靜態(tài)模型是描述經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)處于相對(duì)平衡狀態(tài)時(shí)各種因素相互作用規(guī)律的一種經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)模型。它主要研究均衡狀態(tài)的數(shù)值和達(dá)到均衡狀態(tài)所需的條件，而不考慮時(shí)間因素和達(dá)到均衡狀態(tài)之前所經(jīng)歷的過(guò)程。靜態(tài)模型應(yīng)用十分***，它不僅可以研究經(jīng)濟(jì)的平衡狀態(tài)，而且還是構(gòu)造動(dòng)態(tài)模型、進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析的基礎(chǔ)。

顧名思義，靜態(tài)模型當(dāng)然不能動(dòng)，所以不要指望讓靜態(tài)飛機(jī)模型飛起來(lái)......靜態(tài)模型是對(duì)制作者手工藝和知識(shí)面的嚴(yán)格考校，注重的是外觀(guān)的精致、完美，還有些要求盡量還原原場(chǎng)景、忠于原款式?？蓮慕M裝、噴涂、布景、構(gòu)思等方面來(lái)評(píng)鑒。

巡洋船、驅(qū)逐艦靜態(tài)模型展示器材。中學(xué)模型競(jìng)賽器材方案

航模直升機(jī)各通道型號(hào)意義：

遙控飛機(jī)的通道:指可控制動(dòng)作數(shù)量的多少。

各通道直升機(jī)可做的動(dòng)作，括號(hào)文字表示實(shí)現(xiàn)該動(dòng)作所用到的設(shè)備。

- 單通道直升機(jī)：上下（主槳轉(zhuǎn)速）

- 2通道直升機(jī)：上下（主槳轉(zhuǎn)速），左右轉(zhuǎn)向（尾槳轉(zhuǎn)速）

- 3通道直升機(jī)：上下（主槳轉(zhuǎn)速），左右轉(zhuǎn)向、前后（尾槳改變旋轉(zhuǎn)方向）

- 4通道直升機(jī)：上下（電子調(diào)速器），前后（升降舵機(jī)），左右轉(zhuǎn)向、左右平移（副翼舵機(jī)）

- 6通道直升機(jī)：上下（電子調(diào)速器），左右轉(zhuǎn)向（陀螺儀），前后（升降舵機(jī)），左右平移（副翼舵機(jī)），正飛和倒飛（螺距舵機(jī)）

- 7通道及以上直升機(jī)，比6通道多出來(lái)的通道是用于加裝其他設(shè)備。例如，9通道遙控直升機(jī)上只使用了6個(gè)通道，剩余的3個(gè)通道留給玩家自行加裝。

岳陽(yáng)模型競(jìng)賽器材方案航天模型器材--火箭、衛(wèi)星模型器材。

在青少年中***開(kāi)展的航空模型項(xiàng)目分別為：

1、紙模型飛機(jī)

2、手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)：手?jǐn)S，編號(hào)為P1S）

3、橡筋模型直升飛機(jī)

4、彈射模型滑翔機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)：彈射，編號(hào)為P1T）

5、牽引模型滑翔機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)：牽引，普及級(jí)編號(hào)為P1A-1和P1A-2，國(guó)際級(jí)編號(hào)為F1A）

6、橡筋模型飛機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)：橡筋，普及級(jí)編號(hào)為P1B-1和P1B-2，國(guó)際級(jí)為F1B）

航空模型運(yùn)動(dòng)，以放飛、操縱自制的航空模型進(jìn)行競(jìng)賽和創(chuàng)紀(jì)錄飛行的航空運(yùn)動(dòng)。航空模型是一種有尺寸和重量限制的雛形航空器，分為自由飛行（代號(hào)F1）、線(xiàn)操縱圓周飛行（代號(hào)F2）、無(wú)線(xiàn)電遙控飛行（代號(hào)F3）、像真模型（代號(hào)F4）4大類(lèi)，共計(jì)26種。競(jìng)賽分為比賽項(xiàng)目和紀(jì)錄項(xiàng)目。

航空模型是一種有尺寸和重量限制的雛型航空器。航空模型運(yùn)動(dòng)是以放飛、操縱自制的航空模型進(jìn)行競(jìng)賽和創(chuàng)紀(jì)錄飛行的一項(xiàng)航空運(yùn)動(dòng)。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)有助于培養(yǎng)人們對(duì)航空事業(yè)的興趣，普及航空知識(shí)和技術(shù)，培養(yǎng)航空人材，發(fā)展智力，增進(jìn)身體健康。

航模的遙控和接收配對(duì)：

所有的頻率都需要高頻頭與接收機(jī)配套使用，即2.4G或35M、72M等頻段高頻頭與接收機(jī)要在同一頻道內(nèi)。除2.4G的外，其他頻率的接收與發(fā)射機(jī)用石英晶體配對(duì)(可調(diào)頻率合成除外)。

***和遙控發(fā)射，不是一個(gè)廠(chǎng)家生產(chǎn)的，對(duì)碼有些困難，品牌不一樣，比較好不要互相配對(duì)，即使配對(duì)成功，很可能在使用過(guò)程中失控（這是針對(duì)2.4G遙控說(shuō)的，如果是PPM、FM之類(lèi)的發(fā)射和接收，頻率不一樣永遠(yuǎn)對(duì)不上碼，紅外遙控和接收就沒(méi)問(wèn)題，很容易對(duì)碼）。

普及義務(wù)教育科技模型器材。

航模飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)六部分組成。

1、機(jī)翼--是模型飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的橫側(cè)穩(wěn)定。

2、尾翼--包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰穩(wěn)定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的方向穩(wěn)定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向。也有模型飛機(jī)使用V型尾翼，需要混合控制，一般航模遙控器都有此功能。

3、機(jī)身--將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體的主干部分叫機(jī)身。同時(shí)機(jī)身內(nèi)可以裝載必要的控制機(jī)件，設(shè)備和燃料等。

4、起落架--供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。機(jī)頭一個(gè)起落架，機(jī)翼下方兩面各一個(gè)起落架叫**點(diǎn)式, 機(jī)頭兩個(gè)起落架，尾部一個(gè)起落架叫后三點(diǎn)式。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)--它是模型飛機(jī)產(chǎn)生飛行動(dòng)力的裝置。模型飛機(jī)常用的動(dòng)力裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)。較少使用的有：脈沖噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（重量大，油耗大）、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)（只有OS的一款）空氣發(fā)動(dòng)機(jī)（上世紀(jì)70年代用于室內(nèi)模型與活塞發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似）。

6、太陽(yáng)能板及各類(lèi)電池也可作為模型飛機(jī)的動(dòng)力來(lái)源。 模型制作微型機(jī)床--鉆床、鋸床、磨床、鑼床、砂輪機(jī)、砂帶機(jī)、電動(dòng)曲線(xiàn)鋸、臺(tái)鉆、臺(tái)虎鉗……。岳陽(yáng)模型競(jìng)賽器材制造商

無(wú)人機(jī)穿越航拍賽競(jìng)賽**場(chǎng)地。中學(xué)模型競(jìng)賽器材方案

航模EPO材料是指EPO防水涂料（Exposed Polymeric-emulsion Waterproof Coating），是一種防水，防腐，隔熱的涂料，是可裸露使用的聚合物乳液涂料，其中"E"是Exposed的縮寫(xiě)，即可外露的，"PO"是Polymeric-emulsion，即聚合物乳液的縮寫(xiě)。

EPO防水涂料是一種雙組分反應(yīng)固化型合成高分子聚合物乳液，甲組分是由聚酯多元醇和改性多異氰酸酯經(jīng)一定比例縮聚反應(yīng)而得的可反應(yīng)性半成品，即聚氨酯預(yù)聚體粉料，乙組分是由流平劑、固化劑、增稠劑、促凝劑、填充劑組成的彩色液體。

使用時(shí)將甲、乙兩組分按一定比例混合，攪拌均勻后，涂刷在所施工的基層面上，經(jīng)數(shù)小時(shí)后反應(yīng)后，兩種組分會(huì)形成為富有高彈性、高粘接性、**、抗裂性好 、耐腐、耐候、耐老化的防水涂膜。

中學(xué)模型競(jìng)賽器材方案