海運提單按照簽發(fā)方式的不同，分類也會不同，不知道各位跨境賣家對此了解多少呢？在國際海運上，按照簽發(fā)方式，一般可以分為正本提單、電放提單以及海運單。接下來，我們會逐一進行講解。正本提單是承運人受其委托人要求簽發(fā)的海運提單，這一提單具有物權(quán)證明，可以憑借這一提單在目的港收貨提柜。這個承運人可以是船公司，即船東提單；也可以是貨代，即貨單提單。提單正面有“Original”字樣，通常會有“幾正幾副”的提單，一旦某一正本提單使用后，其他提單便會自動失效。北美海運的貨代哪家比較好？安徽美國北美海運靠譜

    長榮EMC快船，有的貨代也稱之為鹽田快船，在美森快船沒有半路殺出來之前，華南地區(qū)的快船業(yè)務(wù)主要是以它為大頭。EMCHTW航線依次?？浚号_北--廈門--香港---鹽田---洛杉磯港口---奧克蘭。因為鹽田港是一個國內(nèi)的?？扛劭冢詮柠}田出發(fā)到達洛杉磯港口快只有13天。長榮有定提服務(wù)，可以無需預約，在目的港優(yōu)先提柜，但是要提柜的前提必須是船只停泊碼頭，所以整體時效方面會較13天的理想時效還要久一點。萬海在去年將其原有的亞洲-美西航線延伸成為4條，其中AA1航線依次?？可虾?寧波－洛杉磯港，AA5航線依次?？葵}田-上海-西雅圖-奧克蘭，AA5這一航線直接避開了經(jīng)常發(fā)生擁堵的美西港口，據(jù)其官方數(shù)據(jù)稱現(xiàn)在市面上鹽田直達奧克蘭港口的航線為AA5，時效為21天。 嘉興跨境北美海運電話北美海運走哪條線？哪個港口呢？

     PGA HOLD。PGA是美國的一個部門，負責管理某些產(chǎn)品并監(jiān)督其進入美國的情況。美國海關(guān)主要查驗部門在美國海關(guān)邊境保護局（CBP）之下還有美國食品藥品監(jiān)督管理局（FDA部門）、美國消費品安全委員會（CPSC部門）、美國交通運輸部（DOT部門）。這些部門負責不同的領(lǐng)域，管理不同種類的進口貨物。上述提到的這些部門會根據(jù)問題貨物的產(chǎn)品類型進行“HOLD貨”查驗，而出現(xiàn)這種情況一般只能出具相關(guān)材料配合海關(guān)部門的查驗。其他HOLD。在美國會出現(xiàn)基礎(chǔ)查驗、機器掃描查驗、開柜查驗、人工查驗這四種查驗方式，任何一項查驗出現(xiàn)問題都有可能出現(xiàn)HOLD貨的情況。例如機器查驗中X光查驗發(fā)現(xiàn)貨物中存在違禁品等情況，那這批貨物是要被HOLD住的。

    電放也是電報放貨的簡稱，是指起運港船公司通過電子郵件、傳真、掃描文件等的形式將提單信息發(fā)送至目的港代理處。電放單就是指在電放的形式下所用到的提單，提單上通常會注有"電放(Surrendered,TelexRelease)字樣。電放的放貨方式在當今快節(jié)奏的生活中運用的比較多，這一操作免去了正本提單通過銀行、快遞轉(zhuǎn)交收貨人的流程，特別是在遠洋貿(mào)易中可以避免出現(xiàn)“貨等單”的問題。但電放的操作，需要托運人即貨主，在開船前向承運方提供《電放保函》，然后收貨人可以在船只到達目的港后，直接持電放單或憑身份證明進行提貨。這里需要注意的是，一旦向船公司提交電放保函，那正本提單物權(quán)證明的權(quán)利便也就失效了，電放單不具備流通轉(zhuǎn)讓的形式，這點與海運單相似。海運單，是指證明海上貨物運輸合同和承運人接收貨物或者已將貨物裝船的不可轉(zhuǎn)讓的單證。出口方向海運公司提交Seawaybill保函，一旦做海運單，發(fā)貨人就無法控制貨物，收貨人只要提供身份證明在碼頭提貨即可。 安全，牢靠，速度快，浙江快貝國際物流。

    提單一般分為三正三副或是兩正三副，不同船公司對這方面的規(guī)定可能會不一樣，所以如果是賣家有這方面的特定要求，建議應提前詢問自己的貨代或物流代理商，看船公司能不能出具提單憑整，像東方海外OOCL的部分航線就只能出三正一副。需要注意的一點是提單上提單不能有不清潔批注，且提單的收貨人和通知人必須嚴格按照信用證填寫。浙江快貝國際物流有限公司成立于2019年，位于義烏市福田街道，是從事國際物流的專業(yè)跨境物流服務(wù)商?？熵愇锪饕孕湃魏拓熑螢橹行?，為全國范圍內(nèi)的跨境賣家提供有競爭力的物流解決方案，與多家國際物流公司深度合作，將中國制造高效、準確地送達目的地。值得信賴的貨代，浙江快貝國際物流。衢州美國北美海運貨代公司

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    跨境賣家如何分辨自己的這班船是不是快船，那可以看到達的目的地港碼頭是不是船司的專屬碼頭。一般來說，快船必須要保證幾個點，首先就是?？康拇a頭是該航司的專屬碼頭，或者是合作碼頭，擁有優(yōu)先?？坎?yōu)先卸柜的權(quán)利；其次，是該航司的專屬堆場，賣家能夠在短時間提柜。如果做不到這兩個點，那就不能保證運輸時效，特別是旺季時候的美西港口，公共碼頭堵得不行，船只需要在外慢慢排隊等待進入。但是，專屬碼頭就不需要擔心這點，可以優(yōu)先停靠卸柜，并能夠快速的提走空柜。安徽美國北美海運靠譜

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