合規(guī)建議：取得委托人的明示同意：在海上貨運代理領(lǐng)域，如果貨運代理企業(yè)需要將貨代事務(wù)轉(zhuǎn)委托給其他公司，較好取得委托人的明確同意。如因特定原因不能處理委托事務(wù)而需要轉(zhuǎn)托他人的，必須明確告知委托人，征得委托人的書面同意，以防日后發(fā)生糾紛時貨運代理企業(yè)要對轉(zhuǎn)委托的第三人的行為承擔責任。注意保留委托人通過行為表明其接受轉(zhuǎn)委托的往來文件：既然當事人的表意行為與書面合同具有相同的法律效力，因此在海上貨運代理轉(zhuǎn)委托法律關(guān)系中，如果委托人以自己的名義與第二層貨代之間進行單證往來、發(fā)布有關(guān)貨運代理的指令等，則應該可以認定此時委托人以其行為表明對第1層貨代轉(zhuǎn)委托行為的認可。國際貨運一般就是集裝箱運輸，和空運，鐵路運輸。惠州到中南美線國際海運拼箱

國際貨運代理的作用：組織協(xié)調(diào)：幫助委托人進行運輸活動的組織，具體內(nèi)容有：涉及運輸路線，選擇運輸方式和承運人，協(xié)調(diào)貨主、承運人以及其倉儲保管人、保險人、銀行、港口、機場、車站、堆場經(jīng)營人、海關(guān)（商檢，衛(wèi)檢，動植檢）、進出口管制等相關(guān)部門的關(guān)系；專業(yè)服務(wù)：提供貨物的承攬、交運、拼裝、集運、接卸和交付等服務(wù)；辦理保險、海關(guān)、衛(wèi)檢、動植檢、進出口管制等手續(xù)；代理委托人支付和收取運費，墊付稅金和制度規(guī)費。溝通控制：保持貨物運輸關(guān)系人之間、貨物運輸關(guān)系人與其他有關(guān)企業(yè)和部門之間的有效溝通。梅州到非洲潔具國際貨運費用多少錢在某些國家，國際貨運代理協(xié)會設(shè)立了集體保險制度，向其會員組織提供責任保險。

國際貨運代理技保責任險時，主要有以下幾種方式供選擇，即有限責任保險、完全法律責任保險、較高責任保險、集體保險制度。國際貨運代理根據(jù)自己的情況，選擇適合自己的方式進行投保。國際貨運代理的完全法律責任保險：國際貨運代理按其所從事的業(yè)務(wù)范圍、應承擔的法津責任進行投保。根據(jù)國際貨運代理協(xié)會標準交易條件確定的國際貨運代理責任范圍，國際貨運代理可以選擇有限責任投保，也可以選擇完全責任投保。但有的國家的法院對國際貨運代理協(xié)會標準交易條件中有關(guān)責任的規(guī)定不予認定，所以，國際貨運代理進行完全法律責任保險是十分必要的。

國際貨運代理責任的分類與劃分：目前，各國法律對貨運代理所下的定義及其活動有所不同，但按其責任范圍的大小，大體可歸納為三大類:1、貨運代理作為一個代理，只對其自己的錯誤和疏忽負責;2、貨運代理作為一個代理，不只對其自己的錯誤和疏忽負責，還應使貨物完好地抵達目的地，這就意味著他承擔承運人的責任和對第三者造成損失的責任;3、貨運代理的責任取決于合同的條文和自由選擇運輸工具等。關(guān)于貨運代理所承擔的責任方面，還應注意:1、貨運代理歷史上不承擔延遲責任，而現(xiàn)代趨勢是必須公開地承擔，但其賠償金額以一至二倍的運費為限;2、通常貨運代理認為自己只是代理他人收取小額傭金，承擔較小風險的代理人。如今貨運代理只有承擔更多的風險責任，并以此作為商業(yè)成功的代價;3、還有一些貨運代理，從其某些業(yè)務(wù)經(jīng)營實質(zhì)考慮，實際上是被代理人而不是代理人。國際貨運代理還可通過縮小保險范圍來降低其保險費，只要過去的理賠處理經(jīng)驗證明這是合理的。

國際貨運風險及防范:隨著中國經(jīng)濟大國地位的不斷提升以及世界經(jīng)濟一體化進程的加快,越來越多的國內(nèi)貨運企業(yè)參與到國際市場中來。由于國際貨運路途遙遠、運輸時間長、并且涉及不同的國家和地區(qū),使得國際貨運業(yè)務(wù)面臨巨大的風險。本文分析了國際貨運業(yè)務(wù)中存在政策風險、戰(zhàn)斗風險、匯率風險等一系列的系統(tǒng)風險,同時指出了在微觀方面存在著運費回收、提單風險、結(jié)算風險、欺騙等非系統(tǒng)風險。針對國際貨運存在的風險,文章較后為貨運風險防范提出了相關(guān)的對策措施。國際貨運代理可以選擇有限責任投保，也可以選擇完全責任投保。中山到中南美不銹鋼跨境空派費用多少錢

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國際貨運代理的較高責任保險：在某些歐洲國家，一種特種國際貨運代理責任保險體制被普遍采用。在這種體制下，對于超過確定范圍以外的責任，國際貨運代理必須為客戶提供“較高”保險，即向貨物保險人支付一筆額外的保險費用。這種體制盡管對國際貨運代理及客戶都有利，但目前只在歐洲流行。國際貨運代理的集體保險制度：在某些國家，國際貨運代理協(xié)會設(shè)立了集體保險制度，向其會員組織提供責任保險。這種集體保險制度既有利也有弊。其優(yōu)點是使該協(xié)會能夠表示其成員協(xié)商而得到一個有利的保險費率；并使該協(xié)會避免要求其成員進行一個標準的、較小限度的保險，并依此標準進行規(guī)范的文檔記錄。這種制度的缺點是，一旦推行一個標準的保險費率，就等于高效率的國際貨運代理對其低效率的同行進行補貼，從而影響其改進風險管理、索賠控制的積極性；同時使其成員失去協(xié)會的內(nèi)部信息，而該信息可能為競爭者所利用?；葜莸街心厦谰€國際海運拼箱

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