zé)任限額內(nèi)負責(zé)賠償?shù)谋ｋU。國際貨運代理提單責(zé)任保險條款：本保險合同(以下簡稱為“本合同”)由投保單、保險單或其他保險憑證及所附條款，與本合同有關(guān)的投保文件、聲明、批注、附貼批單及其他書面文件構(gòu)成。凡涉及本合同的約定，均應(yīng)采用書面形式?；诜治鑫覈鴩H貨運代理業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展中存在的問題提出相應(yīng)的對策建議。汕尾到東南亞線不銹鋼國際貨運物流公司運輸...

不同法律關(guān)系下需關(guān)注的法律風(fēng)險:未簽訂合同：貨代業(yè)務(wù)時效性強，地域跨度大，代理企業(yè)與發(fā)貨人企業(yè)很多屬于長期多年合作關(guān)系，一般只按照行業(yè)慣例簽訂框架合同，有時連書面合同都未簽訂，只依據(jù)口頭約定開展業(yè)務(wù)。出現(xiàn)爭議時，沒有合同作為解決爭議的依據(jù)。雙方各執(zhí)一詞，很難有效維護自身的權(quán)益。合規(guī)建議：建立健全合同管理制度。當(dāng)前貨代行業(yè)信用機制尚不健全，行業(yè)規(guī)范性不足，稍有不慎容易出現(xiàn)經(jīng)濟糾紛，給企業(yè)帶來法律風(fēng)險，因此合同管理尤為 關(guān)鍵。貨代企業(yè)與上下游進行合作，應(yīng)關(guān)注2021年開始施行的《民法典》，簽訂嚴謹規(guī)范的合同，合同條款應(yīng)經(jīng)法務(wù)或律師審核，對服務(wù)的內(nèi)容以及合同的性質(zhì)應(yīng)進行明確，明確責(zé)任、義務(wù)、賬期、付...

國際海上貨運合同的種類：件雜貨運輸合同： 件雜貨運輸合同，是指作為承運人的船舶所有人(或承租人)，不是出租船舶，而是承攬件雜貨物運輸，而作為托運人，則對其貨物的運送支付運費。這種合同大多數(shù)是以提單的形式表現(xiàn)出來的。所謂提單，是承運人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運人的保證按載明的條件交付貨物的一種書面憑證。它是體現(xiàn)承租人與托運人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系的文件。通常由從事國際海上貨物運輸?shù)墓咀约褐朴喐袷胶蛢?nèi)容。在件雜貨物運輸中，承運人要同為數(shù)眾多的托運人分別簽訂運輸合同在事實上有困難，故都采用定型的條款，并將其印制在提單背面，稱為提單條款?；诜治鑫覈鴩H貨運代理業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展中存在的問題提出相應(yīng)的對策...

合規(guī)建議：取得委托人的明示同意：在海上貨運代理領(lǐng)域，如果貨運代理企業(yè)需要將貨代事務(wù)轉(zhuǎn)委托給其他公司，較好取得委托人的明確同意。如因特定原因不能處理委托事務(wù)而需要轉(zhuǎn)托他人的，必須明確告知委托人，征得委托人的書面同意，以防日后發(fā)生糾紛時貨運代理企業(yè)要對轉(zhuǎn)委托的第三人的行為承擔(dān)責(zé)任。注意保留委托人通過行為表明其接受轉(zhuǎn)委托的往來文件：既然當(dāng)事人的表意行為與書面合同具有相同的法律效力，因此在海上貨運代理轉(zhuǎn)委托法律關(guān)系中，如果委托人以自己的名義與第二層貨代之間進行單證往來、發(fā)布有關(guān)貨運代理的指令等，則應(yīng)該可以認定此時委托人以其行為表明對第1層貨代轉(zhuǎn)委托行為的認可。國際貨運一般就是集裝箱運輸，和空運，鐵路運...

國際海上貨運合同的概念：國際海上貨物運輸，是指兩個不同國家港口之間的貨物運輸。大規(guī)模的海上貨物運輸是通過海上貨運合同來實現(xiàn)的。因此，海上貨物運輸法，實質(zhì)上是海上貨運合同法。國際上規(guī)范海上貨物運輸?shù)墓s，主要是《1978年聯(lián)合組委會海上貨物運輸公約》(簡稱《漢堡規(guī)則》)。國際海上貨運合同的形式：國際海上貨運合同應(yīng)當(dāng)采用書面形式，包括電報和電傳。提單是海上貨運合同的重要證明。“提單”是指一種用以證明海上貨運合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的單證。單證中關(guān)于貨物應(yīng)交付指定收貨人或按指示交付，或交付提單持有人的規(guī)定，即構(gòu)成了這一保證。隨著經(jīng)濟和對外貿(mào)易的快速發(fā)展,我國國際貨運代...

“普貨”？“敏感貨”？普貨：普貨就是不含有敏感貨，違禁品的貨物。敏感貨：敏感貨的定義比較負責(zé)，總體來說就是介于普貨與違禁品之間的貨物 。例：1、電池類貨物，電池一定程度上會影響磁場電信號，會干擾航空安全，屬于航空限制運輸物品，但又不是違禁品，可以運輸，但是需要有特別的程序。2、液體，膏體，粉末等不穩(wěn)定物品，此類物品在航空過程是極度容易汽化，海上航行直接暴曬集裝箱時發(fā)熱從而產(chǎn)生物理炸裂的，也是屬于限制運輸物品。3、各類物品，奢侈品，此類物品多涉及侵權(quán)等法律糾紛。防產(chǎn)地寫有mike in xx國家物品，及仿造都屬于法律侵權(quán)物品。4、磁性物品，帶有磁性的物品會在高速的飛行中很容易產(chǎn)生電磁波，或是本身...

國際貨運代理的性質(zhì)：《中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定》明確了國際貨運代理業(yè)的定義，即： “是指接受進出口貨物貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)?！彪S著國際貿(mào)易、運輸方式的發(fā)展，國際貨運代理已滲透到國際貿(mào)易的每一領(lǐng)域 ，為國際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營者或者單一的運輸經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營處理每項具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，從而實現(xiàn)各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、運輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，...

國際貨運代理責(zé)任的分類與劃分：目前，各國法律對貨運代理所下的定義及其活動有所不同，但按其責(zé)任范圍的大小，大體可歸納為三大類:1、貨運代理作為一個代理，只對其自己的錯誤和疏忽負責(zé);2、貨運代理作為一個代理，不只對其自己的錯誤和疏忽負責(zé)，還應(yīng)使貨物完好地抵達目的地，這就意味著他承擔(dān)承運人的責(zé)任和對第三者造成損失的責(zé)任;3、貨運代理的責(zé)任取決于合同的條文和自由選擇運輸工具等。關(guān)于貨運代理所承擔(dān)的責(zé)任方面，還應(yīng)注意:1、貨運代理歷史上不承擔(dān)延遲責(zé)任，而現(xiàn)代趨勢是必須公開地承擔(dān)，但其賠償金額以一至二倍的運費為限;2、通常貨運代理認為自己只是代理他人收取小額傭金，承擔(dān)較小風(fēng)險的代理人。如今貨運代理只有承擔(dān)...

國際貨運代理責(zé)任險的內(nèi)容：國際貨運代理投保責(zé)任險的內(nèi)容，取決于因其過失或疏忽所導(dǎo)致的風(fēng)險損失。如：錯誤與遺漏，雖有指示但未能投?；蛲侗ｎ悇e有誤；遲延報關(guān)或報關(guān)單內(nèi)容繕制有誤；發(fā)運到錯誤的目的地；選擇運輸工具有誤；選擇承運人有誤；再次出口未辦理退還關(guān)稅和其他稅務(wù)的必要手續(xù)保留向船方、港方、國內(nèi)儲運部門、承運單位及有關(guān)部門追償權(quán)的遺漏；不顧保單有關(guān)說明而產(chǎn)生的遺漏；所交貨物違反保單說明。倉庫保管中的疏忽。在港口或外地中轉(zhuǎn)庫(包括貨運代理自己擁有的倉庫或租用、委托暫存其他單位的倉庫、場地)監(jiān)卸、監(jiān)裝和儲存保管工作中代運的疏忽過失。貨損貨差責(zé)任不清。在與港口儲運部門或內(nèi)地收貨單位各方接交貨物時，數(shù)量短...

國際海上貨運合同的種類：租船合同：租船合同是出租人按與承租人事先約定的條件，以收取租金或運費的方式將船舶全部或部分租與承租人運輸貨物的合同。租船合同有3種類型。即航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同。聯(lián)運合同：聯(lián)運合同分海上聯(lián)運合同和國際多式聯(lián)運合同兩種。前者是指承運人在海上進行聯(lián)運，后者是指聯(lián)運經(jīng)營人以一張聯(lián)運單證，通過包括海運在內(nèi)的至少兩種不同運輸方式，將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)交付貨物的地點的運輸方式，這種合同，是多式聯(lián)運經(jīng)營人憑以收取運費負責(zé)完成或組織完成國際多式聯(lián)運的合同。當(dāng)國際貨運代理以承運人身份出現(xiàn)時，其經(jīng)營風(fēng)險還可通過投保責(zé)任險而獲得賠償。梅州到非洲潔具國...

國際貨運代理責(zé)任險的內(nèi)容：國際貨運代理投保責(zé)任險的內(nèi)容，取決于因其過失或疏忽所導(dǎo)致的風(fēng)險損失。如：錯誤與遺漏，雖有指示但未能投?；蛲侗ｎ悇e有誤；遲延報關(guān)或報關(guān)單內(nèi)容繕制有誤；發(fā)運到錯誤的目的地；選擇運輸工具有誤；選擇承運人有誤；再次出口未辦理退還關(guān)稅和其他稅務(wù)的必要手續(xù)保留向船方、港方、國內(nèi)儲運部門、承運單位及有關(guān)部門追償權(quán)的遺漏；不顧保單有關(guān)說明而產(chǎn)生的遺漏；所交貨物違反保單說明。倉庫保管中的疏忽。在港口或外地中轉(zhuǎn)庫(包括貨運代理自己擁有的倉庫或租用、委托暫存其他單位的倉庫、場地)監(jiān)卸、監(jiān)裝和儲存保管工作中代運的疏忽過失。貨損貨差責(zé)任不清。在與港口儲運部門或內(nèi)地收貨單位各方接交貨物時，數(shù)量短...

國際貨運代理的較高責(zé)任保險：在某些歐洲國家，一種特種國際貨運代理責(zé)任保險體制被普遍采用。在這種體制下，對于超過確定范圍以外的責(zé)任，國際貨運代理必須為客戶提供“較高”保險，即向貨物保險人支付一筆額外的保險費用。這種體制盡管對國際貨運代理及客戶都有利，但目前只在歐洲流行。國際貨運代理的集體保險制度：在某些國家，國際貨運代理協(xié)會設(shè)立了集體保險制度，向其會員組織提供責(zé)任保險。這種集體保險制度既有利也有弊。其優(yōu)點是使該協(xié)會能夠表示其成員協(xié)商而得到一個有利的保險費率；并使該協(xié)會避免要求其成員進行一個標準的、較小限度的保險，并依此標準進行規(guī)范的文檔記錄。這種制度的缺點是，一旦推行一個標準的保險費率，就等于高...

什么是國際貨運代理提單責(zé)任保險？國際貨運代理提單責(zé)任保險是指在保險期間內(nèi)，被保險人及其代理人作為國際貨物運輸代理人接受委托人的委托，提供國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)服務(wù)過程中，導(dǎo)致委托人的損失，依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟賠償責(zé)任，保險人按照本保險合同的規(guī)定在約定的責(zé)任限額內(nèi)負責(zé)賠償?shù)谋ｋU。國際貨運代理提單責(zé)任保險條款：本保險合同(以下簡稱為“本合同”)由投保單、保險單或其他保險憑證及所附條款，與本合同有關(guān)的投保文件、聲明、批注、附貼批單及其他書面文件構(gòu)成。凡涉及本合同的約定，均應(yīng)采用書面形式。在某些歐洲國家，一種特種國際貨運代理責(zé)任保險體制被普遍采用。佛山到澳新線潔具國際集裝箱一般多少錢國際貨運的成本...

國際海上貨運合同的種類：件雜貨運輸合同： 件雜貨運輸合同，是指作為承運人的船舶所有人(或承租人)，不是出租船舶，而是承攬件雜貨物運輸，而作為托運人，則對其貨物的運送支付運費。這種合同大多數(shù)是以提單的形式表現(xiàn)出來的。所謂提單，是承運人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運人的保證按載明的條件交付貨物的一種書面憑證。它是體現(xiàn)承租人與托運人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系的文件。通常由從事國際海上貨物運輸?shù)墓咀约褐朴喐袷胶蛢?nèi)容。在件雜貨物運輸中，承運人要同為數(shù)眾多的托運人分別簽訂運輸合同在事實上有困難，故都采用定型的條款，并將其印制在提單背面，稱為提單條款。國際貨運代理費用受發(fā)貨人的影響。云浮到美線衛(wèi)浴跨境空派一般多少錢...

國際貨運代理：國際貨運代理業(yè)被譽為“國際運輸?shù)慕M織者和設(shè)計師“，是國際貿(mào)易中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。蓬勃發(fā)展的外貿(mào)經(jīng)濟使得國際貨運代理行業(yè)走過了一段高速發(fā)展的階段，出現(xiàn)了很多大型綜合貨代企業(yè)。行業(yè)高速發(fā)展的同時，我們也應(yīng)看到，有少數(shù)的國際貨運代理企業(yè)及國際物流企業(yè)為了承攬更多業(yè)務(wù)，甘愿放棄合規(guī)操作的基本要求，而將企業(yè)置于被索賠和訴訟等潛在風(fēng)險之中。全球病情是一面鏡子，病情也讓我們看到了國際貨運代理行業(yè)中的一些商務(wù)和法律問題及風(fēng)險。伴隨著國際貿(mào)易一般就是國際貨運。韶關(guān)到中南美國際海運拼箱國際貨運代理技保責(zé)任險時，主要有以下幾種方式供選擇，即有限責(zé)任保險、完全法律責(zé)任保險、較高責(zé)任保險、集體保險制度。...

運輸代理的種類：貨運代理（FREIGHT FORWARDER）。指接受貨主的委托，表示貨主辦理有關(guān)貨物報關(guān)，交接，倉儲，調(diào)撥，檢驗，包裝，轉(zhuǎn)運，訂艙等業(yè)務(wù)的人，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理，貨物報關(guān)代理，轉(zhuǎn)運代理，理貨代理，儲存代理，集裝箱代理等。咨詢代理：指專門從事咨詢工作，按委托人的需要，以提供有關(guān)國際貿(mào)易運輸情況，情報，資料，數(shù)據(jù)和信息服務(wù)而收取一定報酬的人。 以上各類代理之間的業(yè)務(wù)往往互相交錯，如不少船務(wù)代理也兼營貨運代理，有些貨運代理也兼營船務(wù)代理等。國際貨運代理公司即作為合同當(dāng)事人簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)，將各段運輸委托實際承運人執(zhí)行。鼎湖區(qū)到營口國際貨運運輸出口退稅的條件:必須是在財...