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山東城鎮(zhèn)公交車站臺定制

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-12-22

在一些實(shí)施例中,參見附圖2,柜體1的另一側(cè)面上還嵌裝有共享雨傘機(jī)6,共享雨傘機(jī)6與控制裝置電連接。在一些其他的實(shí)施例中,還可以將共享雨傘機(jī)替換成共享充電寶,共享充電寶與控制裝置電連接。在一些實(shí)施例中,參見附圖4,控制裝置包括處理器10、工業(yè)級lcd播放器11、無線通訊設(shè)備12、遠(yuǎn)程電源管理器13和供電電源14,電子顯示屏3和第二電子顯示屏4均與工業(yè)級lcd播放器11電連接,工業(yè)級lcd播放器11與處理器10電連接,自助售貨機(jī)5和共享雨傘機(jī)6均與處理器10電連接,處理器10與供電電源14和無線通訊設(shè)備12電連接,遠(yuǎn)程電源管理器13分別與無線通訊設(shè)備12和供電電源14電連接。在本實(shí)施例中,無線通訊設(shè)備12包括gprs設(shè)備和cdma設(shè)備,具體地,本實(shí)施例中選用型號為glde-wa的gprs設(shè)備和cdma設(shè)備。在一些實(shí)施例中,參見附圖3和圖4,頂板2的頂部邊緣還設(shè)有l(wèi)ed氛圍燈7,控制裝置還包括工業(yè)級led控制器15,led氛圍燈7與工業(yè)級led控制器15電連接,工業(yè)級led控制器15與處理器10電連接。在一些實(shí)施例中,參見附圖4,控制裝置還包括溫度傳感器16,溫度傳感器16用于實(shí)時(shí)檢測柜體內(nèi)的溫度,溫度傳感器16與處理器10電連接。溫度傳感器16主要用于檢測柜體1內(nèi)的溫度,在柜體1內(nèi)溫度超標(biāo)時(shí)。四川蓉城合豐科技有限公司的產(chǎn)品能夠減少公交車站臺的能耗和維護(hù)成本。山東城鎮(zhèn)公交車站臺定制

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本實(shí)用新型屬于公交站臺技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種便民公交站臺。背景技術(shù):公交站臺是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,它提供了人們候車場所,為市民候車亭提供了方便。但是現(xiàn)有的公交站臺普遍是開放式的設(shè)計(jì),遇到刮風(fēng)下雨時(shí),人們在公交站臺內(nèi)還是會被淋濕,只能在站臺內(nèi)打傘,公交車到站后,大家撐著雨傘排隊(duì)上車很不方便。同時(shí),在夏天陽光斜照時(shí),人們在站臺內(nèi)也要承受陽光的照射,人們往往選擇躲在站臺外候車,這樣很容易錯過公交車,也很不安全。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種便民公交站臺,所述公交站臺包括有臺面及設(shè)于臺面上方的頂棚,頂棚的一邊通過豎直設(shè)置的背墻固定在臺面上,其余邊分別安裝有若干可收起的擋雨簾,相鄰擋雨簾之間具有間隔。每個擋雨簾均包括有水平設(shè)置的收卷軸,收卷軸上收卷有擋水布,收卷軸由電機(jī)帶動轉(zhuǎn)動,電機(jī)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停止由設(shè)于背墻上的開關(guān)控制,擋水布的上邊固定在收卷軸上,下邊固定有水平設(shè)置的配重桿。配重桿上固定有若干磁鐵,所述臺面上固定有若干鐵片,鐵片分別位于配重桿的正下方。鐵片為不銹鋼制成,鐵片的上表面與臺面持平。擋水布為半透明布。配重桿上設(shè)有排水槽。遼寧公交車站臺燈箱考慮在公交車站臺上設(shè)置自動公交車到站提醒系統(tǒng),方便乘客及時(shí)上車。

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可以與支撐板保持垂直狀態(tài),第二支撐腿在第三磁塊和第四磁塊的作用下,第二支撐腿與支撐板保持水平,當(dāng)支撐板與地面水平時(shí),可以保證支撐腿和第二支撐腿與地面垂直,兩個支撐腿和一個第二支撐腿呈三角分布,可以穩(wěn)定對支撐板進(jìn)行支撐,為市民坐下時(shí)提供安全保證。2、本發(fā)明,需要折疊座椅時(shí),將支撐板向上旋轉(zhuǎn),使其與擋板相抵,由于擋板設(shè)置傾斜,因此可以保證支撐板折疊后放置的穩(wěn)定性,市民可以手動將支撐腿和第二支撐腿分別旋轉(zhuǎn)至安裝槽和第二安裝槽內(nèi),實(shí)現(xiàn)對座椅的折疊,由于座椅與宣傳欄固定在一起,因此折疊后并不會占據(jù)公交站臺的面積,為市民提供便利。綜上所述,本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理,不使用時(shí)或等車市民較多時(shí),可以對座椅進(jìn)行折疊,而且折疊后的座椅不會占據(jù)公交站臺的面積,可以站有更多的等車上車市民,解決市民擁堵的問題,提供便利。附圖說明圖1為本發(fā)明提出的一種候車亭公交站臺可折疊式座椅的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本發(fā)明提出的一種候車亭公交站臺可折疊式座椅的部分結(jié)構(gòu)側(cè)視圖;圖3為圖1中a處結(jié)構(gòu)放大圖;圖4為圖1中b處結(jié)構(gòu)放大圖。

智能化候車廳子系統(tǒng)(安防監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、城市廣告、wifi熱點(diǎn)、移動充電、緊急呼救)1.安防監(jiān)控:實(shí)現(xiàn)道路視頻監(jiān)控、站臺周邊設(shè)施安全狀況等;2.環(huán)境監(jiān)控:運(yùn)用新的通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)自動監(jiān)測噪音、空氣質(zhì)量、溫濕度等數(shù)據(jù),為人們的舒適出行提供參考數(shù)據(jù)。同時(shí)可提幫助環(huán)保部門提供更多的環(huán)境數(shù)據(jù),達(dá)到監(jiān)測科學(xué)、管理高效。3.城市廣告:利用智慧公交站臺為平臺,進(jìn)行商業(yè)化廣告?zhèn)鞑?、植入移動端互動?yīng)用設(shè)計(jì),讓城市廣告轉(zhuǎn)化為實(shí)時(shí)應(yīng)用的同時(shí),立體化的進(jìn)行城市及文化宣傳展示。4.Wifi熱點(diǎn):讓整個城市的每一個角落都遍布WIFI信號,這是公共WIFI的一種未來形勢。運(yùn)用到智慧公交站上,乘客可在等車乘車的同時(shí)體驗(yàn)無線上網(wǎng)服務(wù)。四川蓉城合豐科技有限公司的產(chǎn)品能夠提供實(shí)時(shí)的車輛到站信息,方便乘客出行。

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限位欄桿5之間形成限位過道6,限位欄桿5上端焊接有支撐柱7,支撐柱7上端焊接遮雨棚9,遮雨棚9上端面焊接在頂板3下端面上,限位欄桿5前端固定連接有擋水板8。本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為,限位欄桿5共有兩組,內(nèi)側(cè)的一組限位欄桿5呈l形,外側(cè)的一組限位欄桿5呈z形,兩組限位欄桿5之間形成z字形限位過道6,限位過道6的寬度大于等于兩個身位,通過限位欄桿5可以保護(hù)乘客,防止乘客被擠下站臺造成危險(xiǎn),并且可以限制乘客站位,促使乘客排隊(duì)候車,增加秩序。本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為,限位欄桿5前面的一組豎桿上一體成形的設(shè)有防滑塊12,防滑塊12上端卡接有安裝卡箍13,安裝卡箍13兩側(cè)一體成形設(shè)有固定座14,固定座14上開設(shè)有固定孔,并通過固定螺栓固定連接擋水板8的后端面,安裝卡箍13的直徑大于限位欄桿5內(nèi)豎桿的直徑,在安裝卡箍13內(nèi)部兩側(cè)插接有填充塊15,通過防滑塊12在安裝卡箍13安裝后可以防止安裝卡箍13滑動脫落,限制安裝卡箍13的位置,并且通過填充塊15增加安裝卡箍13的穩(wěn)定性,提高安裝效果。本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為,擋水板8的寬度小于限位欄桿5的高度,擋水板8下端抵接站臺1,上端擋住限位欄桿5之間的空隙,擋水板8前端開設(shè)有安裝槽??紤]在公交車站臺上設(shè)置遮陽設(shè)施,以提供遮蔽和保護(hù)乘客免受惡劣天氣的影響。遼寧城鎮(zhèn)公交車站臺廠家

不銹鋼公交車站臺的防滑設(shè)計(jì),確保乘客的安全和舒適。山東城鎮(zhèn)公交車站臺定制

排水槽的兩端分別在配重桿的兩端形成排水口,擋水布的下邊固定在排水槽內(nèi)。相鄰擋雨簾之間的間隔距離為30-50cm。擋水布的上部分內(nèi)側(cè)貼有遮陽膜。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的便民公交站臺,能夠避免雨水及陽光對站臺內(nèi)候車的人們造成影響,方便市民在站臺內(nèi)候車,給市民出行帶來方便。附圖說明圖1是擋雨簾全部放下時(shí)公交站臺的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是擋雨簾全部收起時(shí)公交站臺的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是擋雨簾全部放下時(shí)公交站臺的截面示意圖;圖4是配重桿的截面示意圖。具體實(shí)施方式現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1-3所示,一種便民公交站臺,所述公交站臺包括有臺面1及設(shè)于臺面1上方的頂棚2,頂棚2的一邊通過豎直設(shè)置的背墻3固定在臺面1上,其余邊分別安裝有若干可收起的擋雨簾5,相鄰擋雨簾5之間具有間隔。刮風(fēng)下雨及陽光照進(jìn)站臺內(nèi)時(shí)可以放下?lián)跤旰?,遮擋雨水或者陽光。市民可以從相鄰擋雨簾5之間的間隔形成出入口4出入站臺。多出入口的設(shè)計(jì)滿足高峰期人數(shù)眾多時(shí)乘車需要,擋雨簾5不會對人們出入站臺造成影響。每個擋雨簾5均包括有水平設(shè)置的收卷軸6,收卷軸6上收卷有擋水布7,收卷軸6由電機(jī)帶動轉(zhuǎn)動,電機(jī)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停止由設(shè)于背墻上的開關(guān)8控制。山東城鎮(zhèn)公交車站臺定制

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