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一片林子里有兩條路，我選擇了行人稀少的那一條，而它改變了我的一生。”總有一群人在不停的發(fā)現(xiàn)新的事物，也總有一群人敢于打破常規(guī)，粉碎平庸。走出舒適圈，突破原有的格局，我們叫他跨界人，亦是破局者。同城貨運(yùn)2013年10月，周勝馥（Shing）在中國(guó)香港創(chuàng)建了貨拉拉，憑借創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)，并借著時(shí)代的東風(fēng)，這家初創(chuàng)公司得以快速成長(zhǎng)。在貨拉拉出現(xiàn)以前，貨運(yùn)市場(chǎng)的配對(duì)只只靠電話或蹲點(diǎn)，無(wú)疑是極其低效的方式。改變的時(shí)候到了，借助著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)配對(duì)，同城貨運(yùn)。點(diǎn)擊圖片查看幻燈模式▲周勝馥（Shing）貨拉拉創(chuàng)始人&CEO就像Shing自己說(shuō)的：“每個(gè)年代有不同的機(jī)會(huì)，我們這個(gè)時(shí)代比較大...

為了保證進(jìn)出口貨物的安全交接，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中需要編制各種單據(jù)。這些單證各有其特定的用途，彼此之間又有相互依存的關(guān)系。它們既把船、港、貨各方聯(lián)系在一起，又能分清各自的權(quán)利和業(yè)務(wù)。按實(shí)際業(yè)務(wù)程序介紹一些主要的貨運(yùn)單證。托運(yùn)單托運(yùn)單俗稱“下貨紙”，是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單證。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、**港、船期、艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。裝貨單裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)...

中物聯(lián)：超半數(shù)被調(diào)查物流企業(yè)一季度處于虧損狀態(tài)物流掌聞1周前5月20日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)（下稱中物聯(lián)）正式發(fā)布《2020年物流與供應(yīng)鏈企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)營(yíng)商環(huán)境調(diào)查報(bào)告》（下稱“調(diào)查報(bào)告”），這也是中物聯(lián)連續(xù)第七次組織開(kāi)展的年度行業(yè)營(yíng)商環(huán)境調(diào)查。該報(bào)告將分送有關(guān)部門(mén)以及全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議成員單位，為后**時(shí)代有關(guān)部門(mén)深化落實(shí)相關(guān)政策措施提供決策參考?！罢{(diào)查報(bào)告”指出，進(jìn)入2020年以來(lái)，******對(duì)我國(guó)物流與供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)造成重大影響。為應(yīng)對(duì)**挑戰(zhàn)，單位及有關(guān)部門(mén)出臺(tái)了一系列援企穩(wěn)崗和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的政策措施。為了解行業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)情況和政策實(shí)施效果，進(jìn)一步反映企業(yè)訴求，促進(jìn)營(yíng)商...

提貨發(fā)運(yùn)：1、檢查車(chē)輛情況。2、按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉(cāng)庫(kù)。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車(chē)棚，鎖好箱門(mén)。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。在途追蹤：1、建立收貨客戶檔案。2、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。4、填寫(xiě)記錄。5、有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系到達(dá)簽收：1、電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時(shí)間。2、司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回憶誠(chéng)物流。3、簽收運(yùn)輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的住處及時(shí)反饋給客戶?；貑危?、按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)指定卸貨地點(diǎn)。2、貨物交接。3、簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫(kù)單一至。4、了解送貨人對(duì)客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷售情...

想改變現(xiàn)狀的劉師傅這才想加盟密巴巴，希望能有不一樣的工作環(huán)境和人生。因?yàn)榧用艘韧顿Y一臺(tái)車(chē)，劉師傅考慮了大概一周時(shí)間后便一咬牙覺(jué)得要做出改變，決定跟著密巴巴干貨運(yùn)行業(yè)。劉師傅加盟后說(shuō)的一句話讓人記憶猶新：“干貨運(yùn)是累但是收入比較高，自己本身也是一個(gè)能吃苦的人，購(gòu)車(chē)合作自己也變成“車(chē)?yán)习濉绷?，再也不用看別人的臉色去做事，自己的命運(yùn)自己來(lái)改變?！币?yàn)閯煾抵皬奈磸氖逻^(guò)貨運(yùn)行業(yè)，剛上手時(shí)遇到了各種不習(xí)慣和困難，經(jīng)過(guò)我們專業(yè)培訓(xùn)后已能逐步上手。 持續(xù)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)量持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，貨運(yùn)裝車(chē)屢創(chuàng)新高。成都到鞍山食品貨運(yùn)服務(wù) 為了保證進(jìn)出口貨物的安全交接，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中...

為有效預(yù)防和遏制道路交通發(fā)生，杜絕電動(dòng)三輪車(chē)違法上路載貨、拉客等行為，全國(guó)眾多地區(qū)的交管部門(mén)，每年都要花費(fèi)大量的人力物力對(duì)三輪車(chē)交通違法行為專項(xiàng)整治行動(dòng)。近日，三輪車(chē)行業(yè)傳來(lái)了重大好消息！日前，全國(guó)多地傳來(lái)人性化的措施管理三輪車(chē)，有三輪車(chē)大市場(chǎng)決定對(duì)市區(qū)內(nèi)所有貨運(yùn)三輪車(chē)實(shí)行統(tǒng)一車(chē)輛外觀、統(tǒng)一發(fā)放牌照、統(tǒng)一發(fā)放通行證、統(tǒng)一安裝GPS設(shè)備、統(tǒng)一增加保險(xiǎn)保障、統(tǒng)一駕駛?cè)藛T管理、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)管理、統(tǒng)一數(shù)據(jù)共享等八個(gè)統(tǒng)一管理，以規(guī)范市區(qū)內(nèi)貨運(yùn)三輪車(chē)運(yùn)營(yíng)。貨運(yùn)物流服務(wù)在營(yíng)銷上的創(chuàng)造性。成都到哈爾濱魚(yú)缸貨運(yùn) 油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，中速跑省油“剎車(chē)踩的多了，那可是往地上潑油”已經(jīng)被很多車(chē)主奉為高油價(jià)時(shí)代的...

現(xiàn)在很多掛著公司將卡車(chē)司機(jī)當(dāng)成搖錢(qián)樹(shù)一樣的存在，為了收費(fèi)胡亂添加各種名目，保險(xiǎn)費(fèi)用、管理費(fèi)用、開(kāi)外檢、補(bǔ)辦證等，掛著公司都會(huì)強(qiáng)制性的收費(fèi)，還有國(guó)家現(xiàn)在已經(jīng)取消二級(jí)維護(hù)收費(fèi)，由公司自主組織管理，但是好多掛著公司還是按照原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。面對(duì)這些明擺著坑你錢(qián)的名目，卡車(chē)司機(jī)還不能說(shuō)不，掛著公司一句“不給你審車(chē)”無(wú)疑對(duì)每一個(gè)卡車(chē)司機(jī)都是致命的威脅，如果你想轉(zhuǎn)出掛著自己干，掛著公司是不會(huì)放人放車(chē)的，這些問(wèn)題讓卡車(chē)司機(jī)心力交瘁。物流掛著公司暴露出來(lái)的問(wèn)題越來(lái)越多，卡友們?cè)撊绾伪苊獗惶茁纺?？掛著公司還在坑卡友。 火車(chē)貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算？成都到朝陽(yáng)車(chē)輛貨運(yùn)哪家好 如何提高上述工作的效率從而提升服務(wù)質(zhì)量，是...

滴滴進(jìn)擊貨運(yùn)，對(duì)手卻不止貨拉拉們！原創(chuàng)木易互聯(lián)網(wǎng)頭條1周前作者|木易來(lái)源|互聯(lián)網(wǎng)頭條（ID：topwww001）隨風(fēng)潛入夜，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲。自從滴滴與優(yōu)步一役勝出之后，便加快滲入到我們生活當(dāng)中，它不僅是用戶通勤的工具，有時(shí)候人們搬家、搬重物之時(shí)，也會(huì)喊上一輛網(wǎng)約車(chē)。盡管看起來(lái)很魔幻，卻也表明了網(wǎng)約車(chē)和貨運(yùn)之間的無(wú)縫銜接，甚至在以后我們會(huì)經(jīng)?？吹竭@種神奇的畫(huà)面。因?yàn)槿缃竦牡蔚?，不僅是拉人，也要拉貨。滴滴殺入貨運(yùn)江湖近日，滴滴開(kāi)始招募貨運(yùn)司機(jī)的消息紛沓而至。打開(kāi)一個(gè)名叫“滴滴貨運(yùn)”的微信服務(wù)號(hào)，可以看到滴滴招募貨運(yùn)司機(jī)的消息，時(shí)間為2020年5月18日到6月18日，在杭州、成都、深圳、北京、...

上路前“5必查”①車(chē)輛號(hào)牌安裝完好，安全檢驗(yàn)標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志放置正確，行駛證、道路運(yùn)輸證、劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸通行證齊全有效、隨車(chē)攜帶。②車(chē)輛標(biāo)志燈、標(biāo)志牌、反光標(biāo)識(shí)、側(cè)后防護(hù)裝置、滅火器等安全裝置配置完好，衛(wèi)星定位裝置工作正常。③車(chē)輛制動(dòng)、燈光、轉(zhuǎn)向等安全系統(tǒng)符合運(yùn)行要求，輪胎規(guī)格合規(guī)、磨損正常、未使用翻新胎。④液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐車(chē)緊急切斷裝置安裝完好，處于關(guān)閉狀態(tài)。⑤駕駛?cè)说鸟{駛證、駕駛?cè)撕脱哼\(yùn)員從業(yè)資格證等證件齊全有效，隨身攜帶。行車(chē)安全“6防范”點(diǎn)擊圖片查看幻燈模式防爆胎出門(mén)或停車(chē)休息時(shí)，檢查輪胎磨損和氣壓情況。防燃爆出門(mén)或停車(chē)休息時(shí)，檢查制冷用水是否充足。長(zhǎng)下坡要充分利用制動(dòng)減速。集裝箱...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)利好涌現(xiàn)，多方彌補(bǔ)傳統(tǒng)貨運(yùn)短板，受到政策大力支持！隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展，國(guó)家相關(guān)政策也在不斷放寬，從2017年間出臺(tái)的政策，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)只能給以企業(yè)為單位的小規(guī)模納稅人開(kāi)具相關(guān)增值稅發(fā)票，不能給司機(jī)個(gè)人開(kāi)具發(fā)票，從2019年底，國(guó)家放寬了此政策，同時(shí)撤掉了關(guān)于增值稅認(rèn)證期限證明的相對(duì)冗雜的手續(xù)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展過(guò)程中需要注意的幾點(diǎn)包括運(yùn)輸安全性、稅收科學(xué)性、貨運(yùn)行業(yè)穩(wěn)定性等重點(diǎn)內(nèi)容！其中運(yùn)輸安全性涉及的范圍包括人、車(chē)、貨、錢(qián)、票等因素，規(guī)避了貨車(chē)超載、人員、票據(jù)違規(guī)操作等領(lǐng)域，保障人、車(chē)、貨全部按規(guī)章制度在市場(chǎng)上正軌運(yùn)作。航空運(yùn)輸客票銷售業(yè)務(wù)是**早從線下走到線上的。成都到沈陽(yáng)食品貨運(yùn)...

通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)完成稅收、開(kāi)票等一系列工作，降低了各種風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)避了各種不合規(guī)想象，這一切都保障了貨運(yùn)行業(yè)的穩(wěn)定長(zhǎng)期發(fā)展，所以說(shuō)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的實(shí)施為貨運(yùn)行業(yè)提供了巨大幫助。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策從提出到實(shí)施，受到了相關(guān)行業(yè)的大力擁護(hù)，只因網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)給相關(guān)貨運(yùn)企業(yè)帶來(lái)了巨大的利好，主要為市場(chǎng)中貨運(yùn)行業(yè)降本增效，助推貨運(yùn)行業(yè)飛速發(fā)展。其中體現(xiàn)出來(lái)的利好包括以下幾點(diǎn)。1.增加了貨運(yùn)的實(shí)效性、安全性，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)借助互聯(lián)網(wǎng)的力量，實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控。 具有報(bào)關(guān)、報(bào)檢、國(guó)際貨運(yùn)代理技能，熟悉國(guó)際商務(wù)規(guī)則.成都到佳木斯汽配貨運(yùn)服務(wù) 提貨發(fā)運(yùn)：1、檢查車(chē)輛情況。2、按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉(cāng)庫(kù)。3、辦理提貨手續(xù)。4、提...

收貨單：受貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數(shù)及艙位，并與裝貨單進(jìn)行核對(duì)后，簽署大副收據(jù)。托運(yùn)人憑大副簽署過(guò)的大副收據(jù)，向承人或其代理人換取已裝船提單。由于上述三份單據(jù)的主要項(xiàng)目基本一致，中國(guó)一些主要口岸的做法是將托運(yùn)單、裝貨單、收貨單、運(yùn)費(fèi)通知單等合在一起，制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù)。各聯(lián)作用如下：第1聯(lián)由訂艙人留底，用于繕制船務(wù)單證。第二、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi)。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第七、八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)...

當(dāng)前，電商發(fā)展已經(jīng)到了白熱化的階段，近五年來(lái)，無(wú)論是服裝玩具，還是電子產(chǎn)品，抑或食品藥品，都不斷跟上時(shí)代發(fā)展的潮流，紛紛開(kāi)啟網(wǎng)上交易模式。甚至連一日三餐、新鮮蔬菜水果都逐漸在訂餐、訂貨平臺(tái)進(jìn)行。而物流，作為商品流轉(zhuǎn)的載體，是電子商務(wù)的重要組成部分，電子商務(wù)的高速發(fā)展，新零售模式下，必定需要與之相匹的配物流配送模式，來(lái)滿足源源不斷的商品交易與流轉(zhuǎn)。物流包括物體的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。而配送環(huán)節(jié)，我認(rèn)為是影響物流效率重要的因素。貨物配送環(huán)節(jié)主要有排車(chē)、分揀、裝車(chē)、在途配送、卸貨、簽收等環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的貨物配送模式，基本靠人工來(lái)處理訂單、排車(chē)、規(guī)劃...

當(dāng)前，電商發(fā)展已經(jīng)到了白熱化的階段，近五年來(lái)，無(wú)論是服裝玩具，還是電子產(chǎn)品，抑或食品藥品，都不斷跟上時(shí)代發(fā)展的潮流，紛紛開(kāi)啟網(wǎng)上交易模式。甚至連一日三餐、新鮮蔬菜水果都逐漸在訂餐、訂貨平臺(tái)進(jìn)行。而物流，作為商品流轉(zhuǎn)的載體，是電子商務(wù)的重要組成部分，電子商務(wù)的高速發(fā)展，新零售模式下，必定需要與之相匹的配物流配送模式，來(lái)滿足源源不斷的商品交易與流轉(zhuǎn)。物流包括物體的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。而配送環(huán)節(jié)，我認(rèn)為是影響物流效率重要的因素。貨物配送環(huán)節(jié)主要有排車(chē)、分揀、裝車(chē)、在途配送、卸貨、簽收等環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的貨物配送模式，基本靠人工來(lái)處理訂單、排車(chē)、規(guī)劃...

物流：物流是指為了滿足客戶的需求，以比較低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。七大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。國(guó)際貨運(yùn)代理證書(shū)有用嗎？成都到白城防盜門(mén)貨運(yùn)服務(wù) Z近，...

為什么油耗子橫行這么多年，永遠(yuǎn)抓不完？(轉(zhuǎn)載)任何有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，對(duì)“油耗子”都不陌生，油價(jià)連年升高，一輛普通的半掛車(chē)一次至少也要1000塊的油，卡友們?nèi)找辜娉绦列量嗫嘁徽?，抵不上油耗子短短幾分鐘，受暴利誘惑、犯罪成本低、取證困難等等原因，讓“油耗子”越來(lái)越猖獗。大型卡車(chē)司機(jī)都知道這些“耗油者”可以說(shuō)無(wú)所不在。如果他們?cè)诜?wù)區(qū)停下來(lái)休息，油可能會(huì)被偷。一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)會(huì)更加足智多謀，想出各種方法來(lái)防止偷油。 客運(yùn)就是經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員客運(yùn) J-貨運(yùn)就是經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員貨運(yùn)。成都到鞍山車(chē)輛貨運(yùn)專線怎么收費(fèi)物流：物流是指為了滿足客戶的需求，以比較低的成本，通過(guò)運(yùn)...

川船重工為上海中遠(yuǎn)海運(yùn)建造13800噸不銹鋼化學(xué)品船開(kāi)工來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2020-06-046月2日上午，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司舉行了13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船（HT0187）開(kāi)工儀式。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理趙邦濤，中國(guó)船舶集團(tuán)重慶船舶工業(yè)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)孫建中，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司戰(zhàn)企本部副總經(jīng)理金鑫，中國(guó)船級(jí)社重慶分社總經(jīng)理顧思遠(yuǎn)，重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)林俏5人共同啟動(dòng)開(kāi)工點(diǎn)火按鈕，標(biāo)志著西南地區(qū)“史上比較大船舶”在川船重工正式開(kāi)建。據(jù)了解，13800噸不銹鋼化學(xué)品船是重慶乃至西南地區(qū)迄今為止承接...

滴滴進(jìn)擊貨運(yùn)，對(duì)手卻不止貨拉拉們！原創(chuàng)木易互聯(lián)網(wǎng)頭條1周前作者|木易來(lái)源|互聯(lián)網(wǎng)頭條（ID：topwww001）隨風(fēng)潛入夜，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲。自從滴滴與優(yōu)步一役勝出之后，便加快滲入到我們生活當(dāng)中，它不僅是用戶通勤的工具，有時(shí)候人們搬家、搬重物之時(shí)，也會(huì)喊上一輛網(wǎng)約車(chē)。盡管看起來(lái)很魔幻，卻也表明了網(wǎng)約車(chē)和貨運(yùn)之間的無(wú)縫銜接，甚至在以后我們會(huì)經(jīng)?？吹竭@種神奇的畫(huà)面。因?yàn)槿缃竦牡蔚危粌H是拉人，也要拉貨。滴滴殺入貨運(yùn)江湖近日，滴滴開(kāi)始招募貨運(yùn)司機(jī)的消息紛沓而至。打開(kāi)一個(gè)名叫“滴滴貨運(yùn)”的微信服務(wù)號(hào)，可以看到滴滴招募貨運(yùn)司機(jī)的消息，時(shí)間為2020年5月18日到6月18日，在杭州、成都、深圳、北京、...

當(dāng)前，電商發(fā)展已經(jīng)到了白熱化的階段，近五年來(lái)，無(wú)論是服裝玩具，還是電子產(chǎn)品，抑或食品藥品，都不斷跟上時(shí)代發(fā)展的潮流，紛紛開(kāi)啟網(wǎng)上交易模式。甚至連一日三餐、新鮮蔬菜水果都逐漸在訂餐、訂貨平臺(tái)進(jìn)行。而物流，作為商品流轉(zhuǎn)的載體，是電子商務(wù)的重要組成部分，電子商務(wù)的高速發(fā)展，新零售模式下，必定需要與之相匹的配物流配送模式，來(lái)滿足源源不斷的商品交易與流轉(zhuǎn)。物流包括物體的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。而配送環(huán)節(jié)，我認(rèn)為是影響物流效率重要的因素。貨物配送環(huán)節(jié)主要有排車(chē)、分揀、裝車(chē)、在途配送、卸貨、簽收等環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的貨物配送模式，基本靠人工來(lái)處理訂單、排車(chē)、規(guī)劃...

對(duì)比國(guó)內(nèi)卡友，美國(guó)卡車(chē)司機(jī)真的在享受生活？Riddit用戶Mrfuzzybagels是一名美國(guó)的卡車(chē)司機(jī)，近日他表示，在忍受了多年配置過(guò)時(shí)的游戲筆記本之后，自己組裝了一臺(tái)ITX的PC主機(jī)，終于可以讓自己在路上邊走邊玩。感覺(jué)美國(guó)的卡車(chē)都快要成房車(chē)了，累了打打游戲喝喝冰闊落，日子那叫一個(gè)舒坦。反觀國(guó)內(nèi)卡車(chē)司機(jī)，別說(shuō)電腦了，恨不得看一眼手機(jī)的時(shí)間都沒(méi)有。美國(guó)的卡車(chē)文化一直都很興盛，美國(guó)的運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)比較成熟，基本不存在散戶搶貨源的情況，統(tǒng)一由物流公司操作?？ㄜ?chē)司機(jī)的收入也是相當(dāng)可觀的，一年下來(lái)6-8萬(wàn)美金不成問(wèn)題，折合成人民幣，差不多是40萬(wàn)-53萬(wàn)。除此以外，美國(guó)卡車(chē)在路上的待遇也相對(duì)較好，...

當(dāng)前，電商發(fā)展已經(jīng)到了白熱化的階段，近五年來(lái)，無(wú)論是服裝玩具，還是電子產(chǎn)品，抑或食品藥品，都不斷跟上時(shí)代發(fā)展的潮流，紛紛開(kāi)啟網(wǎng)上交易模式。甚至連一日三餐、新鮮蔬菜水果都逐漸在訂餐、訂貨平臺(tái)進(jìn)行。而物流，作為商品流轉(zhuǎn)的載體，是電子商務(wù)的重要組成部分，電子商務(wù)的高速發(fā)展，新零售模式下，必定需要與之相匹的配物流配送模式，來(lái)滿足源源不斷的商品交易與流轉(zhuǎn)。物流包括物體的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。而配送環(huán)節(jié)，我認(rèn)為是影響物流效率重要的因素。貨物配送環(huán)節(jié)主要有排車(chē)、分揀、裝車(chē)、在途配送、卸貨、簽收等環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的貨物配送模式，基本靠人工來(lái)處理訂單、排車(chē)、規(guī)劃...

物流：物流是指為了滿足客戶的需求，以比較低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。七大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。貨運(yùn)公司就是從事實(shí)際運(yùn)輸?shù)墓?，也就是貨代把貨給貨運(yùn)公司。...

而幾天前，它還是一架運(yùn)輸旅客的客機(jī)，為充分利用機(jī)身空間，承載足夠多的醫(yī)療物資，3月21日，東航技術(shù)公司對(duì)兩架A330飛機(jī)進(jìn)行了緊急“客改貨”的改裝工作，為運(yùn)輸抗疫物資提供了先決保障。東航技術(shù)經(jīng)綜合評(píng)估，計(jì)劃拆卸每架飛機(jī)的160個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座椅，并預(yù)留42個(gè)座椅，確保貨物運(yùn)輸捆綁安全。廈航3月28日9點(diǎn)24分，一架滿載著近20噸防疫物品的波音787-9“全貨機(jī)”準(zhǔn)時(shí)從廈門(mén)出發(fā)，飛往吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。本次航班是**發(fā)生以來(lái)廈航廈門(mén)主基地之一次采用客艙+腹艙執(zhí)飛的全貨運(yùn)國(guó)際航班。南航為暢通貨運(yùn)物流渠道，穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈，滿足社會(huì)需要。物流和貨運(yùn)和托運(yùn)有什么區(qū)別？成都到牡丹江大件貨運(yùn)時(shí)效 廣州密巴巴Z...