隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)地不斷發(fā)展，集裝箱物流行業(yè)的規(guī)模飛速增長(zhǎng)，作為物料儲(chǔ)存的集裝箱裝卸和轉(zhuǎn)場(chǎng)的需求不斷增加，機(jī)械化取代了繁重的人力作業(yè)，集裝箱龍門(mén)吊作為物料裝卸搬運(yùn)界的主力，需求量不斷的增加，老式的起重機(jī)也面臨更新?lián)Q代。集裝箱龍門(mén)吊可以在室內(nèi)外各種場(chǎng)合使用，通常有軌道式和輪胎式兩種可選，很多智能化的裝置也逐步運(yùn)用到了集裝箱龍門(mén)吊上，使操作更簡(jiǎn)便工作效率也得到了提高。

裝備智能裝置的集裝箱龍門(mén)吊具有很多優(yōu)點(diǎn)，比如很多多元化的傳感器和開(kāi)關(guān)，可以提供安全高效和更高精度的起重機(jī)移動(dòng)與負(fù)載定位，可以實(shí)現(xiàn)編程來(lái)實(shí)現(xiàn)集裝箱的自動(dòng)抓取與運(yùn)輸。由傳感器、開(kāi)關(guān)和控制器構(gòu)成的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，能夠在危險(xiǎn)迫近時(shí)，自動(dòng)發(fā)出警報(bào)并解決問(wèn)題，而不是單純依靠起重機(jī)駕駛員的主觀(guān)來(lái)操控。數(shù)字化智能控制系統(tǒng)控制的線(xiàn)路更加簡(jiǎn)單、功耗低、無(wú)火花，其壽命是老式起重機(jī)控制系統(tǒng)的幾倍倍，而且可對(duì)起重機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、記錄并進(jìn)行故障報(bào)警和檢修提醒，在必要時(shí)能接管駕駛員對(duì)起重機(jī)的操控權(quán)，極大地提高了起重機(jī)的整體安全性。

因此物流行業(yè)的良性發(fā)展離不開(kāi)集裝箱龍門(mén)吊的支持，采購(gòu)預(yù)算充足可以根據(jù)使用環(huán)境選擇合適的智能配置也成為了主流。為什么選擇靖起液壓集裝箱龍門(mén)起重機(jī)？云南物流集裝箱起重機(jī)供應(yīng)價(jià)格

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的現(xiàn)狀與優(yōu)勢(shì)

隨著運(yùn)輸物流行業(yè)的發(fā)展，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的應(yīng)用愈加普遍。靖江市起重設(shè)備廠(chǎng)來(lái)聊聊軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的現(xiàn)狀與優(yōu)勢(shì)。

我國(guó)的軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)大范圍的應(yīng)用于鐵路方面的堆場(chǎng)，這是由于當(dāng)時(shí)性能不穩(wěn)定造成的。近年來(lái)，集裝箱起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用交流驅(qū)動(dòng)，發(fā)展自動(dòng)化控制系統(tǒng)，打造現(xiàn)代化堆場(chǎng)，提高作業(yè)效率。隨著海運(yùn)的興起，港口需求的軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)占了主要地位。大型高效的集裝箱門(mén)式起重機(jī)也促進(jìn)了港口的興旺，提高了吞吐量，兩者相互促進(jìn)相互發(fā)展。

與軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)相對(duì)應(yīng)的，還有輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)。但是軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)要優(yōu)于輪胎式起重機(jī)，接下來(lái)，我們來(lái)看軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些。首先從結(jié)構(gòu)來(lái)看，輪胎式起重機(jī)受到其輪胎外形尺寸的影響，跨度高度基本固定。但是軌道式起重機(jī)可以向外延伸，利用效率更高。從使用和維護(hù)方面來(lái)看，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)通過(guò)電纜卷筒供電，質(zhì)量有保障，出故障的可能性比輪胎式更低。軌道式集裝箱起重機(jī)比輪胎式的更為固定，不易跑偏，效率較高。 云南物流集裝箱起重機(jī)供應(yīng)價(jià)格軌道式集裝箱龍門(mén)吊的組成及分類(lèi)。

公鐵多式聯(lián)運(yùn)車(chē)站裝卸設(shè)備-集裝箱起重機(jī)

軌道式集裝箱起重機(jī)車(chē)輪隨著多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展需求量逐年增長(zhǎng)，技術(shù)也在不斷的進(jìn)步。軌道式集裝箱起重機(jī)具有大跨度、高效、堆存容量大、占地面積小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)，是公鐵多式聯(lián)運(yùn)車(chē)站常用的裝卸設(shè)備。

傳統(tǒng)的集裝箱起重機(jī)一般都帶有懸臂。這是因?yàn)樵诓辉龃笾髁航孛娴那闆r下，只需延長(zhǎng)主梁的長(zhǎng)度便可以擴(kuò)展起重機(jī)的覆蓋面積，在經(jīng)濟(jì)上是非常劃算的。港口**的集裝箱起重機(jī)多數(shù)帶有短懸臂，用于集裝箱卡車(chē)的裝卸，跨內(nèi)則是存儲(chǔ)箱位，跨內(nèi)多為自動(dòng)化作業(yè)，懸臂下集裝箱卡車(chē)的裝卸為人工操縱。與港口銜接的鐵路車(chē)站集裝箱起重機(jī)懸臂長(zhǎng)度較大，用于集裝箱卡車(chē)的裝卸以及存儲(chǔ)箱位，跨內(nèi)則全部為鐵路線(xiàn)。公鐵多式聯(lián)運(yùn)車(chē)站集裝箱起重機(jī)有無(wú)懸臂都有應(yīng)用，還有單懸臂的集裝箱起重機(jī)。有無(wú)旋臂及旋臂的長(zhǎng)短都是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布局及作業(yè)程序設(shè)計(jì)有關(guān)，可以有針對(duì)性的進(jìn)行選擇。

集裝箱門(mén)式起重機(jī)比較常見(jiàn)的是軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)，其主要的作用是用來(lái)裝卸貨物或者負(fù)載一定規(guī)格尺寸的集裝箱。

軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)的電力是由電纜卷筒提供的，在電力驅(qū)動(dòng)之下，起重機(jī)的各個(gè)組成部件正常工作，促使起重機(jī)沿導(dǎo)軌直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。起重機(jī)上配有適當(dāng)?shù)娜嵝砸簤杭b箱吊具，其連接到小車(chē)。

當(dāng)軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，機(jī)構(gòu)和小車(chē)行走吊裝可以同時(shí)或分別與負(fù)載工作，同樣適用于龍門(mén)運(yùn)行和小車(chē)行走。它內(nèi)部的電氣傳動(dòng)有全數(shù)字交流變頻器的幫助，傳動(dòng)效率更高。

軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)的監(jiān)控管理系統(tǒng)，具有數(shù)據(jù)采集，分析的功能，管理和故障診斷等多種功效，還能提供的主要參數(shù)和操作條件對(duì)電氣室，機(jī)艙和控制監(jiān)測(cè)和控制中心，保證安全生產(chǎn)。 15噸集裝箱運(yùn)輸用軌道式門(mén)式起重機(jī)。

為提高堆場(chǎng)作業(yè)效率，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)趨于大型化和自動(dòng)化，并發(fā)展采用在鋼筋混凝土廊柱和承軌梁組成的高架結(jié)構(gòu)軌道上高速行走的集裝箱橋式起重機(jī)。

(1)軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)已開(kāi)始在世界上主要集裝箱樞紐港投產(chǎn)使用，除了需要在集裝箱堆場(chǎng)增設(shè)軌道外，在堆箱高度、堆箱定位精度控制、減搖性能及鋼結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)。

由于采用軌道式，能通過(guò)車(chē)輪數(shù)量的增加而承受更大的負(fù)載。因此，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)跨距增大。由于采用供電電纜供電，功率輸出穩(wěn)定;采用電子減搖系統(tǒng)，部分國(guó)外大專(zhuān)業(yè)公司正在開(kāi)發(fā)帶定位反饋裝置的全自動(dòng)無(wú)人駕駛集裝箱減搖定位系統(tǒng)，以提高作業(yè)效率。

(2)集裝箱橋式起重機(jī)

集裝箱橋式起重機(jī)近兒年在國(guó)外已開(kāi)發(fā)使用。其基本形式如同橋式起重機(jī)，根據(jù)集裝箱堆場(chǎng)、堆箱高度確定起升高度與水泥高架廊的高度。

集裝箱橋式起重機(jī)采用偏軌箱形梁結(jié)構(gòu)。為方便安置電氣系統(tǒng)裝置，其中一根梁斷面較大，除放置電氣柜.還需留出走道。運(yùn)行小車(chē)與其他運(yùn)行小車(chē)基本相同。大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是運(yùn)行速度很高，有效地提高了裝卸集裝箱的效率。 集裝箱龍門(mén)吊加速物流行業(yè)的發(fā)展。云南物流集裝箱起重機(jī)供應(yīng)價(jià)格

靖起集裝箱門(mén)式起重機(jī)安全旁通系統(tǒng)怎么使用。云南物流集裝箱起重機(jī)供應(yīng)價(jià)格

軌道式集裝箱龍門(mén)吊主營(yíng)用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。其主要性能要求如下：

軌道式集裝箱龍門(mén)吊跨度大，可進(jìn)行多種集裝箱、裝卸線(xiàn)、集卡通道的組合布置，滿(mǎn)足貨場(chǎng)工藝布置要求；可以滿(mǎn)足20'、40'標(biāo)準(zhǔn)集裝箱堆二過(guò)三作業(yè)要求；可以實(shí)現(xiàn)集裝箱-10°～+190°旋轉(zhuǎn)，滿(mǎn)足鐵路運(yùn)輸中門(mén)對(duì)門(mén)作業(yè)要求。

采用8繩防搖系統(tǒng)，可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)大車(chē)方向、小車(chē)方向的雙向防搖，防搖效果明顯，極大地提高作業(yè)效率；可以實(shí)現(xiàn)大車(chē)、小車(chē)、起升、回轉(zhuǎn)等變頻調(diào)速，使起、制動(dòng)平穩(wěn)。

在機(jī)械、電器、電控等方面配有多重安全保護(hù)裝置，整機(jī)具備完善的保護(hù)和故障自診斷等功能，保證作業(yè)的安全。

云南物流集裝箱起重機(jī)供應(yīng)價(jià)格

江蘇寶威起重機(jī)械有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事“輕小型起重設(shè)備|起重機(jī)|連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備|機(jī)場(chǎng)**搬運(yùn)機(jī)械”的公司。自成立以來(lái)，我們堅(jiān)持以“誠(chéng)信為本，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)”的方針，勇于參與市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)，使“寶威,靖起”等品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)至上，用戶(hù)至上”的原則，使江蘇寶威起重機(jī)械在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中贏(yíng)得了眾多的客戶(hù)的信任，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。 特別說(shuō)明：本信息的圖片和資料*供參考，歡迎聯(lián)系我們索取**準(zhǔn)確的資料，謝謝！