其車軸依次壓在車道路面上的地面環(huán)路、稱重傳感器、車輛分離器和車軸識別器上。稱重傳感器將檢測每個車軸的車軸重量和車軸類型(單軸和耦合軸),輪胎識別器將檢測輪胎類型(單輪胎和雙輪胎)。車輛分離器可以準確確定車輛是否完全通過。當車輛完全離開時,控制處理器將稱重結果、車輛類型識別結果和其他信息傳輸到車道收費計算機。車道收費計算機根據計重收費率計重收費,并在計重顯示屏上顯示車輛的載重信息和應付金額。從以上工作原理可以看出,稱重傳感器是稱重收費系統(tǒng)的關鍵設備,稱重傳感器的稱重精度和穩(wěn)定性將直接影響稱重收費系統(tǒng)的稱重精度。必優(yōu)傳感網為大家推薦一款疲勞級輪輻式力傳感器。特點與優(yōu)勢:?容量從250到50...
激勵電壓(EXC+到EXC-之間)是5-10V,輸出電壓(SIG+到SIG-之間)在設備空載時接近于0,小于傳感器比較大輸出量。(傳感器比較大輸出量=激勵電壓*傳感器靈敏度,檢重秤傳感器靈敏度以2mV/V居多),超出此范圍則聯系服務商申請更換傳感器。三:傳感器電阻測量法:測量傳感器阻值,通過阻值判定傳感器好壞1:輸入電阻≧輸出電阻>橋阻2:一般情況下橋阻之間相等或者兩兩相等(注:輸入電阻為EXC+到EXC-之間的電阻,輸出電阻為SIG+到SIG-之間的電阻,橋阻為EXC+到SIG+,EXC+到SIG-,EXC-到SIG+,EXC-到SIG-之間的電阻)以上是稱重設備中稱重傳感器好壞的判...
隨著中國經濟的快速發(fā)展,中國的交通道路數量也迅速增加。近年來,我國高速公路的數量逐年增加,使得高速公路交通極為便利,也帶動了周邊經濟的增長。但是,隨之而來的公路超載問題日益突出。大貨車超載嚴重破壞了路面,增加了交通事故的數量。與此同時,交通部門也花費巨資修復路面。近年來,許多橋梁倒塌事故都與卡車超載密切相關。貨車長時間超載行駛,導致車輛安全性能下降,引發(fā)大量公路交通事故。據統(tǒng)計,70%的公路交通事故是由車輛超載引起的,50%的公路交通事故與超載直接相關。因此,車輛超載嚴重危害國家和人民的生命財產安全。因此,目前,許多一級和二級的高速公路已經開始實施卡車稱重和計費。近年來,越來越多的貨車...