在歐式起重機(jī)的操作和使用中，常會(huì)出現(xiàn)一些簡(jiǎn)單的不是故障又不能進(jìn)行操作的現(xiàn)象。這對(duì)于新上崗的操作人員或沒有維修人員的單位，需要了解并掌握一些識(shí)別技能，以免等待維修而影響生產(chǎn)。下面小編就舉例為大家講解一個(gè)。歐式起重機(jī)電源指示燈亮，操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)指示燈亮，但卻不能起動(dòng)。經(jīng)維修人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)從司機(jī)室到走臺(tái)的安全門沒有關(guān)上。當(dāng)維修人員將安全門關(guān)好后，起重機(jī)的一切操作正常，這就是一種假故障。在起重機(jī)的安全保護(hù)中，對(duì)艙口門、司機(jī)室門和檢修門上均有一個(gè)門開關(guān)，當(dāng)起重機(jī)司機(jī)或維修人員到起重機(jī)上進(jìn)行檢修時(shí)，必須打開艙口門到起重機(jī)走臺(tái)上，或打開檢修門到起重機(jī)軌道梁上，這時(shí)打開的門上電器開關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開，電氣箱的主接觸器釋放，進(jìn)而切斷起重機(jī)電源，使歐式起重機(jī)無(wú)法起動(dòng)。歐式起重機(jī)廠家教你如何節(jié)省產(chǎn)品維修費(fèi)用。浙江冶金歐式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

歐式起重機(jī)來(lái)源于歐洲規(guī)?；洼p量化的設(shè)計(jì)理念，蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)也對(duì)其齊發(fā)不少，并且結(jié)合歐洲先進(jìn)的設(shè)計(jì)制造工藝，從而提高了起重機(jī)自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，自重的減輕，高度的降低，從而能做到真正的節(jié)能減耗。與傳統(tǒng)起重機(jī)相比，可以說(shuō)歐式起重機(jī)是一種比較先進(jìn)的起重機(jī)了。自身性能的油畫，能夠減少投資，充分利用空間，也能夠提高生產(chǎn)效率。歐式起重機(jī)的規(guī)格也是多種多樣的，能夠?qū)崿F(xiàn)客戶的大部分的要求。故障率比較低，這是很多客戶想要的，也解決了一大部分的維修成本問題。一個(gè)好的優(yōu)良的產(chǎn)品，總是會(huì)被推崇的。這是人類一直沿用的想法，適者生存，這也是人類一直在各行各業(yè)創(chuàng)新的動(dòng)力主流。相信，歐式起重機(jī)憑借自身的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，會(huì)逐漸成為起重機(jī)市場(chǎng)需求的主流。浙江冶金歐式起重機(jī)生產(chǎn)廠家靖起的歐式起重機(jī)具有哪些優(yōu)勢(shì)。

歐式起重機(jī)的概念特點(diǎn)有哪些

一、主梁部分

歐式起重機(jī)主梁主要采用的是整體機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得結(jié)構(gòu)更加緊蹙合理，使得自重輕，整體輕巧。主梁是由鋼板焊接而成的，主要結(jié)構(gòu)是箱型梁和H型鋼梁結(jié)構(gòu)。鋼板的材料是使用的國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的鋼材，垂直繞度也是按照我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的。所有的鋼板必須達(dá)到2.5級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，而且要進(jìn)行拋丸預(yù)處理。在焊接前的準(zhǔn)備工作也是必不可少的。焊接前，必須要仔細(xì)檢查鋼板和清潔鋼板，從而保證焊接的牢固性。

二、端梁部分

端梁是又舉行的鋼管或者鋼板焊接而成的。成行以后，端梁會(huì)在數(shù)控機(jī)床上在進(jìn)行一次定位加工，從而縮小誤差，達(dá)到允許的誤差內(nèi)。提高尺寸精度，減少誤差，達(dá)到要求水平。在每一個(gè)端梁上都配有雙輪緣的車輪，放出軌保護(hù)裝置，還有緩沖器等安全裝置保護(hù)。在主梁方向上，大車驅(qū)動(dòng)側(cè)方會(huì)不只維修平臺(tái)，便于維修和行走。主梁和端梁的連接部分必須采用罪**度的螺栓進(jìn)行連接，從而才能完全確保整個(gè)歐式起重機(jī)的精度罪高，運(yùn)行罪平穩(wěn)。

歐式起重機(jī)對(duì)于現(xiàn)在很多的企業(yè)的工作中占有很強(qiáng)的地位，它主要是運(yùn)用于港口或在碼頭，以及機(jī)械加工等領(lǐng)域，在很大的程度上代替了人們的工作能力度，在許多單位或企業(yè)不可缺少的使用設(shè)備。一般使用過(guò)歐式起重機(jī)的人們都會(huì)知道，當(dāng)我們?cè)谶M(jìn)行工作的時(shí)候，會(huì)有很多的重量級(jí)的貨物需要搬運(yùn)，在沒有起重機(jī)的情況下就會(huì)使用人力來(lái)勞動(dòng)，這樣人們的工作效率就會(huì)低，但是如果有歐式起重機(jī)的幫助，那就不一樣了。很多的重物就會(huì)在比較短的時(shí)間里面就會(huì)搬運(yùn)完，的節(jié)省了人們的體力勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了半機(jī)械化的生產(chǎn)。在我們國(guó)家還有很多的建筑領(lǐng)域也會(huì)使用這種設(shè)備，一個(gè)工程的預(yù)期時(shí)間都會(huì)和這種設(shè)備的效率具有很大的關(guān)系。 歐式起重機(jī)該如何進(jìn)行調(diào)速？

歐式單梁起重機(jī)具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低、輪壓小的特點(diǎn)。與傳統(tǒng)單梁起重機(jī)相比，吊鉤至墻面的極限距離會(huì)相對(duì)比較小，凈空高度低，輪壓也會(huì)相對(duì)小。這樣可以節(jié)省新廠房的空間，使廠房有效使用率提高，功能更為齊全。而國(guó)內(nèi)LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)目前有很多不足之處，比如在主梁與端梁連接處，歐式起重機(jī)所用的小車軌道是一塊直接通到端梁的厚鋼板，而國(guó)產(chǎn)LD型起重機(jī)所的的小車軌道是一根與箱體梁焊接在一起的工字鋼，可能是為了增強(qiáng)主端梁連接的強(qiáng)度，工字鋼兩頭都被削去一部分，削去的小車軌道減少了小車運(yùn)行有效距離，這也是LD型起重機(jī)比歐式起重機(jī)運(yùn)行極限距離小的原因。談到有效運(yùn)行距離也要考慮到LD起重機(jī)配用的CD型電動(dòng)葫蘆的結(jié)構(gòu)，該電動(dòng)葫蘆起升電機(jī)、卷筒和減速機(jī)分布在同一軸線上，就是電動(dòng)葫蘆卷筒的兩頭分別是電機(jī)和減速機(jī)，電動(dòng)葫蘆運(yùn)行到兩頭會(huì)被這兩個(gè)裝置擋了一部分運(yùn)行距離，也就是如果沒有這兩個(gè)裝置葫蘆小車還可以運(yùn)行一段。而歐式起重機(jī)電動(dòng)葫蘆的電機(jī)、減速機(jī)和卷筒采用的“C”型結(jié)構(gòu)，三個(gè)機(jī)構(gòu)在同一平面但不是同一軸線，這樣電動(dòng)葫蘆的長(zhǎng)度基本上就是卷筒的長(zhǎng)度，該設(shè)計(jì)也就是為了比較大化電動(dòng)葫蘆小車的運(yùn)行距離。

歐式起重機(jī)在行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)？中國(guó)澳門冶金歐式起重機(jī)哪家強(qiáng)

歐式單梁起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)。浙江冶金歐式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

歐式起重機(jī)中的回轉(zhuǎn)支承有什么用

在歐式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)支承是起重機(jī)的重要“關(guān)節(jié)”，因此它的保養(yǎng)非常重要。下面就來(lái)講講如何來(lái)檢查起重機(jī)的回轉(zhuǎn)支承：

1、歐式起重機(jī)每次工作之前或者至少每周一次，目視檢查回轉(zhuǎn)支承上的螺栓;

2、回轉(zhuǎn)支承工作100個(gè)工作小時(shí)后，應(yīng)檢查螺栓是否松動(dòng)，第300個(gè)工作小時(shí)再檢查一次；以后每500個(gè)工作小時(shí)檢查一次；惡劣工況要縮短檢查距離。

3、回轉(zhuǎn)支承在安裝前先注滿鋰基潤(rùn)滑脂;

4、更換螺栓時(shí)，將螺栓擦拭干凈，涂上螺紋緊固膠后進(jìn)行擰緊；按照操縱手冊(cè)與歐式起重機(jī)的要求使用起，或根據(jù)要求按期檢查緊固螺栓，則可以避免螺栓疲憊破壞的危險(xiǎn)。

浙江冶金歐式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

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